6月11日凌晨3點左右，山東省日照市一輛特斯拉撞上護欄后發生火災。目前，事故原因正在調查中。
從照片來看，起火的特斯拉是一輛白色車型，但車身和車架已被完全燒毀。具體來說，S型或X型很難識別。
鋁合金鍛造輪轂也被砸碎并燒毀。
你可以看到第三排座椅的靠背骨架，所以它可能是一輛6座的X型。
它被懷疑是前軸的電機，所以這可能是四輪驅動版本。
燒毀了18650個電池。
電池單元散落在地板上，這證明電池組外殼已經損壞。
這起事故比國外許多特斯拉火災事故都要嚴重。整輛車已經嚴重燒傷，面目全非，電池散落一地，表明撞擊和火災非常猛烈。
特斯拉一直聲稱，電動汽車起火是一種正常現象，與燃油車相比，其比例仍然很小。但鑒于近期發生在廣東的Model X高速碰撞和火災事故，特斯拉應該對此進行認真反思，并給公眾一個合理的解釋。
當電池被擊中時，將會發生毀滅性的火災。特斯拉是時候認真反思電池組和電子控制系統的安全設計了。6月11日凌晨3點左右，山東省日照市一輛特斯拉撞上護欄后發生火災。目前，事故原因正在調查中。
從照片來看，起火的特斯拉是一輛白色車型，但車身和車架已被完全燒毀。具體來說，S型或X型很難識別。
鋁合金鍛造輪轂也被砸碎并燒毀。
你可以看到第三排座椅的靠背骨架，所以它可能是一輛6座的X型。
它被懷疑是前軸的電機，所以這可能是四輪驅動版本。
燒毀了18650個電池。
電池單元散落在地板上，這證明電池組外殼已經損壞。
這起事故比國外許多特斯拉火災事故都要嚴重。整輛車已經嚴重燒傷，面目全非，電池散落一地，表明撞擊和火災非常猛烈。
特斯拉一直聲稱，電動汽車起火是一種正常現象，與燃油車相比，其比例仍然很小。但鑒于近期發生在廣東的Model X高速碰撞和火災事故，特斯拉應該對此進行認真反思，并給公眾一個合理的解釋。
當電池被擊中時，將會發生毀滅性的火災。特斯拉是時候認真反思電池組和電子控制系統的安全設計了。
來源：第一電動網作者：雷洪鈞2017年6月13日，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法征求意見稿》公布，意見反饋截止時間為2017年6月27日。下面是筆者的學習體會。
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1900/1/1 0:00:00眾泰汽車早在2008年就瞄準了新能源汽車市場，目前已實現累計銷售超過8萬輛新能源汽車的成績。近日，眾泰汽車官方宣布：眾泰汽車5月售出新能源車3150輛，相比去年同期增長達123。
1900/1/1 0:00:00自2016年年底，四輪低速電動車標準工作組定調鋰電池及車身尺寸等嚴苛要求后，業界對低速電動車市場的悲觀情緒一直在蔓延。
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1900/1/1 0:00:00據《日本經濟新聞》6月7日報道，中國政府正討論把要求汽車企業銷售一定比例新能源車這個配額規定的實施時間由當初預定的2018年延后約1年。
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