新能源汽車指數推出 中國將會成為全球最重要的新能源汽車市場

12月3日，財新傳媒、財新智庫、BBD數聯名品、泰博盈思共同舉辦了中國新能源汽車經濟指數中國城。

新能源汽車經濟指數研討會。本次工作坊也是第七屆財新峰會的一系列活動之一，這是一場大型咖啡聚會。

由財新傳媒和數字萬事達聯合發布的萬事達卡財新BBD中國新經濟指數得到了國家級和權威媒體的認可。中國城市新能源汽車經濟指數是NEI框架下的下一個延伸產業的分項指數，關注中國新能源汽車產業的當前和未來發展。中國新能源汽車經濟指數研討會備受業界關注。來自中國汽車技術研究中心、戴姆勒、大眾、尼爾森等機構的行業精英共同探討了中國新能源汽車的發展生態，以及NEVEI的運營模式和行業意義。

新能源汽車產業指向更高效、更高質量的發展模式。

近年來，中國經濟進入新常態，結構調整和穩增長成為經濟發展的核心。在這種環境下，以高人力資本投資、高技術投資和輕資產為代表的新經濟產業在中國經濟穩定和轉型中的重要性逐漸凸顯，新能源汽車產業就是其中之一。

從全面集聚新經濟發展的NEI，到專注于新能源汽車產業研究的NEVEI。財新智庫首席經濟學家沈明高介紹了其意義。他說，中國經濟目前正處于新舊動能轉換階段。舊動能指向以制造業為代表的傳統產業所發揮的作用，主要是在經濟增長中，近年來逐漸失去了優勢和市場信心。另一方面，新經濟帶來的新動能是一個相對較慢的增長變量，其對經濟增長的拉動作用可能不如舊動能明顯，但其增長韌性較好，將明顯提高經濟增長質量。

隨著能源汽車技術的不斷迭代，新能源汽車產業的發展逐漸顯現，其在中國的市場份額和重要性逐年上升，新能源車的數量幾乎達到了世界前列。在圓桌會議上，中國汽車技術研究中心的李慶生表示，新能源汽車是國家整體戰略層面十大振興產業之一。因此，無論是基于經濟發展的動能，還是基于更長遠發展的環保，新能源汽車產業的發展都指向一種更高效、更高質量的發展模式，其潛力和動力不容小覷。

新能源汽車將得到廣泛應用。

從更現實的市場角度來看，中國城市新能源汽車的整體規模和占比都在上升。Tabor Inse首席分析師孫木子表示，全球新能源汽車的規模和比例正在上升。預計2020年銷量將超過700萬輛，2050年將完全占據汽車市場的主導地位。預計到今年年底，中國將取代北美和歐盟成為全球最大的新能源乘用車市場。與此同時，戴姆勒、大眾、豐田、福特等跨國汽車集團紛紛表示對中國新能源汽車市場感興趣和關注，這也意味著中國將成為世界上最重要的新能源汽車市場。

新能源汽車在中國新經濟轉型過程中發揮著重要作用，并將得到廣泛應用。孫木子表示，從營銷角度來看，預計城市化推廣將成為未來新能源汽車市場增長的關鍵主題。基于這一視角，孫木子將中國39個新能源汽車重點推廣城市分為四類：以北京和上海為代表的限車城市……

汽車公司常駐的城市，以保定和太原為代表的空氣污染嚴重的城市，以及以廈門和杭州為代表的經濟發達城市。

城市的推廣特征是由不同的因素決定的，其中政策的驅動力和消費者對新能源汽車的認知占據了兩個主要方面。盡管中國新能源汽車的市場份額正在上升，但孫木子認為，新能源汽車行業仍存在一些不足，如產品不成熟、產業鏈松散、電池和充電設備存在隱患、地方財政造成的市場扭曲、過度依賴政策補貼的可持續性等。此外，面對不同城市的營銷，我們需要關注每個城市的不同發展趨勢，做好市場細分。無論是從消費者的角度，還是從政策的角度，這些問題都會對新能源汽車市場的發展產生影響。只有認識和解決這些問題，才能有效抓住新能源汽車行業的發展機遇，規避風險。

NEVEI在供應端和需求端進行大數據分析。

在討論了新能源汽車行業的經濟價值和市場價值后，BBD數聯首席經濟學家陳勤從大數據的角度介紹了NEVEI指數的內容和意義。

在技術層面，陳勤表示，作為NEI框架下的行業分類指數，NEVEI將繼續采用大數據技術，以確保其研究的全面性、客觀性、真實性、前瞻性和權威性。就其綜合性而言，該指數將實現全網大數據與新能源汽車行業數據的交叉融合；就客觀性而言，大數據技術可以通過使用完整的數據而不是隨機樣本，有效地避免傳統統計方法在數據收集和研究方法方面的不足；在真實性方面，大數據研究基本上使用市場一級數據源，避免間接數據造成的混淆和錯誤；向前看，大數據技術可以獲得實時甚至前瞻性的動態數據，使數據更加及時。就其權威性而言，該指數是一個由行業領袖、政府、監管機構、學術界和媒體關注的指數平臺。

在過去的一年里，采用大數據技術的NEI取得了可觀的成果，其宏觀經濟預測也更加準確。因此，陳勤表示有信心通過大數據分析，對新能源汽車相關企業和地方政府機構具有指導價值和現實意義。在基于中國城市市場的研究框架中，陳勤介紹，NEVEI將對供給側（企業）和需求側（消費者）兩個端口進行大數據分析，根據建立的指標體系中不同維度的比例計算供給指數和消費指數，最終得出行業整體指數。

陳勤表示，供需兩端的研究可以為新能源汽車相關企業和地方政府機構提供更多的行業監測和指導價值。相關企業往往更關注生產基地的選擇、優惠政策和競爭對手的發展；

地方政府更重視產業發展和經濟目標的完成，其中消費目標更受政府關注。這些問題正是NEVEI研究體系所涵蓋的方向。12月3日，財新傳媒、財新智庫、BBD數聯名品、泰博盈思共同舉辦了中國新能源汽車經濟指數中國城。

新能源汽車經濟指數研討會。本次工作坊也是第七屆財新峰會的一系列活動之一，這是一場大型咖啡聚會。

由財新傳媒和數字萬事達聯合發布的萬事達卡財新BBD中國新經濟指數得到了國家級和權威媒體的認可。中國城市新能源汽車經濟指數是NEI框架下的下一個延伸產業的分項指數，關注中國新能源汽車產業的當前和未來發展。中國新能源汽車經濟指數研討會備受業界關注。來自中國汽車技術研究中心、戴姆勒、大眾、尼爾森等機構的行業精英共同探討了中國新能源汽車的發展生態，以及NEVEI的運營模式和行業意義。

新能源汽車產業指向更高效、更高質量的發展模式。

近年來，中國經濟進入新常態，結構調整和穩增長成為經濟發展的核心。在這種環境下，以高人力資本投資、高技術投資和輕資產為代表的新經濟產業在中國經濟穩定和轉型中的重要性逐漸凸顯，新能源汽車產業就是其中之一。

從全面集聚新經濟發展的NEI，到專注于新能源汽車產業研究的NEVEI。財新智庫首席經濟學家沈明高介紹了其意義。他說，中國經濟目前正處于新舊動能轉換階段。舊動能指向以制造業為代表的傳統產業所發揮的作用，主要是在經濟增長中，近年來逐漸失去了優勢和市場信心。另一方面，新經濟帶來的新動能是一個相對較慢的增長變量，其對經濟增長的拉動作用可能不如舊動能明顯，但其增長韌性較好，將明顯提高經濟增長質量。

隨著能源汽車技術的不斷迭代，新能源汽車產業的發展逐漸顯現，其在中國的市場份額和重要性逐年上升，新能源車的數量幾乎達到了世界前列。在圓桌會議上，中國汽車技術研究中心的李慶生表示，新能源汽車是國家整體戰略層面十大振興產業之一。因此，無論是基于經濟發展的動能，還是基于更長遠發展的環保，新能源汽車產業的發展都指向一種更高效、更高質量的發展模式，其潛力和動力不容小覷。

新能源汽車將得到廣泛應用。

從更現實的市場角度來看，中國城市新能源汽車的整體規模和占比都在上升。Tabor Inse首席分析師孫木子表示，全球新能源汽車的規模和比例正在上升。預計2020年銷量將超過700萬輛，2050年將完全占據汽車市場的主導地位。預計到今年年底，中國將取代北美和歐盟成為全球最大的新能源乘用車市場。與此同時，戴姆勒、大眾、豐田、福特等跨國汽車集團紛紛表示對中國新能源汽車市場感興趣和關注，這也意味著中國將成為世界上最重要的新能源汽車市場。

新能源汽車在中國新經濟轉型過程中發揮著重要作用，并將得到廣泛應用。孫木子表示，從營銷的角度來看，預計以城市為基礎的推廣將成為關鍵……

我對未來新能源汽車市場的增長充滿信心。基于這一視角，孫木子將中國39個新能源汽車重點推廣城市分為四類：以北京、上海為代表的限車城市、車企常駐城市、以保定、太原為代表的空氣污染城市、以廈門、杭州為代表的經濟發達城市。

城市的推廣特征是由不同的因素決定的，其中政策的驅動力和消費者對新能源汽車的認知占據了兩個主要方面。盡管中國新能源汽車的市場份額正在上升，但孫木子認為，新能源汽車行業仍存在一些不足，如產品不成熟、產業鏈松散、電池和充電設備存在隱患、地方財政造成的市場扭曲、過度依賴政策補貼的可持續性等。此外，面對不同城市的營銷，我們需要關注每個城市的不同發展趨勢，做好市場細分。無論是從消費者的角度，還是從政策的角度，這些問題都會對新能源汽車市場的發展產生影響。只有認識和解決這些問題，才能有效抓住新能源汽車行業的發展機遇，規避風險。

NEVEI在供應端和需求端進行大數據分析。

在討論了新能源汽車行業的經濟價值和市場價值后，BBD數聯首席經濟學家陳勤從大數據的角度介紹了NEVEI指數的內容和意義。

在技術層面，陳勤表示，作為NEI框架下的行業分類指數，NEVEI將繼續采用大數據技術，以確保其研究的全面性、客觀性、真實性、前瞻性和權威性。就其綜合性而言，該指數將實現全網大數據與新能源汽車行業數據的交叉融合；就客觀性而言，大數據技術可以通過使用完整的數據而不是隨機樣本，有效地避免傳統統計方法在數據收集和研究方法方面的不足；在真實性方面，大數據研究基本上使用市場一級數據源，避免間接數據造成的混淆和錯誤；向前看，大數據技術可以獲得實時甚至前瞻性的動態數據，使數據更加及時。就其權威性而言，該指數是一個由行業領袖、政府、監管機構、學術界和媒體關注的指數平臺。

在過去的一年里，采用大數據技術的NEI取得了可觀的成果，其宏觀經濟預測也更加準確。因此，陳勤表示有信心通過大數據分析，對新能源汽車相關企業和地方政府機構具有指導價值和現實意義。在基于中國城市市場的研究框架中，陳勤介紹，NEVEI將對供給側（企業）和需求側（消費者）兩個端口進行大數據分析，根據建立的指標體系中不同維度的比例計算供給指數和消費指數，最終得出行業整體指數。

陳勤表示，供需兩端的研究可以為新能源汽車相關企業和地方政府機構提供更多的行業監測和指導價值。相關企業往往更關注生產基地的選擇、優惠政策和競爭對手的發展；地方政府更重視產業發展和經濟目標的完成，其中消費目標更受政府關注。這些問題正是NEVEI研究體系所涵蓋的方向。

標簽：北京大眾豐田福特漢

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