近日，工信部發布了2017年第六批“新能源汽車推廣應用推薦目錄”，共有201輛新能源汽車入選。其中，新能源公交車122輛，占比60.7%；純電動專用車57輛，占比28.4%；新能源乘用車22輛，占比10.9%。22輛乘用車中，純電動汽車18輛，插電式混合動力汽車4輛。入選第六批推薦目錄的22款新能源乘用車來自10家汽車公司，其中江南汽車的新能源乘客車入圍數量最多，達到5款，其次是江鈴控股（4款）、東風汽車（3款）、比亞迪（2款）、長城汽車（2型）、重慶長安（1款），合肥長安（1款）、北京汽車（1款。1.電池匹配分析在22款車型中，有20款車型使用三元電池，占比90.9%；另外兩個型號沒有顯示電池類型。在配套電池的能量密度方面，18輛純電動汽車中有14輛配備了能量密度在120wh/kg以上的電池，約占77.8%。能量密度在100-120wh/kg之間的電池有3種，占16.7%；此外，90-100wh/kg之間有一款車型，占比約為5.5%。此外，值得注意的是，盡管已經有外資企業組裝電池的公告，例如，AESC電池在296批次和297批次申報新產品的公交車車型中多次出現。在申報公告的297批次乘用車中，東風悅達起亞和長城汽車配備了南京LG化學的電池，長安福特也配備了福特汽車的自有電池。在第六批推薦目錄中，江蘇長龍客車被列為配備AESC錳酸鋰電池的客車，但在客車車型中，使用南京LG化學等的客車未通過審查。幾天前，據報道，日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）將剝離其動力電池業務，并出售其在AESC 51%的股份，而接受者是中國企業金沙江創業投資（Jiasjiang Venture Capital）。據媒體報道，金沙江創投對日產電池子公司AESC的收購已告一段落，預計收購協議將在未來兩周內公布。此外，金沙江創投表示，未來將考慮將AESC的部分制造業轉移到湖北省，并希望建立一家獨立的電池工廠，為許多汽車制造商供應電池。如果消息屬實，AESC電池可以進入推薦目錄也就不足為奇了。2.電機分析從電機類型來看，搭載永磁同步電機的乘用車車型有17款，占比77.3%；配備交流異步電動機的車型有4款，占比18.2%；有一個電池配備了外勵磁同步電機，占4.5%。這些電機來自12家公司，但有16款車型使用自己的電機，包括東風汽車、北汽福田、江南汽車和海馬汽車。只有六款車型采用了外部電機公司的產品，分別是深圳大地和、杭州德沃斯、新能維特利、合浦動力和華宇汽車電氣系統。近日，工信部發布了2017年第六批“新能源汽車推廣應用推薦目錄”，共有201輛新能源汽車入選。其中，新能源公交車122輛，占比60.7%；純電動專用車57輛，占比28.4%；新能源乘用車22輛，占比10.9%。22輛乘用車中，純電動汽車18輛，插電式混合動力汽車4輛。入選第六批推薦目錄的22款新能源乘用車來自10家汽車公司，其中江南汽車的新能源乘客車入圍數量最多，達到5款，其次是江鈴控股（4款）、東風汽車（3款）、比亞迪（2款）、長城汽車（2型）、重慶長安（1款），合肥長安（1款）、北京汽車（1款。1.電池匹配分析在22款車型中，有20款車型使用三元電池，占比90.9%；
另外兩個型號沒有顯示電池類型。在配套電池的能量密度方面，18輛純電動汽車中有14輛配備了能量密度在120wh/kg以上的電池，約占77.8%。能量密度在100-120wh/kg之間的電池有3種，占16.7%；此外，90-100wh/kg之間有一款車型，占比約為5.5%。此外，值得注意的是，盡管已經有外資企業組裝電池的公告，例如，AESC電池在296批次和297批次申報新產品的公交車車型中多次出現。在申報公告的297批次乘用車中，東風悅達起亞和長城汽車配備了南京LG化學的電池，長安福特也配備了福特汽車的自有電池。在第六批推薦目錄中，江蘇長龍客車被列為配備AESC錳酸鋰電池的客車，但在客車車型中，使用南京LG化學等的客車未通過審查。幾天前，據報道，日產汽車有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）將剝離其動力電池業務，并出售其在AESC 51%的股份，而接受者是中國企業金沙江創業投資（Jiasjiang Venture Capital）。據媒體報道，金沙江創投對日產電池子公司AESC的收購已告一段落，預計收購協議將在未來兩周內公布。此外，金沙江創投表示，未來將考慮將AESC的部分制造業轉移到湖北省，并希望建立一家獨立的電池工廠，為許多汽車制造商供應電池。如果消息屬實，AESC電池可以進入推薦目錄也就不足為奇了。2.電機分析從電機類型來看，搭載永磁同步電機的乘用車車型有17款，占比77.3%；配備交流異步電動機的車型有4款，占比18.2%；有一個電池配備了外勵磁同步電機，占4.5%。這些電機來自12家公司，但有16款車型使用自己的電機，包括東風汽車、北汽福田、江南汽車和海馬汽車。只有六款車型采用了外部電機公司的產品，分別是深圳大地和、杭州德沃斯、新能維特利、合浦動力和華宇汽車電氣系統。
近日，日產又傳出將出售旗下電池生產商AESC51股份的消息，而這一次的買家是來自中國的金沙江創投，收購價約10億美金。其中，湖北省政府支持的長江產業基金也將提供這筆收購所需的20資金。
1900/1/1 0:00:00來源：億歐作者：趙玲偉7月11日，羅蘭貝格與德國汽車研究機構亞琛汽車工程技術有限公司共同發布《2017年第二季度全球電動汽車發展指數》報告。
1900/1/1 0:00:00來源：極客公園作者：無腦當談到自動駕駛，我們就不得不提到自動駕駛這雙昂貴的眼睛激光雷達。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：劉進1、廣州規劃2020年底推廣新能源車輛20萬地補不超過國補50閱讀原文近日，
1900/1/1 0:00:00來源：董揚汽車視點吉利入資馬來西亞著名汽車品牌寶騰，是一件值得關注的大事。
1900/1/1 0:00:00特斯拉的故事真可謂是一波三折，繼馬斯克宣布拿下澳大利亞的號稱世界最大鋰離子儲能系統項目還不到一周的時間，一系列有關未來能源走向和主導權的分歧和爭執就涌現了出來。
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