車和家牽手德賽西威 共同發力智能網聯汽車

4月26日，德賽斯威與車和家在北京釣魚臺國賓館舉行戰略合作簽約儀式，宣布雙方在汽車電子領域達成戰略合作，并在車聯網硬件、軟件系統、賬戶系統、大數據等多方面展開合作，從而共同發展智能網聯汽車領域，探索汽車行業未來的商業模式。

德賽斯威董事長陳春林在致辭中表示，目前汽車領域約70%的技術創新取決于汽車電子技術創新的貢獻。面對千變萬化的市場，德賽斯威將找準自己的定位，專注于汽車電子領域，始終以開放合作的方式與行業共同迎接汽車智能化浪潮，謀求共贏發展。

車和家創始人兼首席執行官李想分享了他對未來10-15年汽車行業變化趨勢的見解和見解。他認為，目前有三大技術發展趨勢：電動化、智能駕駛和車聯網。其中，電動化可以有效解決我國在發動機、變速器等傳統汽車技術領域的技術不足，有機會與寶馬、奔馳等企業站在同一條起跑線上，創造同等水平甚至更好的汽車產品。其次，自動駕駛可以幫助釋放駕駛員的時間和精力，減少事故。

上述兩項技術將大大降低汽車維修成本和事故率，并對4S店的傳統盈利模式造成巨大打擊。有必要形成一種新的商業模式，這種模式依賴于車聯網來提高車輛效率和服務方式。李想表示，雙方的合作不僅限于車機，還包括車聯網硬件、軟件系統、賬戶系統、大數據等方面，共同探索汽車行業未來的商業模式。

德賽思維副總經理段永正在致辭中介紹，德賽思維推出了新一代3D高清虛擬儀表平臺，是國內汽車儀表行業首家實現KANZI HMI交互設計的廠商。此外，德賽斯威還擁有成熟的ADAS方案，其優勢包括：獨立的720P高清攝像頭和獨立的圖形和圖像處理算法。在無縫馬賽克3D全景系統中，集成了精準的車道偏離預警、盲區監測、前方碰撞預警等功能，性價比高，在國內處于領先地位。

車和家聯合創始人兼總裁沈亞男表示，基于電動化、智能化和網聯化三大技術趨勢的發展，汽車的供需關系也將發生變化。按需配置和共享經濟將深刻影響汽車行業的形態，從購買和銷售產品到結束關系，轉向全生命周期和全價值鏈服務。因此，汽車和家居尋找合作伙伴來設計和開發滿足最終用戶需求的產品。在他看來，德賽斯威符合這樣的要求，其產品面向終端客戶。

根據前瞻產業研究院的研究報告，未來智能汽車的市場規模預計將超過1500億元。如果加上售后和車聯網，相關市場規模預計將超過一萬億元。另一方面，據中汽協統計，2015年，中國市場新能源汽車產量和銷量分別同比增長3.3倍和3.4倍，呈現爆發式增長。在“十三五”規劃中，中國明確提出了2020年完成500萬輛電動汽車市場銷售的目標，并出臺了更多的支持政策。

由此可見，智能網聯汽車和新能源汽車行業將迎來黃金時代，給汽車電子行業帶來無限商機。近年來，汽車電子化程度不斷上升，2015年占汽車總成本的40%，預計2020年將達到50%以上，即……

尤其是各類新能源汽車，這一比例還會更高。

作為一家歷經30年發展的企業，德賽斯威憑借其獨創性和創新精神逆流而上，銷售額同比增長38%，新業務同比增長43%。在本次大會上，德賽斯威推出了30周年標志和“睿智而高”的口號，更好地詮釋了德賽斯威的未來發展愿景。4月26日，德賽斯威與車和家在北京釣魚臺國賓館舉行戰略合作簽約儀式，宣布雙方在汽車電子領域達成戰略合作，并在車聯網硬件、軟件系統、賬戶系統、大數據等多方面展開合作，從而共同發展智能網聯汽車領域，探索汽車行業未來的商業模式。

德賽斯威董事長陳春林在致辭中表示，目前汽車領域約70%的技術創新取決于汽車電子技術創新的貢獻。面對千變萬化的市場，德賽斯威將找準自己的定位，專注于汽車電子領域，始終以開放合作的方式與行業共同迎接汽車智能化浪潮，謀求共贏發展。

車和家創始人兼首席執行官李想分享了他對未來10-15年汽車行業變化趨勢的見解和見解。他認為，目前有三大技術發展趨勢：電動化、智能駕駛和車聯網。其中，電動化可以有效解決我國在發動機、變速器等傳統汽車技術領域的技術不足，有機會與寶馬、奔馳等企業站在同一條起跑線上，創造同等水平甚至更好的汽車產品。其次，自動駕駛可以幫助釋放駕駛員的時間和精力，減少事故。

上述兩項技術將大大降低汽車維修成本和事故率，并對4S店的傳統盈利模式造成巨大打擊。有必要形成一種新的商業模式，這種模式依賴于車聯網來提高車輛效率和服務方式。李想表示，雙方的合作不僅限于車機，還包括車聯網硬件、軟件系統、賬戶系統、大數據等方面，共同探索汽車行業未來的商業模式。

德賽思維副總經理段永正在致辭中介紹，德賽思維推出了新一代3D高清虛擬儀表平臺，是國內汽車儀表行業首家實現KANZI HMI交互設計的廠商。此外，德賽斯威還擁有成熟的ADAS方案，其優勢包括：獨立的720P高清攝像頭和獨立的圖形和圖像處理算法。在無縫馬賽克3D全景系統中，集成了精準的車道偏離預警、盲區監測、前方碰撞預警等功能，性價比高，在國內處于領先地位。

車和家聯合創始人兼總裁沈亞男表示，基于電動化、智能化和網聯化三大技術趨勢的發展，汽車的供需關系也將發生變化。按需配置和共享經濟將深刻影響汽車行業的形態，從購買和銷售產品到結束關系，轉向全生命周期和全價值鏈服務。因此，汽車和家居尋找合作伙伴來設計和開發滿足最終用戶需求的產品。在他看來，德賽斯威符合這樣的要求，其產品面向終端客戶。

根據前瞻產業研究院的研究報告，未來智能汽車的市場規模預計將超過1500億元。如果加上售后和車聯網，相關市場規模預計將超過一萬億元。另一方面，據中汽協統計，2015年，中國市場新能源汽車產量和銷量分別同比增長3.3倍和3.4倍，呈現爆發式增長。在“十三五”規劃中，中國明確提出了完成500萬市場銷售額的目標……

lion電動汽車，并推出了更多的支持政策。

由此可見，智能網聯汽車和新能源汽車行業將迎來黃金時代，給汽車電子行業帶來無限商機。近年來，汽車電子化程度不斷上升，2015年占汽車總成本的40%，預計2020年將達到50%以上，尤其是各類新能源汽車，而且這一比例還會更高。

作為一家歷經30年發展的企業，德賽斯威憑借其獨創性和創新精神逆流而上，銷售額同比增長38%，新業務同比增長43%。在本次大會上，德賽斯威推出了30周年標志和“睿智而高”的口號，更好地詮釋了德賽斯威的未來發展愿景。

標簽：奔馳寶馬北京合創

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