李書福解讀互聯網汽車：具備自動駕駛等五大核心要素

2016年3月20日，由全球汽車公司主辦的“思維互聯網——第三屆國際汽車安全高峰論壇”在世界著名的互聯網+小鎮烏鎮舉行。在本次高峰論壇上，吉利控股集團董事長李書福發表了題為“重構汽車、社會和人的關系”的主題演講。他指出，駕駛體驗、智能安全、人機交互、多方互聯和自動駕駛是智能網聯汽車的五大核心要素。

吉利控股集團董事長李書福

以下是李書福的講話記錄：

對未來汽車的想象

最近，阿爾法機器狗和谷歌機器人大戰、人機對抗非常火爆。最后，每個人的注意力都集中在人工智能上，認為機器可以改變一切。當然，這是一個非常漫長的過程。我認為人機之戰，盡管機器贏了，但卻是一個非常簡單的事實。只要輸入國際象棋的動作，汽車駕駛也是如此。通過軟件的開發和過去100年發生的交通事故，以及現在道路網絡上汽車狀況變化后發生的交通事件，分解了所有的事故模式。我與美國起點大學的教授交流過，我們都意識到汽車聯網、人工智能和自動駕駛是未來汽車的主要趨勢。汽車發明130年后，它正進入一個與移動互聯網融合的偉大時代，這將給人類和社會帶來巨大變化，并重建人、車和社會之間的關系。

首先，將主導未來汽車和交通的四大因素。一種是消費者行為發生了變化，而當前的消費行為正在發生變化。

第二，信息技術和通信技術的革命。

第三，基礎設施。現在的交通狀況比以前好多了，基礎設施也在改變。

第四，全人類的文化，各種技術的發展，全人類文化都在變化。首先，除了動力，未來的汽車將更加注重跨行業的融合，尤其是IT和通信行業的融合。第二，在未來，汽車將以人們的需求為基礎。有很多人的需求，這不是我今天從杭州到烏鎮所需要的。未來在車里坐這么長時間，你只是坐在那里，從杭州到烏鎮，這不是人們唯一的需要。如何充分體現人性化關懷是未來汽車發展和追求的方向。第三，未來的汽車似乎有生命和靈魂，就像一只機器狗。事實上，與機器競爭是一種固定的思維，但它給你的感覺是，他有靈魂，思考和思考，并將成為人類的伙伴。汽車在未來將成為人類的伴侶，這將使人們擺脫在車里無聊的時間，因此它將進一步給人們駕駛的樂趣。第四，未來的汽車不會污染環境。這輛車最好能凈化環境。把車開進去就像種樹一樣。開發汽車的概念應該改變，但當然不能造成人員傷亡。因此，它不會對人有害，但可能成為人們的幫手，同時可以改善空氣質量環境，這是汽車發展技術的一個方向。當然，為了實現這些，未來的汽車將需要大量的技術投入，汽車將變得更靈活、更自由、更人性化。

第五，汽車制造應該是定制化、個性化、共享和增值的服務，這是未來發展的方向。汽車公司不應該簡單地制造汽車，而應該擴大規模。因為汽車有著如此迷人的未來和如此多令人陶醉的想象，現在中國已經掀起了一場如火如荼的造車運動，許多人都想進入這個領域，這非常好。只有當每個人都參與進來時，想象才能成為現實。

新車運動

擁有夢想并鼓勵他們是件好事。當然，這也是有風險的。一切都有風險。做事比做夢更重要。夢想是必要的，但做事更重要。我發現有些人為了圈錢，一開始沒有很多錢，但他們不知道如何在資本市場上做到這一點。這樣的人還有很多，我相信每個人對這種現象都有自己的判斷……

谷歌（Google）和特斯拉（Tesla）不可能僅僅靠圈錢就能取得今天的成就。我認為這個過程主要是打基礎、練內功，一步一個腳印，實際做技術開發，從事各種技術和實驗。而特斯拉，直到今天，大家都知道，十多年來，它每年都在虧損，不賺錢，而且每年都虧損很多，所以這需要一個堅實的戰略改進和實踐探索的過程。現在有些人認為他們可以得到錢。我不這么認為。我認為錢真的很重要，但不是一切。創新首先是聚集人才，這個概念應該是正確的。每個人都想實現共同的夢想，而不是為了錢。為了通過自己的努力突破某項技術，聚集不同的力量來實現自己的夢想，而不是用這些錢到處買。至少，我們不會這樣做。我認為我們應該能夠承受孤獨和誘惑，一步一個腳印，似乎離成功還很遠，但只要我們堅持努力，我們就能接近成功。

事實也證明，對這樣一個汽車智能互聯大趨勢的研究起源于傳統汽車公司，而對自動駕駛技術的研究并不是任何人突然想到的，這是二十年前人們思考的問題。去年，我預測谷歌、蘋果、特斯拉和沃爾沃將是未來互聯網汽車的領先品牌。現在看來，這個預測是正確的。這些公司的技術路線并不完全相同，它們相互關聯，有各自的個性。例如，蘋果和谷歌的無人駕駛汽車沒有方向盤，全部由計算機控制，并根據外部信號自動計算。沃爾沃的自動駕駛與他們的并不完全一樣。我們認為人機交互和人們獨立自由選擇的權利非常重要，因為人們有時坐在里面需要觸摸它，或者這是一種條件反射。如果人們不能控制這輛車，那么從現在起，這似乎違背了人性的特征，所以我們認為人們自由選擇的權利非常重要，這是人性的一個特征，也是人們在不同情況下客觀的駕駛和乘坐需求。我們開發的路線可以無人駕駛。這輛車里沒有人。你可以告訴汽車到外面去哪里。它也可以由人自動驅動。你可以隨時握住方向盤，也可以把它放下。汽車可以告訴你你可以自動駕駛。你也可以告訴汽車我現在不開車了。您可以自己駕駛，也可以手動駕駛。這是一個靈活的選擇。當然，這個選擇非常簡單，沒有很多開關或程序。把手放在方向盤上是手動的，放手是自動的，這與谷歌的設計不同。

互聯網公司并沒有想到自動駕駛的概念。為什么要自動駕駛？沃爾沃是世界上最注重安全的汽車公司。它怎么可能是安全的？安全帶、安全氣囊、安全座椅、安全眼鏡等都是沃爾沃之前發明的，最早用在沃爾沃汽車上，后來大家都用了。但這些技術基本上都是被動安全技術。當汽車發生事故時，這個安全帶很有用，安全氣囊很有用，兒童安全座椅也很有用，但如果不發生事故，它就沒用了。這些都是被動的。所以沃爾沃想，我們能不能不讓汽車發生安全事故或翻車？然后這項技術就是自動駕駛，讓它主動判斷，慢慢開始研究如何讓它自動剎車和自動轉彎，逐漸演變成今天的自動駕駛技術。

今天的時代是一個開放的時代，一個共享共贏的時代。只有大家共同發展，無論是什么公司、互聯網公司還是傳統公司，實際上傳統汽車公司也在研究互聯網技術，這本身就是互聯網技術。通過相互開發來推廣新產品和新技術是非常重要的。相互激勵、支持、合作和合作是非常重要的。無論是傳統車企還是互聯網車企，都應該共同合作、共同發展。

沃爾沃引領智能互聯和自動駕駛的潮流。

沃爾沃引領智能化、互聯互通和自動駕駛的潮流。現在沃爾沃是市場上的第一家。到目前為止，沒有其他東西。智能網聯汽車有五大體驗：第一是體驗，從人們適應汽車到汽車……

對人來說，所以人和車必須擁有相互通信的技術。駕駛已經從被動的體驗變成了愉快的體驗。這輛車相當于同時擁有一名秘書和一名保鏢。如果賦予智慧，汽車就是一個機器人，那么這個機器人如何與人合作呢？現在總經理外出時必須帶一個秘書。這輛車怎么能成為保鏢？這項技術就是在這方面發展起來的。

第二，智能安全，智能汽車的第一核心技術是安全。如果連安全都無法保證，那就沒有什么需要討論的了。世界上沒有哪家汽車公司比沃爾沃更了解汽車安全。

第三，人機交互更加人性化，更加簡潔易用，沃爾沃的智能中控設計將逐漸成為未來的趨勢。

第四，V2X，車與人、車與車、車與移動設備、車與基礎設施之間的關系通過大數據的交叉連接，這是智能汽車最基本的東西。

第五，駕駛靈活自如。人類在汽車中的解放引發了生活方式的全新變化。就技術路線而言，盡管每個人都不一樣，但基本的東西是分不開的。沃爾沃的智能安全有幾個技術組成部分。首先，最簡單的是汽車應該有“眼睛”，而“眼睛”是對攝像頭數據的分析。至少，攝像頭系統安裝在360度左右。這項技術并不難，但這項技術還不夠。其次，它必須具有精確的雷達和紅外搖桿的精度。第三，在路上行駛時，路上可能有石頭、鋼筋或稻草。這些事情需要知道。開車時，人們有眼睛、耳朵和鼻子的感覺系統，知道道路和地雷。如果你使用機器，僅僅使用相機和測距是不夠的。還需要配合超聲波掃描系統對周圍的所有道路和礦井進行精確掃描。這三個系統在自動駕駛汽車中是必要的，但這三個體系是不夠的。如果有大雨、大雪、封路等，這三個系統可能無法協同工作，但必須有準確的地圖和云。有了這些，這些系統也有可能出現故障。就像飛機一樣，它需要一個備用系統。當系統出現故障時，需要將其快速連接到備份系統。

基于這個方向，沃爾沃汽車集團正在快速更新產品，新款XC90是世界上第一款具有高度自動駕駛功能的智能汽車。上市上半年8.8萬輛的成績是沃爾沃88年來的巔峰之作。XC90的終極安全技術是當今世界上最智能的汽車互聯，也是北歐設計，尤其是移動音樂廳、錄音室和獨立舞臺共享設計，為音樂愛好者提供了無限奢華的想象空間和終極的音樂體驗，將車內音樂設備技術推向頂峰，這與進入音樂廳相同，您可以選擇錄音室模式、音樂廳模式或音樂獨奏模式，不同模式的音樂效果不同。這在全世界都取得了巨大的成功。這款車獲得了全球媒體的好評，并獲得了美國年度旅行、中國年度SUV和全球SUV獎，因此這款車是強者中最強的，也是美中之美。這是中國企業擁有的全球奢侈品牌的奇跡，讓我感到非常自豪！

我對這款車的開發提出了四個要求。這四個要求要求沃爾沃工程師做到：第一，安全，沃爾沃就是安全，它必須在世界上遙遙領先，不僅是第一，而且是遙遙領先的安全技術。在互聯網環境下，如何確保沃爾沃在自動駕駛領域的安全技術提高，因此主動安全技術在這款車上得到了廣泛應用。其次，對中國來說，讓車內的空氣質量和健康狀況最好是一個大問題，所以我把空氣質量列為第二大問題。有必要實現嬰兒級的室內裝飾和森林級的空氣質量。對材料有要求，對外界空氣有管理要求，所以材料應該是嬰兒級別的。第三，發燒級別的立體聲，我說這很重要，這是精神上的享受。起初，他們覺得很難接受，不知道該怎么做。后來，他們去哥德堡音樂廳感受音樂效果，然后與世界頂級音樂人和制作企業討論，然后找到了這種感覺。因此，他們從哥德堡音樂廳收集了聲源，坐在車里享受與音樂廳相同的效果。

第四，智能互聯。16年前，智能互聯網汽車的概念非常清晰，因此我們必須抓住移動互聯網的趨勢。2016年，沃爾沃還將開始銷售S90，將自動駕駛的速度提高到130公里/小時，可以滿足一般的路況。它將在2020年開始銷售100%的全自動駕駛技術，現在每天都有數百人開發全自動駕駛汽車。與此同時，沃爾沃首席執行官在去年美國政府在華盛頓舉行的會議上回答了誰應對自動駕駛事故負責的問題。他表示，如果自動駕駛汽車發生事故，公司將承擔100%的責任，受到了好評。此外，沃爾沃的同行也表示同意沃爾沃的提議。如果自動駕駛汽車在行駛過程中發生事故，汽車公司將主動承擔責任。在這種情況下，它結束了業內長期存在的爭議。這個問題爭論不休，沃爾沃已經做出了最終決定。

未來汽車與交通生態的關系

中國的情況復雜而獨特，因此有必要制定符合自身情況的行業標準和法律法規，以免失去自動駕駛的歷史機遇。特別需要考慮中國道路條件的復雜性，包括道路設施、道路車輛類型、行人、信號措施以及汽車社會化發展的初始階段。沃爾沃已于2015年在北京完成了中國的實際路況測試，并將于4月7日在北京與工業和信息化部、交通部聯合舉辦中國最高級別的自動駕駛論壇，探討在中國的機遇。我還為兩屆會議提出了建議。現在，在中國，作為自動駕駛汽車在道路上行駛在法律上是有問題的，因為中國交通法規規定，開車時必須把手放在方向盤上，不能離開。離開是違法的，警察會檢查的。所以我們都在努力完善法律。美國或歐洲等不同國家都在研究。到目前為止，世界上沒有一個國家說自動駕駛汽車可以在路上自由行駛，但我相信美國和歐洲很快就會這樣做。2016年3月20日，由全球汽車公司主辦的“思維互聯網——第三屆國際汽車安全高峰論壇”在世界著名的互聯網+小鎮烏鎮舉行。在本次高峰論壇上，吉利控股集團董事長李書福發表了題為“重構汽車、社會和人的關系”的主題演講。他指出，駕駛體驗、智能安全、人機交互、多方互聯和自動駕駛是智能網聯汽車的五大核心要素。

吉利控股集團董事長李書福

以下是李書福的講話記錄：

對未來汽車的想象

最近，阿爾法機器狗和谷歌機器人大戰、人機對抗非常火爆。最后，每個人的注意力都集中在人工智能上，認為機器可以改變一切。當然，這是一個非常漫長的過程。我認為人機大戰，雖然機器贏了，……

這是一個非常簡單的事實。只要輸入國際象棋的動作，汽車駕駛也是如此。通過軟件的開發和過去100年發生的交通事故，以及現在道路網絡上汽車狀況變化后發生的交通事件，分解了所有的事故模式。我與美國起點大學的教授交流過，我們都意識到汽車聯網、人工智能和自動駕駛是未來汽車的主要趨勢。汽車發明130年后，它正進入一個與移動互聯網融合的偉大時代，這將給人類和社會帶來巨大變化，并重建人、車和社會之間的關系。

首先，將主導未來汽車和交通的四大因素。一種是消費者行為發生了變化，而當前的消費行為正在發生變化。

第二，信息技術和通信技術的革命。

第三，基礎設施。現在的交通狀況比以前好多了，基礎設施也在改變。

第四，全人類的文化，各種技術的發展，全人類文化都在變化。首先，除了動力，未來的汽車將更加注重跨行業的融合，尤其是IT和通信行業的融合。第二，在未來，汽車將以人們的需求為基礎。有很多人的需求，這不是我今天從杭州到烏鎮所需要的。未來在車里坐這么長時間，你只是坐在那里，從杭州到烏鎮，這不是人們唯一的需要。如何充分體現人性化關懷是未來汽車發展和追求的方向。第三，未來的汽車似乎有生命和靈魂，就像一只機器狗。事實上，與機器競爭是一種固定的思維，但它給你的感覺是，他有靈魂，思考和思考，并將成為人類的伙伴。汽車在未來將成為人類的伴侶，這將使人們擺脫在車里無聊的時間，因此它將進一步給人們駕駛的樂趣。第四，未來的汽車不會污染環境。這輛車最好能凈化環境。把車開進去就像種樹一樣。開發汽車的概念應該改變，但當然不能造成人員傷亡。因此，它不會對人有害，但可能成為人們的幫手，同時可以改善空氣質量環境，這是汽車發展技術的一個方向。當然，為了實現這些，未來的汽車將需要大量的技術投入，汽車將變得更靈活、更自由、更人性化。

第五，汽車制造應該是定制化、個性化、共享和增值的服務，這是未來發展的方向。汽車公司不應該簡單地制造汽車，而應該擴大規模。因為汽車有著如此迷人的未來和如此多令人陶醉的想象，現在中國已經掀起了一場如火如荼的造車運動，許多人都想進入這個領域，這非常好。只有當每個人都參與進來時，想象才能成為現實。

新車運動

擁有夢想并鼓勵他們是件好事。當然，這也是有風險的。一切都有風險。做事比做夢更重要。夢想是必要的，但做事更重要。我發現有些人為了圈錢，一開始沒有很多錢，但他們不知道如何在資本市場上做到這一點。這樣的人仍然很多，我相信每個人對這種現象都有自己的判斷。

谷歌（Google）和特斯拉（Tesla）不可能僅僅靠圈錢就能取得今天的成就。我認為這個過程主要是打基礎、練內功，一步一個腳印，實際做技術開發，從事各種技術和實驗。而特斯拉，直到今天，大家都知道，十多年來，它每年都在虧損，不賺錢，而且每年都虧損很多，所以這需要一個堅實的戰略改進和實踐探索的過程。現在有些人認為他們可以得到錢。我不這么認為。我認為錢真的很重要，但不是一切。創新首先是聚集人才，這個概念應該是正確的。每個人都想實現共同的夢想，而不是為了錢。為了通過自己的努力突破某項技術，聚集不同的力量來實現自己的夢想，而不是用這些錢到處買。至少，我們不會這樣做。我認為我們應該能夠承受孤獨和誘惑，一步一步地走，似乎我們離成功還很遠……

It’只要我們堅持不懈地努力，我們就能接近成功。

事實也證明，對這樣一個汽車智能互聯大趨勢的研究起源于傳統汽車公司，而對自動駕駛技術的研究并不是任何人突然想到的，這是二十年前人們思考的問題。去年，我預測谷歌、蘋果、特斯拉和沃爾沃將是未來互聯網汽車的領先品牌。現在看來，這個預測是正確的。這些公司的技術路線并不完全相同，它們相互關聯，有各自的個性。例如，蘋果和谷歌的無人駕駛汽車沒有方向盤，全部由計算機控制，并根據外部信號自動計算。沃爾沃的自動駕駛與他們的并不完全一樣。我們認為人機交互和人們獨立自由選擇的權利非常重要，因為人們有時坐在里面需要觸摸它，或者這是一種條件反射。如果人們不能控制這輛車，那么從現在起，這似乎違背了人性的特征，所以我們認為人們自由選擇的權利非常重要，這是人性的一個特征，也是人們在不同情況下客觀的駕駛和乘坐需求。我們開發的路線可以無人駕駛。這輛車里沒有人。你可以告訴汽車到外面去哪里。它也可以由人自動驅動。你可以隨時握住方向盤，也可以把它放下。汽車可以告訴你你可以自動駕駛。你也可以告訴汽車我現在不開車了。您可以自己駕駛，也可以手動駕駛。這是一個靈活的選擇。當然，這個選擇非常簡單，沒有很多開關或程序。把手放在方向盤上是手動的，放手是自動的，這與谷歌的設計不同。

互聯網公司并沒有想到自動駕駛的概念。為什么要自動駕駛？沃爾沃是世界上最注重安全的汽車公司。它怎么可能是安全的？安全帶、安全氣囊、安全座椅、安全眼鏡等都是沃爾沃之前發明的，最早用在沃爾沃汽車上，后來大家都用了。但這些技術基本上都是被動安全技術。當汽車發生事故時，這個安全帶很有用，安全氣囊很有用，兒童安全座椅也很有用，但如果不發生事故，它就沒用了。這些都是被動的。所以沃爾沃想，我們能不能不讓汽車發生安全事故或翻車？然后這項技術就是自動駕駛，讓它主動判斷，慢慢開始研究如何讓它自動剎車和自動轉彎，逐漸演變成今天的自動駕駛技術。

今天的時代是一個開放的時代，一個共享共贏的時代。只有大家共同發展，無論是什么公司、互聯網公司還是傳統公司，實際上傳統汽車公司也在研究互聯網技術，這本身就是互聯網技術。通過相互開發來推廣新產品和新技術是非常重要的。相互激勵、支持、合作和合作是非常重要的。無論是傳統車企還是互聯網車企，都應該共同合作、共同發展。

沃爾沃引領智能互聯和自動駕駛的潮流。

沃爾沃引領智能化、互聯互通和自動駕駛的潮流。現在沃爾沃是市場上的第一家。到目前為止，沒有其他東西。智能互聯網汽車有五大體驗：第一是體驗，從人適應汽車到車適應人，所以人和車必須擁有相互交流的技術。駕駛已經從被動的體驗變成了愉快的體驗。這輛車相當于同時擁有一名秘書和一名保鏢。如果賦予智慧，汽車就是一個機器人，那么這個機器人如何與人合作呢？現在總經理外出時必須帶一個秘書。這輛車怎么能成為保鏢？這項技術就是在這方面發展起來的。

第二，智能安全，智能汽車的第一核心技術是安全。如果連安全都無法保證，那就沒有什么需要討論的了。世界上沒有哪家汽車公司比沃爾沃更了解汽車安全。

第三，人機交互更加人性化，更加簡潔易用，沃爾沃的智能中控設計將逐漸成為未來的趨勢。

第四，V2X，車與人、車與車、車與移動設備、車與基礎設施的關系通過大數據的交叉連接，這是智能汽車最基本的東西……

第五，駕駛靈活自如。人類在汽車中的解放引發了生活方式的全新變化。就技術路線而言，盡管每個人都不一樣，但基本的東西是分不開的。沃爾沃的智能安全有幾個技術組成部分。首先，最簡單的是汽車應該有“眼睛”，而“眼睛”是對攝像頭數據的分析。至少，攝像頭系統安裝在360度左右。這項技術并不難，但這項技術還不夠。其次，它必須具有精確的雷達和紅外搖桿的精度。第三，在路上行駛時，路上可能有石頭、鋼筋或稻草。這些事情需要知道。開車時，人們有眼睛、耳朵和鼻子的感覺系統，知道道路和地雷。如果你使用機器，僅僅使用相機和測距是不夠的。還需要配合超聲波掃描系統對周圍的所有道路和礦井進行精確掃描。這三個系統在自動駕駛汽車中是必要的，但這三個體系是不夠的。如果有大雨、大雪、封路等，這三個系統可能無法協同工作，但必須有準確的地圖和云。有了這些，這些系統也有可能出現故障。就像飛機一樣，它需要一個備用系統。當系統出現故障時，需要將其快速連接到備份系統。

基于這個方向，沃爾沃汽車集團正在快速更新產品，新款XC90是世界上第一款具有高度自動駕駛功能的智能汽車。上市上半年8.8萬輛的成績是沃爾沃88年來的巔峰之作。XC90的終極安全技術是當今世界上最智能的汽車互聯，也是北歐設計，尤其是移動音樂廳、錄音室和獨立舞臺共享設計，為音樂愛好者提供了無限奢華的想象空間和終極的音樂體驗，將車內音樂設備技術推向頂峰，這與進入音樂廳相同，您可以選擇錄音室模式、音樂廳模式或音樂獨奏模式，不同模式的音樂效果不同。這在全世界都取得了巨大的成功。這款車獲得了全球媒體的好評，并獲得了美國年度旅行、中國年度SUV和全球SUV獎，因此這款車是強者中最強的，也是美中之美。這是中國企業擁有的全球奢侈品牌的奇跡，讓我感到非常自豪！

我對這款車的開發提出了四個要求。這四個要求要求沃爾沃工程師做到：第一，安全，沃爾沃就是安全，它必須在世界上遙遙領先，不僅是第一，而且是遙遙領先的安全技術。在互聯網環境下，如何確保沃爾沃在自動駕駛領域的安全技術提高，因此主動安全技術在這款車上得到了廣泛應用。其次，對中國來說，讓車內的空氣質量和健康狀況最好是一個大問題，所以我把空氣質量列為第二大問題。有必要實現嬰兒級的室內裝飾和森林級的空氣質量。對材料有要求，對外界空氣有管理要求，所以材料應該是嬰兒級別的。第三，發燒級別的立體聲，我說這很重要，這是精神上的享受。起初，他們覺得很難接受，不知道該怎么做。后來，他們去哥德堡音樂廳感受音樂效果，然后與世界頂級音樂人和制作企業討論，然后找到了這種感覺。因此，他們從哥德堡音樂廳收集了聲源，坐在車里享受與音樂廳相同的效果。

第四，智能互聯。16年前，智能互聯網汽車的概念非常清晰，因此我們必須抓住移動互聯網的趨勢。2016年，沃爾沃還將開始銷售S90，將自動駕駛的速度提高到130公里/小時，可以滿足一般的路況。它將在2020年開始銷售100%的全自動駕駛技術，現在每天都有數百人開發全自動駕駛汽車。與此同時，沃爾沃首席執行官在去年美國政府在華盛頓舉行的會議上回答了誰應對自動駕駛事故負責的問題。他表示，如果自動駕駛汽車發生事故，公司將承擔100%的責任，受到了好評。此外，沃爾沃的同行也表示同意沃爾沃的提議。如果自動駕駛汽車在行駛過程中發生事故，汽車公司將主動承擔責任。在這種情況下，它結束了業內長期存在的爭議。這個問題爭論不休，沃爾沃已經做出了最終決定。

未來汽車與交通生態的關系

中國的情況復雜而獨特，因此有必要制定符合自身情況的行業標準和法律法規，以免失去自動駕駛的歷史機遇。特別需要考慮中國道路條件的復雜性，包括道路設施、道路車輛類型、行人、信號措施以及汽車社會化發展的初始階段。沃爾沃已于2015年在北京完成了中國的實際路況測試，并將于4月7日在北京與工業和信息化部、交通部聯合舉辦中國最高級別的自動駕駛論壇，探討在中國的機遇。我還為兩屆會議提出了建議。現在，在中國，作為自動駕駛汽車在道路上行駛在法律上是有問題的，因為中國交通法規規定，開車時必須把手放在方向盤上，不能離開。離開是違法的，警察會檢查的。所以我們都在努力完善法律。美國或歐洲等不同國家都在研究。到目前為止，世界上沒有一個國家說自動駕駛汽車可以在路上自由行駛，但我相信美國和歐洲很快就會這樣做。全面推廣自動駕駛汽車有很多好處。如果所有的道路都是自動駕駛汽車，那么路面就可以節省，因為距離可以更近。大多數交通事故都是司機的錯，而不是汽車本身的錯。在自動駕駛之后，一切都是機器、計算機控制，更少的人為因素。此外，它可以節省油耗，自動駕駛可以減少油耗，客觀上可以減少空氣污染。因此，有很多好處。我曾在不同場合呼吁中國政府重視立法工作。4月7日，沃爾沃將在北京舉行關于自動駕駛的討論會，邀請國家有關部門和領導人討論如何在中國立法，使自動駕駛汽車能夠在中國合法上路。

自動駕駛，包括具有自動停車功能的汽車，將在一段時間內將人類從車里解放出來，給他們駕駛的自由和樂趣，也將在未來的城市規劃、交通……等許多領域發生變化和交叉……

tation設施和系統、汽車保險、人員培訓、大數據以及車聯網應用于服務，以促進新的汽車和交通生態系統，更好地為人類服務。全面推廣自動駕駛汽車有很多好處。如果所有的道路都是自動駕駛汽車，那么路面就可以節省，因為距離可以更近。大多數交通事故都是司機的錯，而不是汽車本身的錯。在自動駕駛之后，一切都是機器、計算機控制，更少的人為因素。此外，它可以節省油耗，自動駕駛可以減少油耗，客觀上可以減少空氣污染。因此，有很多好處。我曾在不同場合呼吁中國政府重視立法工作。4月7日，沃爾沃將在北京舉行關于自動駕駛的討論會，邀請國家有關部門和領導人討論如何在中國立法，使自動駕駛汽車能夠在中國合法上路。

自動駕駛，包括具有自動停車功能的汽車，將在一段時間內將人類從車中解放出來，給他們駕駛的自由和樂趣，也將在未來城市規劃、交通設施和系統、汽車保險、人員培訓、大數據和車聯網應用于服務等許多領域發生變化和交叉，從而促進新的汽車和交通生態系統，更好地為人類服務。

標簽：沃爾沃北京特斯拉理念發現

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