新三板公司的凈利潤同比增長10倍以上是罕見的，但這家鋰電池公司的“瘋狂”表現確實讓人不敢相信自己的眼睛，但事實就在眼前。
自今年3月全國中小企業股份轉讓系統（簡稱“新三板”）正式掛牌以來，卓能股份有限公司（836483）已提交了一份出色的半年度“報告卡”。2016年上半年，卓能實現營業收入4.36億元，同比增長28.65%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4444.2萬元，同比增長12.89%。
凈利潤同比增長超過10倍。也許你的第一直覺是，它很可能在2015年同期遭受嚴重損失。然而，卓能股份2015年1-7月的凈利潤為360.61萬元。當然，你也可以質疑，同比增長超過10倍的凈利潤是由慷慨的政府補貼支撐的。畢竟，與收入相關的政府補助將直接計入當期損益。不過，請仔細看看。2016年上半年，卓能扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為3275.52萬元，同比增長1161.33%。
相比之下，同樣在新三板上市且主要從事鋰電池業務的公司表現如下：今年上半年，維科電池收入6.9億元，凈利潤2064.75萬元；天津的營收為2.02億元，凈利潤為1027.9萬元。威能電力營收1.18億元，凈利潤435萬元；天風電力營收1.12億元，凈利潤1861.6萬元；
海鷹科技的營收為1.05億元，凈利潤為773萬元。
卓能今年上半年營收4.36億元，同比增長28.65%，凈利潤4444.2萬元，同比增1289%。這些直白的數字背后，是卓能在3C消費電子產品、電動自行車、新能源汽車等市場領域的深耕。
不可忽視的是，3C消費電子市場的增長速度已經趨于放緩，市場容量也處于飽和狀態。作為國家戰略性新興產業之一，新能源汽車迎來了快速發展時期。據中國汽車協會統計，2016年上半年，中國新能源汽車產量17.7萬輛，銷量17萬輛，分別比去年同期增長125.0%和126.9%。
機會總是留給有準備的企業。2013年9月，卓能股份有限公司子公司廣西卓能新能源科技有限公司（以下簡稱“廣西卓能”）成立，“50億安培小時鋰離子動力電池和10萬套新能源汽車動力系統產業化”項目全面啟動。在廣西政府的支持下，廣西卓能提前布局產能，引進了國際先進的全自動高速動力鋰電池生產線和管理模式，大大提高了產品的安全性和一致性，為進軍新能源電動汽車領域提供了堅實的質量保障。
這還遠遠不夠。廣西卓能鋰電池已量產，并于今年7月成功進入中國工業和信息化部第四批企業。同時，產品通過了五菱、奇瑞、北汽等國內多家知名汽車制造商的測試。公司先后與北汽、東風達成合作意向，并與多家車企簽訂了約15億元的供貨協議。
卓能有限公司將繼續擴大動力電池的生產能力，專注于新能源汽車領域，并通過直接銷售動力電池、電池組和動力系統，增加與汽車公司的合作。2016年，該公司的總產值將翻一番。新三板公司的凈利潤同比增長10倍以上是罕見的，但這家鋰電池公司的“瘋狂”表現確實讓人不敢相信自己的眼睛，但事實就在眼前。
自今年3月全國中小企業股份轉讓系統（簡稱“新三板”）正式掛牌以來，卓能股份有限公司（836483）已提交了一份出色的半年度“報告卡”。2016年上半年，卓能實現營業收入4.36億元，同比增長28.65%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4444.2萬元，同比增長12.89%。
凈利潤同比增長超過10倍。也許你的第一直覺是，它很可能在2015年同期遭受嚴重損失。然而，卓能股份2015年1-7月的凈利潤為360.61萬元。當然，你也可以質疑，同比增長超過10倍的凈利潤是由慷慨的政府補貼支撐的。畢竟，與收入相關的政府補助將直接計入當期損益。不過，請仔細看看。2016年上半年，卓能扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為3275.52萬元，同比增長1161.33%。
相比之下，同樣在新三板上市且主要從事鋰電池業務的公司表現如下：今年上半年，維科電池收入6.9億元，凈利潤2064.75萬元；天津的營收為2.02億元，凈利潤為1027.9萬元。威能電力營收1.18億元，凈利潤435萬元；天風電力營收1.12億元，凈利潤1861.6萬元；
海鷹科技的營收為1.05億元，凈利潤為773萬元。
卓能今年上半年營收4.36億元，同比增長28.65%，凈利潤4444.2萬元，同比增1289%。這些直白的數字背后，是卓能在3C消費電子產品、電動自行車、新能源汽車等市場領域的深耕。
不可忽視的是，3C消費電子市場的增長速度已經趨于放緩，市場容量也處于飽和狀態。作為國家戰略性新興產業之一，新能源汽車迎來了快速發展時期。據中國汽車協會統計，2016年上半年，中國新能源汽車產量17.7萬輛，銷量17萬輛，分別比去年同期增長125.0%和126.9%。
機會總是留給有準備的企業。2013年9月，卓能股份有限公司子公司廣西卓能新能源科技有限公司（以下簡稱“廣西卓能”）成立，“50億安培小時鋰離子動力電池和10萬套新能源汽車動力系統產業化”項目全面啟動。在廣西政府的支持下，廣西卓能提前布局產能，引進了國際先進的全自動高速動力鋰電池生產線和管理模式，大大提高了產品的安全性和一致性，為進軍新能源電動汽車領域提供了堅實的質量保障。
這還遠遠不夠。廣西卓能鋰電池已量產，并于今年7月成功進入中國工業和信息化部第四批企業。同時，產品通過了五菱、奇瑞、北汽等國內多家知名汽車制造商的測試。公司先后與北汽、東風達成合作意向，并與多家車企簽訂了約15億元的供貨協議。
卓能有限公司將繼續擴大動力電池的生產能力，專注于新能源汽車領域，并通過直接銷售動力電池、電池組和動力系統，增加與汽車公司的合作。2016年，該公司的總產值將翻一番。
編者按“泰山論劍”是第一電動網推出針對微型電動車領域的高峰對話欄目。從2012年起，第一電動網就開始密切關注微型電動車行業的發展，多次組織舉辦高規格、高質量行業論壇，促進業內交流合作。
1900/1/1 0:00:009月29日，由搜狐汽車主辦、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會特別支持的2016中國汽車“先鋒派”創新力論壇成功在滬舉辦。
1900/1/1 0:00:00電動汽車推廣已成燎原之勢，但仍有人質疑：如果發電環節有污染，發展電動汽車也無助于減排。但如果發電源于太陽能，相信不會有人質疑。
1900/1/1 0:00:00近日，泰安市人民政府發布《泰安市人民政府辦公室關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，意見指出要優先發展公共服務領域、重點發展公務用車領域；
1900/1/1 0:00:00新能源汽車補首批名單公布，客車行業成為重災區，作為客車行業知名企業的金龍客車旗下蘇州金龍違規套取補貼金額超過5億元，成為違規套取補貼金額最大的企業。
1900/1/1 0:00:00近日比亞迪就新能源補的市場傳聞做出回應。
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