還記得那輛環繞萊茵河行駛的EZ-10小型巴士嗎？經過半年的試運行，它離開了荷蘭，來到了富士山下的日本。日本移動互聯網公司DeNA最近宣布，將與無人駕駛公司Easymile合作，推出自動駕駛巴士服務。這項服務的公交車是之前推出的小型無人駕駛公交車EZ-10。
據The Verge報道，DeNA將此次合作帶來的服務命名為“機器人穿梭機”。他們將首次在日本千葉縣的富山公園進行試點，為那里的人們提供有時限的交通活動。這是EZ-10繼荷蘭之后第二次提供現場運輸服務。
DeNA這次推出的服務與大多數人通常想到的“公交車”不太一樣。
普通人定義的“公共交通”產品是指在城鎮范圍內發生位置變化的公共交通工具，其交通距離應較長。然而，基于系統原理和續航能力，使用激光傳感器引導無人駕駛系統的EZ-10僅適用于短距離運輸。
因此，DeNA此次推出EZ-10，主要是希望它能為千葉縣富山公園周邊的市民提供服務，并為他們提供短距離連接服務。
與之前在荷蘭的試運行不同，DeNA沒有提及這項服務的人數。
與之前每次6人的有限試運行相比，這次運輸服務可能達到每次12人的上限，即EZ-10。這種運送人數是EZ-10以前從未在公開測試和試運行中嘗試過的。
對此，DeNA自動駕駛汽車業務負責人中島宏在接受采訪時表達了對EZ-10的信心和信任。此外，他還提到了機器人穿梭機的未來部署：
目前，能夠提供真正商業化、全自動駕駛汽車的企業并不多。經過這次體驗，DeNA未來將在工廠、游樂園、大學和購物中心等更多領域推出自動駕駛汽車服務。
現在，DeNA將于2016年8月，也就是下個月開始實施這一交通計劃。如果計劃順利，他們將計劃在未來推出自動駕駛出租車服務。然而，DeNA沒有透露更多關于EZ-10的應用程序調用功能是否會在該服務中啟動的信息。還記得那輛環繞萊茵河行駛的EZ-10小型巴士嗎？經過半年的試運行，它離開了荷蘭，來到了富士山下的日本。日本移動互聯網公司DeNA最近宣布，將與無人駕駛公司Easymile合作，推出自動駕駛巴士服務。這項服務的公交車是之前推出的小型無人駕駛公交車EZ-10。
據The Verge報道，DeNA將此次合作帶來的服務命名為“機器人穿梭機”。他們將首次在日本千葉縣的富山公園進行試點，為那里的人們提供有時限的交通活動。這是EZ-10繼荷蘭之后第二次提供現場運輸服務。
DeNA這次推出的服務與大多數人通常想到的“公交車”不太一樣。
普通人定義的“公共交通”產品是指在城鎮范圍內發生位置變化的公共交通工具，其交通距離應較長。然而，基于系統原理和續航能力，使用激光傳感器引導無人駕駛系統的EZ-10僅適用于短距離運輸。
因此，DeNA此次推出EZ-10，主要是希望它能為千葉縣富山公園周邊的市民提供服務，并為他們提供短距離連接服務。
與之前在荷蘭的試運行不同，DeNA沒有提及這項服務的人數。
與之前每次6人的有限試運行相比，這次運輸服務可能達到每次12人的上限，即EZ-10。EZ-10從未在公開測試和試運行中嘗試過運送這么多人……
對此，DeNA自動駕駛汽車業務負責人中島宏在接受采訪時表達了對EZ-10的信心和信任。此外，他還提到了機器人穿梭機的未來部署：
目前，能夠提供真正商業化、全自動駕駛汽車的企業并不多。經過這次體驗，DeNA未來將在工廠、游樂園、大學和購物中心等更多領域推出自動駕駛汽車服務。
現在，DeNA將于2016年8月，也就是下個月開始實施這一交通計劃。如果計劃順利，他們將計劃在未來推出自動駕駛出租車服務。然而，DeNA沒有透露更多關于EZ-10的應用程序調用功能是否會在該服務中啟動的信息。
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