當前，全球新一輪科技革命和產業變革方興未艾，科技創新加速發展，并深度融合、廣泛滲透到人類社會的方方面面，成為重塑世界格局、創造人類未來的主導力量。與此同時，中國的創新發展正在加快，尤其是制造業轉型升級迫在眉睫。
信息網絡、生物技術、清潔能源、新材料和先進制造業正在孕育一批具有巨大產業轉型前景的顛覆性技術。隨著人類在數據識別、處理和控制全過程能力的不斷提高，汽車行業的技術迭代進一步推進，智能化成為繼機械化、電氣化、自動化之后的新“工業革命”。
福田汽車副總裁、商用車集團常務副總裁兼工程研究院院長陳青山表示：“對于福田汽車來說，我們已經看到了這一趨勢，并進行了戰略布局和技術儲備。福田汽車有能力也有意愿成為中國智能商用車的領導者。”
國際巨頭率先發布無人駕駛卡車。
世界汽車發展的100年歷史見證了人們拓展空間、搶占時間的自由度逐漸提高。然而，隨著道路車輛數量的不斷增加，擁堵的交通、污染的大氣、耗盡的能源和潛在的危險，使全球汽車行業面臨著同樣的清潔、高效和智能化升級需求。這種變化不僅會影響人類未來的生活方式，也包括人類與自然的和諧共處。
在這一波洶涌的變革浪潮之前，以無人駕駛汽車為代表的智能設備的普及，為從人與物、物與物、人與服務的互聯發展到“互聯網+”提供了更豐富、更高效的工具和平臺。根據波士頓咨詢集團的研究數據，無人駕駛汽車的市場規模預計將達到420億美元。到2025年，全球將有1800萬輛汽車實現部分無人駕駛，1200萬輛汽車將實現完全無人駕駛，中國是最大的市場。
國際卡車巨頭戴姆勒、沃爾沃、依維柯和斯堪尼亞對無人駕駛汽車領域的巨大前景有著深刻的認識和洞察力，紛紛推出無人駕駛卡車；2016年11月，隨著福田汽車率先發布中國首款自動駕駛卡車，中國汽車行業無人駕駛汽車領域的空白正式宣告填補。
福田無人駕駛卡車搭載“iFoton”車聯網云平臺，實現與外部信息的實時通信；在感知方面，利用雷達和攝像頭識別周邊環境，集成高精度地圖實現車輛定位；
自主研發控制策略，完成駕駛過程，實現低碳、信息化、智能化核心技術的融合。今年年中，福田無人駕駛卡車將在道路上測試實際路況。
與乘用車相比，無人駕駛技術在商用車中的應用具有更為重要和深遠的意義。無人駕駛技術將在運輸成本和運營效率方面為物流行業用戶帶來直接利益，減輕貨運人員的重量，減少安全隱患，實現物流無人化，有效提高道路安全運營質量。
陳青山說：“為了推動中國商用車的技術升級，承擔應有的社會責任，為用戶提供更高質量的產品，福田商用車率先在技術上取得突破，將各方面的科技創新融為一體，并打造了一系列超級卡車，實現了我國商用車的全面突破n燃料消耗、碳排放和貨運效率。“當前，全球新一輪科技革命和產業變革方興未艾，科技創新正在加速，并深度融合和廣泛滲透到人類社會的方方面面，成為重塑世界格局、創造人類未來的主導力量中國的發展正在加速，尤其是制造業的轉型升級迫在眉睫。
信息網絡、生物技術、清潔能源、新材料和先進制造業正在孕育一批具有巨大產業轉型前景的顛覆性技術。隨著人類在數據識別、處理和控制全過程能力的不斷提高，汽車行業的技術迭代進一步推進，智能化成為繼機械化、電氣化、自動化之后的新“工業革命”。
福田汽車副總裁、商用車集團常務副總裁兼工程研究院院長陳青山表示：“對于福田汽車來說，我們已經看到了這一趨勢，并進行了戰略布局和技術儲備。福田汽車有能力也有意愿成為中國智能商用車的領導者。”
國際巨頭率先發布無人駕駛卡車。
世界汽車發展的100年歷史見證了人們拓展空間、搶占時間的自由度逐漸提高。然而，隨著道路車輛數量的不斷增加，擁堵的交通、污染的大氣、耗盡的能源和潛在的危險，使全球汽車行業面臨著同樣的清潔、高效和智能化升級需求。這種變化不僅會影響人類未來的生活方式，也包括人類與自然的和諧共處。
在這一波洶涌的變革浪潮之前，以無人駕駛汽車為代表的智能設備的普及，為從人與物、物與物、人與服務的互聯發展到“互聯網+”提供了更豐富、更高效的工具和平臺。根據波士頓咨詢集團的研究數據，無人駕駛汽車的市場規模預計將達到420億美元。到2025年，全球將有1800萬輛汽車實現部分無人駕駛，1200萬輛汽車將實現完全無人駕駛，中國是最大的市場。
國際卡車巨頭戴姆勒、沃爾沃、依維柯和斯堪尼亞對無人駕駛汽車領域的巨大前景有著深刻的認識和洞察力，紛紛推出無人駕駛卡車；2016年11月，隨著福田汽車率先發布中國首款自動駕駛卡車，中國汽車行業無人駕駛汽車領域的空白正式宣告填補。
福田無人駕駛卡車搭載“iFoton”車聯網云平臺，實現與外部信息的實時通信；在感知方面，利用雷達和攝像頭識別周邊環境，集成高精度地圖實現車輛定位；
自主研發控制策略，完成駕駛過程，實現低碳、信息化、智能化核心技術的融合。今年年中，福田無人駕駛卡車將在道路上測試實際路況。
與乘用車相比，無人駕駛技術在商用車中的應用具有更為重要和深遠的意義。無人駕駛技術將在運輸成本和運營效率方面為物流行業用戶帶來直接利益，減輕貨運人員的重量，減少安全隱患，實現物流無人化，有效提高道路安全運營質量。
陳青山說：“為了推動中國商用車的技術升級，承擔應有的社會責任，為用戶提供更高質量的產品，福田商用車率先在技術上取得突破，將各方面的科技創新融為一體，并打造了一系列超級卡車，實現了我國商用車的全面突破n燃料消耗、碳排放和貨運效率。"
地方政府支持搞新能源汽車產業，各有各的招數，金華的辦法是建設新能源汽車小鎮。“下了高鐵站，你只要有駕駛證，就可以開著新能源汽車到達我們金華的每一個景區。
1900/1/1 0:00:00投資建一個換電站最高需近900萬元，單店盈利年收益不足200萬元，換電車型市場保有量不足千輛，一個殘酷的現實赤裸裸擺在換電站面前。
1900/1/1 0:00:00在日內瓦車展上展出了第一款電動概念車H600之后，近日，正道汽車放出“豪言”，稱這款電動轎車最早將于2019年或2020年同時登陸中國和美國市場，上市后將正面挑戰美國電動車企特斯拉。
1900/1/1 0:00:00拓邦股份0021393月21日發布2016年年度報告，報告期內公司實現營業收入1827億元，同比增長2636；歸屬于上市公司股東凈利潤144億元，同比增長7896。
1900/1/1 0:00:00在經歷了1月銷量慘淡的局面后，隨著補貼新政及部分地方性新能源汽車《推廣目錄》相繼出臺，2月份新能源汽車市場逐漸開始回暖，而與之形成呼應的，
1900/1/1 0:00:00國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確，2017年內計劃建成充電樁90萬個；其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。這一數量較2016年年底充電樁保有量有超過300的增長。
1900/1/1 0:00:00
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