2017成都車展最值得一看的新能源汽車盤點

中國四大A級車展之一的第二十屆成都國際汽車展覽會于8月25日至9月3日在成都世紀城新國際會展中心舉行。根據展覽安排，媒體日為8月25日，8月26日至27日為專業觀眾日，8日至28日至9月3日為普通觀眾日。作為西南地區規模最大、規格最高的年度車展，各家車企的新能源產品也紛紛亮相。讓我們來看看所有值得一看的新能源汽車。沃爾沃XC90 E混動T82018沃爾沃XC90 E混動T8車型正式上市，售價區間為9.98-135.8億元。新款沃爾沃XC90 E混動T8在外觀和內飾設計上基本延續了現款車型的設計語言，并主要對動力進行升級，純電動電池續航里程提高到50公里。

新車在外觀和內飾方面與現款車型基本相同，主要是在動力方面進行了升級。其動力電池的容量從當前車型的9.2千瓦時增加到了10.4千瓦時，因此隨著功率的增加，純電動汽車的續航里程從41公里增加到了50公里。

在加速和油耗方面，根據官方數據，新車0-100公里/小時加速時間為5.6秒，百公里綜合油耗為2.6升。

新款XC90 E混動T8車型主要對動力進行升級，特別是動力電池的容量略有提高，但外觀和內飾設計配置變化不大，價格與現款車型基本持平。東風悅達起亞華祺300E東風悅達啟亞帶來了其首款純電動汽車華祺300E。新車的設計采用了華汽HORKI概念車的設計語言，并配備了最大功率為81kW的永磁同步電機。

外觀上，華汽300E在很大程度上采用了華汽HORKI概念車的設計語言，包括后大燈和尾燈的形狀非常相似。

在車身尺寸方面，華祺300E的長寬高為4535*1735*1470mm，軸距為2610mm。。

內飾方面，華汽300E的整體設計風格較為簡潔，主副空調出風口和中控面板均采用銀色裝飾，但沒有更多裝飾。

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在動力方面，新車將配備一臺最大輸出功率為81kW（111Ps）的永磁同步電機。HORKI-1是東風悅達起亞旗下華祺的首款概念車，于2013年在上海車展上正式亮相。時隔四年，華祺的第一款純電動汽車華祺300E以概念車為基礎誕生。華汽之前一直在Cerato的基礎上進行測試，這次華汽300E終于向我們展示了他們向純電動汽車邁出了一步。北汽新能源EC 2000年8月25日，北汽新能源EC180的升級產品，快充版EC2008在成都車展上正式亮相。EC200的市場指導價為智能版15.88萬元，靈秀版16.48萬元；終端補貼零售價為智能版本5.68萬元、靈秀版6.28萬元。

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EC200的外觀將與現款EC180基本相同，沿用了EC180緊湊時尚的SUV風格，并優化了前格柵造型。

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作為EC180的升級版，EC200在安全性能方面更為重要。電子控制部件集成，高壓箱、OBC和DCDC等控制單元高度集成到PDU中，增加了車輛的緩沖空間，大大提高了能量吸收效果。同時，大大降低了低部件的故障風險和外部影響。整車54%的高強度鋼包裝，標配雙安全氣囊、上坡輔助、防抱死制動和電子制動分配系統。

3

在續航里程方面，EC200配備了高性能三元鋰電池。電池來自CATL（當代安培技術有限公司），能量密度為130.72Wh/kg，在定速駕駛環境下續航里程超過200公里。

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北汽新能源EC200最大的亮點在于三電技術的升級。優化后的系統具有更智能的電壓控制和更寬的控制范圍。在快充和慢充過程中更穩定的電壓不僅有助于提高充電效率，還確保了充電安全。江淮iEV7S 8月25日，江淮汽車攜新品亮相成都車展。江淮新能源甚至推出了iEV7S，并在成都車展上亮相。這次亮相也意味著IEV7S離正式上市的好日子不遠了。

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外觀延續傳統，時尚有氣質的新車車身沿用了汽油版江淮S2的設計，前臉變得更加時尚。方形充電接口蓋上貼有江淮汽車最新的品牌標識，同時這一代純電動汽車沒有遵循大型中網設計。一體式封閉式前臉營造出良好的科技感，凸顯了該車作為新能源汽車的獨特身份。它的車身尺寸仍然延續了6S的長寬高，分別為4135/1750/1560毫米，軸距為2490毫米，輪胎尺寸為205/55 R16。

6

內飾充滿了科技感，智能互聯不能比內飾少。江淮iEV7S方向盤搭載了江淮最新品牌Logo，紅黑相間的中控臺充滿時尚魅力。此外，在智能互聯方面，iEV7S在iEV6S的基礎上有了很大的改進。新車配備了全液晶顯示儀表盤、自動空調、駐車雷達和360全景圖像，還提供了前雷達、油箱蓋裝飾和鯊魚鰭天線等選項（對應整車高度為1565毫米）。不僅如此，還可以通過手機、遠程空調、查看車況，科技感十足。五層電池安全管理與控制技術，確保安全無憂。江淮新能源通過五層電池系統安全管理設計，確保電路安全。IEV7S是中國首款高性能純電動SUV iEV6S的升級車型。該電池將使用華亭動力的模塊和中國能量密度最高的18650的三元鋰電池。它還采用了江淮汽車最新開發的世界領先的液冷電池技術，與特斯拉的電池系統管理和技術相一致，電池的安全性、效率和使用壽命都得到了極大的提高。在保證電池安全和壽命的前提下，SOC 0-100%充電時間為1.5小時，達到基準水平（E-GOLF1.2小時，特斯拉2小時）。

7

電力生活是足夠的，回家旅行是綽綽有余的。動力方面，江淮iEV7S搭載了一臺最大功率為85kW、峰值扭矩為270N·m的電機，匹配單速自動變速箱。續航里程高達350公里，使用壽命不低于280公里，0-50公里/小時的加速時間為4.5S，起步快。同時，在快速充電模式下，電池從0充電到80%需要1小時；

在慢速充電模式下，充滿電需要7個小時。可以在6個平臺上銷售10多種產品，并布局新能源市場。據江淮新能源發言人介紹，除了此次亮相的iEV7S外，江淮新能源還將推出A00純電動SUV iEV7E今年第三和第四季度。A級純電動汽車iEV7T

軸距2710毫米，續航里程400公里；大中型純電動SUV iEV8、純電動MPV等新產品已完成技術儲備，將在6個平臺上形成10多種可銷售產品，覆蓋新能源乘用車的所有細分市場，廣泛滿足私營部門、分時租賃、公交改革、企業用車等各種需求，助力新能源汽車普及，全面布局新能源市場，引領新能源汽車產業發展。

8

以新能源普及為使命，新能源汽車已成為當今第二代家用汽車的最佳選擇。江淮新能源長期以來秉承新能源普及的使命，綠色出行的理念，生產環保、節能、易開、省錢的新能源汽車的責任，贏得了消費者的認可。在共享經濟下，綠色出行將成為主流。江淮新能源已與十多款國產共享汽車合作，共同推動綠色出行，讓新能源汽車隨時陪伴在您身邊。此次亮相的iEV7S勢必會引發新一輪新能源汽車的綠色出行趨勢。我們預計，有一天，新能源汽車將成為城市出行的首選。榮威e9508 8月25日，全新榮威950及其插電式混合動力版榮威e950在成都車展亮相，這是中國首款互聯網高管車型，為豪華轎車賦予了新的定義。

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在上汽創新發展的戰略布局下，榮威品牌深化產品結構調整，不斷豐富互聯網汽車產品矩陣，滿足消費者高端出行需求。新款榮威950配備了世界上最先進的互聯網系統。全系統標配8英寸高清觸摸電容屏、矩陣式LED大燈，以及ADB多路智能高精度照明調節系統等高科技配置。官方指導價為168800-203800；

全新榮威e950 50T混合動力互聯行政版是業內首款搭載“藍芯”、“綠芯”和互聯網系統的三引擎動力豪華轎車。官方指導價為25.59萬元，扣除國家和地方補貼后的售價為21.99萬元，是新能源豪華轎車的最佳選擇。中國四大A級車展之一的第二十屆成都國際汽車展覽會于8月25日至9月3日在成都世紀城新國際會展中心舉行。根據展覽安排，媒體日為8月25日，8月26日至27日為專業觀眾日，8日至28日至9月3日為普通觀眾日。作為西南地區規模最大、規格最高的年度車展，各家車企的新能源產品也紛紛亮相。讓我們來看看所有值得一看的新能源汽車。沃爾沃XC90 E混動T82018沃爾沃XC90 E混動T8車型正式上市，售價區間為9.98-135.8億元。新款沃爾沃XC90 E混動T8在外觀和內飾設計上基本延續了現款車型的設計語言，并主要對動力進行升級，純電動電池續航里程提高到50公里。

新車在外觀和內飾方面與現款車型基本相同，主要是在動力方面進行了升級。其動力電池的容量從當前車型的9.2千瓦時增加到了10.4千瓦時，因此隨著功率的增加，純電動汽車的續航里程從41公里增加到了50公里。

在加速和油耗方面，根據官方數據，新車0-100公里/小時加速時間為5.6秒，百公里綜合油耗為2.6升。

新款XC90 E混動T8車型主要對動力進行升級，特別是動力電池的容量略有提高，但外觀和內飾設計配置變化不大，價格與現款車型基本持平。東風悅達起亞華祺300E東風悅達啟亞帶來了其首款純電動汽車華祺300E。新車的設計采用了華汽HORKI概念車的設計語言，并配備了最大功率為81kW的永磁同步電機。

外觀上，華汽300E在很大程度上采用了華汽HORKI概念車的設計語言，包括后大燈和尾燈的形狀非常相似。

在車身尺寸方面，華祺300E的長寬高為4535*1735*1470mm，軸距為2610mm。。

內飾方面，華汽300E的整體設計風格較為簡潔，主副空調出風口和中控面板均采用銀色裝飾，但沒有更多裝飾。

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在動力方面，新車將配備一臺最大輸出功率為81kW（111Ps）的永磁同步電機。HORKI-1是東風悅達起亞旗下華祺的首款概念車，于2013年在上海車展上正式亮相。時隔四年，華祺的第一款純電動汽車華祺300E以概念車為基礎誕生。華汽之前一直在Cerato的基礎上進行測試，這次華汽300E終于向我們展示了他們向純電動汽車邁出了一步。北汽新能源EC 2000年8月25日，北汽新能源EC180的升級產品，快充版EC2008在成都車展上正式亮相。EC200的市場指導價為智能版15.88萬元，靈秀版16.48萬元；終端補貼零售價為智能版本5.68萬元和……

靈秀版62800 MB。

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EC200的外觀將與現款EC180基本相同，沿用了EC180緊湊時尚的SUV風格，并優化了前格柵造型。

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作為EC180的升級版，EC200在安全性能方面更為重要。電子控制部件集成，高壓箱、OBC和DCDC等控制單元高度集成到PDU中，增加了車輛的緩沖空間，大大提高了能量吸收效果。同時，大大降低了低部件的故障風險和外部影響。整車54%的高強度鋼包裝，標配雙安全氣囊、上坡輔助、防抱死制動和電子制動分配系統。

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在續航里程方面，EC200配備了高性能三元鋰電池。電池來自CATL（當代安培技術有限公司），能量密度為130.72Wh/kg，在定速駕駛環境下續航里程超過200公里。

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北汽新能源EC200最大的亮點在于三電技術的升級。優化后的系統具有更智能的電壓控制和更寬的控制范圍。在快充和慢充過程中更穩定的電壓不僅有助于提高充電效率，還確保了充電安全。江淮iEV7S 8月25日，江淮汽車攜新品亮相成都車展。江淮新能源甚至推出了iEV7S，并在成都車展上亮相。這次亮相也意味著IEV7S離正式上市的好日子不遠了。

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外觀延續傳統，時尚有氣質的新車車身沿用了汽油版江淮S2的設計，前臉變得更加時尚。方形充電接口蓋上貼有江淮汽車最新的品牌標識，同時這一代純電動汽車沒有遵循大型中網設計。一體式封閉式前臉營造出良好的科技感，凸顯了該車作為新能源汽車的獨特身份。它的車身尺寸仍然延續了6S的長寬高，分別為4135/1750/1560毫米，軸距為2490毫米，輪胎尺寸為205/55 R16。

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內飾充滿了科技感，智能互聯不能比內飾少。江淮iEV7S方向盤搭載了江淮最新品牌Logo，紅黑相間的中控臺充滿時尚魅力。此外，在智能互聯方面，iEV7S在iEV6S的基礎上有了很大的改進。新車配備了全液晶顯示儀表盤、自動空調、駐車雷達和360全景圖像，還提供了前雷達、油箱蓋裝飾和鯊魚鰭天線等選項（對應整車高度為1565毫米）。不僅如此，還可以通過手機、遠程空調、查看車況，科技感十足。五層電池安全管理與控制技術，確保安全無憂。江淮新能源通過五層電池系統安全管理設計，確保電路安全。IEV7S是中國首款高性能純電動SUV iEV6S的升級車型。該電池將使用華亭動力的模塊和中國能量密度最高的18650的三元鋰電池。它還采用了江淮汽車最新開發的世界領先的液冷電池技術，與特斯拉的電池系統管理和技術相一致，電池的安全性、效率和使用壽命都得到了極大的提高。在保證電池安全和壽命的前提下，SOC 0-100%充電時間為1.5小時，達到基準水平（E-GOLF1.2小時，特斯拉2小時）。

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電力生活是足夠的，回家旅行是綽綽有余的。動力方面，江淮iEV7S搭載的電機最大功率為85kW，峰值扭矩為270N·……

匹配單速自動變速箱。續航里程高達350公里，使用壽命不低于280公里，0-50公里/小時的加速時間為4.5S，起步快。同時，在快速充電模式下，電池從0充電到80%需要1小時；在慢速充電模式下，充滿電需要7個小時。可以在6個平臺上銷售10多種產品，并布局新能源市場。據江淮新能源發言人介紹，除了此次亮相的iEV7S外，江淮新能源還將推出A00純電動SUV iEV7E今年第三和第四季度。A級純電動汽車iEV7T軸距2710毫米，續航里程400公里；大中型純電動SUV iEV8、純電動MPV等新產品已完成技術儲備，將在6個平臺上形成10多種可銷售產品，覆蓋新能源乘用車的所有細分市場，廣泛滿足私營部門、分時租賃、公交改革、企業用車等各種需求，助力新能源汽車普及，全面布局新能源市場，引領新能源汽車產業發展。

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以新能源普及為使命，新能源汽車已成為當今第二代家用汽車的最佳選擇。江淮新能源長期以來秉承新能源普及的使命，綠色出行的理念，生產環保、節能、易開、省錢的新能源汽車的責任，贏得了消費者的認可。在共享經濟下，綠色出行將成為主流。江淮新能源已與十多款國產共享汽車合作，共同推動綠色出行，讓新能源汽車隨時陪伴在您身邊。此次亮相的iEV7S勢必會引發新一輪新能源汽車的綠色出行趨勢。我們預計，有一天，新能源汽車將成為城市出行的首選。榮威e9508 8月25日，全新榮威950及其插電式混合動力版榮威e950在成都車展亮相，這是中國首款互聯網高管車型，為豪華轎車賦予了新的定義。

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在上汽創新發展的戰略布局下，榮威品牌深化產品結構調整，不斷豐富互聯網汽車產品矩陣，滿足消費者高端出行需求。新款榮威950配備了世界上最先進的互聯網系統。全系統標配8英寸高清觸摸電容屏、矩陣式LED大燈，以及ADB多路智能高精度照明調節系統等高科技配置。官方指導價為168800-203800；全新榮威e950 50T混合動力互聯行政版是業內首款搭載“藍芯”、“綠芯”和互聯網系統的三引擎動力豪華轎車。官方指導價為25.59萬元，扣除國家和地方補貼后的售價為21.99萬元，是新能源豪華轎車的最佳選擇。全新榮威950和全新榮威e950的推出，滿足了高端公共商務和私人用戶對綠色、智能、高端出行的需求，將推動B級車向“互聯網×新能源”方向發展。

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在車展上，上汽還推出了即將升級的互聯網系統斑馬智行2.0及其功能，并推出了新一期的“種馬計劃”，將公開招募首批公測體驗官進行系統升級。依托強大的互聯網技術，上汽旗下的一系列互聯網汽車可以實現OTA升級，不斷快速迭代，與時俱進，不斷為用戶帶來新的價值和新的體驗！

互聯網X新能源新榮威950和新榮威e950定義了豪華轎車。隨著新能源、互聯網等新技術的爆發，未來感、科技感、娛樂感和社會化感成為評判豪華轎車的依據。新款榮威950和新款榮威e950是重新定義豪華轎車的基準產品。它們的互聯網系統、操控性能和豪華配置等優勢正成為用戶購買豪華轎車的最新參考標準。

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新款榮威950及其插電式混動車型榮威e950搭載了全球最先進的互聯網系統，可以實現出行、娛樂、購物等生活場景的全覆蓋。新車可以實時了解前方道路，及時避免擁堵，提供附近加油站、停車場等信息，出行更加方便；用戶可以通過語音控制天窗、空調、導航等，還可以遠程控制空調，讓他們在進入汽車時享受最合適的溫度。此外，為了解決新能源市民的出行痛苦，新款榮威e950的互聯網系統還提供了智能充電地圖，準確提供了可用充電樁的信息，避免了找樁不充電的尷尬。動力方面，全新榮威e950搭載了由“藍芯”和“綠芯”技術組成的“1.4TGI+EDU”黃金動力，最大扭矩677牛米，百公里油耗低至1.7升，大大節省了差旅費用；

此外，全新榮威e950的綜合巡航續航里程超過600公里，即使是穿越城市的長途商務旅行。新款榮威950和新款榮威e950還配備了豪華品牌車型中常見的ADB多路智能高精度照明調節系統，能夠主動識別來車，最大限度地保證行車安全，展現“B級大咖”的全方位實力。互聯網汽車誕生一周年受到熱烈歡迎，顛覆性的迭代升級讓出行體驗更加極致。與傳統的閉門造車相比，包括新款榮威950和新款榮威e950在內的上汽互聯網汽車可以實現OTA空中升級，并且可以隨時隨地在線升級，這使得車輛不斷快速迭代，經常使用新的，顛覆了傳統汽車只能通過更換來品嘗新的舊認知，并允許用戶首次享受新技術和新體驗。上汽互聯網汽車憑借其超強的互聯網系統和可升級迭代的財產，不斷為用戶帶來最強的產品體驗，“落地”一周年得到了市場和行業的廣泛認可。榮威RX5是世界上第一款量產的互聯網汽車，上市后一炮而紅。截至7月底，其已售出21萬輛，一舉獲得“新車銷售之王”和“15萬之王”的稱號，并獲得“iF”設計獎和2017軒轅獎。在榮威RX5等互聯網汽車新品類的推動下，今年1-7月，上汽乘用車同比增長109%，遠超全國乘用車整體增速，開啟了互聯網汽車新出行方式的新趨勢。

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從榮威RX5、榮威eRX5、榮威eRX5，到榮威i6、榮威ei6，再到全新榮威950、全新榮威e950，上汽已經完成了“從A級到B+級，從轎車到SUV，從傳統能源到新能源汽車”的全覆蓋，形成了全球最完整的互聯網汽車產品矩陣。隨著互聯網系統的不斷迭代升級，上汽互聯網汽車將繼續為用戶帶來最新、最強的出行體驗。下半年，上汽還將推出一款全新的高品質互聯網汽車，搭載升級后的全新互聯網系統，為市場帶來更多新的互聯網汽車選擇。奇瑞新能源艾瑞佐5e 8月25日，奇瑞新能源旗下純電動緊湊型轎車艾瑞佐5 e正式上市。新車分為智尚版、智享版和智酷版三款車型。預售價格為212800-23.28萬元。新車的綜合巡航里程為351公里，最大巡航里程可達400公里。

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外觀方面，新車延續了燃油版車型的設計思路，取消了LED日間行車燈。格柵的外飾采用黑色涂裝，格柵內部采用格柵鍍鉻設計。

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內飾方面，新車內飾參考了燃油版的設計，采用了旋鈕換擋機構，并加入了藍色縫線、藍色飾條等純電動汽車的設計元素。

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動力方面，Arrizo 5e采用純電動力驅動，最大功率為90千瓦，峰值扭矩為276牛·米。新車在綜合工況下的巡航里程為351公里，最大巡航里程可達400公里，最高速度可達152公里/小時。奧迪A6L40 e-tron奧迪A6L40e-tron正式上市。這款車只有一款，官方指導價為53.98萬元。目前，這款車沒有任何形式的補貼，工信部純電動狀態下的續航里程為50公里。

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早在2012年，奧迪A6L e-tron概念車，一款mem……

專為中國市場打造的奧迪e-tron家族的r在北京車展上進行了全球首映。2015年，全新奧迪A3 Sportback作為奧迪e-tron家族的先鋒成員，率先進入中國市場，將中國汽車市場帶入e-tron時代。之后，2016年，奧迪A6L e-tron插電式混合動力汽車將在中國長春正式在當地生產，并將憑借奧迪e-tron插入式混合動力技術的高效環保特性和前瞻性技術，為用戶帶來最實用的電動出行體驗。在2017年8月的成都車展上，一汽-大眾奧迪A6L e-tron插電式混合動力將正式上市銷售。奧迪A6L e-tron于2016年10月21日在長春基地正式下線，是一汽-大眾奧迪投產的首款新能源汽車。與燃油版奧迪A6L相比，奧迪A6L e-tron采用了全新風格的前格柵和霧燈組設計，并配備了LED日間行車燈，使前臉看起來更具科技感。

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奧迪A6L e-tron采用插電式混合動力系統，由2.0升TFSI發動機和盤式電機驅動。最大系統功率為180千瓦，最大系統扭矩為500牛米，百公里平均油耗僅為2.2升，因此其高效性極為突出。

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其中，采用奧迪最先進技術的2.0升TFSI四缸汽油發動機，最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛米。與其匹配的盤式電機最大輸出功率為91千瓦，最大扭矩為220牛米。

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奧迪A6L e-tron的鋰離子電池組由104個電池單元組成。電池組可儲存14.1千瓦時的電量，直接放置在行李箱下方，對行李箱空間幾乎沒有影響。行李箱容積仍高達337升，為用戶在家購物和長途旅行提供了充足的攜帶空間。

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奧迪A6L e-tron采用雙向充電技術，可使用7.2千瓦電源充電。如果你使用大功率充電電纜和工業電壓等基礎設施，你可以在大約2小時內充滿電。如果使用普通家用電壓充電，電池充滿電大約需要8個小時，相當于利用夜間睡眠時間輕松完成充電。全新榮威950和全新榮威e950的推出，滿足了高端公共商務和私人用戶對綠色、智能、高端出行的需求，將推動B級車向“互聯網×新能源”方向發展。

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在車展上，上汽還推出了即將升級的互聯網系統斑馬智行2.0及其功能，并推出了新一期的“種馬計劃”，將公開招募首批公測體驗官進行系統升級。依托強大的互聯網技術，上汽旗下的一系列互聯網汽車可以實現OTA升級，不斷快速迭代，與時俱進，不斷為用戶帶來新的價值和新的體驗！

互聯網X新能源新榮威950和新榮威e950定義了豪華轎車。隨著新能源、互聯網等新技術的爆發，未來感、科技感、娛樂感和社會化感成為評判豪華轎車的依據。新款榮威950和新款榮威e950是重新定義豪華轎車的基準產品。它們的互聯網系統、操控性能和豪華配置等優勢正成為用戶購買豪華轎車的最新參考標準。

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新款榮威950及其插電式混動車型榮威e950搭載了全球最先進的互聯網系統，可以實現出行、娛樂、購物等生活場景的全覆蓋。新車可以實時了解前方道路，及時避免擁堵，提供附近加油站、停車場等信息，出行更加方便；用戶可以通過語音控制天窗、空調、導航等，還可以遠程控制空調，讓他們在進入汽車時享受最合適的溫度。此外，為了解決新能源市民的出行痛苦，新款榮威e950的互聯網系統還提供了智能充電地圖，準確提供了可用充電樁的信息，避免了找樁不充電的尷尬。動力方面，全新榮威e950搭載了由“藍芯”和“綠芯”技術組成的“1.4TGI+EDU”黃金動力，最大扭矩677牛米，百公里油耗低至1.7升，大大節省了差旅費用；

此外，全新榮威e950的綜合巡航續航里程超過600公里，即使是穿越城市的長途商務旅行。新款榮威950和新款榮威e950還配備了豪華品牌車型中常見的ADB多路智能高精度照明調節系統，能夠主動識別來車，最大限度地保證行車安全，展現“B級大咖”的全方位實力。互聯網汽車誕生一周年受到熱烈歡迎，顛覆性的迭代升級讓出行體驗更加極致。與傳統的閉門造車相比，包括新款榮威950和新款榮威e950在內的上汽互聯網汽車可以實現OTA空中升級，并且可以隨時隨地在線升級，這使得車輛不斷快速迭代，經常使用新的，顛覆了傳統汽車只能通過更換來品嘗新的舊認知，并允許用戶首次享受新技術和新體驗。上汽互聯網汽車憑借其超強的互聯網系統和可升級迭代的財產，不斷為用戶帶來最強的產品體驗，“落地”一周年得到了市場和行業的廣泛認可。榮威RX5是世界上第一款量產的互聯網汽車，上市后一炮而紅。截至7月底，其已售出21萬輛，一舉獲得“新車銷售之王”和“15萬之王”的稱號，并獲得“iF”設計獎和2017軒轅獎。在榮威RX5等互聯網汽車新品類的推動下，今年1-7月，上汽乘用車同比增長109%，遠超全國乘用車整體增速，開啟了互聯網汽車新出行方式的新趨勢。

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從榮威RX5、榮威eRX5、榮威eRX5，到榮威i6、榮威ei6，再到全新榮威950、全新榮威e950，上汽已經完成了“從A級到B+級，從轎車到SUV，從傳統能源到新能源汽車”的全覆蓋，形成了全球最完整的互聯網汽車產品矩陣。隨著互聯網系統的不斷迭代升級，上汽互聯網汽車將繼續為用戶帶來最新、最強的出行體驗。下半年，上汽還將推出一款全新的高品質互聯網汽車，搭載升級后的全新互聯網系統，為市場帶來更多新的互聯網汽車選擇。奇瑞新能源艾瑞佐5e 8月25日，奇瑞新能源旗下純電動緊湊型轎車艾瑞佐5 e正式上市。新車分為智尚版、智享版和智酷版三款車型。預售價格為212800-23.28萬元。新車的綜合巡航里程為351公里，最大巡航里程可達400公里。

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外觀方面，新車延續了燃油版車型的設計思路，取消了LED日間行車燈。格柵的外飾采用黑色涂裝，格柵內部采用格柵鍍鉻設計。

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內飾方面，新車內飾參考了燃油版的設計，采用了旋鈕換擋機構，并加入了藍色縫線、藍色飾條等純電動汽車的設計元素。

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動力方面，Arrizo 5e采用純電動力驅動，最大功率為90千瓦，峰值扭矩為276牛·米。新車在綜合工況下的巡航里程為351公里，最大巡航里程可達400公里，最高速度可達152公里/小時。奧迪A6L40 e-tron奧迪A6L40e-tron正式上市。這款車只有一款，官方指導價為53.98萬元。目前，這款車沒有任何形式的補貼，工信部純電動狀態下的續航里程為50公里。

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早在2012年，奧迪A6L e-tron概念車，一款mem……

專為中國市場打造的奧迪e-tron家族的r在北京車展上進行了全球首映。2015年，全新奧迪A3 Sportback作為奧迪e-tron家族的先鋒成員，率先進入中國市場，將中國汽車市場帶入e-tron時代。之后，2016年，奧迪A6L e-tron插電式混合動力汽車將在中國長春正式在當地生產，并將憑借奧迪e-tron插入式混合動力技術的高效環保特性和前瞻性技術，為用戶帶來最實用的電動出行體驗。在2017年8月的成都車展上，一汽-大眾奧迪A6L e-tron插電式混合動力將正式上市銷售。奧迪A6L e-tron于2016年10月21日在長春基地正式下線，是一汽-大眾奧迪投產的首款新能源汽車。與燃油版奧迪A6L相比，奧迪A6L e-tron采用了全新風格的前格柵和霧燈組設計，并配備了LED日間行車燈，使前臉看起來更具科技感。

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奧迪A6L e-tron采用插電式混合動力系統，由2.0升TFSI發動機和盤式電機驅動。最大系統功率為180千瓦，最大系統扭矩為500牛米，百公里平均油耗僅為2.2升，因此其高效性極為突出。

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其中，采用奧迪最先進技術的2.0升TFSI四缸汽油發動機，最大輸出功率為155千瓦，峰值扭矩為350牛米。與其匹配的盤式電機最大輸出功率為91千瓦，最大扭矩為220牛米。

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奧迪A6L e-tron的鋰離子電池組由104個電池單元組成。電池組可儲存14.1千瓦時的電量，直接放置在行李箱下方，對行李箱空間幾乎沒有影響。行李箱容積仍高達337升，為用戶在家購物和長途旅行提供了充足的攜帶空間。

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奧迪A6L e-tron采用雙向充電技術，可使用7.2千瓦電源充電。如果你使用大功率充電電纜和工業電壓等基礎設施，你可以在大約2小時內充滿電。如果使用普通家用電壓充電，電池充滿電大約需要8個小時，相當于利用夜間睡眠時間輕松完成充電。

標簽：榮威奧迪江淮奧迪A6L奧迪A6

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