宇通新車發布 行業首輛智能駕駛客車酷炫來襲

如果說北京有比33天更熱的天氣，宇通客車就是其中之一。坐在行業首家發布深度輔助駕駛系統（即智能駕駛）的北京展覽館最好的展位上，宣布了智能公交運營的整體解決方案，并宣布了已推廣的60756輛新能源汽車的全面監控，宇通客車的大會亮點十足。

2017年5月24日，北京國際道路運輸車輛展覽會在北京展覽館舉行。除上述亮點外，宇通客車還以“駕馭未來，智慧必行”為主題，推出了搭載智能網聯系統的雙元無軌電車和E6純電動公交車。此外，此次亮相的新產品包括三款傳統動力客車產品。

宇通客車“驅動未來，智能化”主題大會

雙元無軌電車將在不久的將來實現深度輔助駕駛。

有了一個總結宇通客車的會議，“智慧”是最恰當的。

在“宇通智能公交運營整體解決方案大會”上，宇通首次亮相搭載智能網聯系統的雙元無軌電車。據了解，該車配備了環境信息感知系統、高精度定位組合系統、智能駕駛決策、智能線控等智能設備。在智能平臺監控和路面硬件設備的精準配合下，公交車的速度和汽車在高峰時段的響應速度明顯加快。

搭載智能網絡連接系統的雙元無軌電車亮相。

宇通客車新能源產品部副部長賈志偉在接受第一電氣網采訪時表示，這輛雙元無軌電車自2月開始運營，在17.5公里的單邊行程中，與其他公交專用道相比節省了20分鐘，公交車站的深度輔助駕駛也將在不久的將來實現。

賈志偉宇通客車公共交通新能源產品部副部長

賈志偉告訴第一電氣網，這種車型是由上海巴士集團開發的。與之前的有軌電車相比，新車最大的亮點是除了智能網聯系統之外，車頂上的“辮子”：它可以在運行時在供電線上運行，也可以通過電池離網運行，兩種動能可以根據需要進行切換。在運行過程中，如果車輛進入外灘式保護區，“辮子”將自動回收并駛離網絡。

目前，該車的智能駕駛決策部分已經實現了行人碰撞預警、前方碰撞預警、車道偏離預警和距離監控預警等功能。賈志偉表示，自動駕駛是未來的汽車趨勢，宇通客車仍處于深度輔助駕駛階段。作為行業領導者，宇通客車將繼續推進自動駕駛的應用進程。

此外，賈志偉表示，宇通客車的毫米波雷達、激光雷達、攝像頭和傳感器均來自供應商，而宇通客車技術核心在于整車智能控制系統的研發和應用。由于公交車更加注重安全，工信部對公交車自動駕駛儀的研發成果驗收更加嚴格，因此宇通客車在與汽車駕駛零部件供應商的合作中更加謹慎。賈志偉透露，宇通客車已與Mobileye達成合作。此外，在宇通公園，特定情況下的無人駕駛已經在試驗運行。

宇通客車國內銷售總監王建軍

關于宇通客車智能技術的領先地位，宇通客車國內銷售總監王建軍表示：“宇通客車早在2012年就與領先的智能汽車研發團隊合作。經過多年的研發和試驗，2015年8月29日，宇通深度輔助駕駛公交車在開放道路上行駛了近33公里，并實現了自主變道和超車，成為世界上第一輛擁有深度輔助駕駛的公交車。"

首先推動智能公交運營的整體解決方案。

宇通客車的“智慧”不僅體現在產品本身，也體現在整體運營解決方案的應用上。

雙元無軌電車配備智能網絡連接系統

T……

智能公交的整體解決方案是宇通客車大會的亮點，包括智能公交、智能能源和智能運營。在智能化運營方面，宇通客車可以實現對車輛的全局控制和實時調度，涵蓋監控、調度和維護；在智能交通中，可以實現車路協同和智能信號，滿足智能公交車的優先需求，大大提高智能公交車和交通的效率；

在自動充電方面，采用了自動泊車和自動充電，可以動態控制網段中每輛車的充電電流，實現多車協同充電的智能控制。目前，宇通客車已對60756輛已推廣的新能源汽車進行了全面監測。

E6純電動客車

對于公交運營商來說，宇通客車智能公交的整體解決方案可以有效解決公共交通系統中的電力短缺和高勞動強度問題，這是一種可復制的智能公交運營整體管理模式，有望成為緩解城市擁堵的新選擇。同時，該解決方案的引入實現了“互聯網+公共交通”，推動了中國智能公交的實現，為公共交通的發展提供了智能解決方案。如果說北京有比33天更熱的天氣，宇通客車就是其中之一。坐在行業首家發布深度輔助駕駛系統（即智能駕駛）的北京展覽館最好的展位上，宣布了智能公交運營的整體解決方案，并宣布了已推廣的60756輛新能源汽車的全面監控，宇通客車的大會亮點十足。

2017年5月24日，北京國際道路運輸車輛展覽會在北京展覽館舉行。除上述亮點外，宇通客車還以“駕馭未來，智慧必行”為主題，推出了搭載智能網聯系統的雙元無軌電車和E6純電動公交車。此外，此次亮相的新產品包括三款傳統動力客車產品。

宇通客車“驅動未來，智能化”主題大會

雙元無軌電車將在不久的將來實現深度輔助駕駛。

有了一個總結宇通客車的會議，“智慧”是最恰當的。

在“宇通智能公交運營整體解決方案大會”上，宇通首次亮相搭載智能網聯系統的雙元無軌電車。據了解，該車配備了環境信息感知系統、高精度定位組合系統、智能駕駛決策、智能線控等智能設備。在智能平臺監控和路面硬件設備的精準配合下，公交車的速度和汽車在高峰時段的響應速度明顯加快。

搭載智能網絡連接系統的雙元無軌電車亮相。

宇通客車新能源產品部副部長賈志偉在接受第一電氣網采訪時表示，這輛雙元無軌電車自2月開始運營，在17.5公里的單邊行程中，與其他公交專用道相比節省了20分鐘，公交車站的深度輔助駕駛也將在不久的將來實現。

賈志偉宇通客車公共交通新能源產品部副部長

賈志偉告訴第一電氣網，這種車型是由上海巴士集團開發的。與之前的有軌電車相比，新車最大的亮點是除了智能網聯系統之外，車頂上的“辮子”：它可以在運行時在供電線上運行，也可以通過電池離網運行，兩種動能可以根據需要進行切換。在運行過程中，如果車輛進入外灘式保護區，“辮子”將自動回收并駛離網絡。

目前，該車的智能駕駛決策部分已經實現了行人碰撞預警、前方碰撞預警、車道偏離預警和距離監控預警等功能。賈志偉表示，自動駕駛是未來的汽車趨勢，宇通客車仍處于深度輔助駕駛階段。作為行業領導者，宇通客車將繼續推進自動駕駛的應用進程。

此外，賈志偉表示，宇通客車的毫米波雷達、激光雷達、攝像頭和傳感器均來自供應商，而宇通客車技術核心在于整車智能控制系統的研發和應用。由于公交車更加注重安全，工信部對公交車自動駕駛儀的研發成果驗收更加嚴格，因此宇通客車在與汽車駕駛零部件供應商的合作中更加謹慎。賈志偉透露，宇通客車已與Mobileye達成合作。此外……

n、 在宇通公園，無人駕駛在特定情況下已經進行了實驗操作。

宇通客車國內銷售總監王建軍

關于宇通客車智能技術的領先地位，宇通客車國內銷售總監王建軍表示：“宇通客車早在2012年就與領先的智能汽車研發團隊合作。經過多年的研發和試驗，2015年8月29日，宇通深度輔助駕駛公交車在開放道路上行駛了近33公里，并實現了自主變道和超車，成為世界上第一輛擁有深度輔助駕駛的公交車。"

首先推動智能公交運營的整體解決方案。

宇通客車的“智慧”不僅體現在產品本身，也體現在整體運營解決方案的應用上。

雙元無軌電車配備智能網絡連接系統

智能公交的整體解決方案是宇通客車大會的亮點，包括智能公交、智能能源和智能運營。在智能化運營方面，宇通客車可以實現對車輛的全局控制和實時調度，涵蓋監控、調度和維護；在智能交通中，可以實現車路協同和智能信號，滿足智能公交車的優先需求，大大提高智能公交車和交通的效率；在自動充電方面，采用了自動泊車和自動充電，可以動態控制網段中每輛車的充電電流，實現多車協同充電的智能控制。目前，宇通客車已對60756輛已推廣的新能源汽車進行了全面監測。

E6純電動客車

對于公交運營商來說，宇通客車智能公交的整體解決方案可以有效解決公共交通系統中的電力短缺和高勞動強度問題，這是一種可復制的智能公交運營整體管理模式，有望成為緩解城市擁堵的新選擇。同時，該解決方案的引入實現了“互聯網+公共交通”，推動了中國智能公交的實現，為公共交通的發展提供了智能解決方案。

標簽：宇通客車北京

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