據PR Newswire報道，近日，由北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）主辦的“美國新能源汽車產業高層次人才協會”在硅谷和底特律成功舉辦，引起了廣泛關注。來自勞倫斯伯克利國家實驗室、北美中國汽車工程師協會和斯坦福大學的近百位知名專家、學者和行業精英應邀出席，就新能源汽車的未來發展進行討論和交流。
在聯誼會上，北汽新能源總經理鄭剛發表了“只有創新和夢想才能不負”的主題演講，并分享了創新構建“綠色低碳出行生態”的夢想；北汽新能源北美技術創新戰略發布。他還向美國的產業精英發出了夢幻般的邀請，得到了熱烈的回應，表示“愿意加入全球銷量第四、中國最專注純電動汽車的車企，共同探索純電動汽車未來”。
北汽新能源表示，人才國際化是北汽新能源走向世界的重要一步。本次美國友好協會是北汽新能源為踐行國際技術創新戰略而搭建的全球新能源汽車行業高層次人才交流與合作平臺。美國是第一站，它將在德國慕尼黑舉行。旨在尋找有共同夢想的國際精英加入，構建全球領先的新能源汽車價值鏈，構建綠色出行生態系統。
發布海外技術創新戰略，加快未來前沿技術攻關。
此次北汽新能源在美國硅谷和底特律的新能源汽車行業高層次人才協會有兩大亮點：一是中國車企率先走出去，吸納國際精英人才，變“技術引進”為“人才引進”；
其次，他們發布了硅谷和底特律兩個研發中心的北美技術創新戰略，展現了中國汽車企業成為世界強國、搶占未來汽車技術制高點的雄心壯志和決心。
根據戰略規劃，北汽新能源硅谷研發中心主要專注于智能網聯技術領域。2016-2017年，將重點推進十個智能技術創新項目，其中包括兩個先進的電池和管理系統開發項目，即“先進BMS控制策略研究與應用和全固態鋰電池開發”。四個自動駕駛和智能控制項目，即自動駕駛技術的引入和產品應用、電動汽車智能網聯的新型總線技術應用、高效能量回收的線控制動系統和無人平臺智能轉向的開發，以及四個大數據分析項目，即基于電動汽車的大數據分析與挖掘、自適應駕駛員駕駛體驗優化、電池衰減學習、零部件質量問題大數據分析。
底特律研發中心專注于下一代電動驅動系統的技術和應用。2016-2017年，將重點開展“下一代電力電子技術研究與應用、無線充電技術研究與運用、高性能集成動力總成開發、下一代驅動控制技術預研與應用、高性能減速器開發”十大技術創新項目。在高性能驅動電機研究、電機轉矩控制功能安全技術開發與應用、集成驅動系統開發、分布式驅動系統開發以及電動汽車動力總成NVH性能優化等方面取得突破。
位于硅谷和底特律的兩個海外研發中心共有20項前沿技術創新戰略，這實際上只是北汽新能源在未來汽車核心技術領域進行全球前瞻性布局的冰山一角。目前，北汽新能源已在硅谷、底特律、亞琛、德累斯頓、意大利巴塞羅那、都靈和日本東京完成海外研發布局，以搶占未來技術制高點。毫無疑問，技術創新將是北汽新能源未來繼續引領中國純電動汽車發展并走向世界的核心動力之一。
深耕五個國家、七個地方的研發中心，打造全球領先的價值鏈。
今年1月18日，北汽新能源發布了“十三五”規劃，目標是成為世界一流的科技創新中心和世界一流的新能源汽車企業。全球研發布局和技術創新，打造具有國際競爭力的正向研發體系，打造未來全球領先的價值鏈，無疑是至關重要的一環。隨著北汽新能源北美技術創新戰略的發布，標志著北汽新能源“深耕五國七地研發中心，構建全球領先價值鏈”的海外研發戰略全面啟動。
北汽新能源在五個國家七個地方的海外研發中心布局涵蓋了未來汽車產業鏈的所有前沿領域，如造型設計、智能汽車、核心電驅動技術、輕量化技術和高性能汽車。其中，美國硅谷研發中心專注于突破智能網聯技術，底特律研發中心專注下一代電動驅動系統技術與應用；德國亞琛研發中心打造高效無憂的增程器技術，德累斯頓研發中心專注于輕量化技術研發，打造開放式創新平臺；位于西班牙巴塞羅那的研發中心負責高性能運動型汽車的設計和開發；
東京研發中心專注于量產造型設計支持和前沿藝術設計，都靈研發中心則負責前瞻性設計和品牌設計。
北汽新能源將依托五個國家和七個地方的研發中心，全面實施未來十年蜂鳥計劃的技術戰略。蜂鳥項目涵蓋了未來的四大核心技術，如“電子運動設計情感設計”、“電子運動驅動超級電動驅動技術”、“LighTech超輕量化技術”和“i-Link超智能”。這是北汽新能源從中國第一邁向世界強國的技術綱領，將引導北汽新能源搶占未來汽車技術的制高點。
作為中國第一家專注純電動汽車的新能源汽車企業，經過七年的探索和創新，北汽新能源已成為當之無愧的中國純電動汽車領導者。掌握了電池、電控、電驅動三大純電動汽車的國際領先核心技術，推出了EV、EU、EX最完整的產品線，打造了涵蓋研發、制造、產品、無憂服務、充換電、分時租賃的中國第一個純電動汽車生態圈，引領中國純電動汽車行業快速發展；在此過程中，北汽新能源連續四年蟬聯國內新能源汽車銷量冠軍，累計銷量5萬輛，累計行駛里程超過16億公里，使北京市碳排放量減少3.5億公斤，相當于在北京植樹200萬棵，為節能減排貢獻力量，守護藍天。
在工業4.0時代和共享經濟的背景下，開放合作、共贏是時代的主旋律。相信隨著北汽新能源全球研發布局的完成，國際人才的不斷引進，技術創新戰略的快速推進，北汽新能源將實現又一次騰飛，構建具有國際競爭力的產業鏈，成為技術創新者，引領中國純電動汽車走向世界。據PR Newswire報道，近日，由北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）主辦的“美國新能源汽車產業高層次人才協會”在硅谷和底特律成功舉辦，引起了廣泛關注。來自勞倫斯伯克利國家實驗室、北美中國汽車工程師協會和斯坦福大學的近百位知名專家、學者和行業精英應邀出席，就新能源汽車的未來發展進行討論和交流。
在聯誼會上，北汽新能源總經理鄭剛發表了“只有創新和夢想才能不負”的主題演講，并分享了創新構建“綠色低碳出行生態”的夢想；
北汽新能源北美技術創新戰略發布。他還向美國的產業精英發出了夢幻般的邀請，得到了熱烈的回應，表示“愿意加入全球銷量第四、中國最專注純電動汽車的車企，共同探索純電動汽車未來”。
北汽新能源表示，人才國際化是北汽新能源走向世界的重要一步。本次美國友好協會是北汽新能源為踐行國際技術創新戰略而搭建的全球新能源汽車行業高層次人才交流與合作平臺。美國是第一站，它將在德國慕尼黑舉行。旨在尋找有共同夢想的國際精英加入，構建全球領先的新能源汽車價值鏈，構建綠色出行生態系統。
發布海外技術創新戰略，加快未來前沿技術攻關。
此次北汽新能源在美國硅谷和底特律的新能源汽車行業高層次人才協會有兩大亮點：一是中國車企率先走出去，吸納國際精英人才，變“技術引進”為“人才引進”；
其次，他們發布了硅谷和底特律兩個研發中心的北美技術創新戰略，展現了中國汽車企業成為世界強國、搶占未來汽車技術制高點的雄心壯志和決心。
根據戰略規劃，北汽新能源硅谷研發中心主要專注于智能網聯技術領域。2016-2017年，將重點推進十個智能技術創新項目，其中包括兩個先進的電池和管理系統開發項目，即“先進BMS控制策略研究與應用和全固態鋰電池開發”。四個自動駕駛和智能控制項目，即自動駕駛技術的引入和產品應用、電動汽車智能網聯的新型總線技術應用、高效能量回收的線控制動系統和無人平臺智能轉向的開發，以及四個大數據分析項目，即基于電動汽車的大數據分析與挖掘、自適應駕駛員駕駛體驗優化、電池衰減學習、零部件質量問題大數據分析。
底特律研發中心專注于下一代電動驅動系統的技術和應用。2016-2017年，將重點開展“下一代電力電子技術研究與應用、無線充電技術研究與運用、高性能集成動力總成開發、下一代驅動控制技術預研與應用、高性能減速器開發”十大技術創新項目。在高性能驅動電機研究、電機轉矩控制功能安全技術開發與應用、集成驅動系統開發、分布式驅動系統開發以及電動汽車動力總成NVH性能優化等方面取得突破。
位于硅谷和底特律的兩個海外研發中心共有20項前沿技術創新戰略，這實際上只是北汽新能源在未來汽車核心技術領域進行全球前瞻性布局的冰山一角。目前，北汽新能源已在硅谷、底特律、亞琛、德累斯頓、意大利巴塞羅那、都靈和日本東京完成海外研發布局，以搶占未來技術制高點。毫無疑問，技術創新將是北汽新能源未來繼續引領中國純電動汽車發展并走向世界的核心動力之一。
深耕五個國家、七個地方的研發中心，打造全球領先的價值鏈。
今年1月18日，北汽新能源發布了“十三五”規劃，目標是成為世界一流的科技創新中心和世界一流的新能源汽車企業。全球研發布局和技術創新，打造具有國際競爭力的正向研發體系，打造未來全球領先的價值鏈，無疑是至關重要的一環。隨著北汽新能源北美技術創新戰略的發布，標志著北汽新能源“深耕五國七地研發中心，構建全球領先價值鏈”的海外研發戰略全面啟動。
北汽新能源在五個國家七個地方的海外研發中心布局涵蓋了未來汽車產業鏈的所有前沿領域，如造型設計、智能汽車、核心電驅動技術、輕量化技術和高性能汽車。其中，美國硅谷研發中心專注于突破智能網聯技術，底特律研發中心專注下一代電動驅動系統技術與應用；德國亞琛研發中心打造高效無憂的增程器技術，德累斯頓研發中心專注于輕量化技術研發，打造開放式創新平臺；位于西班牙巴塞羅那的研發中心負責高性能運動型汽車的設計和開發；
東京研發中心專注于量產造型設計支持和前沿藝術設計，都靈研發中心則負責前瞻性設計和品牌設計。
北汽新能源將依托五個國家和七個地方的研發中心，全面實施未來十年蜂鳥計劃的技術戰略。蜂鳥項目涵蓋了未來的四大核心技術，如“電子運動設計情感設計”、“電子運動驅動超級電動驅動技術”、“LighTech超輕量化技術”和“i-Link超智能”。這是北汽新能源從中國第一邁向世界強國的技術綱領，將引導北汽新能源搶占未來汽車技術的制高點。
作為中國第一家專注純電動汽車的新能源汽車企業，經過七年的探索和創新，北汽新能源已成為當之無愧的中國純電動汽車領導者。掌握了電池、電控、電驅動三大純電動汽車的國際領先核心技術，推出了EV、EU、EX最完整的產品線，打造了涵蓋研發、制造、產品、無憂服務、充換電、分時租賃的中國第一個純電動汽車生態圈，引領中國純電動汽車行業快速發展；在此過程中，北汽新能源連續四年蟬聯國內新能源汽車銷量冠軍，累計銷量5萬輛，累計行駛里程超過16億公里，使北京市碳排放量減少3.5億公斤，相當于在北京植樹200萬棵，為節能減排貢獻力量，守護藍天。
在工業4.0時代和共享經濟的背景下，開放合作、共贏是時代的主旋律。相信隨著北汽新能源全球研發布局的完成，國際人才的不斷引進，技術創新戰略的快速推進，北汽新能源將實現又一次騰飛，構建具有國際競爭力的產業鏈，成為技術創新者，引領中國純電動汽車走向世界。
標簽：北京
據英國《金融時報》，蘋果已與賽車制造商邁凱倫展開接觸，考慮對其全面收購或戰略投資。這清楚地表明，蘋果公司尋求在汽車領域作出改變。
1900/1/1 0:00:00現如今，純電動汽車已經成為未來發展趨勢這毋庸置疑，而本田作為“黑科技”的忠實者，自然不會放過在新能源領域的發展，此次本田申請了一個“奇怪”的無線充電專利，而之所以說它奇怪，
1900/1/1 0:00:009月26日，北京暢的科技開發有限公司（以下簡稱暢的科技）在大興區居然之家舉行暢的科技北京大興區電動汽車充電示范站揭幕儀式，并宣布北京暢的科技在大興區建設的第一個充電站居然之家充電站正式啟用。
1900/1/1 0:00:00中國的電動汽車市場在經歷了2015年的井噴之后，今年增速明顯放緩，對于高端電動汽車市場更是如此，但是他們誰也不敢怠慢非常具有潛力的中國市場。
1900/1/1 0:00:0010月份，微型電動汽車行業進入了旺季競爭的白熱化階段，為爭奪更多的市場份額，各大企業和品牌都卯足了全力。
1900/1/1 0:00:00由于新聞原標題比較“搶眼”，所以在文章開始編者先介紹一下今天的車型主角野馬汽車野馬汽車前身為四川汽車工業集團，2011年12月經股份重組后正式更名為四川野馬汽車工業股份有限公司。
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