資料來源：第一份電網綜合報告
6月30日，世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）在天津落下帷幕。在北京市科委的支持下，由北汽新能源和北京聯合大學研發的EX260“京龍5號”智能無人駕駛汽車在激烈的競爭中脫穎而出，獲得了“領先獎”、“應用獎”和“最佳信號識別獎”三項大獎，展現了北汽新能源和北京聯合大學在無人駕駛技術領域的強大實力。
北京聯合大學研發的EX260“京龍5號”智能無人駕駛汽車研發成員代表上臺領獎。
作為世界智能大會的重要組成部分，世界智能駕駛挑戰賽由中國汽車技術研究中心、中國生產力促進中心協會、中國人工智能學會智能駕駛專業委員會等單位聯合舉辦，旨在構建全球智能汽車通信平臺和國際技術實踐評估量表。
北汽新能源EX260“京龍5號”榮獲領先獎、應用獎和最佳信號識別獎三項大獎。
純電動汽車天生具有使用無人駕駛技術的優勢，而作為純電動汽車的領導者，北汽新能源在無人駕駛領域深耕已久！目前，北汽新能源已推出具有自主知識產權的“i-drive智能駕駛驅動技術”，這是北汽新能源“蜂鳥計劃”戰略催生的“i-Link超級智能網聯技術”，是企業面向未來出行生態的智能研發平臺部署。
EX260“京龍5號”智能無人駕駛汽車
不僅如此，北汽新能源還聯合目前正在轉型為人工智能公司的百度，打造搭載“i-drive智能駕駛技術”的無人駕駛汽車，多次向世界展示L4級無人駕駛技術。
由北汽新能源和百度共同打造的無人駕駛汽車。
根據美國NHTSA公布的分類標準，智能汽車必須經歷輔助駕駛、半自動駕駛、有條件自動駕駛和自動駕駛四個階段，其中L4屬于無人駕駛的最高級別，是汽車駕駛自動化和智能化的最高級別。北汽新能源創造了無人駕駛汽車的最高水平，這無疑代表了中國無人駕駛的領先水平。
北汽新能源之所以能取得這樣的成績，是因為其成立之初就確立了“以技術為核心”的發展戰略。以工程研究院為核心，北汽新能源成立了19個專業研發部門，涵蓋三大電力、整車集成、戰略發展等新能源汽車核心業務，并在全球5個國家、7個地方形成了研發中心布局，整合電池、汽車、車輛開發和設計領域的全球優質資源，為打造智能綠色出行計劃提供良好保障。
可以想象，隨著無人駕駛技術在汽車駕駛應用場景中的逐步應用，現有的生活方式可能會被逐一改變，許多危險將不再對我們的人身安全構成威脅。在推進無人駕駛業務的道路上，以北汽新能為代表的源智科技車企正在發力。未來已經到來，人類的雙手將得到進一步解放。請耐心等待！
資料來源：第一份電網綜合報告
6月30日，世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）在天津落下帷幕。在北京市科委的支持下，由北汽新能源和北京聯合大學研發的EX260“京龍5號”智能無人駕駛汽車在激烈的競爭中脫穎而出，獲得了“領先獎”、“應用獎”和“最佳信號識別獎”三項大獎，展現了北汽新能源和北京聯合大學在無人駕駛技術領域的強大實力。
北京聯合大學研發的EX260“京龍5號”智能無人駕駛汽車研發成員代表上臺領獎。
作為世界智能大會的重要組成部分，世界智能駕駛挑戰賽由中國汽車技術研究中心、中國生產力促進中心協會、中國人工智能學會智能駕駛專業委員會等單位聯合舉辦，旨在構建全球智能汽車通信平臺和國際技術實踐評估量表。
北汽新能源EX260“京龍5號”榮獲領先獎、應用獎和最佳信號識別獎三項大獎。
純電動汽車天生具有使用無人駕駛技術的優勢，而作為純電動汽車的領導者，北汽新能源在無人駕駛領域深耕已久！目前，北汽新能源已推出具有自主知識產權的“i-drive智能駕駛驅動技術”，這是北汽新能源“蜂鳥計劃”戰略催生的“i-Link超級智能網聯技術”，是企業面向未來出行生態的智能研發平臺部署。
EX260“京龍5號”智能無人駕駛汽車
不僅如此，北汽新能源還聯合目前正在轉型為人工智能公司的百度，打造搭載“i-drive智能駕駛技術”的無人駕駛汽車，多次向世界展示L4級無人駕駛技術。
由北汽新能源和百度共同打造的無人駕駛汽車。
根據美國NHTSA公布的分類標準，智能汽車必須經歷輔助駕駛、半自動駕駛、有條件自動駕駛和自動駕駛四個階段，其中L4屬于無人駕駛的最高級別，是汽車駕駛自動化和智能化的最高級別。北汽新能源創造了無人駕駛汽車的最高水平，這無疑代表了中國無人駕駛的領先水平。
北汽新能源之所以能取得這樣的成績，是因為其成立之初就確立了“以技術為核心”的發展戰略。以工程研究院為核心，北汽新能源成立了19個專業研發部門，涵蓋三大電力、整車集成、戰略發展等新能源汽車核心業務，并在全球5個國家、7個地方形成了研發中心布局，整合電池、汽車、車輛開發和設計領域的全球優質資源，為打造智能綠色出行計劃提供良好保障。
可以想象，隨著無人駕駛技術在汽車駕駛應用場景中的逐步應用，現有的生活方式可能會被逐一改變，許多危險將不再對我們的人身安全構成威脅。在推進無人駕駛業務的道路上，以北汽新能為代表的源智科技車企正在發力。未來已經到來，人類的雙手將得到進一步解放。請耐心等待！
標簽：北京
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1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：電源老代最近有很多投資的人問筆者充電樁市場的情況，其實只要在百度一下，可以看到大量關于充電樁“千億市場”的文章和報告：網絡上各種充電樁千億市場的文章，
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：肖瑩2017年新能源商用車市場不景氣，一家物流車企業向筆者談到，“三萬公里運營指標嚇退了很多人，但是壓力也帶來了機遇，有黯然退場的，就有激流勇進的。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航