2017年1-2月，中國新能源汽車發展進入新一輪發展初期，1-2月銷量較低，被美國趕超。
美國新能源銷售
2017年1月和2月，新能源乘用車在美國的銷量達到23178輛。16年1月和2月，新能源在美國的表現并不強勁，17年來有需求的汽車銷量迅速增長。15-16年，插電式混合動力在美國的銷量明顯低于純電動汽車，但在17年，插塞式混合動力反超純電動汽車。
美國電動汽車的市場需求主要由特斯拉推動，寶馬和聆風也表現良好，但不如中國強勁。
中國新能源銷售
2017年1月和2月，中國新能源乘用車銷量達到21944輛，略低于美國的2.3萬輛。16年1-2月，中國新能源表現超級強勁，17年來新能源汽車銷量增速放緩。15年插電式反超純電動汽車。然而，在16-17年，插電式混合動力車在中國的銷量明顯低于純電動汽車。
中國的主要混合動力車型大家都很熟悉，而美國的主要混合車型是沃蘭達和普銳斯。
中國和美國的新能源汽車路線正在逐漸分化。
在過去的16年里，中國的純電動汽車發展迅速，但插電式混合動力的發展趨勢略慢。2017年1月和2月，中國的插電式汽車銷量是新能源汽車的四分之一，而美國的銷量是一半。
中國市場的純電動線路越來越清晰，這不僅是我們的重點優勢，也是由區域市場的車輛選擇特點決定的。
喜憂參半的中國表現逐漸趕上。
中國市場對混合動力車型的需求已經逐步啟動，國際主要車企基本都在混合動力車型上進行了投資，市場認可度也很高。尤其是美國、韓國和本田的混合動力車型正在逐漸變得更好。自主品牌的混合動力車型也相繼推出。
豐田產品是美國混合市場的主要車型，而福特、本田和現代的表現都更好。
總的來說，美國新能源汽車在17年的1月和2月超過了中國，這應該是暫時的現象。隨著3月份北京市場的啟動，中國新能源汽車肯定會超過美國。2017年1-2月，中國新能源汽車發展進入新一輪發展初期，1-2月銷量較低，被美國趕超。
美國新能源銷售
2017年1月和2月，新能源乘用車在美國的銷量達到23178輛。16年1月和2月，新能源在美國的表現并不強勁，17年來有需求的汽車銷量迅速增長。15-16年，插電式混合動力在美國的銷量明顯低于純電動汽車，但在17年，插塞式混合動力反超純電動汽車。
美國電動汽車的市場需求主要由特斯拉推動，寶馬和聆風也表現良好，但不如中國強勁。
中國新能源銷售
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2017年1月和2月，中國新能源乘用車銷量達到21944輛，略低于美國的2.3萬輛。16年1-2月，中國新能源表現超級強勁，17年來新能源汽車銷量增速放緩。15年插電式反超純電動汽車。然而，在16-17年，插電式混合動力車在中國的銷量明顯低于純電動汽車。
中國的主要混合動力車型大家都很熟悉，而美國的主要混合車型是沃蘭達和普銳斯。
中國和美國的新能源汽車路線正在逐漸分化。
在過去的16年里，中國的純電動汽車發展迅速，但插電式混合動力的發展趨勢略慢。2017年1月和2月，中國的插電式汽車銷量是新能源汽車的四分之一，而美國的銷量是一半。
中國市場的純電動線路越來越清晰，這不僅是我們的重點優勢，也是由區域市場的車輛選擇特點決定的。
喜憂參半的中國表現逐漸趕上。
中國市場對混合動力車型的需求已經逐步啟動，國際主要車企基本都在混合動力車型上進行了投資，市場認可度也很高。尤其是美國、韓國和本田的混合動力車型正在逐漸變得更好。自主品牌的混合動力車型也相繼推出。
豐田產品是美國混合市場的主要車型，而福特、本田和現代的表現都更好。
總的來說，美國新能源汽車在17年的1月和2月超過了中國，這應該是暫時的現象。隨著3月份北京市場的啟動，中國新能源汽車肯定會超過美國。
2017年1月，奔馳測試的新一代自動駕駛系統中，出現了激光雷達。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車和自動駕駛技術一直被認為是未來汽車發展的主要趨勢，而在2017年年初，全球各大汽車集團也紛紛披露了未來在新能源領域的發展規劃，小編在此為大家盤點了全球十一大汽車集團的新能源規劃，
1900/1/1 0:00:00據報道，AndrewRaharjoTsai蔡長柏曾是一位搖滾青年。他就讀佛羅里達理工大學時，常背著兩把心愛的吉他，在周末出入酒吧演奏，掙些外快。
1900/1/1 0:00:002017年是寶馬集團以電動化為核心內容的“Projecti”項目推出十周年。
1900/1/1 0:00:003月22日，發改委發布了《企業投資項目核準和備案管理辦法》國家發展改革委令第2號，這個政策和汽車圈有關系嗎？當然有，新建純電動乘用車資質申請就要按照這個管理辦法進行項目申報。
1900/1/1 0:00:003月22日，《山東省“十三五”戰略性新興產業發展規劃的通知》發布，山東省將把握全球新能源汽車輕量化、智能化的科技發展趨勢，完善地方性標準規范和政策體系，推進純電動、混合動力及低能耗汽車技術創新。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航