電動物流車即將成為常態，21省市電動物流車補貼/路權政策你得看

隨著快遞和物流行業加速綠色轉型，電動物流車的應用將很快成為常態。近日，京東透露，未來五年將有數萬輛卡車被電動物流車取代；

菜鳥網絡發布了ACE未來綠色智慧物流車計劃，目標是打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流車。除了京東和菜鳥網絡，國美、唯品會等大型電商，順豐速運、四通易達等快遞巨頭也開始大量采用純電動物流車。據第一電氣網不完全統計，北京、上海、深圳、廣州、天津、杭州等21個省市對電動物流車進行補貼，開辟“綠色通道”。在國家和地方政府對新能源物流車優惠政策的支持下，新能源物流汽車的增長尤為迅速。根據第一電氣研究院的數據，2016年純電動物流車產量達到6萬輛。在國家物流業快速發展的背景下，預計2017年產量將超過10萬輛。北京政策：《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》提到，要建設綠色終端物流配送體系。為適應電子商務快速發展的需要，以終端物流配送為重點，推動電動物流車在郵政快遞、電子商務終端物流等領域的應用。在用車過程中，我們將積極研究電動物流車差別化停車費、優先分配貨車通行證等政策。補貼：雖然2017年北京純電動汽車補貼政策尚未出臺，但從純電動乘用車和純電動商用車的補貼標準來看，2017年純電動汽車的補貼標準也應為中央補貼標準的50%。上海政策：根據上海市《關于支持新能源貨車在上海推廣應用的通知》，市交管部門在現有交通管理法規和框架下，給予純電動貨車通行便利。該市提前向純電動貨車發放了3000張“貨車通行證”。純電動貨車可以憑“貨車通行證”通過市區，但不允許在有“禁止貨車通行”標志的道路（包括高架道路）上行駛。補貼：按中央補貼標準補貼50%。深圳政策：《深圳市促進城市配電發展五年行動計劃（2016-2020年）》指出，在全國率先提出建設國家純電動綠色配電創新城市，明確將引導建立1.2萬輛統一標識的純電動綠色配送車，通過財政支持提供高服務和環境保護。根據《關于繼續實施新能源純電動物流車優惠政策的通知》，規定已完成電子登記并接受監管的純電動輕型和微型貨車（包括輕型貨車和輕型封閉貨車），除周一至周五7:30至21:00外，允許在深圳其他道路行駛。車身長度小于6米的純電動重型和中型卡車在早晚高峰受到限制，白天或全天在某些特定路段受到限制。車身長度超過6米的純電動重型和中型卡車在城市大部分地區受到限制。需要臨時通行證，有效期為6個月。補貼：深圳將對已取得我市交通管理部門運營許可證的純電動貨車和特種車輛，按照中央自行車購置補貼標準的50%，以提供行駛動力的動力電池總存儲容量為基礎，給予補貼，并采取分段超退的方式。廣州政策：《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、，郵政服務和物流。以純電動出租車、輕型純電動環衛車、純電動物流車為突破口，加大新能源汽車在公共服務中的推廣應用……

e字段。對物流車輛實施限制的城市應允許符合一定規格、載重不超過1.5噸的純電動物流車輛在城市道路上行駛。補貼：按照2017年中央財政自行車補貼標準的50%給予補貼。非個人用戶購買的新能源汽車，應當申請地方財政補貼，累計行駛里程達到3萬公里（運營專用車除外）。補貼標準和技術要求按照車輛取得駕駛證的年份執行。天津政策：《天津市局關于繼續實施機動車尾號限制管理辦法的通知》。自2016年1月1日起，本市核發號牌的新能源汽車不實行車尾限號管理措施。本市核發號牌的純電動輕型、小型廂式貨運機動車和純電動輕型和小型封閉式貨運機動車，外環線以內道路每日7:00至22:00不受貨運機動車限制，外環線內道路每日7:00-19:00不受貨運車輛限制。補貼：按國家財政補貼標準的50%給予補貼。運營車輛必須滿足3萬公里的要求才能申報補貼。杭州政策：自2016年4月5日起，浙江A品牌新能源公交車將不受杭州“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。補貼：地方配套補貼按中央財政補貼標準的50%給予，新能源貨車和專用車最高補貼不超過3萬元。Xi的政策：陜西省《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，在采取機動車限行等措施緩解交通擁堵、改善大氣環境時，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。陜西新能源貨車不受《關于禁止貨車通行的通知》約束，可以“時時刻刻”在城市道路上通行。根據《Xi的市人民政府關于實施機動車限行措施的通知（草案）》，“綠色通道”車輛（即運載新鮮農產品的車輛，包括新鮮蔬菜和水果、新鮮水產品、活畜禽、新鮮肉類、雞蛋和牛奶）不受限制。補貼：對購買新能源汽車的單位和個人，在公共服務領域按1:0.5、非公共服務領域按照1:0.3的比例給予地方財政補貼。新能源汽車繼續免收125元/輛的上牌費。持有Xi的戶籍或居留證的個人，在過去兩年內繳納社保一年以上的，將獲得10000元/車的財政補貼，用于自用充電設施的安裝和收費費用。四川廣安政策：市財政將按照中央補貼標準提供配套補貼，交警部門也將在新能源汽車方面開通綠色通道。自2017年7月起，五年內，新能源汽車減半征收車輛購置稅，環保免驗，停車費減半征收。補貼：市財政按照中央1:0.5的補貼標準給予配套補貼。廣元政策：《廣元市支持新能源汽車產業發展八項措施》提出，鼓勵在城市租賃、物流、環衛等領域使用新能源汽車。補貼：市財政在中央財政補貼的基礎上，按中央財政補貼標準的25%給予地方補貼。太原政策：禁止使用純電動卡車。將對從事城市配送的新能源物流車輛發放通行證，這些車輛可以通過三環縣批準的路線。補貼：山西省補貼標準按同期國家補貼資金的50%給予省級營銷補貼。貴州政策：《貴州省新興產業發展“十三五”規劃》提到，要圍繞大旅游、大扶貧、……大力發展專用車……

大健康。以各類公園車輛為重點，開發該地區的觀光巴士和短途交通巴士；聚焦市政、警務、衛生防疫、環衛、郵政、電力等特殊公共行業，發展純電動、混合動力輕型專用車和商用專用車。重點在城市、縣城和鄉鎮應用物流，開發純電動和混合動力面包車及物流車。電動汽車不允許被許可、限制或購買，也不允許在公共停車場免費停車。補貼：后續補貼按中央財政補貼標準的50%給予。南京政策：《關于新能源汽車停車收費優惠有關問題的通知》提出，部門核發的新能源汽車號牌車輛在本市臨時停車位停車時間不足一小時的，免收停車費。新能源汽車停放1小時以上，視為新車充電，繼續按照《南京市停車收費管理條例》政策享受15分鐘免費停車政策。補貼：純電動卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池的總存儲容量，通過超額積累和分段退役的方式進行補貼，具體如下：

技術要求：1。動力電池系統的質量能量密度不小于90Wh/kg。2.純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不高于0.5瓦時/km kg，其他純電動專用車的每噸和百公里能耗（根據測試質量）不超過13千瓦時。合肥政策：《合肥市人民政府關于支持新能源汽車發展的若干意見》指出，新能源汽車應當自主登記，發放新能源汽車專用機動車號牌，并在機動車駕駛證上標明新能源汽車的車型。完善道路交通技術監控系統，通過車牌自動識別系統為新能源汽車通行提供便利。電動物流車可在城市地面道路上行駛，從事公共服務、應急救援等特殊行業的1.5噸以下電動物流車可以在高架道路和立交橋上行駛。市交警部門根據電動物流車的車型和使用性質，發放城市禁行通行證。補貼：對純電動公交車、純電動貨車和特種車輛，按照中央財政1:0.5的補貼標準給予地方配套補貼。地方配套資金包括省、市兩級資金，中央和地方補貼資金總額不超過車價的60%。個人通過提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼。江蘇政策：《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到，在采取機動車限行、限購等措施緩解交通擁堵、改善大氣環境時，新能源汽車不受限制。實施新能源汽車專用車牌管理，完善道路交通技術監控系統，通過車牌自動識別系統為新能源汽車通行提供便利。鼓勵有條件的地區制定新能源汽車停車費減免等相關優惠政策。補貼：純電動汽車補貼1.5萬元；

燃料電池專用車補貼7萬元。南通補貼：地方財政給予的補貼資金不得超過相應車型中央財政補貼的50%。

甘肅政策：《甘肅省新能源汽車推廣應用實施方案（2016-2020年）》提到，根據《省廳關于在全省使用新能源汽車專用號段的通知》（甘肅公交〔2015〕67號）的要求，對全省新能源汽車實行專用號段管理。新能源汽車不執行機動車限號限行措施，可以共用城市公交專用道。新能源汽車自主分類注冊、保險分類管理、優惠待遇和便利性。凡在我省注冊登記的新能源汽車，可享受全省停車費五折優惠。補貼：自2017年1月1日起，甘肅省購買的符合補貼申請條件的新能源汽車財政補貼調整如下：省級財政按調整后的中央財政補貼標準35%執行，市（州）和縣（市、區）財政按調整后的中央財政補貼標準15%執行，省、市、縣三級財政補貼總比例為中央財政補貼的50%。廈門政策：《廈門市新能源汽車推廣應用實施方案》提出，要強調郵政、環衛、物流系統的推廣應用，新能源汽車在特種車輛領域的新車或更新車型中所占比例不低于30%。對采用新能源的出租車、物流車、旅游客運、租賃等運營車輛，適當放開營業執照管理，優先辦理運營審批手續。補貼：地方財政補貼按中央財政同期補貼標準的50%給予。非個人用戶購買的新能源汽車應申請補貼，累計里程達到3萬公里（運營專用車除外）；里程不達標的新能源汽車，達標后申請，補貼標準和技術要求按取得駕駛證當年執行。江西補貼：省新能源專用車和自行車購置補貼=2017年中央財政對相應車型自行車的補貼×10%（系數）。對新能源專用車生產企業，一年內銷量超過（含）500輛，獎勵50萬元；

車輛1000輛以上（含1000輛），獎勵100萬元（封頂）。重慶政策：根據《重慶市人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，自2020年12月31日起，在本市購買上牌的新能源汽車免征路橋交通年費。在主城區，設計總質量不超過2.5噸的新能源卡車（包括特種車輛）可方便通行。設立綠色通道，讓新能源汽車在上牌、年檢、過戶、二手車交易等方面享受便捷服務。補貼：2017年的補貼政策尚未出臺。武漢政策：武漢市局交通管理局發布《關于加強新能源汽車同行管理措施的通知》，新規于2016年6月1日起施行。新能源小巴將不受單雙號限制，新能源公交車和卡車的交通限制也將相應放寬。其中，除長江大橋、江漢一橋、長江隧道、因施工禁止貨車通行的道路、漢正街道區域等重點區域外，新能源藍牌小貨車可在全市通行。高峰在早上和晚上是沒有限制的。新能源黃牌大貨車與燃油大貨車的管理是一致的，沒有其他特權。外來新能源貨車應遵守本市現行外來貨車交通管理規定，即三環內禁止通行。新能源小貨車無需申請通行證。補貼：2017年的補貼政策尚未出臺。成都政策：《關于成都市支持新能源汽車推廣應用若干政策的通知》指出，新能源汽車在本市不受尾號限制；3年內，逐步取消燃油貨運車輛進城許可證發放（已認定的特種貨運車輛除外），純電動城市物流配送車輛不受進城限制；對涉及行業牌照管理的新能源乘用車，優先發放相關牌照；及時實施新能源汽車專用號牌管理。補貼：在中央財政補貼的基礎上，對在本市車管部門登記注冊的新能源汽車，給予中央財政自行車補貼的50%的市級配套補貼。隨著快遞和物流行業加速綠色轉型，電動物流車的應用將很快成為常態。近日，京東透露，未來五年將有數萬輛卡車被電動物流車取代；

菜鳥網絡發布了ACE未來綠色智慧物流車計劃，目標是打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流車。除了京東和菜鳥網絡，國美、唯品會等大型電商，順豐速運、四通易達等快遞巨頭也開始大量采用純電動物流車。據第一電氣網不完全統計，北京、上海、深圳、廣州、天津、杭州等21個省市對電動物流車進行補貼，開辟“綠色通道”。在國家和地方政府對新能源物流車優惠政策的支持下，新能源物流汽車的增長尤為迅速。根據第一電氣研究院的數據，2016年純電動物流車產量達到6萬輛。在國家物流業快速發展的背景下，預計2017年產量將超過10萬輛。北京政策：《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》提到，要建設綠色終端物流配送體系。為適應電子商務快速發展的需要，以終端物流配送為重點，推動電動物流車在郵政快遞、電子商務終端物流等領域的應用。在用車過程中，我們將積極研究電動物流車差別化停車費、優先分配貨車通行證等政策。補貼：雖然2017年北京純電動汽車補貼政策尚未出臺，但從純電動乘用車和純電動商用車的補貼標準來看，2017年純電動汽車的補貼標準也應為中央補貼標準的50%。上海政策：根據上海市《關于支持新能源貨車在上海推廣應用的通知》，市交管部門在現有交通管理法規和框架下，給予純電動貨車通行便利。該市提前向純電動貨車發放了3000張“貨車通行證”。純電動貨車可以憑“貨車通行證”通過市區，但不允許在有“禁止貨車通行”標志的道路（包括高架道路）上行駛。補貼：按中央補貼標準補貼50%。深圳政策：《深圳市促進城市配電發展五年行動計劃（2016-2020年）》指出，在全國率先提出建設國家純電動綠色配電創新城市，明確將引導建立1.2萬輛統一標識的純電動綠色配送車，通過財政支持提供高服務和環境保護。根據《關于繼續實施新能源純電動物流車優惠政策的通知》，規定已完成電子登記并接受監管的純電動輕型和微型貨車（包括輕型貨車和輕型封閉貨車），除周一至周五7:30至21:00外，允許在深圳其他道路行駛。車身長度小于6米的純電動重型和中型卡車在早晚高峰受到限制，白天或全天在某些特定路段受到限制。車身長度超過6米的純電動重型和中型卡車在城市大部分地區受到限制。需要臨時通行證，有效期為6個月。補貼：深圳將對已取得我市交通管理部門運營許可證的純電動貨車和特種車輛，按照中央自行車購置補貼標準的50%，以提供行駛動力的動力電池總存儲容量為基礎，給予補貼，并采取分段超退的方式。廣州政策：《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、，郵政服務和物流。以純電動出租車、輕型純電動環衛車、純電動物流車為突破口，加大新能源汽車在公共服務中的推廣應用……

e字段。對物流車輛實施限制的城市應允許符合一定規格、載重不超過1.5噸的純電動物流車輛在城市道路上行駛。補貼：按照2017年中央財政自行車補貼標準的50%給予補貼。非個人用戶購買的新能源汽車，應當申請地方財政補貼，累計行駛里程達到3萬公里（運營專用車除外）。補貼標準和技術要求按照車輛取得駕駛證的年份執行。天津政策：《天津市局關于繼續實施機動車尾號限制管理辦法的通知》。自2016年1月1日起，本市核發號牌的新能源汽車不實行車尾限號管理措施。本市核發號牌的純電動輕型、小型廂式貨運機動車和純電動輕型和小型封閉式貨運機動車，外環線以內道路每日7:00至22:00不受貨運機動車限制，外環線內道路每日7:00-19:00不受貨運車輛限制。補貼：按國家財政補貼標準的50%給予補貼。運營車輛必須滿足3萬公里的要求才能申報補貼。杭州政策：自2016年4月5日起，浙江A品牌新能源公交車將不受杭州“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行措施的限制。補貼：地方配套補貼按中央財政補貼標準的50%給予，新能源貨車和專用車最高補貼不超過3萬元。Xi的政策：陜西省《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，在采取機動車限行等措施緩解交通擁堵、改善大氣環境時，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。陜西新能源貨車不受《關于禁止貨車通行的通知》約束，可以“時時刻刻”在城市道路上通行。根據《Xi的市人民政府關于實施機動車限行措施的通知（草案）》，“綠色通道”車輛（即運載新鮮農產品的車輛，包括新鮮蔬菜和水果、新鮮水產品、活畜禽、新鮮肉類、雞蛋和牛奶）不受限制。補貼：對購買新能源汽車的單位和個人，在公共服務領域按1:0.5、非公共服務領域按照1:0.3的比例給予地方財政補貼。新能源汽車繼續免收125元/輛的上牌費。持有Xi的戶籍或居留證的個人，在過去兩年內繳納社保一年以上的，將獲得10000元/車的財政補貼，用于自用充電設施的安裝和收費費用。四川廣安政策：市財政將按照中央補貼標準提供配套補貼，交警部門也將在新能源汽車方面開通綠色通道。自2017年7月起，五年內，新能源汽車減半征收車輛購置稅，環保免驗，停車費減半征收。補貼：市財政按照中央1:0.5的補貼標準給予配套補貼。廣元政策：《廣元市支持新能源汽車產業發展八項措施》提出，鼓勵在城市租賃、物流、環衛等領域使用新能源汽車。補貼：市財政在中央財政補貼的基礎上，按中央財政補貼標準的25%給予地方補貼。太原政策：禁止使用純電動卡車。將對從事城市配送的新能源物流車輛發放通行證，這些車輛可以通過三環縣批準的路線。補貼：山西省補貼標準按同期國家補貼資金的50%給予省級營銷補貼。貴州政策：《貴州省新興產業發展“十三五”規劃》提到，要圍繞大旅游、大扶貧、……大力發展專用車……

大健康。以各類公園車輛為重點，開發該地區的觀光巴士和短途交通巴士；聚焦市政、警務、衛生防疫、環衛、郵政、電力等特殊公共行業，發展純電動、混合動力輕型專用車和商用專用車。重點在城市、縣城和鄉鎮應用物流，開發純電動和混合動力面包車及物流車。電動汽車不允許被許可、限制或購買，也不允許在公共停車場免費停車。補貼：后續補貼按中央財政補貼標準的50%給予。南京政策：《關于新能源汽車停車收費優惠有關問題的通知》提出，部門核發的新能源汽車號牌車輛在本市臨時停車位停車時間不足一小時的，免收停車費。新能源汽車停放1小時以上，視為新車充電，繼續按照《南京市停車收費管理條例》政策享受15分鐘免費停車政策。補貼：純電動卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池的總存儲容量，通過超額積累和分段退役的方式進行補貼，具體如下：

技術要求：1。動力電池系統的質量能量密度不小于90Wh/kg。2.純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不高于0.5瓦時/km kg，其他純電動專用車的每噸和百公里能耗（根據測試質量）不超過13千瓦時。合肥政策：《合肥市人民政府關于支持新能源汽車發展的若干意見》指出，新能源汽車應當自主登記，發放新能源汽車專用機動車號牌，并在機動車駕駛證上標明新能源汽車的車型。完善道路交通技術監控系統，通過車牌自動識別系統為新能源汽車通行提供便利。電動物流車可在城市地面道路上行駛，從事公共服務、應急救援等特殊行業的1.5噸以下電動物流車可以在高架道路和立交橋上行駛。市交警部門根據電動物流車的車型和使用性質，發放城市禁行通行證。補貼：對純電動公交車、純電動貨車和特種車輛，按照中央財政1:0.5的補貼標準給予地方配套補貼。地方配套資金包括省、市兩級資金，中央和地方補貼資金總額不超過車價的60%。個人通過提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，給予3000元/輛的財政補貼。江蘇政策：《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到，在采取機動車限行、限購等措施緩解交通擁堵、改善大氣環境時，新能源汽車不受限制。實施新能源汽車專用車牌管理，完善道路交通技術監控系統，通過車牌自動識別系統為新能源汽車通行提供便利。鼓勵有條件的地區制定新能源汽車停車費減免等相關優惠政策。補貼：純電動汽車補貼1.5萬元；

燃料電池專用車補貼7萬元。南通補貼：地方財政給予的補貼資金不得超過相應車型中央財政補貼的50%。

甘肅政策：《甘肅省新能源汽車推廣應用實施方案（2016-2020年）》提到，根據《省廳關于在全省使用新能源汽車專用號段的通知》（甘肅公交〔2015〕67號）的要求，對全省新能源汽車實行專用號段管理。新能源汽車不執行機動車限號限行措施，可以共用城市公交專用道。新能源汽車自主分類注冊、保險分類管理、優惠待遇和便利性。凡在我省注冊登記的新能源汽車，可享受全省停車費五折優惠。補貼：自2017年1月1日起，甘肅省購買的符合補貼申請條件的新能源汽車財政補貼調整如下：省級財政按調整后的中央財政補貼標準35%執行，市（州）和縣（市、區）財政按調整后的中央財政補貼標準15%執行，省、市、縣三級財政補貼總比例為中央財政補貼的50%。廈門政策：《廈門市新能源汽車推廣應用實施方案》提出，要強調郵政、環衛、物流系統的推廣應用，新能源汽車在特種車輛領域的新車或更新車型中所占比例不低于30%。對采用新能源的出租車、物流車、旅游客運、租賃等運營車輛，適當放開營業執照管理，優先辦理運營審批手續。補貼：地方財政補貼按中央財政同期補貼標準的50%給予。非個人用戶購買的新能源汽車應申請補貼，累計里程達到3萬公里（運營專用車除外）；里程不達標的新能源汽車，達標后申請，補貼標準和技術要求按取得駕駛證當年執行。江西補貼：省新能源專用車和自行車購置補貼=2017年中央財政對相應車型自行車的補貼×10%（系數）。對新能源專用車生產企業，一年內銷量超過（含）500輛，獎勵50萬元；

車輛1000輛以上（含1000輛），獎勵100萬元（封頂）。重慶政策：根據《重慶市人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，自2020年12月31日起，在本市購買上牌的新能源汽車免征路橋交通年費。在主城區，設計總質量不超過2.5噸的新能源卡車（包括特種車輛）可方便通行。設立綠色通道，讓新能源汽車在上牌、年檢、過戶、二手車交易等方面享受便捷服務。補貼：2017年的補貼政策尚未出臺。武漢政策：武漢市局交通管理局發布《關于加強新能源汽車同行管理措施的通知》，新規于2016年6月1日起施行。新能源小巴將不受單雙號限制，新能源公交車和卡車的交通限制也將相應放寬。其中，除長江大橋、江漢一橋、長江隧道、因施工禁止貨車通行的道路、漢正街道區域等重點區域外，新能源藍牌小貨車可在全市通行。高峰在早上和晚上是沒有限制的。新能源黃牌大貨車與燃油大貨車的管理是一致的，沒有其他特權。外來新能源貨車應遵守本市現行外來貨車交通管理規定，即三環內禁止通行。新能源小貨車無需申請通行證。補貼：2017年的補貼政策尚未出臺。成都政策：《關于成都市支持新能源汽車推廣應用若干政策的通知》指出，新能源汽車在本市不受尾號限制；3年內，逐步取消燃油貨運車輛進城許可證發放（已認定的特種貨運車輛除外），純電動城市物流配送車輛不受進城限制；對涉及行業牌照管理的新能源乘用車，優先發放相關牌照；及時實施新能源汽車專用號牌管理。補貼：在中央財政補貼的基礎上，對在本市車管部門登記注冊的新能源汽車，給予中央財政自行車補貼的50%的市級配套補貼。

標簽：北京漢

汽車資訊熱門資訊