5月24日，據外媒報道，摩根士丹利近日發布報告顯示，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo目前的估值為700億美元，高于優步和特斯拉的市值。
摩根士丹利在這份給投資者的報告中表示，自動駕駛技術公司Waymo的巨大潛力并沒有體現在Alphabet目前的股價上，Waymo的估值應該是700億美元。
摩根士丹利在報告中還表示，Waymo是Alphabet非常寶貴的資產，Alphabet未來可能將其分拆為一家獨立公司。
值得注意的是，摩根士丹利發布的這份報告是由分析師Ryan撰寫的？布萊恩·諾瓦克之外，分析師亞歷山大？亞當·喬納斯也參與其中。他是摩根士丹利旗下著名的汽車行業分析師，曾完成過多份特斯拉的分析報告。
Waymo的估值為700億美元，在目前的汽車行業中已經很高了。
目前，福特汽車公司的市值為440億美元，通用汽車的市值為501億美元，電動汽車制造商特斯拉的市值為499億美元。沒有一家汽車制造商的市值達到700億美元。
即使是同樣在研究自動駕駛技術的出租車平臺優步，其估值也只有500億至700億美元之間，能否超過700億美元仍存在很大的不確定性。5月24日，據外媒報道，摩根士丹利近日發布報告顯示，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司Waymo目前的估值為700億美元，高于優步和特斯拉的市值。
摩根士丹利在這份給投資者的報告中表示，自動駕駛技術公司Waymo的巨大潛力并沒有體現在Alphabet目前的股價上，Waymo的估值應該是700億美元。
摩根士丹利在報告中還表示，Waymo是Alphabet非常寶貴的資產，Alphabet未來可能將其分拆為一家獨立公司。
值得注意的是，摩根士丹利發布的這份報告是由分析師Ryan撰寫的？布萊恩·諾瓦克之外，分析師亞歷山大？亞當·喬納斯也參與其中。他是摩根士丹利旗下著名的汽車行業分析師，曾完成過多份特斯拉的分析報告。
Waymo的估值為700億美元，在目前的汽車行業中已經很高了。
目前，福特汽車公司的市值為440億美元，通用汽車的市值為501億美元，電動汽車制造商特斯拉的市值為499億美元。沒有一家汽車制造商的市值達到700億美元。
即使是同樣在研究自動駕駛技術的出租車平臺優步，其估值也只有500億至700億美元之間，能否超過700億美元仍存在很大的不確定性。
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