Model 3自發布以來，一直受到大家的廣泛關注。特斯拉向市場和供應商證明，電動汽車可以以良好的配置（與奧迪A4體積相同，巡航里程為350公里）和有吸引力的價格（3.5萬美元）滿足大眾消費者的需求。
據悉，Model3預計將于今年7月正式量產，9月將進行“量產”。第四季度的一個節點將把其產能提高到5000輛/周。根據這一計劃，2017年交付的Model3至少可以達到1萬輛。盡管目前尚不清楚特斯拉的產能能否跟上2017年底的訂單量，但參考蘋果的例子，洪澤研究院認為，特斯拉的供應鏈有機會成為未來幾年的新投資趨勢。
首先，我們從特斯拉現有的供應鏈來分析整個供應鏈：
從省到美國，特斯拉的最終產品供應鏈正在成熟！
特斯拉的供應鏈分為三個維度，每個維度對供應商都有不同的要求。
核心零部件：特斯拉的主導地位難以動搖，一些材料有機會供應。
鋰電池：均勝電子已經進入，貝瑞進入全球供應的概率較大。
信號電機切入特斯拉國產化的可能性很大，中科三環新入局。
傳統汽車零部件：特斯拉開啟全球采購模式
Top Group已經開始供應結構件，但性能彈性可能不大。
成型技術已經具備海外配套實力，福耀玻璃已經成為全球領先者。
傳統汽車零部件：已進入產業鏈的其他公司。
智能網絡組件：泛移動化趨勢
智能網聯組件：已進入產業鏈的其他公司。
充電樁：國產化和新國標將推動國內公司進入Model 3自發布以來，一直受到大家的廣泛關注。特斯拉向市場和供應商證明，電動汽車可以以良好的配置（與奧迪A4體積相同，巡航里程為350公里）和有吸引力的價格（3.5萬美元）滿足大眾消費者的需求。
據悉，Model3預計將于今年7月正式量產，9月將進行“量產”。第四季度的一個節點將把其產能提高到5000輛/周。根據這一計劃，2017年交付的Model3至少可以達到1萬輛。盡管目前尚不清楚特斯拉的產能能否跟上2017年底的訂單量，但參考蘋果的例子，洪澤研究院認為，特斯拉的供應鏈有機會成為未來幾年的新投資趨勢。
首先，我們從特斯拉現有的供應鏈來分析整個供應鏈：
從省到美國，特斯拉的最終產品供應鏈正在成熟！
特斯拉的供應鏈分為三個維度，每個維度對供應商都有不同的要求。
核心零部件：特斯拉的主導地位難以動搖，一些材料有機會供應。
鋰電池：均勝電子已經進入，貝瑞進入全球供應的概率較大。
信號電機切入特斯拉國產化的可能性很大，中科三環新入局。
傳統汽車零部件：特斯拉開啟全球采購模式
Top Group已經開始供應結構件，但性能彈性可能不大。
成型技術已經具備海外配套實力，福耀玻璃已經成為全球領先者。
傳統汽車零部件：已進入產業鏈的其他公司。
智能網絡組件：泛移動化趨勢
智能網聯組件：已進入產業鏈的其他公司。
充電樁：國產化和新國標將推動國內公司進入
《汽車產業中長期發展規劃》以下簡稱《發展規劃》發布半個月后，“智能網聯”迅速超過新能源汽車成為汽車行業被談及最多的話題。
1900/1/1 0:00:001、國家認監委：新能源汽車產品相關標準將納入強制性認證實施閱讀原文近日，國家認監委發布關于調整汽車產品強制性認證依據標準的公告，決定將GB18352
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，特斯拉最近一直在考慮為旗下車輛配備無線熱點，從其過去幾年的軟件代碼中可窺得其意圖，特斯拉為此引入了新款芯片及模塊，上述設備或將支持該功能。
1900/1/1 0:00:00遼寧曙光集團有限責任公司下稱“曙光集團”再次向華泰汽車出售其持有曙光股份528股權。
1900/1/1 0:00:005月22日，一家坐落于柏林以南130公里處的鋰電池廠舉辦了破土動工儀式。據了解，該工廠是由戴姆勒投資5億歐元建設，其未來將為戴姆勒生產鋰離子能量儲存單元。
1900/1/1 0:00:00如果說有什么比北京33的天氣更熱火，宇通客車或為其一。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航