GNEV7特稿 | 微型電動車消費者調查報告：四門四座受歡迎，78%受眾關注電池壽命

微型電動汽車消費者調查報告發布！為了了解微型電動汽車消費者的使用情況，第一電氣網從11月21日開始對微型電動汽車的型號、品牌和性能進行問卷調查，截至12月4日，共收到373份有效問卷，其中男性占72.12%，女性占27.88%。受訪者主要是中低收入人群。本文截取了一些數據與您分享。歡迎參加12月16日至17日由第一電網舉辦的第七屆全球新能源汽車大會。此外，微型電動汽車分論壇將以“剩者為王”為主題。面對洗牌，龍頭企業如何確保自己的領先地位，并擴大與平庸者的差距？加入這場關于低速電動發展方向的探索！

[點擊進入GNEV7注冊]

從數據上看，網民對微型電動汽車的接受度仍然很高，有67.83%的人選擇購買并準備購買。與此同時，經濟性和環保性成為消費者購買的首要因素，微型電動汽車的電池、電池壽命和安全性成為消費者最關心的三個方面。對于78.82%的消費者來說，2-5萬元是理想的價格區間。

受過高等教育的年輕人的新消費趨勢

在參與問卷調查的消費者中，30-40歲的群體占比最高，為38.34%，其次是20-30歲和40-60歲的群體，分別占30.83%和26.27%。當然，這并不排除老年人很少上網的事實，這與中老年人作為市場上迷你電動車的主要消費者并不沖突。但這一數據也表明，微型電動汽車得到了年輕人的認可，這也與大多數微型電動汽車制造商推出的個性化、時尚、科學的車型有關。可以預見，微型電動汽車作為一種短途交通工具，將越來越成為中青年人的選擇意向。此外，在學歷分布中，本科學歷占28.69%，其次是專科學歷，占20.91%。

電池、電池壽命和安全性已成為消費者關注的焦點

在收集的有效樣本中，43.97%的消費者準備購買，25.74%的消費者選擇觀望，23.86%的消費者已經購買，只有6.43%的消費者選擇不購買。由此可見，消費者群體對微型電動汽車的接受程度較高。今年，中國從國家政策的角度承認了微型電動汽車的法律地位。隨著政策的進一步明確，相信微型電動汽車消費群體的基礎將進一步擴大。

在促進消費者購買方面，微型電動汽車的電池壽命、續航里程和安全性能位居前三，分別占比78.02%、65.42%和58.45%。此外，外觀和內飾、動力性能和充電時間也受到消費者的重視。從數據中可以看出，電池、電池壽命和安全是消費者最關心的問題。因此，企業要想獲得市場，就必須加大對核心技術的投入，以解決目前微型電動汽車的痛點。外觀和內飾在消費者關注的問題中排名第四，表明消費者對外觀設計的要求正在逐步提高。

四門四座車是首選，2-5萬元是理想的價格區間。

在車型選擇方面，51.47%的消費者選擇了四門四座車，SUV和兩門兩座車分別占24.66%和17.96%，只有4.83%的消費者選擇多功能拉人和載人車。從數據來看，微型車已經成為一種市場趨勢，尤其是四門四座車型最受消費者歡迎。

在理想價格區間的選擇中，2-3萬元的區間排名第一，占比41.55%，3-5萬元為37.27%，2萬元以下為12.87%，5萬元以上為8.31%。在價格方面，2-5萬元是消費者接受的主要區間。5萬元以上的微型電動汽車的設計和制造與乘用車接近，但也與市場上知豆、中泰云100等高速純電動汽車的價格相吻合。然而，由于在許可證和道路權利方面存在許多歧視性待遇，對于大多數消費者來說，購買5萬元以上的微型電動汽車并不是一個明智的選擇。

經濟環保成為首選，內外兼修。

在吸引消費者購買的因素選擇上，環保和省錢……

占比78.28%，已成為消費者購買微型電動汽車的主要因素。其次，微型電動汽車的便利性、緊湊性、安靜駕駛、無需駕駛證等優點也得到了消費者的認可。目前，市場上的微型電動汽車大多供中老年人用于短途步行、購物、接送兒童等。因此，與傳統汽車相比，微型電動汽車占用的空間較小，停車方便；對于越來越嚴格的駕駛考試來說，這也是老年人無駕照受到追捧的原因之一。

此外，消費者認為車輛外觀不佳和內飾技術粗糙是微型電動汽車體驗不佳的主要因素，占比為44.44%。此外，續航里程短、充電時間過長和駕駛不舒適也是消費者面臨的問題。尤其是汽車的外觀和內飾被消費者吐槽，表明消費者對微型電動汽車的要求往往是精致舒適。看來制造商在未來的設計和開發中應該迎合消費者對外觀和內飾的需求。

雷丁和宇捷是眾所周知的，預計電池壽命超過5年。

在微型電動汽車的品牌選擇中，雷丁以42.09%的得票率位居第一，緊隨其后的是裕捷、必得文和石峰。與傳統汽車相比，消費者對微型電動汽車的品牌認知相對較弱，因此企業應在擴大市場規模的同時加強品牌推廣和品牌形象維護。

消費者認為電池壽命應在5年及以上，占比87.4%，這對低速電動車提出了更高的技術要求。此外，64.34%的消費者認為電池壽命短是阻礙微型電動汽車推廣的主要因素。

在調查樣本中，85.25%的消費者對道路交通安全法規進行了系統研究，這表明微型電動汽車大多是家庭的第二選擇；88.74%的人支持政府關于微型電動汽車上路的規定，65.68%的微型電動汽車車主被交警查處。因此，對于制造企業、交通主管部門和普通消費者來說，加快國家政策是非常重要的。

[點擊進入注冊]

第七屆全球新能源汽車大會將于2016年12月16日至17日在北京中國大酒店舉行，由全球新能源車大會官方組織主辦，第一電氣網絡承辦。這是中國新能源汽車產業中規格最高、產業鏈最完整的產業聚集地。

以“未來的融合”為主題，來自世界各地的100多位思想家和變革先驅將進行思想對話，探討和判斷電動化、智能化、大數據、先進制造、風險投資和先進汽車技術相結合的趨勢。來自世界各地的1000家新能源汽車制造商將齊聚北京，邀請您參與！

0

微信掃一掃報名參加會議。微型電動汽車消費者調查報告發布！

為了了解微型電動汽車消費者的使用情況，第一電氣網從11月21日開始對微型電動汽車的型號、品牌和性能進行問卷調查，截至12月4日，共收到373份有效問卷，其中男性占72.12%，女性占27.88%。受訪者主要是中低收入人群。本文截取了一些數據與您分享。歡迎參加12月16日至17日由第一電網舉辦的第七屆全球新能源汽車大會。此外，微型電動汽車分論壇將以“剩者為王”為主題。面對洗牌，龍頭企業如何確保自己的領先地位，并擴大與平庸者的差距？加入這場關于低速電動發展方向的探索！

[點擊進入GNEV7注冊]

從數據上看，網民對微型電動汽車的接受度仍然很高，有67.83%的人選擇購買并準備購買。與此同時，經濟性和環保性成為消費者購買的首要因素，微型電動汽車的電池、電池壽命和安全性成為消費者最關心的三個方面。對于78.82%的消費者來說，2-5萬元是理想的價格區間。

受過高等教育的年輕人的新消費趨勢

在參與問卷調查的消費者中，30-40歲的群體占比最高，為38.34%，其次是20-30歲和40-60歲的群體，分別占30.83%和26.27%。當然，這并不排除老年人很少上網的事實，這與中老年人作為市場上迷你電動車的主要消費者并不沖突。但這一數據也表明，微型電動汽車得到了年輕人的認可，這也與大多數微型電動汽車制造商推出的個性化、時尚、科學的車型有關。可以預見，微型電動汽車作為一種短途交通工具，將越來越成為中青年人的選擇意向。此外，在學歷分布中，本科學歷占28.69%，其次是專科學歷，占20.91%。

電池、電池壽命和安全性已成為消費者關注的焦點

在收集的有效樣本中，43.97%的消費者準備購買，25.74%的消費者選擇觀望，23.86%的消費者已經購買，只有6.43%的消費者選擇不購買。由此可見，消費者群體對微型電動汽車的接受程度較高。今年，中國從國家政策的角度承認了微型電動汽車的法律地位。隨著政策的進一步明確，相信微型電動汽車消費群體的基礎將進一步擴大。

在促進消費者購買方面，微型電動汽車的電池壽命、續航里程和安全性能位居前三，分別占比78.02%、65.42%和58.45%。此外，外觀和內飾、動力性能和充電時間也受到消費者的重視。從數據中可以看出，電池、電池壽命和安全是消費者最關心的問題。因此，企業要想獲得市場，就必須加大對核心技術的投入，以解決目前微型電動汽車的痛點。外觀和內飾在消費者關注的問題中排名第四，表明消費者對外觀設計的要求正在逐步提高。

四門四座車是首選，2-5萬元是理想的價格區間。

在車型選擇方面，51.47%的消費者選擇了四門四座車，SUV和兩門兩座車分別占24.66%和17.96%，只有4.83%的消費者選擇多功能拉人和載人車。從數據來看，微型車已經成為一種市場趨勢，尤其是四門四座車型最受消費者歡迎。

在理想價格區間的選擇中，2-3萬元的區間排名第一，占比41.55%，3-5萬元為37.27%，2萬元以下為12.87%，5萬元以上為8.31%。在價格方面，2-5萬元是消費者接受的主要區間。5萬元以上的微型電動汽車的設計和制造與乘用車接近，但也與市場上知豆、中泰云100等高速純電動汽車的價格相吻合。然而，由于在許可證和道路權利方面存在許多歧視性待遇，對于大多數消費者來說，購買5萬元以上的微型電動汽車并不是一個明智的選擇。

經濟環保成為首選，內外兼修。

在吸引消費者購買的因素選擇上，環保和省錢……

占比78.28%，已成為消費者購買微型電動汽車的主要因素。其次，微型電動汽車的便利性、緊湊性、安靜駕駛、無需駕駛證等優點也得到了消費者的認可。目前，市場上的微型電動汽車大多供中老年人用于短途步行、購物、接送兒童等。因此，與傳統汽車相比，微型電動汽車占用的空間較小，停車方便；對于越來越嚴格的駕駛考試來說，這也是老年人無駕照受到追捧的原因之一。

此外，消費者認為車輛外觀不佳和內飾技術粗糙是微型電動汽車體驗不佳的主要因素，占比為44.44%。此外，續航里程短、充電時間過長和駕駛不舒適也是消費者面臨的問題。尤其是汽車的外觀和內飾被消費者吐槽，表明消費者對微型電動汽車的要求往往是精致舒適。看來制造商在未來的設計和開發中應該迎合消費者對外觀和內飾的需求。

雷丁和宇捷是眾所周知的，預計電池壽命超過5年。

在微型電動汽車的品牌選擇中，雷丁以42.09%的得票率位居第一，緊隨其后的是裕捷、必得文和石峰。與傳統汽車相比，消費者對微型電動汽車的品牌認知相對較弱，因此企業應在擴大市場規模的同時加強品牌推廣和品牌形象維護。

消費者認為電池壽命應在5年及以上，占比87.4%，這對低速電動車提出了更高的技術要求。此外，64.34%的消費者認為電池壽命短是阻礙微型電動汽車推廣的主要因素。

在調查樣本中，85.25%的消費者對道路交通安全法規進行了系統研究，這表明微型電動汽車大多是家庭的第二選擇；88.74%的人支持政府關于微型電動汽車上路的規定，65.68%的微型電動汽車車主被交警查處。因此，對于制造企業、交通主管部門和普通消費者來說，加快國家政策是非常重要的。

[點擊進入注冊]

第七屆全球新能源汽車大會將于2016年12月16日至17日在北京中國大酒店舉行，由全球新能源車大會官方組織主辦，第一電氣網絡承辦。這是中國新能源汽車產業中規格最高、產業鏈最完整的產業聚集地。

以“未來的融合”為主題，來自世界各地的100多位思想家和變革先驅將進行思想對話，探討和判斷電動化、智能化、大數據、先進制造、風險投資和先進汽車技術相結合的趨勢。來自世界各地的1000家新能源汽車制造商將齊聚北京，邀請您參與！

0

微信掃一掃報名參加會議。

標簽：北京雷丁時風眾泰

汽車資訊熱門資訊