隨著國家的發展，許多車企逐漸轉向新能源市場，在機遇與挑戰并存的發展趨勢下，中國的傳統車企也開始轉型。日前，我們獲悉，在南昌舉行的新能源汽車產業發展與智能網聯論壇上，剛剛獲得新能源汽車生產資質的江西江鈴集團發布了新能源汽車領域的五年規劃。
根據規劃，江鈴新能源預計未來將打造3個整車平臺、4個系列、20多種產品。同時，還計劃在2018年開發自適應巡航和自動泊車輔助駕駛功能，在2020年達到半自動研發水平，到2025年最終實現部分車輛的半自動和全自動駕駛功能。
江鈴集團新能源汽車有限公司有限公司總經理劉念峰提到，五年計劃的目標是到2020年占據國內純電動汽車市場的10%。我們將在產品、制造和營銷網絡的各個領域努力，特別是在整車、核心零部件和智能互聯網的研發方面。預計投資將包括至少600人，研發成本將超過20億元。
江鈴新能源汽車E200
目前，江鈴集團正在車聯網領域發展分時租賃業務，同時也在開發電動汽車后臺監控系統。汽車安全與節能國家重點實驗室主任高歐陽明說，新能源汽車產業鏈長、覆蓋面廣，可以帶動汽車、能源、材料、智能互聯等相關產業的發展。他認為，江鈴集團下一步要掌握核心技術，擴大產業鏈布局，并通過技術和規模優勢降低成本，最終在未來獲得市場認可。隨著國家的發展，許多車企逐漸轉向新能源市場，在機遇與挑戰并存的發展趨勢下，中國的傳統車企也開始轉型。日前，我們獲悉，在南昌舉行的新能源汽車產業發展與智能網聯論壇上，剛剛獲得新能源汽車生產資質的江西江鈴集團發布了新能源汽車領域的五年規劃。
根據規劃，江鈴新能源預計未來將打造3個整車平臺、4個系列、20多種產品。同時，還計劃在2018年開發自適應巡航和自動泊車輔助駕駛功能，在2020年達到半自動研發水平，到2025年最終實現部分車輛的半自動和全自動駕駛功能。
江鈴集團新能源汽車有限公司有限公司總經理劉念峰提到，五年計劃的目標是到2020年占據國內純電動汽車市場的10%。我們將在產品、制造和營銷網絡的各個領域努力，特別是在整車、核心零部件和智能互聯網的研發方面。預計投資將包括至少600人，研發成本將超過20億元。
江鈴新能源汽車E200
目前，江鈴集團正在車聯網領域發展分時租賃業務，同時也在開發電動汽車后臺監控系統。汽車安全與節能國家重點實驗室主任高歐陽明說，新能源汽車產業鏈長、覆蓋面廣，可以帶動汽車、能源、材料、智能互聯等相關產業的發展。他認為下一步……
昂靈集團就是要掌握核心技術，擴大產業鏈布局，通過技術和規模優勢降低成本，最終在未來獲得市場認可。
“當特斯拉創始人馬斯克閉上眼睛想象電動車的未來時，或許他不會看到街道上擠滿低速電動車的景象，但中國政府看到了。
1900/1/1 0:00:00建立儲能電站、發起“創新聯盟”、成立電池研究院、完成低溫測試無論是技術上還是模式上，作為國內動力電池領域引領者，沃特瑪一直動作不斷。
1900/1/1 0:00:001、湖南出租車油補將與新能源汽車推廣數量掛鉤近日，湖南財政廳、交通運輸廳發布《關于調整農村客運和出租車等行業油價補貼政策的通知》，
1900/1/1 0:00:00“韓國電池企業在華遭排擠，中方報復薩德力度再升級”，韓國《中央日報》2日報道稱，汽車業界傳來消息說，中國相關部門去年底發布新能源電動汽車補助名錄，將韓國三星和LG的相關電池產品排除在外。
1900/1/1 0:00:00整個2016年，從年初的極度樂觀，到年末的非常焦慮，動力電池企業猶如“坐了一次過山車”。
1900/1/1 0:00:002016年11月15日，工信部發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》，提出了建立建立企業、地方、國家三級監管平臺的思路。
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