2011年，科技部批準上海為中國唯一的國際電動車示范城市，嘉定為國際電動車示范區。2017年6月6日，科技部部長萬鋼在2017國際電動汽車示范城市和產業發展論壇上表示，上海作為國際電動汽車展示城市，擁有超過10萬輛電動汽車，是世界上最大的城市。嘉定也從示范進入了2.0的普及應用時代。
數據顯示，2016年，上海新能源汽車發展實現“雙突破”：當年制造業產值首次突破100億元，達到132.6億元，同比增長23.4%；累計促銷數量首次超過10萬輛。全年，上海共實現新能源汽車45474輛，率先成為全國新能源汽車總推廣量超過10萬輛的城市（其中插電式混合動力汽車約占75%），躍升為全球新能源汽車保有量最多的城市。此外，2016年新建充電樁3.63萬個，建設各類充電樁5.8萬個，其中私人和專用充電樁5.1萬個，公共充電樁7000個。
萬鋼同時指出，上海示范站已經開始使用分布式太陽能為電動汽車充電。未來，國家智能電網建設完成后，太陽能、風能、水能和生物質能產生的電力可以充入電池汽車。
盡管上海在新能源汽車方面做出了一些努力和嘗試，但上海市委常委、常務副市長周波指出，這只是第一步。下一步是優化規劃布局，特別是在基礎能源設施建設方面，讓大家了解和體驗新能源汽車帶來的便利；其次，要加大對產業政策的支持力度，營造良好氛圍；
同時，還將加大電動汽車分時等業務的推廣力度。
同時，嘉定區作為電動汽車國際示范區，將汽車智能化作為四大新興產業集群。上海市嘉定區委副書記、區長張neneneba錫指出，2016年，全區新能源汽車和智能汽車實現規模以上工業產值15億元，新能源汽車產業集群基本形成。實現了1萬輛電動汽車的普及應用，包括新能源公交車、共享純電動公交車、分時電動汽車以及企業和個人購買的插電式和純電動乘用車。
此外，嘉定區積極推進相關基礎設施建設，共有2800個交直流公共和專用充電樁、2166個分時充電裝置、1個特斯拉超級充電站和1個國家電網充換儲一體化站。嘉定區已成為電動汽車充換電設施最集中的地區之一。代表企業之一的安岳充電在嘉定區擁有1202個充電樁，其中公用充電樁929個，專用充電樁267個，分時充電樁6個。“未來將在嘉定建設兩個示范推廣基地，啟動車聯網技術開發和汽車創新研發。”張偉說。
嘉定作為電動汽車的國際示范區，已經從示范進入了普及應用的2.0時代。最典型的例子是EVCARD實際投資的共享電動汽車數量，其規模已達到世界第一。萬鋼指出，在嘉定汽車城，你總是可以用手機找到最近的電動汽車并解鎖。
據報道，EVCARD目前已進入全國24個城市，運營的電動汽車超過9500輛，會員超過75萬。Xi表示，該項目將在未來五年內實現30萬輛新能源汽車的運營規模。
國際能源署署長法提赫·比羅爾肯定了上海取得的成就，并表示希望通過交流最佳實踐和經驗教訓來提高電動汽車的普及率。同時，他提出了電動汽車2030年目標，即2030年30%的汽車銷量將來自電動汽車。
正如萬鋼所說，電動汽車不僅要解決能源、環境和噪音問題，還要解決城市擁堵問題。當前，發展面臨諸多挑戰。電動汽車的發展仍然面臨著技術、政策、基礎設施和安全方面的障礙。未來，我希望上海等城市更多地與美國加州等地區合作，共同推動電動汽車的發展，促進全社會的綠色發展，引領交通和社會的可持續發展。2011年，科技部批準上海為中國唯一的國際電動車示范城市，嘉定為國際電動車示范區。2017年6月6日，科技部部長萬鋼在2017國際電動汽車示范城市和產業發展論壇上表示，上海作為國際電動汽車展示城市，擁有超過10萬輛電動汽車，是世界上最大的城市。嘉定也從示范進入了2.0的普及應用時代。
數據顯示，2016年，上海新能源汽車發展實現“雙突破”：當年制造業產值首次突破100億元，達到132.6億元，同比增長23.4%；
累計促銷數量首次超過10萬輛。全年，上海共實現新能源汽車45474輛，率先成為全國新能源汽車總推廣量超過10萬輛的城市（其中插電式混合動力汽車約占75%），躍升為全球新能源汽車保有量最多的城市。此外，2016年新建充電樁3.63萬個，建設各類充電樁5.8萬個，其中私人和專用充電樁5.1萬個，公共充電樁7000個。
萬鋼同時指出，上海示范站已經開始使用分布式太陽能為電動汽車充電。未來，國家智能電網建設完成后，太陽能、風能、水能和生物質能產生的電力可以充入電池汽車。
盡管上海在新能源汽車方面做出了一些努力和嘗試，但上海市委常委、常務副市長周波指出，這只是第一步。下一步是優化規劃布局，特別是在基礎能源設施建設方面，讓大家了解和體驗新能源汽車帶來的便利；其次，要加大對產業政策的支持力度，營造良好氛圍；同時，還將加大電動汽車分時等業務的推廣力度。
同時，嘉定區作為電動汽車國際示范區，將汽車智能化作為四大新興產業集群。上海市嘉定區委副書記、區長張neneneba錫指出，2016年，全區新能源汽車和智能汽車實現規模以上工業產值15億元，新能源汽車產業集群基本形成。實現了1萬輛電動汽車的普及應用，包括新能源公交車、共享純電動公交車、分時電動汽車以及企業和個人購買的插電式和純電動乘用車。
此外，嘉定區積極推進相關基礎設施建設，共有2800個交直流公共和專用充電樁、2166個分時充電裝置、1個特斯拉超級充電站和1個國家電網充換儲一體化站。嘉定區已成為電動汽車充換電設施最集中的地區之一。代表企業之一的安岳充電在嘉定區擁有1202個充電樁，其中公用充電樁929個，專用充電樁267個，分時充電樁6個。“未來將在嘉定建設兩個示范推廣基地，啟動車聯網技術開發和汽車創新研發。”張偉說。
嘉定作為電動汽車的國際示范區，已經從示范進入了普及應用的2.0時代。最典型的例子是EVCARD實際投資的共享電動汽車數量，其規模已達到世界第一。萬鋼指出，在嘉定汽車城，你總是可以用手機找到最近的電動汽車并解鎖。
據報道，EVCARD目前已進入全國24個城市，運營的電動汽車超過9500輛，會員超過75萬。Xi表示，該項目將在未來五年內實現30萬輛新能源汽車的運營規模。
國際能源署署長法提赫·比羅爾肯定了上海取得的成就，并表示希望通過交流最佳實踐和經驗教訓來提高電動汽車的普及率。同時，他提出了電動汽車2030年目標，即2030年30%的汽車銷量將來自電動汽車。
正如萬鋼所說，電動汽車不僅要解決能源、環境和噪音問題，還要解決城市擁堵問題。當前，發展面臨諸多挑戰。電動汽車的發展仍然面臨著技術、政策、基礎設施和安全方面的障礙。未來，我希望上海等城市更多地與美國加州等地區合作，共同推動電動汽車的發展，促進全社會的綠色發展，引領交通和社會的可持續發展。
標簽：特斯拉
智能駕駛正在駛向商業量產的快車道，合作共贏則成為推動相關技術落地的主流趨勢。秉持開放合作的發展策略，百度智能駕駛朋友圈正不斷壯大，意欲成為智能駕駛量產化浪潮的推動者。
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1900/1/1 0:00:00
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