3月7日上午，十二屆全國人大五次會議新聞中心在新聞中心多功能廳舉行新聞發布會。會上，財政部部長肖捷回應了新能源汽車作弊問題。他強調，財政補貼資金不是“唐僧肉”。目前，財政部會同有關方面已對部分企業進行公開通報并依法嚴肅處理和處罰，已追回資金，罰款約23億元。
面對筆者提出的新能源汽車補問題，肖捷首先強調，財政補貼資金不是“唐僧肉”，財政部一直高度重視補問題。針對新能源汽車取補償的現象，財政部會同有關方面公開通報了部分取補償企業，并依法嚴肅處理和處罰，已追回取補償資金，罰款約23億元。出現問題的車輛將不予補貼，閑置車輛將暫停清算。目前，相關企業正在采取措施，對發現的問題進行認真整改。
“我想借此機會解釋一下，中國已成為世界上最大的新能源汽車生產國和出口國，去年產量和銷量分別超過50萬輛。”肖捷說，為了讓市場適應新技術、新產業和新業態，要在一段時間內實施適當的補貼政策，充分發揮財政資金的作用。
“正是因為這些年財政政策的引導和各方的共同努力，中國的新能源汽車產業才能夠從無到有地發展壯大。”
關于產業補貼政策的調整，肖杰介紹，去年財政部和有關部門對新能源汽車補貼政策進行了調整，主要是降低補貼標準、設置補貼上限、提高準入門檻。“政策調整的目的是形成扶優扶強的財政政策導向。我認為這一政策有利于促進新能源汽車產業的健康發展，有效防止市場扭曲。”3月7日上午，十二屆全國人大五次會議新聞中心在新聞中心多功能廳舉行新聞發布會。會上，財政部部長肖捷回應了新能源汽車作弊問題。他強調，財政補貼資金不是“唐僧肉”。目前，財政部會同有關方面已對部分企業進行公開通報并依法嚴肅處理和處罰，已追回資金，罰款約23億元。
面對筆者提出的新能源汽車補問題，肖捷首先強調，財政補貼資金不是“唐僧肉”，財政部一直高度重視補問題。針對新能源汽車取補償的現象，財政部會同有關方面公開通報了部分取補償企業，并依法嚴肅處理和處罰，已追回取補償資金，罰款約23億元。出現問題的車輛將不予補貼，閑置車輛將暫停清算。目前，相關企業正在采取措施，對發現的問題進行認真整改。
“我想借此機會解釋一下，中國已成為世界上最大的新能源汽車生產國和出口國，去年產量和銷量分別超過50萬輛。”肖捷說，為了讓市場適應新技術、新產業和新業態，要在一段時間內實施適當的補貼政策，充分發揮財政資金的作用。
“正是由于多年來財政政策的引導和各方的共同努力，中國的……
能源汽車產業可以從無到有地發展壯大。"
關于產業補貼政策的調整，肖杰介紹，去年財政部和有關部門對新能源汽車補貼政策進行了調整，主要是降低補貼標準、設置補貼上限、提高準入門檻。“政策調整的目的是形成扶優扶強的財政政策導向。我認為，這一政策有利于促進新能源汽車產業的健康發展，有效防止市場扭曲。”
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