“四輪車有100多年的歷史，但從未取得突破。是時候改變了。”凌云智能科技創始人朱凌云曾在接受采訪時描述過自己開發兩輪電動汽車的初衷。是的，凌云只有兩個輪子，但它仍然是一輛汽車。
前面是這樣的：
側面看起來是這樣的：
一輛很酷的車。毫無疑問，這是一項大膽的創新。在大家關心的平衡中，凌云電動車搭載了自己的智能陀螺儀技術，在穩定性和舒適性方面不輸四輪電動車。性能方面，凌云概念車搭載18650鋰電池組，容量為25kWh，百公里功耗不到7kWh，續航里程400公里，最高時速120公里。它也很棒。去年，凌云還成功獲得了1000萬美元的a輪融資，并將在2019年實現量產。專注于制造產品和技術的公司令人欽佩，一些問題也值得思考。在中國人熱愛大空間多座SUV的時代，兩輪電動車的發展空間會有多大？國家發展和改革委員會（NDRC）是否會允許兩輪電動汽車獲得生育許可？正是帶著這些問題，11月30日，下周三下午，我們邀請凌云智能科技創始人朱凌云來到首屆電動網絡公開課，與我們分享凌云電動汽車的理念。歡迎參加！立即注冊！公開課主題凌云兩輪電動車：創造新的出行革命公開課時間11月30日下午14:00-16:00地址：第一電網總部[地址：北京市朝陽區酒仙橋中路24號東區辦公樓4樓]特邀嘉賓凌云智能科技創始人朱凌云。
活動流程14:00~14:30，簽到14:30~15:00，嘉賓演講15:00~16:00，嘉賓觀眾互動討論16:00~結束。
微信快速掃碼注冊！“四輪車有100多年的歷史，但從未取得突破。是時候改變了。”凌云智能科技創始人朱凌云曾在接受采訪時描述過自己開發兩輪電動汽車的初衷。是的，凌云只有兩個輪子，但它仍然是一輛汽車。
前面是這樣的：
側面看起來是這樣的：
一輛很酷的車。毫無疑問，這是一項大膽的創新。在大家關心的平衡中，凌云電動車搭載了自己的智能陀螺儀技術，在穩定性和舒適性方面不輸四輪電動車。性能方面，凌云概念車搭載18650鋰電池組，容量為25kWh，百公里功耗不到7kWh，續航里程400公里，最高時速120公里。它也很棒。去年，凌云還成功獲得了1000萬美元的a輪融資，并將在2019年實現量產。專注于制造產品和技術的公司令人欽佩，一些問題也值得思考。在中國人熱愛大空間多座SUV的時代，兩輪電動車的發展空間會有多大？國家發展和改革委員會（NDRC）是否會允許兩輪電動汽車獲得生育許可？正是帶著這些問題，11月30日，下周三下午，我們邀請凌云智能科技創始人朱凌云來到首屆電動網絡公開課，與我們分享凌云電動汽車的理念。歡迎參加！立即注冊！
公開課主題凌云兩輪電動車：創造新的出行革命公開課時間11月30日下午14:00-16:00地址：第一電網總部[地址：北京市朝陽區酒仙橋中路24號東區辦公樓4樓]特邀嘉賓凌云智能科技創始人朱凌云。
活動流程14:00~14:30，簽到14:30~15:00，嘉賓演講15:00~16:00，嘉賓觀眾互動討論16:00~結束。
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標簽：北京
編者：11月21日，蔚來汽車在倫敦發布英文品牌“NIO”、全新Logo與電動超跑EP9（參見：全球最快電動汽車蔚來EP9倫敦發布）。本網曾于今年年中專訪蔚來汽車董事長李斌，重發此文，供參考。
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汽車導航