2016年5月4日，深圳市新政府公報公布了《深圳市示范推廣期新能源公交車運營補貼辦法》（以下簡稱《辦法》），規定深圳市新能源公交車每年每輛車的運營補貼在26萬元至45萬元之間。2016年以來投資的新能源公交車運營補貼標準，根據企業實際支付的購買價格適當降低。
根據《辦法》，新能源公交車運營補貼標準為：2013年6月1日前以融資租賃方式購買的新能源公交車，運營補貼標準26萬元/輛/年；2013年6月1日（含6月1號）至2015年12月31日投入運營的補貼標準為45萬元/輛/年；2016年1月1日后投入運營的新能源公交車補貼標準將根據企業實際支付的購買價格適當降低，補貼金額在2015年（2015年自行車價格為100萬元）基礎上按新能源公交車購買價格下降幅度的12%執行。
關于更新車輛的運營補貼標準，深圳公交集團的固定補貼為24.42萬元/輛/年，深圳東部公交為22.91萬元/車/年，而深圳西部公交為23.79萬元/人/年。
原文如下：
深圳市財政委員會、深圳市交通運輸委員會關于印發《深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》的通知
文件編號：深財規[2016]3號
各巴士專營企業：
經市政府第六屆第二十三次常務會議批準，現發布《深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》，請遵照執行。
深圳市財政委員會
深圳市交通委員會
2016年4月27日
深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法
第一章總則
第一條為促進節能減排和環境保護，加快新能源汽車示范推廣，提高新能源公交車示范推廣期間運營補貼資金使用效率，根據《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦〔2014〕35號）和財政部聯合印發的《關于完善城市公交車成品油價格補貼政策加快新能源車推廣應用的通知》（財建〔2015〕159號），工業和信息化部以及交通部。
第二條本辦法適用于市政府在示范推廣期間投資或更新的新能源公交車運營補貼。
本辦法所稱新能源公交車，是指在我市注冊登記，并經市交通運輸部門核發相關公共交通許可證，正常運營的新能源公交車。
第三條新能源公交車運營補貼應當遵循公開、公平、合理的原則。
第二章補貼標準和撥付程序
第四條新能源公交車的運營補貼標準如下：
（a） 2013年6月1日前，以融資租賃方式購買的新能源公交車運營補貼標準為26萬元/輛/年；
（2） 新能源公交車2013年6月1日（含6月1號）至2015年12月31日的運營補貼標準為45萬元/輛/年；
（3） 2016年1月1日以后投資的新能源公交車運營補貼標準，根據企業實際支付的購買價格適當下調，補貼下調幅度為2015年新能源公交車購買價格降幅的12%（2015年自行車價格為100萬元）；
（4） 更新車輛運營補貼標準根據各公交加盟企業在財政額度內的更新時間與自行車補貼金額的差額確定（即更新車輛和自行車年度補貼=額度內新增車輛和自行車的年度補貼）。，有限公司24.42萬元/輛/年，深圳市東部公共交通有限公司有限公司22.91萬元/車/年，有限公司。
第五條新能源公交車運營補貼資金撥付程序如下：
市財政部門根據年度新能源公交車投資更新計劃，編制當年新能源公交車運營補貼計劃，并于年初納入財政預算。
公交專營企業向市交通運輸部門申請預撥，市財政部門根據市交通運輸主管部門審核，預撥當年前三季度財政補貼資金。
明年初，市財政部門將組織中介機構對公交加盟商上一年度新能源公交車的實際運營成本進行監督檢查，并結合市交通運輸部門提供的新能源公交車服務質量考核結果和新能源公交車實際運營情況，結清上一年度新能源公交車年度財政補貼。
第三章監督管理
第六條市交通運輸部門負責對公交專營企業經營的新能源公交車的運營指標進行考核。
市交通運輸部門要指導督促公交特許經營企業逐步建立健全新能源公交車運營里程考核辦法，從運營里程、發車頻率、行車安全、設備配置、充電能力、客流量等方面自行進行聯動考核。
第七條新能源公交車自行車年度運營考核里程為60000公里。如果實際運營里程達到或超過6萬公里，可以獲得全額補貼。未達到6萬公里的，按每公里7.5元扣除（自行車每年補貼45萬元/6萬公里）。為保證公交加盟企業運營新能源公交車的固定成本，自行車補貼每年最高可抵扣15.7萬元。當補貼標準下降時，補貼標準和最高扣除額將相應降低。
第八條公共汽車專營企業應當自覺接受有關部門的監督，對新能源公共汽車經營業務建立單獨核算、獨立核算；制定新能源公交車使用激勵機制，考慮人工成本、節油省電、有效里程和事故減少率，建立健全新能源公交車運營里程考核辦法，提高新能源公交車的使用效率和效益。
第九條市財政部門應當對新能源公交車的成本標準進行指導和監督，督促公交專營企業制定新能源公交車成本項目指南，合理確定新能源公交車費用標準值，評估新能源公交車運營補貼績效，完善政府財政補貼方案。
第十條公交專營企業存在違法行為的，市財政部門要停止撥付違法項目補貼。對直接責任人員，按照有關規定追究責任；
涉嫌犯罪的，依法移送司法機關追究刑事責任。
第四章附則
第十一條辦法由市財政部門會同市交通運輸部門負責解釋。
第十二條本辦法自發布之日起施行，有效期至2017年12月31日。2016年5月4日，深圳市新政府公報公布了《深圳市示范推廣期新能源公交車運營補貼辦法》（以下簡稱《辦法》），規定深圳市新能源公交車每年每輛車的運營補貼在26萬元至45萬元之間。2016年以來投資的新能源公交車運營補貼標準，根據企業實際支付的購買價格適當降低。
根據《辦法》，新能源公交車運營補貼標準為：2013年6月1日前以融資租賃方式購買的新能源公交車，運營補貼標準26萬元/輛/年；2013年6月1日（含6月1號）至2015年12月31日投入運營的補貼標準為45萬元/輛/年；2016年1月1日后投入運營的新能源公交車補貼標準將根據企業實際支付的購買價格適當降低，補貼金額在2015年（2015年自行車價格為100萬元）基礎上按新能源公交車購買價格下降幅度的12%執行。
關于更新車輛的運營補貼標準，深圳公交集團的固定補貼為24.42萬元/輛/年，深圳東部公交為22.91萬元/車/年，而深圳西部公交為23.79萬元/人/年。
原文如下：
深圳市財政委員會、深圳市交通運輸委員會關于印發《深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》的通知
文件編號：深財規[2016]3號
各巴士專營企業：
經市政府第六屆第二十三次常務會議批準，現發布《深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》，請遵照執行。
深圳市財政委員會
深圳市交通委員會
2016年4月27日
深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法
第一章總則
第一條為促進節能減排和環境保護，加快新能源汽車示范推廣，提高新能源公交車示范推廣期間運營補貼資金使用效率，根據《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦〔2014〕35號）和財政部聯合印發的《關于完善城市公交車成品油價格補貼政策加快新能源車推廣應用的通知》（財建〔2015〕159號），工業和信息化部以及交通部。
第二條本辦法適用于市政府在示范推廣期間投資或更新的新能源公交車運營補貼。
本辦法所稱新能源公交車，是指在我市注冊登記，并經市交通運輸部門核發相關公共交通許可證，正常運營的新能源公交車。
第三條新能源公交車運營補貼應當遵循公開、公平、合理的原則。
第二章補貼標準和撥付程序
第四條新能源公交車的運營補貼標準如下：
（a） 2013年6月1日前，以融資租賃方式購買的新能源公交車運營補貼標準為26萬元/輛/年；
（2） 新能源公交車2013年6月1日（含6月1號）至2015年12月31日的運營補貼標準為45萬元/輛/年；
（3） 2016年1月1日以后投資的新能源公交車運營補貼標準，根據企業實際支付的購買價格適當下調，補貼下調幅度為2015年新能源公交車購買價格降幅的12%（2015年自行車價格為100萬元）；
（4） 更新車輛運營補貼標準根據各公交加盟企業在財政額度內的更新時間與自行車補貼金額的差額確定（即更新車輛和自行車年度補貼=額度內新增車輛和自行車的年度補貼）。，有限公司24.42萬元/輛/年，深圳市東部公共交通有限公司有限公司22.91萬元/車/年，有限公司。
第五條新能源公交車運營補貼資金撥付程序如下：
市財政部門根據年度新能源公交車投資更新計劃，編制當年新能源公交車運營補貼計劃，并于年初納入財政預算。
公交專營企業向市交通運輸部門申請預撥，市財政部門根據市交通運輸主管部門審核，預撥當年前三季度財政補貼資金。
明年初，市財政部門將組織中介機構對公交加盟商上一年度新能源公交車的實際運營成本進行監督檢查，并結合市交通運輸部門提供的新能源公交車服務質量考核結果和新能源公交車實際運營情況，結清上一年度新能源公交車年度財政補貼。
第三章監督管理
第六條市交通運輸部門負責對公交專營企業經營的新能源公交車的運營指標進行考核。
市交通運輸部門要指導督促公交特許經營企業逐步建立健全新能源公交車運營里程考核辦法，從運營里程、發車頻率、行車安全、設備配置、充電能力、客流量等方面自行進行聯動考核。
第七條新能源公交車自行車年度運營考核里程為60000公里。如果實際運營里程達到或超過6萬公里，可以獲得全額補貼。未達到6萬公里的，按每公里7.5元扣除（自行車每年補貼45萬元/6萬公里）。為保證公交加盟企業運營新能源公交車的固定成本，自行車補貼每年最高可抵扣15.7萬元。當補貼標準下降時，補貼標準和最高扣除額將相應降低。
第八條公共汽車專營企業應當自覺接受有關部門的監督，對新能源公共汽車經營業務建立單獨核算、獨立核算；制定新能源公交車使用激勵機制，考慮人工成本、節油省電、有效里程和事故減少率，建立健全新能源公交車運營里程考核辦法，提高新能源公交車的使用效率和效益。
第九條市財政部門應當對新能源公交車的成本標準進行指導和監督，督促公交專營企業制定新能源公交車成本項目指南，合理確定新能源公交車費用標準值，評估新能源公交車運營補貼績效，完善政府財政補貼方案。
第十條公交專營企業存在違法行為的，市財政部門要停止撥付違法項目補貼。對直接責任人員，按照有關規定追究責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關追究刑事責任。
第四章附則
第十一條辦法由市財政部門會同市交通運輸部門負責解釋。
第十二條本辦法自發布之日起施行，有效期至2017年12月31日。
標簽：
2016年5月5日，智電互動集團宣布獲得128億元A輪戰略投資，同時發布“O計劃”，提出“開放、眾創、共享”的理念，在造車、用車、充電三個環節，推進開放平臺合作計劃。
1900/1/1 0:00:002016年5月5日，智電互動集團宣布獲得128億元A輪戰略投資，同時發布“O計劃”，提出“開放、眾創、共享”的理念，在造車、用車、充電三個環節，推進開放平臺合作計劃。
1900/1/1 0:00:005月5日下午，致力于推動“重新定義汽車、重新定義出行”汽車產業變革的智電互動集團將宣布A輪戰略融資及發展計劃。
1900/1/1 0:00:00“我的充電樁報裝的心酸經歷”有獎征文獲獎名單新鮮出爐，本期共有5位作者獲獎，一、二、三等獎各一名，刊發獎兩名。新一期的征文已經開啟，主題為：我的五一小長假新能源汽車之旅。
1900/1/1 0:00:002016年4月25日5月4日，第十四屆北京國際汽車展覽會AutoChina2016在北京中國國際展覽中心新館和老館同時舉行，取得圓滿成功。
1900/1/1 0:00:00作為長期混跡于新能源汽車圈的“老油條”，智電汽車這幾天的朋友圈被一條消息刷了屏，那就上海一位車主的比亞迪的插電混合動力SUV唐，在停車的時候車子前引擎蓋起火，還好車主反應及時，才幸免于難，
1900/1/1 0:00:00
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