豪華品牌發力年輕化和智能駕駛，拔得頭籌的是誰？

來源：第一電氣網供稿人：華山論劍在當前國際舞臺上，“全球化”與“逆全球化”的碰撞十分激烈。在汽車市場上，“普世價值”和“國產化需求”之間的沖突和妥協也存在，并且隨著中國市場的崛起，這種沖突和妥協越來越明顯。就前者而言，精致的技術、豪華的內飾、豐富的配置和卓越的駕駛品質是全球消費者對豪華汽車的一貫要求；就后者而言，由于經濟發展水平和公眾觀念差異很大，因此有消費者特別關注汽車的某些功能和需求。一個非常生動的案例是，中國消費者在豪華、舒適和智能方面的要求遠高于歐美消費者。豪華汽車市場的兩個關鍵詞：中國豪華汽車市場有什么獨特之處？“更年輕”和“更聰明”是最常見的答案。首先，新興中產階級的崛起使中國豪華車用戶的平均年齡比歐美年輕約20歲；

統計數據還顯示，未來五年，中產階級和富裕家庭的數量預計將翻一番，達到1億，18歲至35歲的消費者約占70%。這意味著車企在規劃產品和塑造品牌形象時，必須更加關注年輕人的喜好。其次，中國是擁有最多智能移動設備的單一市場。無論是國際品牌還是本土企業，都喊出了“把汽車打造成智能移動空間”的口號。更重要的是，在追求年輕化和智能互聯的軌道上，只有最完全本土化的企業才能在滿足中國消費者需求的產品和技術上迅速做出調整，并在新一輪市場競爭中贏得第一。談到豪華汽車品牌在中國的本土化，一個無法回避的名字是一汽-大眾奧迪。深耕中國豪華車市場近30年，“全價值鏈本土化”一直是這家公司引以為傲的標簽。毫不奇怪，在應對“年輕化”和“智能互聯”兩大趨勢的過程中，一汽-大眾奧迪品牌的行動最快、成績最多，集中在新產品的規劃和現有產品的轉型升級上，為后人樹立了榜樣。“年輕人的奧迪”被公認為吸引年輕消費者，豪華品牌被要求推出更多高性價比、精致設計、個性和潮流的新車。自從上一代奧迪A3進口到中國以來，一汽-大眾奧迪已經在這方面采取了措施。經過對進口汽車的小規模測試，新一代奧迪A3和奧迪Q3分別在中國制造，它們在豪華a級轎車和豪華緊湊型SUV兩大細分市場布局，為奧迪品牌開拓年輕市場發揮了先鋒作用。

作為一汽-大眾奧迪品牌的入門級產品，以不久前剛剛重新設計的奧迪A3為代表，新車繼承了家族設計基因，進一步提升了年輕消費者審美的價值和內涵。更年輕的奧迪A3和Q3也得益于其豐富的車身顏色。重新設計的新款A3提供多達12種車身顏色，其中探戈紅和星銳黃是中國獨有的。從銷售終端的情況來看，奧迪近年來推行的“彩色車戰略”在這兩款產品上取得了顯著成效。過去，奧迪品牌大型車中常見的黑色系統在A3和Q3的消費者眼中是一個不折不扣的小眾選擇。國內上市后，奧迪A3和Q3分別成為相應細分市場的開拓者和領導者。根據一汽-大眾奧迪的官方數據，今年5月，奧迪A3和奧迪Q3的銷量均超過7000輛，在競品中保持領先，貢獻了近三分之一的國產奧迪汽車銷量。整個價值鏈的本地化仍然是基礎。對于一汽-大眾奧迪來說，國產A3和Q3車型的推出，不僅加強了企業在20-30萬元價格區間的競爭力，也將奧迪品牌的門檻大幅降低到20萬元以下。一方面，我們必須降低價格，另一方面，必須確保質量。出路是什么？“國產化”是唯一的答案，一汽-大眾奧迪憑借這方面的積累贏得了年輕消費者爭奪戰的第一局。眾所周知，一汽-大眾奧迪的“全價值鏈本地化”并不是在青年戰略啟動后提出的，但就“以更低的成本提供更符合中國消費者需求的產品”的初衷而言，本地化始終是青年的保障，也是智能互聯背景下保持產品競爭力的秘訣。所以我們可以看到，奧迪Q3率先將人機交互系統引入國產緊湊型豪華SUV領域；

當競爭產品采用三缸發動機時，奧迪A3仍然堅持使用具有更好乘坐舒適性的四缸發動機，以滿足合規要求。更高水平的新一代奧迪A4L也首次在競品中實現了全液晶儀表等高端設備的普及。這一切的背后，是一汽-大眾奧迪在用戶研究、產品開發等前端環節對中國市場的深入了解，更重要的是公司一直在不斷提高制造技術和生產管理水平。目前，一汽-大眾奧迪在長春和佛山擁有兩個生產基地，南北呼應布局的形成表明其有能力復制和重建生產體系。特別是奧迪A3誕生的佛山工廠，在自動化水平、先進設備和環保性方面，不僅在國內汽車制造商中處于領先地位，而且在奧迪品牌全球所有工廠中也處于一流水平。如何用“黑科技”突破未來，“突破科技，啟迪未來”的品牌理念能否更好地與年輕化、智能化、本土化時代的需求相結合？一汽-大眾奧迪舉起了“黑科技”的大旗。在7月11日舉行的奧迪品牌全球峰會上，奧迪不僅將展示新一代A8，還將展示最新的尖端汽車技術，從高端移動出行服務到自動駕駛和停車技術，為未來城市移動出行展示全方位前瞻性解決方案。

其中，新款A8搭載了L3級自動駕駛技術。根據SAE（美國汽車工程師學會）對自動駕駛級別的定義，L3級別意味著汽車可以在有限的條件下自動駕駛，距離全自動駕駛只有一步之遙。

在即將上映的電影《蜘蛛俠：英雄歸來》中，新款奧迪A8是領先的汽車之一。當駕駛員在特定的駕駛環境下打開自動駕駛功能時，雙手離開新款奧迪A8的方向盤，車輛被電子系統接管，依靠自動駕駛功能自主駕駛。可以說，奧迪能夠在時代的浪潮中戰斗并繼續領先，是黑科技在智能駕駛等領域的加持，也是對年輕化和個性化的不斷探索。作者：劉琳來源：第一電氣網供稿人：華山論劍在當前國際舞臺上，“全球化”與“逆全球化”的碰撞十分激烈。在汽車市場上，“普世價值”和“國產化需求”之間的沖突和妥協也存在，并且隨著中國市場的崛起，這種沖突和妥協越來越明顯。就前者而言，精致的技術、豪華的內飾、豐富的配置和卓越的駕駛品質是全球消費者對豪華汽車的一貫要求；就后者而言，由于經濟發展水平和公眾觀念差異很大，因此有消費者特別關注汽車的某些功能和需求。一個非常生動的案例是，中國消費者在豪華、舒適和智能方面的要求遠高于歐美消費者。豪華汽車市場的兩個關鍵詞：中國豪華汽車市場有什么獨特之處？“更年輕”和“更聰明”是最常見的答案。首先，新興中產階級的崛起使中國豪華車用戶的平均年齡比歐美年輕約20歲；

統計數據還顯示，未來五年，中產階級和富裕家庭的數量預計將翻一番，達到1億，18歲至35歲的消費者約占70%。這意味著車企在規劃產品和塑造品牌形象時，必須更加關注年輕人的喜好。其次，中國是擁有最多智能移動設備的單一市場。無論是國際品牌還是本土企業，都喊出了“把汽車打造成智能移動空間”的口號。更重要的是，在追求年輕化和智能互聯的軌道上，只有最完全本土化的企業才能在滿足中國消費者需求的產品和技術上迅速做出調整，并在新一輪市場競爭中贏得第一。談到豪華汽車品牌在中國的本土化，一個無法回避的名字是一汽-大眾奧迪。深耕中國豪華車市場近30年，“全價值鏈本土化”一直是這家公司引以為傲的標簽。毫不奇怪，在應對“年輕化”和“智能互聯”兩大趨勢的過程中，一汽-大眾奧迪品牌的行動最快、成績最多，集中在新產品的規劃和現有產品的轉型升級上，為后人樹立了榜樣。“年輕人的奧迪”被公認為吸引年輕消費者，豪華品牌被要求推出更多高性價比、精致設計、個性和潮流的新車。自從上一代奧迪A3進口到中國以來，一汽-大眾奧迪已經在這方面采取了措施。經過對進口汽車的小規模測試，新一代奧迪A3和奧迪Q3分別在中國制造，它們在豪華a級轎車和豪華緊湊型SUV兩大細分市場布局，為奧迪品牌開拓年輕市場發揮了先鋒作用。

作為一汽-大眾奧迪品牌的入門級產品，以不久前剛剛重新設計的奧迪A3為代表，新車繼承了家族設計基因，進一步提升了年輕消費者審美的價值和內涵。更年輕的奧迪A3和Q3也得益于其豐富的車身顏色。重新設計的新款A3提供多達12種車身顏色，其中探戈紅和星銳黃是中國獨有的。從銷售終端的情況來看，奧迪近年來推行的“彩色車戰略”在這兩款產品上取得了顯著成效。過去，奧迪品牌大型車中常見的黑色系統在A3和Q3的消費者眼中是一個不折不扣的小眾選擇。國內上市后，奧迪A3和Q3分別成為相應細分市場的開拓者和領導者。根據一汽-大眾奧迪的官方數據，今年5月，奧迪A3和奧迪Q3的銷量均超過7000輛，在競品中保持領先，貢獻了近三分之一的國產奧迪汽車銷量。整個價值鏈的本地化仍然是基礎。對于一汽-大眾奧迪來說，國產A3和Q3車型的推出，不僅加強了企業在20-30萬元價格區間的競爭力，也將奧迪品牌的門檻大幅降低到20萬元以下。一方面，我們必須降低價格，另一方面，必須確保質量。出路是什么？“國產化”是唯一的答案，一汽-大眾奧迪憑借這方面的積累贏得了年輕消費者爭奪戰的第一局。眾所周知，一汽-大眾奧迪的“全價值鏈本地化”并不是在青年戰略啟動后提出的，但就“以更低的成本提供更符合中國消費者需求的產品”的初衷而言，本地化始終是青年的保障，也是智能互聯背景下保持產品競爭力的秘訣。所以我們可以看到，奧迪Q3率先將人機交互系統引入國產緊湊型豪華SUV領域；

當競爭產品采用三缸發動機時，奧迪A3仍然堅持使用具有更好乘坐舒適性的四缸發動機，以滿足合規要求。更高水平的新一代奧迪A4L也首次在競品中實現了全液晶儀表等高端設備的普及。這一切的背后，是一汽-大眾奧迪在用戶研究、產品開發等前端環節對中國市場的深入了解，更重要的是公司一直在不斷提高制造技術和生產管理水平。目前，一汽-大眾奧迪在長春和佛山擁有兩個生產基地，南北呼應布局的形成表明其有能力復制和重建生產體系。特別是奧迪A3誕生的佛山工廠，在自動化水平、先進設備和環保性方面，不僅在國內汽車制造商中處于領先地位，而且在奧迪品牌全球所有工廠中也處于一流水平。如何用“黑科技”突破未來，“突破科技，啟迪未來”的品牌理念能否更好地與年輕化、智能化、本土化時代的需求相結合？一汽-大眾奧迪舉起了“黑科技”的大旗。在7月11日舉行的奧迪品牌全球峰會上，奧迪不僅將展示新一代A8，還將展示最新的尖端汽車技術，從高端移動出行服務到自動駕駛和停車技術，為未來城市移動出行展示全方位前瞻性解決方案。

其中，新款A8搭載了L3級自動駕駛技術。根據SAE（美國汽車工程師學會）對自動駕駛級別的定義，L3級別意味著汽車可以在有限的條件下自動駕駛，距離全自動駕駛只有一步之遙。

在即將上映的電影《蜘蛛俠：英雄歸來》中，新款奧迪A8是領先的汽車之一。當駕駛員在特定的駕駛環境下打開自動駕駛功能時，雙手離開新款奧迪A8的方向盤，車輛被電子系統接管，依靠自動駕駛功能自主駕駛。可以說，奧迪能夠在時代的浪潮中戰斗并繼續領先，是黑科技在智能駕駛等領域的加持，也是對年輕化和個性化的不斷探索。作者：劉琳。

標簽：奧迪大眾一汽奧迪A3奧迪Q3

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