呂鴻：鼎充新能源如何實現充電和運營盈利

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12月17日，第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京中國大酒店隆重開幕。頂充聯合創始人呂紅女士在以“圈地運動之后”為主題的充換電論壇上表示，雖然充電很難盈利，但頂充應該用心和堅持盈利。

鼎寵聯合創始人呂紅

鼎寵是一家專注于商用車充電和運營的服務提供商。盡管很多人都在談論充電樁運營的困難，但陸紅認為，沒有什么比努力和堅持更困難的了。

意圖是最初的意圖。很多時候，當我們談論“不要忘記你的主動性”時，我們會看到企業的注意力在哪里，結果會出現在哪里。充換電建設的初衷是獲得更多的補貼或占用更多的場地，或者從建設的初始階段就讓運營更有利可圖。出發點是運營，所以要從選址、產品設計、方案設計、與人的關系、與車的關系等方面注意如何做，以便更好地為未來的新能源汽車行業服務。呂紅表示，如果從這個角度考慮問題，實現營業利潤并不難。

自2010年成為上海世博會充電設施以來，鼎充一直秉承著這一初心。丁沖人其實有一種感覺，一種夢想，充電樁和自己的孩子一樣。在丁沖人的眼中，充電樁是活的，所以我們決不能允許一個充電樁被遺棄，這樣丁沖的孩子才能健康、快樂、有價值地生活。

呂紅從鼎寵運營積累的經驗出發，總結出實現運營利潤的四句話：安全是運營的基石，高效是利潤的保障，生態融合是價值倍增的捷徑，合作共贏是行業健康發展的必由之路。

首先，安全是最重要的基石。充電樁不僅僅是單個個體，而是連接電網、汽車和人的一個點，因此安全問題影響到方方面面。

鼎寵首先提出了行業安全的五大要素，包括人身安全、車輛充電系統安全、供電系統安全、充電信息安全和客戶利益安全。實際上，它是主動安全、被動安全、情報和信息安全。

此外，鼎寵還擁有一些保障措施，如DCMS充電安全管理系統、9項實時安全防護措施、4+4核心安全技術、30多項嚴格的國家測試。

鼎寵擁有20年的高端電源研發經驗，也為嫦娥三號制造了一些產品，因此鼎寵正以航天設計的理念制造航天級安全產品。

其次，效率是最基本的。從技術創新的角度來看，是為了使設備和充電操作節能高效。

鼎蟲是如何實現高效率的？主要包括以下幾點：

與上海交通大學合作開發的多智能體充電站智能管理系統；

二、6年以上豐富的建站經驗；

第三，持續創新高效低功耗充電技術。如何實現更高的效率和更低的消耗是一個永恒的追求。

第四，高可靠性也是非常重要的；

因為如果在操作過程中出現故障，不僅需要人工維護，還會影響操作，直接影響操作效果。

5.鼎寵獨創的遠程智能監控系統。簡單地說，在操作過程中會有遠程監控系統隨時監控鼎寵的設備和信息處理狀態，如果能遠程解決，就會立即遠程解決。這就是為什么鼎充可以確保充電樁在任何時候都是帶電的。

第三，生態一體化。充電網絡具有互聯網因素，互聯網為行業的生態融合奠定了基礎，生態融合必然會使利潤翻倍。

生態融合是價值倍增的捷徑，主要是集人、車、樁于一體的綠色出行運營平臺。目前，許多充電站運營商已經建造了充電站，但沒有汽車為其充電。與此同時，新能源汽車的運營商想要運營汽車，但他們沒有地方為汽車充電。因此，鼎寵將人、車、樁、車、堆的運營商整合到我們的平臺中，同時解決停車問題。

人就是用戶。該人員包括操作員的入口和所有者的入口。車主和租車人都可以參與其中。還有政府監管、第三方平臺、汽車公司和樁公司。頂充在這個平臺上提供統一支付、統一搜索、互聯互通、遠程支付和遠程結算。鼎充已經打開了這樣一個大生態，因此鼎充歡迎更多的汽車運營商和樁運營商以開放共享的心態加入這個生態平臺，這將使充電設施業務一起做大。

這個生態系統也隱藏著一個資本生態。從建站的角度來看，有三種模式，一種是自己投資管理，另一種是別人管理，還有一種是業主管理。可以使用這些模式。當其他人建造它時，就會有一條資本進入的道路。

最后，合作共贏。

合作共贏是行業健康發展的必由之路。就整個行業的發展而言，中國幅員遼闊，人口最多。因此，中國的充電運營商使其成為世界上最大的充電網絡，具有充分的市場空間。然而，目前的問題是從0到1，這是非常非常困難的。因此，有必要讓行業內所有有志之士共同分享和做充電業務，以實現職業生涯的最大化。它不僅是中國最好、最好的充電網絡，也是世界上最好的。

讓每一輛電動汽車都能自由運行，讓每一個幸福的家庭都能自由呼吸。這是丁沖的愿景，我祝愿我們早日實現這個偉大的夢想！

陸紅說。12月17日，第七屆全球新能源汽車大會（GNEV7）在北京中國大酒店隆重開幕。頂充聯合創始人呂紅女士在以“圈地運動之后”為主題的充換電論壇上表示，雖然充電很難盈利，但頂充應該用心和堅持盈利。