除了現階段市場“火爆”的電動汽車（電動驅動）外，氫燃料電池汽車也在有序發展。據悉，日產、本田、豐田等公司將合作，加快氫燃料電池汽車的開發和普及。目前，合作備忘錄已經正式簽署，計劃到2020年，多家公司將在日本新建160個加氫站。最終，氫燃料汽車的銷量將實現“三級跳”。
2013年6月13日，日本政府提出了“日本回來了”的國家戰略，其中包括推廣國產氫燃料電池和氫燃料電池汽車等技術。今天，在下一屆奧運會前，日本政府希望加快實現這一戰略目標，建設以氫燃料為基礎的先進公路基礎設施。
目前，包括日產、豐田和本田在內的11家汽車公司也在幫助實現這一目標。在具體措施方面，預計今年將有11家車企成立新公司，負責這160個加氫站的建設和運營。
但目前，盡管日產、豐田和本田在零售市場上都有燃料電池汽車，但日本僅售出1800輛，全球僅售出4000輛。日本政府預計，到2020年，氫燃料電池汽車的銷量將達到4萬輛，預計到2025年將增至20萬輛，到2030年將增至80萬輛。
目前，全球越來越多的車企開始在氫燃料汽車領域增加芯片。包括梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團、通用汽車集團、現代起亞集團等。預計到2027年，至少將有17輛氫燃料電池汽車加入市場。除了現階段市場“火爆”的電動汽車（電動驅動）外，氫燃料電池汽車也在有序發展。據悉，日產、本田、豐田等公司將合作，加快氫燃料電池汽車的開發和普及。目前，合作備忘錄已經正式簽署，計劃到2020年，多家公司將在日本新建160個加氫站。最終，氫燃料汽車的銷量將實現“三級跳”。
2013年6月13日，日本政府提出了“日本回來了”的國家戰略，其中包括推廣國產氫燃料電池和氫燃料電池汽車等技術。今天，在下一屆奧運會前，日本政府希望加快實現這一戰略目標，建設以氫燃料為基礎的先進公路基礎設施。
目前，包括日產、豐田和本田在內的11家汽車公司也在幫助實現這一目標。在具體措施方面，預計今年將有11家車企成立新公司，負責這160個加氫站的建設和運營。
但目前，盡管日產、豐田和本田在零售市場上都有燃料電池汽車，但日本僅售出1800輛，全球僅售出4000輛。日本政府預計，到2020年，氫燃料電池汽車的銷量將達到4萬輛，預計到2025年將增至20萬輛，到2030年將增至80萬輛。
目前，全球越來越多的車企開始在氫燃料汽車領域增加芯片。包括梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團、通用汽車集團、現代起亞集團等。預計到2027年，至少將有17輛氫燃料電池汽車加入市場。
如果說有什么比北京33的天氣更熱火，宇通客車或為其一。
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1900/1/1 0:00:005月24日，智慧能源發布公告表示，擬將所持有的帝特律電動汽車有限公司以下簡稱“帝特律電動汽車”40的股份無償轉讓給公司控股股東遠東控股集團。
1900/1/1 0:00:00安徽合肥發改委消息，奇瑞總投資達30億元，設計年產能10萬輛的新能源工廠有望年內投產。
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