11月7日，在2017世界智能網聯汽車大會上，同濟大學汽車學院汽車安全技術研究所所長朱希燦在會上透露，2018年6月，全國可能會頒發首張自動駕駛道路測試牌照。出于安全考慮，自動駕駛汽車在上路前需要經過大量測試，這是業內的常識。目前，國內的自動駕駛汽車路試大多處于封閉區域。例如，2016年6月成立的國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區封閉測試區，迄今已完成近200個場景建設，承擔了300多項現場測試，是全球最大的智能網聯測試區。然而，由于國內政策法規對真實道路測試的限制，許多正在開發自動駕駛技術的公司選擇先在美國進行測試，以測試、改進和完善傳感器和自動駕駛算法。由于硅谷的存在，加州在制定法律法規時，一直對新技術更加寬容。因此，它已成為美國最受歡迎的通過自動駕駛汽車道路測試的州和城市之一。這也吸引了越來越多的公司在加州申請自動駕駛道路測試許可證。其中，上汽、京馳、途勝、小馬智行、百度等均已獲得加州道路路測門票。盡管中國是世界上最大的汽車市場，但自主品牌經過幾年的發展終于占據了一定的市場地位，但基本上，大眾、通用、豐田等外資汽車公司在傳統汽車三件和制造技術方面仍處于領先地位。目前，隨著新能源汽車、自動駕駛等新興技術的熱潮沖擊傳統汽車市場，國產自主品牌看到了彎道超車的機會，尤其是在中國，中國在智能網聯汽車發展方面具有四大優勢。工業和信息化部副部長在智能網聯汽車大會上指出：一是基礎雄厚，我國新能源汽車發展成效顯著，為智能網聯車輛發展奠定了堅實基礎；二是信息技術優勢，中國在通信和信息領域涌現出一批領先企業，尤其是5G的研發開始與世界先進同步；第三，在體制機制方面，中國有良好的決策機制，可以集中資源進行研發；第四，市場空間巨大。中國擁有世界上最大的汽車市場，這為智能網聯汽車的發展提供了廣闊的市場空間。然而，中國也存在不完善之處。辛國斌表示，針對智能網聯汽車發展中存在的基礎設施不完善、測試評估標準不完善等問題，工信部將從四個方面推動智能網聯車輛發展。具體而言：一是標準先行，制定法律法規將促進適用于智能網聯汽車的法律法規的制定；二是建設生態，完善基礎，積極推進交通通信一體化，建設覆蓋全國的新一代通信網絡，實現車、路、人、云的互聯互通；三是確保安全，加強對智能網聯汽車的安全監控；
四是深化合作共享，推進國際合作建設，加快制定和引進中國標準，提升影響力和知名度。允許自動駕駛汽車進行道路測試并批準道路測試許可證將有助于智能網絡技術向前發展。根據測試，國家可以更明確地定義自動駕駛所需的政策，以確保用戶的安全。此外，在部署和測試過程中，企業將針對中國的道路環境和汽車習慣推廣自動駕駛技術。11月7日，在2017世界智能網聯汽車大會上，同濟大學汽車學院汽車安全技術研究所所長朱希燦在會上透露，2018年6月，全國可能會頒發首張自動駕駛道路測試牌照。出于安全考慮，自動駕駛汽車在上路前需要經過大量測試，這是業內的常識。目前，國內的自動駕駛汽車路試大多處于封閉區域。例如，2016年6月成立的國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區封閉測試區，迄今已完成近200個場景建設，承擔了300多項現場測試，是全球最大的智能網聯測試區。然而，由于國內政策法規對真實道路測試的限制，許多正在開發自動駕駛技術的公司選擇先在美國進行測試，以測試、改進和完善傳感器和自動駕駛算法。由于硅谷的存在，加州在制定法律法規時，一直對新技術更加寬容。因此，它已成為美國最受歡迎的通過自動駕駛汽車道路測試的州和城市之一。這也吸引了越來越多的公司在加州申請自動駕駛道路測試許可證。其中，上汽、京馳、途勝、小馬智行、百度等均已獲得加州道路路測門票。盡管中國是世界上最大的汽車市場，但自主品牌經過幾年的發展終于占據了一定的市場地位，但基本上，大眾、通用、豐田等外資汽車公司在傳統汽車三件和制造技術方面仍處于領先地位。目前，隨著新能源汽車、自動駕駛等新興技術的熱潮沖擊傳統汽車市場，國產自主品牌看到了彎道超車的機會，尤其是在中國，中國在智能網聯汽車發展方面具有四大優勢。工業和信息化部副部長在智能網聯汽車大會上指出：一是基礎雄厚，我國新能源汽車發展成效顯著，為智能網聯車輛發展奠定了堅實基礎；二是信息技術優勢，中國在通信和信息領域涌現出一批領先企業，尤其是5G的研發開始與世界先進同步；第三，在體制機制方面，中國有良好的決策機制，可以集中資源進行研發；第四，市場空間巨大。中國擁有世界上最大的汽車市場，這為智能網聯汽車的發展提供了廣闊的市場空間。然而，中國也存在不完善之處。辛國斌表示，針對智能網聯汽車發展中存在的基礎設施不完善、測試評估標準不完善等問題，工信部將從四個方面推動智能網聯車輛發展。具體而言：一是標準先行，制定法律法規將促進適用于智能網聯汽車的法律法規的制定；二是建設生態，完善基礎，積極推進交通通信一體化，建設覆蓋全國的新一代通信網絡，實現車、路、人、云的互聯互通；三是確保安全，加強對智能網聯汽車的安全監控；
四是深化合作共享，推進國際合作建設，加快制定和引進中國標準，提升影響力和知名度。允許自動駕駛汽車進行道路測試并批準道路測試許可證將有助于智能網絡技術向前發展。根據測試，國家可以更明確地定義自動駕駛所需的政策，以確保用戶的安全。此外，在部署和測試過程中，企業將針對中國的道路環境和汽車習慣推廣自動駕駛技術。
2014年，一汽大眾啟動2020戰略。隨著新生代消費者的快速崛起、新品牌的不斷涌入、新能源、智能互聯及自動駕駛等訴求的日益加劇，2017年11月7日，一汽大眾正式對外發布企業2025戰略。
1900/1/1 0:00:00在造車領域，商業名人前赴后繼。寶能集團董事長姚振華和他的寶能系，是前萬科集團董事長王石口中的“野蠻人”，也是汽車圈口中的“白衣騎士”。如今，姚老板和他的寶能系真的來汽車業跑馬圈地了。
1900/1/1 0:00:00如今的中國被譽為基建狂魔，不僅在基礎設施建設上大踏步前進，而且創新勁頭十足，每每都能讓世界驚詫，同時在交通設施上，中國也在不斷摸索各種新的模式，比如比亞迪的云軌，比如中車株洲的智軌列車。
1900/1/1 0:00:00特斯拉的電池主管JonWagner已經離開了該公司。根據Wagner的LinkedIn頁面，他正在加州啟動一個電池和動力傳送系統（Powertrain）的初創公司。
1900/1/1 0:00:0011月7日，停牌2個月的天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽夏利”，股票代碼000927）再發公告，進一步披露股權轉讓的進展。
1900/1/1 0:00:0011月10日，浙江零跑科技有限公司將出席在杭州舉辦的“2017年全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”，并發布首款量產車型零跑S01兩門四座轎跑車型，這款車型將面向時尚年輕群體，
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汽車導航