兩件事，讓李書福再次成為自行車圈的網紅。
首先，李書福在全國人大十五次會議期間的作者溝通會上“炮轟”了相關部委對行業缺乏自信。第二，吉利股價飆升，自稱“外國專家”的李書福差點超過長城汽車董事長魏建軍，成為汽車行業新首富。
浙江吉利控股集團董事長李書福
3月2日，兩會即將召開。浙江吉利控股集團董事長李書福以政協委員身份來到北京，并提交了兩項提案：“謹慎放開地圖精確繪制，以減少自動駕駛技術發展的障礙”和“加快推廣甲醇汽車，在全國范圍內開發甲醇替代燃料”。
“國家有關部門缺乏自信。所謂的專家沒有做好功課。憑他們自己的想象，‘美國不使用甲醇’，甲醇肯定會有大問題。”李書福說。
推動甲醇汽車在全國推廣的建議，是李書福今年首次提出的。
根據李書福的建議，迫切需要走能源多元化之路，以緩解能源安全的挑戰，改善空氣環境質量，促進中國經濟的健康可持續發展。其中，在交通和能源領域，加快推廣甲醇汽車是應對上述挑戰的方法之一。
只有在中國，甲醇汽車的發展仍然不溫不火。多年前，山西、貴州、上海、甘肅等地曾進行過甲醇汽車的試運行，但現在仍局限于部分地區，全國推廣尚未開始。
這也是李書福炮轟中國缺乏敢于承擔責任的部門和領導人的原因。在他看來，“有很多部門說空話，簡單否認”，這就是為什么甲醇汽車很難在全國推廣的原因。
去年，李書福的建議之一是“加快自動駕駛立法”。今年，他重申了自動駕駛的重要性。“如果你想在中國發展無人駕駛汽車，就必須有精確地圖的支持。我希望國家能夠謹慎放開精確地圖測繪業務，在確保國家安全的同時，推動自動駕駛的實際測試和應用。”
12年前，李書福曾表示，吉利更負責民族品牌的復興，他的目標是讓吉利在中國成為“韓國現代”，并在世界汽車市場上占有一席之地。五年前，李書福的目標是“趕上日本，超越韓國”。
但令人驚訝的是，中國自主品牌的發展速度超出了預期，市場份額不斷提高。
今年，李書福表示，“我們現在的汽車可以與韓國汽車相媲美，但與日本汽車相比，在技術、質量、價格和服務方面沒有太大區別。”他相信，中國大多數人都會選擇自己品牌的汽車，“這一天很快就會到來”。
關于收購寶騰汽車，李書福的原話是，“我們從來沒有宣布過這件事，這件事有這個陰影，但不像外面說的那樣。”
“世界這么大，我們一口都吃不下。”對于吉利的海外戰略，李書福坦言，目前吉利的海外策略已經有所調整。由于中國汽車市場基礎的不斷擴大，中國市場仍然是吉利的主要銷售市場，海外市場主要由沃爾沃和倫敦出租車打造。進入歐洲市場后，將布局北美市場。
人們在快樂的時候是快樂的。近日，吉利旗下的叫車平臺“草根”獲得了新能源汽車網絡的首張叫車牌照。“曹操的叫車平臺完全符合國家法律政策，沒有刮皮球的勇氣。”李書福說，B2C比C2C模式更安全、風險更小，C2C模式繞過了許多國家的監管，容易導致不正當競爭，甚至擾亂社會秩序。他主張所有主要平臺都應該在同一條起跑線上競爭，“不能享有任何特權。
……
談到新能源，李書福的語氣沒有剛才那么輕松了。在新能源汽車的布局中，吉利曾提出“藍色吉利行動”，計劃到2020年，新能源汽車銷量將占吉利總銷量的90%。
“我們的目標是降低環境污染程度，降低碳排放比例。我們說的基本算在內。”但李書福擔心的是，美國新能源政策的調整可能會影響中國政府的調整和汽車企業的新能源戰略。
“美國新任總統鼓勵開發利用傳統能源，這意味著它可能不支持《巴黎協定》和新能源汽車的發展，因此中國很難推動新能源汽車發展。”李書福說。
Q： 作為政協委員，您多年來共提交提案35件。你認為你能給自己打多少分？
李書福：我已經提出了35項公開提案，還有很多沒有公開。我提出了許多有利于改革發展的建議，解決了許多實際問題。我不能輕易得分。
Q： 你還記得十五年前的求婚嗎？
李書福：最令人印象深刻的建議之一是，中國貨運司機必須填寫道路運輸賬單，并從哪里到哪里填寫。這份道路清單是由交通部規定的。各地交管局打印出售，司機要花錢購買。不填寫的將被罰款500元，各地交通局將在路上檢查。
有一次，我發現公司里有一個司機在認真填寫路票。我說為什么我必須填寫，但他說他不知道。無論如何，如果我必須在路上檢查，如果我不填寫，我將被罰款500英鎊。經過了解，我們認為這是過去計劃經濟的一個行動，目的是防止企業逃稅，并與稅務部門合作。現在，在國家稅收改革之后，沒有必要填寫這個路線表。我給交通部寫了一份關于取消路票的建議。交通部很快在一個月內取消了它。為什么？因為交通部忘記了這件事，所以中國很多司機還在填寫。我覺得這很有趣。
第二個令人印象深刻的建議是汽車年檢，這與你們每個人都有關。我們沒有公開這個提議。最初，家里的汽車必須每年測試一次。我寫了一份建議，取消年檢，或者每三到五年一次。現在變成了每六年一次。
為什么我不敢公開？因為如果公開的話，很多檢測站的老板都會罵我，毀掉他的生意。但這給全國各地的用戶帶來了實實在在的好處。
附：李書福歷年提案（已公開）
2003年：《關于加強我國獨立知識產權司法保護的議案》
2004年：關于發展經濟型汽車和小型汽車的提案。
2005年：《關于加強對中國本土汽車品牌保護和支持的建議》。
2005年：關于簡化程序、提高實用性、取消或規范“公路貨運單”使用、促進物流業發展的建議。
2006年：關于進一步加強民營企業能力培養的建議。
2006年：《關于更好更快地構建社會主義市場競爭環境的建議》
2007年：關于通過立法規范手機短信發送的議案。
2007年：《關于進一步簡化出口汽車售后零部件及參展商報關業務的議案》。
2008年：關于加強報廢汽車回收利用，促進循環經濟發展的議案。
2008年：關于取消研發進口樣車3C認證的議案
2008年：《關于提高中國特色汽車技術標準的議案》
2008年：關于提出“汽車胎壓監測與爆胎安全控制”的議案
2009年：《關于加快建設資源節約型、環境友好型社會的建議》
2009年：關于盡快發布甲醇汽車國家標準的議案
2009年：關于盡快完善和嚴格執行《反不正當競爭法》的議案
2009年：關于完善無障礙公共交通系統的提案
2010年：關于P……的提案……
為“汽車社會”的到來而奮斗
2010年：《關于提高個人所得稅起征點推進個人所得稅改革的議案》
2011年：關于“加強勞動者權益保護，實現企業轉型升級目標”的議案
2011年：關于解決城市停車難、促進道路暢通的議案。
2012年：《關于改善汽車空氣質量和防止環境污染的議案》
2013年：關于空氣質量立法的提案
2014年：《關于改革出租汽車市場監管體制，建立公開公平的市場競爭秩序的議案》。
2014年：關于家庭征收個人所得稅的議案。
2014年：關于公平對待民辦高校的議案
2015年：《關于乘勢而上推進出租汽車制度改革的議案》
2015年：《關于加強信息技術條件下企業交易稅收管理的議案》
2016年：關于加強自動駕駛立法的建議兩件事，讓李書福再次成為自行車圈的網紅。
首先，李書福在全國人大十五次會議期間的作者溝通會上“炮轟”了相關部委對行業缺乏自信。第二，吉利股價飆升，自稱“外國專家”的李書福差點超過長城汽車董事長魏建軍，成為汽車行業新首富。
浙江吉利控股集團董事長李書福
3月2日，兩會即將召開。浙江吉利控股集團董事長李書福以政協委員身份來到北京，并提交了兩項提案：“謹慎放開地圖精確繪制，以減少自動駕駛技術發展的障礙”和“加快推廣甲醇汽車，在全國范圍內開發甲醇替代燃料”。
“國家有關部門缺乏自信。所謂的專家沒有做好功課。憑他們自己的想象，‘美國不使用甲醇’，甲醇肯定會有大問題。”李書福說。
推動甲醇汽車在全國推廣的建議，是李書福今年首次提出的。
根據李書福的建議，迫切需要走能源多元化之路，以緩解能源安全的挑戰，改善空氣環境質量，促進中國經濟的健康可持續發展。其中，在交通和能源領域，加快推廣甲醇汽車是應對上述挑戰的方法之一。
只有在中國，甲醇汽車的發展仍然不溫不火。多年前，山西、貴州、上海、甘肅等地曾進行過甲醇汽車的試運行，但現在仍局限于部分地區，全國推廣尚未開始。
這也是李書福炮轟中國缺乏敢于承擔責任的部門和領導人的原因。在他看來，“有很多部門說空話，簡單否認”，這就是為什么甲醇汽車很難在全國推廣的原因。
去年，李書福的建議之一是“加快自動駕駛立法”。今年，他重申了自動駕駛的重要性。“如果你想在中國發展無人駕駛汽車，就必須有精確地圖的支持。我希望國家能夠謹慎放開精確地圖測繪業務，在確保國家安全的同時，推動自動駕駛的實際測試和應用。”
12年前，李書福曾表示，吉利更負責民族品牌的復興，他的目標是讓吉利在中國成為“韓國現代”，并在世界汽車市場上占有一席之地。五年前，李書福的目標是“趕上日本，超越韓國”。
但令人驚訝的是，中國自主品牌的發展速度超出了預期，市場份額不斷提高。
今年，李書福表示，“我們現在的汽車可以與韓國汽車相媲美，但與日本汽車相比，在技術、質量、價格和服務方面沒有太大區別。”他相信，中國大多數人都會選擇自己品牌的汽車，“這一天很快就會到來”。
關于收購寶騰汽車，李書福的原話是，“我們從來沒有宣布過這件事，這件事有這個陰影，但不是……
外面說是帽子。"
“世界這么大，我們一口都吃不下。”對于吉利的海外戰略，李書福坦言，目前吉利的海外策略已經有所調整。由于中國汽車市場基礎的不斷擴大，中國市場仍然是吉利的主要銷售市場，海外市場主要由沃爾沃和倫敦出租車打造。進入歐洲市場后，將布局北美市場。
人們在快樂的時候是快樂的。近日，吉利旗下的叫車平臺“草根”獲得了新能源汽車網絡的首張叫車牌照。“曹操的叫車平臺完全符合國家法律政策，沒有刮皮球的勇氣。”李書福說，B2C比C2C模式更安全、風險更小，C2C模式繞過了許多國家的監管，容易導致不正當競爭，甚至擾亂社會秩序。他主張所有主要平臺都應該在同一條起跑線上競爭，“不能享有任何特權。
談到新能源，李書福的語氣沒有剛才那么輕松了。在新能源汽車的布局中，吉利曾提出“藍色吉利行動”，計劃到2020年，新能源汽車銷量將占吉利總銷量的90%。
“我們的目標是降低環境污染程度，降低碳排放比例。我們說的基本算在內。”但李書福擔心的是，美國新能源政策的調整可能會影響中國政府的調整和汽車企業的新能源戰略。
“美國新任總統鼓勵開發利用傳統能源，這意味著它可能不支持《巴黎協定》和新能源汽車的發展，因此中國很難推動新能源汽車發展。”李書福說。
Q： 作為政協委員，您多年來共提交提案35件。你認為你能給自己打多少分？
李書福：我已經提出了35項公開提案，還有很多沒有公開。我提出了許多有利于改革發展的建議，解決了許多實際問題。我不能輕易得分。
Q： 你還記得十五年前的求婚嗎？
李書福：最令人印象深刻的建議之一是，中國貨運司機必須填寫道路運輸賬單，并從哪里到哪里填寫。這份道路清單是由交通部規定的。各地交管局打印出售，司機要花錢購買。不填寫的將被罰款500元，各地交通局將在路上檢查。
有一次，我發現公司里有一個司機在認真填寫路票。我說為什么我必須填寫，但他說他不知道。無論如何，如果我必須在路上檢查，如果我不填寫，我將被罰款500英鎊。經過了解，我們認為這是過去計劃經濟的一個行動，目的是防止企業逃稅，并與稅務部門合作。現在，在國家稅收改革之后，沒有必要填寫這個路線表。我給交通部寫了一份關于取消路票的建議。交通部很快在一個月內取消了它。為什么？因為交通部忘記了這件事，所以中國很多司機還在填寫。我覺得這很有趣。
第二個令人印象深刻的建議是汽車年檢，這與你們每個人都有關。我們沒有公開這個提議。最初，家里的汽車必須每年測試一次。我寫了一份建議，取消年檢，或者每三到五年一次。現在變成了每六年一次。
為什么我不敢公開？因為如果公開的話，很多檢測站的老板都會罵我，毀掉他的生意。但這給全國各地的用戶帶來了實實在在的好處。
附：李書福歷年提案（已公開）
2003年：《關于加強我國獨立知識產權司法保護的議案》
2004年：關于發展經濟型汽車和小型汽車的提案。
2005年：《關于加強對中國本土汽車品牌保護和支持的建議》。
2005年：關于簡化程序、提高實用性、取消或規范“公路貨運單”使用、促進物流業發展的建議。
2006年：關于進一步加強民營企業能力培養的建議。
2006年：關于加快建設的建議……
論社會主義市場的競爭氛圍
2007年：關于通過立法規范手機短信發送的議案。
2007年：《關于進一步簡化出口汽車售后零部件及參展商報關業務的議案》。
2008年：關于加強報廢汽車回收利用，促進循環經濟發展的議案。
2008年：關于取消研發進口樣車3C認證的議案
2008年：《關于提高中國特色汽車技術標準的議案》
2008年：關于提出“汽車胎壓監測與爆胎安全控制”的議案
2009年：《關于加快建設資源節約型、環境友好型社會的建議》
2009年：關于盡快發布甲醇汽車國家標準的議案
2009年：關于盡快完善和嚴格執行《反不正當競爭法》的議案
2009年：關于完善無障礙公共交通系統的提案
2010年：關于為“汽車社會”的到來做準備的議案
2010年：《關于提高個人所得稅起征點推進個人所得稅改革的議案》
2011年：關于“加強勞動者權益保護，實現企業轉型升級目標”的議案
2011年：關于解決城市停車難、促進道路暢通的議案。
2012年：《關于改善汽車空氣質量和防止環境污染的議案》
2013年：關于空氣質量立法的提案
2014年：《關于改革出租汽車市場監管體制，建立公開公平的市場競爭秩序的議案》。
2014年：關于家庭征收個人所得稅的議案。
2014年：關于公平對待民辦高校的議案
2015年：《關于乘勢而上推進出租汽車制度改革的議案》
2015年：《關于加強信息技術條件下企業交易稅收管理的議案》
2016年：關于加強自動駕駛立法的議案
2017年是全面深化改革的關鍵之年，無論是汽車企業重組還是繼續銳意改進，真抓實干、有的放矢才能讓改革真正惠及我國的汽車工業，從而帶動我國制造業走向振興。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國打車服務公司Uber決定改變主意，準備按照相關規定在加利福尼亞州申請無人駕駛汽車試駕許可證。“我們正在填寫申請表，正式申請試駕許可證。”Uber公司發言人說。
1900/1/1 0:00:00政協第十二屆全國委員會第五次會議召開前夕，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英聚焦新能源汽車領域，并就建議國家破除新能源汽車地方保護，修訂完善新能源汽車政策法規和技術標準，加快推動汽車電動化發展。
1900/1/1 0:00:00近日曙光股份發布公告表示，將旗下資產“大連黃海”100的股權轉讓給威馬汽車。此前它還與華泰汽車簽署了股權轉讓協議，后者將成為曙光股份新的控股方。
1900/1/1 0:00:003月3日晚上，有媒體爆料稱，百度已與蔚來汽車達成協議，計劃投資1億美元，成為蔚來汽車的投資者。
1900/1/1 0:00:001、李克強：鼓勵使用清潔能源汽車重點區域加快推廣國六標準3月5日，在十二屆全國人大五次會議開幕會上，國務院總理李克強在《政府工作報告》中指出，要強化機動車尾氣治理，基本淘汰黃標車，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航