據第一電力研究院統計，2016年（截至11月底），當地新出臺低速電動車管理辦法的省市為鶴壁、濮陽、湖北十堰和廣西貴港。山東、河南、河北、湖南、湖北、四川、浙江、福建、安徽、山西、貴州、遼寧等12個省共28個市（縣）出臺了低速電動車管理辦法，對路權、號牌、駕駛證、連續行駛、里程、車速、保障期等做出了相關規定，允許合格的低速電動汽車在道路上獲得許可。其中，山東省和河南省是積極推廣低速電動車的省份。
本文摘自第一電力研究院2016年低速電動車研究報告。歡迎完整內容參加12月16日至17日由第一電網舉辦的第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）。此外，迷你電動汽車分論壇將圍繞“剩者為王”的主題，分析政策趨勢給行業帶來的巨大挑戰。面對洗牌時刻，龍頭企業如何確保自己的領先地位，并擴大與平庸者的差距？加入這場關于低速電動發展方向的探索！
[點擊進入GNEV7注冊]
山東省：
2008年7月，《聊城市電動汽車管理暫行辦法》頒布。
2009年3月，《淄博市電動汽車管理暫行辦法》頒布。
2011年3月，《濟寧市電動汽車管理暫行辦法》頒布。
2013年4月，《陵縣小型純電動汽車管理暫行辦法（征求意見稿）》頒布。2014年10月，撤銷陵縣，設為德州市陵城區，管理辦法一致。
2013年7月，《德州市小型純電動汽車管理暫行辦法》頒布，有效期至2015年8月17日，現已超過有效期。
2013年9月，《長樂縣小型純電動汽車管理暫行辦法》頒布，暫定有效期2年，現已超過有效期。
河南：
2013年12月，《駐馬店市電動汽車管理試行辦法》頒布。
2014年3月，《洛陽市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2014年6月，《濟源市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2014年10月，《長葛市四輪電動車生產管理試行辦法》發布。
2014年12月，《開封市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2015年6月，商丘市低速電動車生產企業及產品備案公示制度建立，符合商丘市生產低速電動車條件的企業及產品可申請備案。2015年7月，《商丘市三輪車電動四輪車管理辦法》頒布。
2015年8月，《許昌市低速四輪電動車管理暫行辦法》頒布。
2016年4月，《鶴壁市依法規范三輪車和電動四輪車管理辦法》頒布。
2016年10月，《濮陽市低速電動車管理暫行辦法》頒布。
河北：
2013年9月，《邢臺市低速電動車管理辦法》頒布。
湖南：
2011年5月，《婁底市電動汽車管理辦法實施細則（暫行）》頒布。
湖北：
2015年7月，《襄陽市低速電動車管理辦法》頒布。
2016年3月，《十堰市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》（征求意見稿）發布。
浙江：
2015年7月，《三門縣低速電動車生產管理暫行辦法》頒布。
福建：
2015年3月，《福建省低速電動車示范運營管理暫行辦法》頒布。
安徽：
2009年3月，《阜陽市電動汽車管理暫行辦法》頒布。
山西：
2015年4月，《大同市小型低速電動車管理暫行辦法》頒布。
四川：
2015年7月，《雅安市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2015年11月，《眉山市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2015年12月，《廣安市小型純電動汽車管理辦法》頒布。
貴州：
2014年3月，《畢節市小型微型電動汽車管理辦法》和《畢節電動汽車登記管理辦法》頒布。
廣西
2014年3月，《河池市低速電動車管理辦法》頒布。
2015年7月，《貴港市低速電動車生產管理暫行辦法》頒布。
遼寧（省）
2014年11月，《朝陽市新能源低速四輪電動車管理辦法》頒布。
[第頁]
通過分析……
ng和總結當地已經出臺的管理政策，對低速電動車的管理越來越嚴格和全面。在企業備案管理中，越來越多的城市對制造技術、投資規模、產能規模和資質提出了要求。對于產品來說，各地對速度、耐用性和尺寸的要求各不相同。縱觀目前市場上主流的低速電動車產品，大部分都能滿足這些要求。困難在于每100公里的能耗和電池循環次數。例如，湖北省襄陽市要求鉛酸電池的循環次數不低于1000次，其他大多數城市要求循環次數不少于500次。年檢、質量保證和退役期的要求也可以規范產品安全。在駕駛證方面，大多數城市要求C3駕照，山東聊城、河南商丘等少數城市要求C2駕照。在道路權利方面，大多數規定是“一級及以下公路（城市）道路駕駛”，少數規定要求二級及以下。
據不完全統計，目前已解禁低速電動車的城市僅占全國城市的5%。此外，安徽省合肥市、馬鞍山市、興化市、高郵市、南通市、恩施市、石首市、浙江安吉市、江山市、嘉興市也已發布通知，查處低速電動車違法行為，禁止其上路行駛。在碎片化、不完全的市場條件下，僅今年1-11月山東省低速電動車產量就達到54.6萬輛。如果低速電動汽車能夠標準化，將產生顯著的社會效益和經濟效益，因此利大于弊。
[點擊進入注冊]
第七屆全球新能源汽車大會將于2016年12月16日至17日在北京中國大酒店舉行，由全球新能源車大會官方組織主辦，第一電氣網絡承辦。這是中國新能源汽車產業中規格最高、產業鏈最完整的產業聚集地。
以“未來的融合”為主題，來自世界各地的100多位思想家和變革先驅將進行思想對話，探討和判斷電動化、智能化、大數據、先進制造、風險投資和先進汽車技術相結合的趨勢。來自世界各地的1000家新能源汽車制造商將齊聚北京，邀請您參與！
微信掃一掃報名參加會議。據第一電力研究院統計，2016年（截至11月底），當地新出臺低速電動車管理辦法的省市為鶴壁、濮陽、湖北十堰和廣西貴港。山東、河南、河北、湖南、湖北、四川、浙江、福建、安徽、山西、貴州、遼寧等12個省共28個市（縣）出臺了低速電動車管理辦法，對路權、號牌、駕駛證、連續行駛、里程、車速、保障期等做出了相關規定，允許合格的低速電動汽車在道路上獲得許可。其中，山東省和河南省是積極推廣低速電動車的省份。
本文摘自第一電力研究院2016年低速電動車研究報告。歡迎完整內容參加12月16日至17日由第一電網舉辦的第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）。此外，迷你電動汽車分論壇將圍繞“剩者為王”的主題，分析政策趨勢給行業帶來的巨大挑戰。面對洗牌時刻，龍頭企業如何確保自己的領先地位，并擴大與平庸者的差距？加入這場關于低速電動發展方向的探索！
[點擊進入GNEV7注冊]
山東省：
2008年7月，《聊城市電動汽車管理暫行辦法》頒布。
2009年3月，《淄博市電動汽車管理暫行辦法》頒布。
2011年3月，《濟寧市電動汽車管理暫行辦法》頒布。
2013年4月，《陵縣小型純電動汽車管理暫行辦法（征求意見稿）》頒布。2014年10月，撤銷陵縣，設為德州市陵城區，管理辦法一致。
2013年7月，《德州市小型純電動汽車管理暫行辦法》頒布，有效期至2015年8月17日，現已超過有效期。
2013年9月，《長樂縣小型純電動汽車管理暫行辦法》頒布，暫定有效期2年，現已超過有效期。
河南：
2013年12月，《駐馬店市電動汽車管理試行辦法》頒布。
2014年3月，《洛陽市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2014年6月，《濟源市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2014年10月，《長葛市四輪電動車生產管理試行辦法》發布。
2014年12月，《開封市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2015年6月，商丘市低速電動車生產企業及產品備案公示制度建立，符合商丘市生產低速電動車條件的企業及產品可申請備案。2015年7月，《商丘市三輪車電動四輪車管理辦法》頒布。
2015年8月，《許昌市低速四輪電動車管理暫行辦法》頒布。
2016年4月，《鶴壁市依法規范三輪車和電動四輪車管理辦法》頒布。
2016年10月，《濮陽市低速電動車管理暫行辦法》頒布。
河北：
2013年9月，《邢臺市低速電動車管理辦法》頒布。
湖南：
2011年5月，《婁底市電動汽車管理辦法實施細則（暫行）》頒布。
湖北：
2015年7月，《襄陽市低速電動車管理辦法》頒布。
2016年3月，《十堰市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》（征求意見稿）發布。
浙江：
2015年7月，《三門縣低速電動車生產管理暫行辦法》頒布。
福建：
2015年3月，《福建省低速電動車示范運營管理暫行辦法》頒布。
安徽：
2009年3月，《阜陽市電動汽車管理暫行辦法》頒布。
山西：
2015年4月，《大同市小型低速電動車管理暫行辦法》頒布。
四川：
2015年7月，《雅安市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2015年11月，《眉山市低速四輪電動車生產管理暫行辦法》頒布。
2015年12月，《廣安市小型純電動汽車管理辦法》頒布。
貴州：
2014年3月，《畢節市小型微型電動汽車管理辦法》和《畢節電動汽車登記管理辦法》頒布。
廣西
2014年3月，《河池市低速電動車管理辦法》頒布。
2015年7月，《貴港市低速電動車生產管理暫行辦法》頒布。
遼寧（省）
2014年11月，《朝陽市新能源低速四輪電動車管理辦法》頒布。
[第頁]
通過分析……
ng和總結當地已經出臺的管理政策，對低速電動車的管理越來越嚴格和全面。在企業備案管理中，越來越多的城市對制造技術、投資規模、產能規模和資質提出了要求。對于產品來說，各地對速度、耐用性和尺寸的要求各不相同。縱觀目前市場上主流的低速電動車產品，大部分都能滿足這些要求。困難在于每100公里的能耗和電池循環次數。例如，湖北省襄陽市要求鉛酸電池的循環次數不低于1000次，其他大多數城市要求循環次數不少于500次。年檢、質量保證和退役期的要求也可以規范產品安全。在駕駛證方面，大多數城市要求C3駕照，山東聊城、河南商丘等少數城市要求C2駕照。在道路權利方面，大多數規定是“一級及以下公路（城市）道路駕駛”，少數規定要求二級及以下。
據不完全統計，目前已解禁低速電動車的城市僅占全國城市的5%。此外，安徽省合肥市、馬鞍山市、興化市、高郵市、南通市、恩施市、石首市、浙江安吉市、江山市、嘉興市也已發布通知，查處低速電動車違法行為，禁止其上路行駛。在碎片化、不完全的市場條件下，僅今年1-11月山東省低速電動車產量就達到54.6萬輛。如果低速電動汽車能夠標準化，將產生顯著的社會效益和經濟效益，因此利大于弊。
[點擊進入注冊]
第七屆全球新能源汽車大會將于2016年12月16日至17日在北京中國大酒店舉行，由全球新能源車大會官方組織主辦，第一電氣網絡承辦。這是中國新能源汽車產業中規格最高、產業鏈最完整的產業聚集地。
以“未來的融合”為主題，來自世界各地的100多位思想家和變革先驅將進行思想對話，探討和判斷電動化、智能化、大數據、先進制造、風險投資和先進汽車技術相結合的趨勢。來自世界各地的1000家新能源汽車制造商將齊聚北京，邀請您參與！
微信掃一掃報名參加會議。
標簽：北京
法媒稱，中國在電動汽車上所具有的極大雄心是否會使外國汽車制造商付出代價，北京將在未來幾周內公布一份備受期待的法律文件，以確定未來數年電動汽車領域的游戲規則。
1900/1/1 0:00:0011月30日，福州市發改委印發《福州市2016年電動汽車充電設施建設補助資金實施細則》，將對運營時間不少于3年的公用、專用充電設施不含私人自用建設運營單位進行資金補助。
1900/1/1 0:00:001、國內首批比亞迪純電動雙層大巴正式投放12月5日，“國內首批比亞迪純電動雙層大巴投放儀式”在深圳市蓮花山公交總站舉行。
1900/1/1 0:00:0012月17日，第七屆全球新能源汽車大會GNEV7在北京中國大飯店開幕。
1900/1/1 0:00:00近日，蔚來汽車創始人、董事長李斌向媒體透露，除了江淮汽車以外，蔚來汽車已與第二家車企達成了戰略合作意向。李斌認為，與車企在制造領域合作，能有效提高資金的使用效率，這對新興造車企業來說非常重要。
1900/1/1 0:00:00新疆4家企業滿足電動汽車充電設施建設運營的準入條件，準許納入新疆2016年第一批《電動汽車充電設施建設運營商管理目錄》以下簡稱《目錄》。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航