據《中日新聞》7月25日報道，豐田目前正在開發一款全固態電池驅動的電動汽車。這種電池可以增加電動汽車的續航里程，減少充電時間。據報道，豐田計劃在2022年開始銷售這款電動汽車。
《中日新聞》指出，豐田的新型電動汽車將在一個全新的平臺上制造，幾分鐘內即可充滿電。然而，該報告沒有引用任何消息來源。相比之下，目前的電動汽車使用的是鋰離子電池。即使在快速充電模式下，充滿電仍需20至30分鐘，巡航里程僅為300至400公里（185至250英里）。由于固態電池使用固體電解質而不是液體電解質，因此它比目前市場上的鋰離子電池更安全。報道指出，豐田最早將于2022年出售這款新車。豐田發言人表示，目前無法對該報道作出回應。法國里昂證券汽車行業分析師Christopher Richter表示，“從實驗室的驗證結果到量產還有很長的路要走。2022年還有幾年時間，在此期間可能會發生很多變化。”新型電動汽車的發展速度在很大程度上也取決于電池成本。豐田一直致力于開發氫燃料電池汽車和插電式混合動力汽車。去年，豐田表示計劃增加續航里程長的電動汽車產品，并成立一個由豐田總裁豐田章男領導的獨立部門來開發和營銷電動汽車。據《朝日新聞》7月23日報道，豐田計劃最早于2019年在中國大規模生產電動汽車。這款電動汽車將以C-HR車型為基礎，并將使用鋰離子電池。如今，電動汽車作為傳統汽車的零排放替代品，在世界各地越來越受歡迎。作為日本最大的汽車制造商，豐田希望縮小與日產、特斯拉等電動汽車領導者的距離。路透社指出，目前還無法確定豐田能否超越競爭對手，因為大規模生產需要更嚴格的質量控制和可靠性。目前，寶馬等車企也在開發全固態電池，希望在未來10年內大規模生產。據《中日新聞》7月25日報道，豐田目前正在開發一款全固態電池驅動的電動汽車。這種電池可以增加電動汽車的續航里程，減少充電時間。據報道，豐田計劃在2022年開始銷售這款電動汽車。
《中日新聞》指出，豐田的新型電動汽車將在一個全新的平臺上制造，幾分鐘內即可充滿電。然而，該報告沒有引用任何消息來源。相比之下，目前的電動汽車使用的是鋰離子電池。即使在快速充電模式下，充滿電仍需20至30分鐘，巡航里程僅為300至400公里（185至250英里）。由于固態電池使用固體電解質而不是液體電解質，因此它比目前市場上的鋰離子電池更安全。報道指出，豐田最早將于2022年出售這款新車。豐田發言人表示，目前無法對該報道作出回應。法國里昂證券汽車行業分析師Christopher Richter表示，“從實驗室的驗證結果到量產還有很長的路要走。2022年還有幾年時間，在此期間可能會發生很多變化。”新型電動汽車的發展速度在很大程度上也取決于電池成本。豐田一直致力于開發氫燃料電池汽車和插電式混合動力汽車。去年，豐田表示計劃增加續航里程長的電動汽車產品，并成立一個由豐田總裁豐田章男領導的獨立部門來開發和營銷電動汽車。據《朝日新聞》7月23日報道，豐田計劃最早于2019年在中國大規模生產電動汽車。這款電動汽車將以C-HR車型為基礎，并將使用鋰離子電池。如今，電動汽車作為傳統汽車的零排放替代品，在世界各地越來越受歡迎。作為日本最大的汽車制造商，豐田希望縮小與日產、特斯拉等電動汽車領導者的距離。路透社poi……
他指出，目前還不能說豐田是否能超越競爭對手，因為大規模生產需要更嚴格的質量控制和可靠性。目前，寶馬等車企也在開發全固態電池，希望在未來10年內大規模生產。
據外媒7月24日報道，特斯拉官方宣布將停售ModelS75入門級后輪驅動版車型，此舉或為Model3開路。消費者現在仍可以預定這一車型，預計在9月份交付，但購買通道預計不久后就將關閉。
1900/1/1 0:00:007月25日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）和上海電器科學研究所（集團）有限公司在北京中國科技會堂舉行雙方平臺互聯互通啟動儀式。
1900/1/1 0:00:00隨著快遞和物流行業加速綠色轉型，電動物流車的應用即將成為常態。
1900/1/1 0:00:001、鄭立新：“雙積分”政策近期將發布，收到四大汽車協會反饋意見（閱讀原文）7月25日，國新辦就2017年上半年工業通信業發展情況舉行發布會。
1900/1/1 0:00:00梅賽德斯奔馳計劃于2018年推出首款無線充電系統，為電動汽車車主免去充電的不便和麻煩。梅賽德斯無線電動車輛充電系統（WEVC）基于諧振磁感應充電。
1900/1/1 0:00:007月25日，成都市人民政府發布《成都市支持新能源汽車推廣應用的若干政策》，政策指出，在中央財政補貼的基礎上對在本市車輛管理部門注冊登記的新能源汽車新車，
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