公共類充電樁已達17萬，電動汽車充電基礎設施標識管理啟動

資料來源：第一份電網綜合報告

7月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（“中國充電聯盟”）啟動電動汽車充電設施管理信息發布會。充電設施管理工作的啟動，標志著電動汽車充電設施行業自律的正式開始，標志著充電設施檢測與評價方法的有效統一。

推動電動汽車產業化是國家發展低碳經濟和實施節能減排政策的重要舉措，而電動汽車普及應用的關鍵前提是擁有方便、快速、安全的充電設施和服務。因此，解決充電設施的一致性、車樁互操作性、充電安全性、電磁兼容性和互聯互通等問題，對于大規模推廣電動汽車應用、減少汽車尾氣排放、有效緩解城市空氣污染具有戰略意義，提高電能在終端能源消費中的比重，降低石油資源消耗，大大降低國家對石油資源進口的依賴。

目前，充電設施建設已全面啟動。據中國充電聯盟（EVCIPA）統計，截至2017年6月，聯盟成員單位共報告171609個公共充電樁和173678個充電接口，其中交流充電樁62337個，直流充電樁43212個，交直流一體化充電樁66060個。2017年6月，與2017年5月相比，新增4663個公共充電樁。2016年7月至2017年6月，每月新增公共充電設施約7486個，2017年6月份增長110.0%。為了滿足當前電動汽車和充電設施產業發展的需要，是時候盡快統一充電設施的測試和評估方法了。

在啟動會上，國家能源局有關領導指出，做好標識管理工作，要重點抓好幾個方面：一是充分發揮行業自律作用，通過聯盟標識管理，充分發揮行業行業自律組織的靈活作用，這無疑是對當前蓬勃發展的新能源汽車產業的有力推動。政府簡政放權，但行業組織可以掌握行業實際情況，提出更高的自律要求，助力行業健康發展；第二，必須高度重視充電安全，提高行業安全水平。對于用戶來說，安全是底線。充電樁作為一種日常設施，直接關系到人們的生命安全和財產安全。對于工業來說，安全是基礎。基礎薄弱將嚴重影響行業的發展趨勢；

第三，要加強事前判斷，不斷改進。我們必須跟蹤大功率充電、無線充電、智能充電管理、樁網間充放電、安全快速充電和支付等發展趨勢，不斷改進檢測和評估手段，保持標識管理的客觀性、公正性和權威性。第四，要加強宣傳，營造良好的環境。希望聯盟繼續發揮好橋梁和紐帶作用，與各單位形成合力，加大對充電設施政策規劃和建設動態的宣傳力度，加強輿論引導，傳播正能量，共同營造有利于充電基礎設施發展的良好氛圍。

今年年初，聯盟標準實施促進專業委員會啟動了第二次電動汽車充電系統互操作性測試公益活動，組織了12家充電設施測試機構和電動汽車測試機構，對65家充電設備企業的40款產品和12家電動汽車制造企業的14款車型進行了產品測試和實車樁測試，并于今年4月26日召開了測試活動總結會，向社會公布了測試結果。檢測活動進一步驗證了標準，提高了檢測水平，進一步規范和統一了充電設施的檢測和評價方法，為啟動充電設施標識管理奠定了良好基礎。

經過近兩年的醞釀，聯盟組織國內相關檢測認證機構討論并編制了充電基礎設施產品標識管理體系文件。目前，充電設施標簽管理體系已經形成，并在與行業內各單位廣泛協商后最終確定，具備啟動充電設施產品標簽管理的條件。資料來源：第一份電網綜合報告

7月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（“中國充電聯盟”）啟動電動汽車充電設施管理信息發布會。充電設施管理工作的啟動，標志著電動汽車充電設施行業自律的正式開始，標志著充電設施檢測與評價方法的有效統一。

推動電動汽車產業化是國家發展低碳經濟和實施節能減排政策的重要舉措，而電動汽車普及應用的關鍵前提是擁有方便、快速、安全的充電設施和服務。因此，解決充電設施的一致性、車樁互操作性、充電安全性、電磁兼容性和互聯互通等問題，對于大規模推廣電動汽車應用、減少汽車尾氣排放、有效緩解城市空氣污染具有戰略意義，提高電能在終端能源消費中的比重，降低石油資源消耗，大大降低國家對石油資源進口的依賴。

目前，充電設施建設已全面啟動。據中國充電聯盟（EVCIPA）統計，截至2017年6月，聯盟成員單位共報告171609個公共充電樁和173678個充電接口，其中交流充電樁62337個，直流充電樁43212個，交直流一體化充電樁66060個。2017年6月，與2017年5月相比，新增4663個公共充電樁。2016年7月至2017年6月，每月新增公共充電設施約7486個，2017年6月份增長110.0%。為了滿足當前電動汽車和充電設施產業發展的需要，是時候盡快統一充電設施的測試和評估方法了。

在啟動會上，國家能源局有關領導指出，做好標識管理工作，要重點抓好幾個方面：一是充分發揮行業自律作用，通過聯盟標識管理充分發揮行業行業自律組織的靈活作用，這是毋庸置疑的……

對當前蓬勃發展的新能源汽車產業的有力推動。政府簡政放權，但行業組織可以掌握行業實際情況，提出更高的自律要求，助力行業健康發展；第二，必須高度重視充電安全，提高行業安全水平。對于用戶來說，安全是底線。充電樁作為一種日常設施，直接關系到人們的生命安全和財產安全。對于工業來說，安全是基礎。基礎薄弱將嚴重影響行業的發展趨勢；第三，要加強事前判斷，不斷改進。我們必須跟蹤大功率充電、無線充電、智能充電管理、樁網間充放電、安全快速充電和支付等發展趨勢，不斷改進檢測和評估手段，保持標識管理的客觀性、公正性和權威性。第四，要加強宣傳，營造良好的環境。希望聯盟繼續發揮好橋梁和紐帶作用，與各單位形成合力，加大對充電設施政策規劃和建設動態的宣傳力度，加強輿論引導，傳播正能量，共同營造有利于充電基礎設施發展的良好氛圍。

今年年初，聯盟標準實施促進專業委員會啟動了第二次電動汽車充電系統互操作性測試公益活動，組織了12家充電設施測試機構和電動汽車測試機構，對65家充電設備企業的40款產品和12家電動汽車制造企業的14款車型進行了產品測試和實車樁測試，并于今年4月26日召開了測試活動總結會，向社會公布了測試結果。檢測活動進一步驗證了標準，提高了檢測水平，進一步規范和統一了充電設施的檢測和評價方法，為啟動充電設施標識管理奠定了良好基礎。

經過近兩年的醞釀，聯盟組織國內相關檢測認證機構討論并編制了充電基礎設施產品標識管理體系文件。目前，充電設施標簽管理體系已經形成，并在與行業內各單位廣泛協商后最終確定，具備啟動充電設施產品標簽管理的條件。

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