滿滿黑科技！有關樂視生態汽車超級工廠的三大猜想

8月10日，樂視超級跑車首個自建生產基地落戶浙江德清。這是樂視汽車制造布局的又一個里程碑。這是樂視創始人賈躍亭提出“SEE”計劃并宣布將造車以來，對質疑的最有力回應。它也徹底改變了外界的看法。

樂視生態汽車超級工廠正式落戶浙江德清。

發布會結束后，賈躍亭在個人微信號上發表了《這次，我們選擇莫干山》一文。他寫道：“610天前，我宣布了樂視‘SEE計劃’，愿景是改善人類的生活環境。在質疑的聲音中，一路走來，汽車生態的雛形越來越清晰。”

賈躍亭日益清晰的汽車生態究竟是什么樣的雛形？也許，我們可以先從杭州工廠的規劃和實際竣工情況中找到答案。。。

工廠設計：綠色環保第一

樂視超級跑車的蒙眼奔跑感動了許多人，因為樂視改變環境的決心和夢想，讓每個人都能呼吸到新鮮空氣，擁抱藍天。

因此，這個概念必須貫穿樂視生態汽車超級工廠的設計思想。根據樂視網的設想，園區未來可能會采用“0”排放的設計理念，無論是工業廢水還是生產垃圾，都可以100%自行處理；未來，工廠可能會使用太陽能、風能等大量自然能源為園區提供一系列能源供應，包括照明、供暖等，同時將多余的能源儲存在特定設備中，以便在陰天或沒有照明的情況下使用；

浙江省德清市是著名的避暑勝地，自然環境適宜。因此，這里的能源消耗和生產及其他工藝的需求應該相對較小，因此整個工廠的環保指數會更高。

生產過程：大量高科技機器人參與。

在工廠的整體規劃中，樂視在發布會上給出了最明確的基本信息。樂視汽車工廠一期項目預計年產量20萬輛，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝、電池和電機配套工廠四大完整的汽車制造流程。二期工程建成后，工廠將擁有40萬輛的年生產能力。

樂視首款概念車

高科技是筆者對樂視汽車工廠最基本的了解。那么，它應該如何反映在工廠生產中呢？

機器人參與生產應該是最直接的方式。據了解，樂視生態汽車超級工廠的高端D級汽車生產線將引入包括機器人噴涂、空氣凈化技術和無中間涂層工藝在內的先進生產技術。

多年來，汽車裝配廠一直在使用機器人和自動化技術。在焊接技術、物流和運輸領域，廣泛使用機器人來提高自動化率一定是超級工廠的設計方向。此外，協作機器人甚至可以用于超級工廠。如果實現了，未來的超級工廠可能會有機器人與工人互動。當附近有人時，機器人可以通過傳感器進行感應。當然，這不是猜測。事實上，協作機器人已經成為機器人領域最熱門的話題，被樂視網引入并使用也是情理之中的事。

UP2U：定制的最大價值

UP2U（用戶計劃到用戶），即以用戶為中心、用戶決定的概念，將應用于整個流通領域。未來，樂視將互聯網思維與超級工廠中的工廠充分融合，包括整個超級工廠的設計、研發和最終生產，以及未來用戶的全流程體驗、定制和參與。

UP2U汽車工廠的模式和場景似乎難以想象，但它已經在行業中形成。以以透明著稱的德國大眾汽車輝騰工廠為例。它每天對游客開放10到12個小時。輝騰零件和切割零件不僅可以參觀，工廠還將定制相關顏色和可選配件。

與這些主流高端品牌提供的汽車定制相比，作為全球第一家以UP2U為經營理念的生態企業，超級工廠可以為用戶提供更強大、更深入的個性化定制服務。

談到汽車生產，簡單地說，未來用戶可以根據個人喜好選擇車身顏色、內飾材料和車輪尺寸等基本內容，享受更高端的定制服務，真正買到符合自己興趣和需求的產品。

如果放在配置中，可以突出樂視的優勢，即消費者可以定制自己的樂視超級跑車系統，包括自己喜歡的APP應用程序，有自己獨特的風格，記錄私人偏好信息等等。

可以預見，樂視生態汽車超級工廠的模式也是基于樂視強大的供應鏈整合能力和高端制造能力。從客戶端和價值鏈的角度來看，工廠不僅可以滿足所有汽車預訂用戶的靈活需求，還可以將未來生產汽車的溝通、預訂、購買、支付、交付和售后流程無縫集成到一個高效的閉環運營系統中。8月10日，樂視超級跑車首個自建生產基地落戶浙江德清。這是樂視汽車制造布局的又一個里程碑。這是樂視創始人賈躍亭提出“SEE”計劃并宣布將造車以來，對質疑的最有力回應。它也徹底改變了外界的看法。

樂視生態汽車超級工廠正式落戶浙江德清。

沖壓后c……

作為參考，賈躍亭在個人微信號上發表了《這次，我們選擇莫干山》一文。他寫道：“610天前，我宣布了樂視‘SEE計劃’，愿景是改善人類的生活環境。在質疑的聲音中，一路走來，汽車生態的雛形越來越清晰。”

賈躍亭日益清晰的汽車生態究竟是什么樣的雛形？也許，我們可以先從杭州工廠的規劃和實際竣工情況中找到答案。。。

工廠設計：綠色環保第一

樂視超級跑車的蒙眼奔跑感動了許多人，因為樂視改變環境的決心和夢想，讓每個人都能呼吸到新鮮空氣，擁抱藍天。

因此，這個概念必須貫穿樂視生態汽車超級工廠的設計思想。根據樂視網的設想，園區未來可能會采用“0”排放的設計理念，無論是工業廢水還是生產垃圾，都可以100%自行處理；未來，工廠可能會使用太陽能、風能等大量自然能源為園區提供一系列能源供應，包括照明、供暖等，同時將多余的能源儲存在特定設備中，以便在陰天或沒有照明的情況下使用；

浙江省德清市是著名的避暑勝地，自然環境適宜。因此，這里的能源消耗和生產及其他工藝的需求應該相對較小，因此整個工廠的環保指數會更高。

生產過程：大量高科技機器人參與。

在工廠的整體規劃中，樂視在發布會上給出了最明確的基本信息。樂視汽車工廠一期項目預計年產量20萬輛，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝、電池和電機配套工廠四大完整的汽車制造流程。二期工程建成后，工廠將擁有40萬輛的年生產能力。

樂視首款概念車

高科技是筆者對樂視汽車工廠最基本的了解。那么，它應該如何反映在工廠生產中呢？

機器人參與生產應該是最直接的方式。據了解，樂視生態汽車超級工廠的高端D級汽車生產線將引入包括機器人噴涂、空氣凈化技術和無中間涂層工藝在內的先進生產技術。

多年來，汽車裝配廠一直在使用機器人和自動化技術。在焊接技術、物流和運輸領域，廣泛使用機器人來提高自動化率一定是超級工廠的設計方向。此外，協作機器人甚至可以用于超級工廠。如果實現了，未來的超級工廠可能會有機器人與工人互動。當附近有人時，機器人可以通過傳感器進行感應。當然，這不是猜測。事實上，協作機器人已經成為機器人領域最熱門的話題，被樂視網引入并使用也是情理之中的事。

UP2U：定制的最大價值

UP2U（用戶計劃到用戶），即以用戶為中心、用戶決定的概念，將應用于整個流通領域。未來，樂視將互聯網思維與超級工廠中的工廠充分融合，包括整個超級工廠的設計、研發和最終生產，以及未來用戶的全流程體驗、定制和參與。

UP2U汽車工廠的模式和場景似乎難以想象，但它已經在行業中形成。以以透明著稱的德國大眾汽車輝騰工廠為例。它每天對游客開放10到12個小時。輝騰零件和切割零件不僅可以參觀，工廠還將定制相關顏色和可選配件。

與這些主流高端品牌提供的汽車定制相比，作為全球第一家以UP2U為經營理念的生態企業，超級工廠可以為用戶提供更強大、更深入的個性化定制服務。

談到汽車生產，簡單地說，未來用戶可以根據個人喜好選擇車身顏色、內飾材料和車輪尺寸等基本內容，享受更高端的定制服務，真正買到符合自己興趣和需求的產品。

如果放在配置中，可以突出樂視的優勢，即消費者可以定制自己的樂視超級跑車系統，包括自己喜歡的APP應用程序，有自己獨特的風格，記錄私人偏好信息等等。

可以預見，樂視生態汽車超級工廠的模式也是基于樂視強大的供應鏈整合能力和高端制造能力。從客戶端和價值鏈的角度來看，工廠不僅可以滿足所有汽車預訂用戶的靈活需求，還可以將未來生產汽車的溝通、預訂、購買、支付、交付和售后流程無縫集成到一個高效的閉環運營系統中。

標簽：理念大眾

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