照明的藝術: 點亮FF 91創新之光

鉛：“金屬板就是金屬板，輪胎就是輪胎，但照明是通往汽車技術的大門。無盡的FF 91故事，讓我們從數以萬計的LED燈開始。”為什么FF設計師在定義FF 91的照明特征時將注意力轉向了現代主義和建筑？今天，我們采訪了設計團隊的兩位核心成員，高級創意經理Brian Oh和高級設計師Arash Badeanlo，他們用不斷塑造FF 91外觀和特征的創新照明方案給出了答案。在汽車照明設計中，尋找光線的方法也有其自身的挑戰。對于設計師來說，為一家全新的旅游服務初創公司創造標志和特色是一項偉大的使命。

（左：Badeanlo，右：Oh）Badeanlou和Oh之前都在知名汽車公司從事設計工作，他們來到FF是為了迎接挑戰，改變節奏。他們很驚訝自己能充分發揮自己的設計。Badeanlou在加利福尼亞州的另一家設計公司工作了近10年，他說：“我以前沒有意識到FF可以如此藝術。”。“在FF這樣一家全新的初創公司工作就像一場夢。這里沒有必須遵守的規章制度。”Oh說，“一切都是從零開始的。無論是打造品牌、創造設計語言還是產品執行，一切都是從頭開始的。”挑戰照明設計團隊收到了相對嚴格的指示，當然還有無限的機會。照明不僅要照明，還要溝通；帶路；

應使用；照明的外觀和真實性必須符合空氣動力學，這可以幫助FF 91最大限度地發揮其1050馬力的驚人動能和長續航里程；

此外，燈具本身應該是一個具有現代氣息的標志性設計。

盡管將FF 91推向市場的時間非常緊迫，創造一種真正非凡的設計語言也很有挑戰性，但FF創意團隊提倡實踐知識。Oh總是從“傳統的紙和筆”開始，然后是數字渲染。他說：“草圖很快就能制成CAD。”。“你提出的每一個方案都有可能被選中，所以每一個設計都必須巧妙。”Oh說，“作為一名汽車設計師，你總是想把產品變成藝術品。這樣，我們的工作就是把照明和汽車設計成藝術品。”從建筑中尋找靈感Badeanlou從現代建筑的例子中尋找靈感，以定義FF 91的前照燈外觀。“當我和Brian一起設計車燈時，我的任務是打破傳統，拓寬思路，創造出能夠展示FF91先進技術的車燈。這就產生了FF 91標志性的疊加式大燈，每一個大燈都像一塊巨大結構中的方形冰塊。大多數前照燈或探照燈要么是圓形，要么是方形，這在模擬人眼時很常見，但我們受到了弗蘭克·勞埃德的水水別墅設計的啟發，創造了這種建筑設計，”巴丹盧說，“這種瀑布般的外觀很吸引人。在燈光下你一眼就能看到它。“與洛水別墅的重疊設計也有同樣的效果。FF 91的L形探照燈（外部平坦，微微弧度，探照燈在外部燈罩中）看起來像一塊透明的磚。

水晶尾燈的靈感也來自于此。車身周圍的多功能窄條完美融合了FF標志，打破了傳統。“我們決定把FF圖案放在燈條下面，”Oh說，“但結果很戲劇性：這一定是你以前從未見過的。考慮到窄燈條的緊湊和高密度特性，以及我們對固有概念的挑戰，這些水晶燈必須具有功能性。它們既美觀、實用又兩用。”。“成千上萬的光源堅信，通過視覺印象講述FF 91故事的Oh和Badeanlou希望他們的設計能為這款偉大的產品代言。”Badeanlow說：“我們想告訴人們，這款產品采用了特殊技術，車燈可以幫助我們傳達這一信息。”“金屬板就是金屬板，輪胎就是輪胎，但照明是汽車技術的大門。“我們總是戴著鐐銬跳舞，”Oh說，“我們希望盡可能簡單，真正體現產品的先進財產。照明是不可或缺的一部分。“因此，FF 91在外部使用了情緒化的LED燈，與用戶以及道路上的其他駕駛員和汽車進行互動，顯示充電狀態和自動駕駛模式，這使得FF 91具有很高的辨識度。至于FF 91使用了多少LED燈？Badeanlou估計有數萬個。“我記得照明團隊告訴我，FF 91中使用了大約1萬個LED燈。”

從遠處看，FF 91與其他汽車相比最大的特點是閃亮的“進氣格柵”，它通過參數圖案呈現FF標志。設計師與CAD工程師合作編程，增加了淡入淡出的效果，使光線可以通過色彩和動畫傳達FF 91的車輛信息。“前面板照明是我們為模擬格柵而設計的一種方式，”Oh說。踏板和車門涂層也使用這種沉悶的隱藏系統，因此LED燈在不使用時不會亮起。FF 91的側面照明是業界首創，具有功能性、美觀性和溝通性。“傳統汽車公司光是燈光團隊就可能有20到30名設計師。”Oh補充道。在FF中，Badeanlou擔任多個職位。“即使資源有限，我們也有信心與大公司競爭。”Oh說。從一開始，FF的設計師和工程師就努力開發可以直接投入生產的設計方案，而不是專注于不切實際的概念。

“我們不考慮任何現有的成品。設計必須具有前瞻性，必須先進，”Oh說。FF工程師和設計師工作……

醚，以創建一個真正的全球解決方案，同時考慮到FF 91銷售國家的不同監管考慮。該要求是為了滿足當前美國聯邦機動車安全標準和法規。團隊不僅將此視為一種限制，還將其視為創新的跳板。Badeanlou說：“你不僅必須滿足當前的要求，還必須預測未來可能需要什么。”。“當工程和設計相結合時，我們可以設計出美麗而創新的解決方案，”Oh說。未來離FF 91的生產越來越近，但設計師還有很長的路要走。Oh和Badeanlou預測，“平板照明”（即簡單、優雅、美觀和實用）將成為FF的標志性設計。

“如果你將來在405號公路上開車，從后視鏡里看到身后的FF 91，你不會錯的，”Oh說。“人們將能夠通過前燈準確識別FF 91。”設計師背景信息：Brian Oh教育：加利福尼亞州帕薩迪納市藝術中心設計學院。曾就職于：本田，大眾奧迪集團，本田高級設計靈感：賓尼法利納模塊Arash Badeanlou教育：加州大學藝術學院。曾就職于：現代汽車，9年設計靈感：現代建筑。鉛：“金屬板就是金屬板，輪胎就是輪胎，但照明是通往汽車技術的大門。無盡的FF 91故事，讓我們從數以萬計的LED燈開始。”為什么FF設計師在定義FF 91的照明特征時將注意力轉向了現代主義和建筑？今天，我們采訪了設計團隊的兩位核心成員，高級創意經理Brian Oh和高級設計師Arash Badeanlo，他們用不斷塑造FF 91外觀和特征的創新照明方案給出了答案。在汽車照明設計中，尋找光線的方法也有其自身的挑戰。對于設計師來說，為一家全新的旅游服務初創公司創造標志和特色是一項偉大的使命。

（左：Badeanlo，右：Oh）Badeanlou和Oh之前都在知名汽車公司從事設計工作，他們來到FF是為了迎接挑戰，改變節奏。他們很驚訝自己能充分發揮自己的設計。Badeanlou在加利福尼亞州的另一家設計公司工作了近10年，他說：“我以前沒有意識到FF可以如此藝術。”。“在FF這樣一家全新的初創公司工作就像一場夢。這里沒有必須遵守的規章制度。”Oh說，“一切都是從零開始的。無論是打造品牌、創造設計語言還是產品執行，一切都是從頭開始的。”挑戰照明設計團隊收到了相對嚴格的指示，當然還有無限的機會。照明不僅要照明，還要溝通；帶路；

應使用；照明的外觀和真實性必須符合空氣動力學，這可以幫助FF 91最大限度地發揮其1050馬力的驚人動能和長續航里程；

此外，燈具本身應該是一個具有現代氣息的標志性設計。

盡管將FF 91推向市場的時間非常緊迫，創造一種真正非凡的設計語言也很有挑戰性，但FF創意團隊提倡實踐知識。Oh總是從“傳統的紙和筆”開始，然后是數字渲染。他說：“草圖很快就能制成CAD。”。“你提出的每一個方案都有可能被選中，所以每一個設計都必須巧妙。”Oh說，“作為一名汽車設計師，你總是想把產品變成藝術品。這樣，我們的工作就是把照明和汽車設計成藝術品。”從建筑中尋找靈感Badeanlou從現代建筑的例子中尋找靈感，以定義FF 91的前照燈外觀。“當我和Brian一起設計車燈時，我的任務是打破傳統，拓寬思路，創造出能夠展示FF91先進技術的車燈。這就產生了FF 91標志性的疊加式大燈，每一個大燈都像一塊巨大結構中的方形冰塊。大多數前照燈或探照燈要么是圓形，要么是方形，這在模擬人眼時很常見，但我們受到了弗蘭克·勞埃德的水水別墅設計的啟發，創造了這種建筑設計，”巴丹盧說，“這種瀑布般的外觀很吸引人。在燈光下你一眼就能看到它。“與洛水別墅的重疊設計也有同樣的效果。FF 91的L形探照燈（外部平坦，微微弧度，探照燈在外部燈罩中）看起來像一塊透明的磚。

水晶尾燈的靈感也來自于此。車身周圍的多功能窄條完美融合了FF標志，打破了傳統。“我們決定把FF圖案放在燈條下面，”Oh說，“但結果很戲劇性：這一定是你以前從未見過的。考慮到窄燈條的緊湊和高密度特性，以及我們對固有概念的挑戰，這些水晶燈必須具有功能性。它們既美觀、實用又兩用。”。“成千上萬的光源堅信，通過視覺印象講述FF 91故事的Oh和Badeanlou希望他們的設計能為這款偉大的產品代言。”Badeanlow說：“我們想告訴人們，這款產品采用了特殊技術，車燈可以幫助我們傳達這一信息。”“金屬板就是金屬板，輪胎就是輪胎，但照明是汽車技術的大門。“我們總是戴著鐐銬跳舞，”Oh說，“我們希望盡可能簡單，真正體現產品的先進財產。照明是不可或缺的一部分。“因此，FF 91在外部使用了情緒化的LED燈，與用戶以及道路上的其他駕駛員和汽車進行互動，顯示充電狀態和自動駕駛模式，這使得FF 91具有很高的辨識度。至于FF 91使用了多少LED燈？Badeanlou估計有數萬個。“我記得照明團隊告訴我，FF 91中使用了大約1萬個LED燈。”

從遠處看，FF 91與其他汽車相比最大的特點是閃亮的“進氣格柵”，它通過參數圖案呈現FF標志。設計師與CAD工程師合作編程，增加了淡入淡出的效果，使光線可以通過色彩和動畫傳達FF 91的車輛信息。“前面板照明是我們為模擬格柵而設計的一種方式，”Oh說。踏板和車門涂層也使用這種沉悶的隱藏系統，因此LED燈在不使用時不會亮起。FF 91的側面照明是業界首創，具有功能性、美觀性和溝通性。“傳統汽車公司光是燈光團隊就可能有20到30名設計師。”Oh補充道。在FF中，Badeanlou擔任多個職位。“即使資源有限，我們也有信心與大公司競爭。”Oh說。從一開始，FF的設計師和工程師就努力開發可以直接投入生產的設計方案，而不是專注于不切實際的概念。

“我們不考慮任何現有的成品。設計必須具有前瞻性，必須先進，”Oh說。FF工程師和設計師工作……

醚，以創建一個真正的全球解決方案，同時考慮到FF 91銷售國家的不同監管考慮。該要求是為了滿足當前美國聯邦機動車安全標準和法規。團隊不僅將此視為一種限制，還將其視為創新的跳板。Badeanlou說：“你不僅必須滿足當前的要求，還必須預測未來可能需要什么。”。“當工程和設計相結合時，我們可以設計出美麗而創新的解決方案，”Oh說。未來離FF 91的生產越來越近，但設計師還有很長的路要走。Oh和Badeanlou預測，“平板照明”（即簡單、優雅、美觀和實用）將成為FF的標志性設計。

“如果你將來在405號公路上開車，從后視鏡里看到身后的FF 91，你不會錯的，”Oh說。“人們將能夠通過前燈準確識別FF 91。”設計師背景信息：Brian Oh教育：加利福尼亞州帕薩迪納市藝術中心設計學院。曾就職于：本田，大眾奧迪集團，本田高級設計靈感：賓尼法利納模塊Arash Badeanlou教育：加州大學藝術學院。曾就職于：現代汽車，9年設計靈感：現代建筑。

標簽：FF 91現代本田奧迪大眾

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