2016，誰能成為真正的國民車？看電動精英們怎么說

自行車、摩托車、汽車、迷你電動汽車。。。每一代國車的出現都具有特殊的歷史意義，是國家制造能力與那個時代普通人出行需求完美結合的產物。近年來，微型電動汽車在廣闊的三四線市場發展迅速，有成為新一代國民汽車的趨勢。2015年，在沒有政策和補貼的情況下，微型電力的生產和銷售達到了100萬。在火熱的市場下，許多微型電動品牌不得不紛紛打造自己的國車！

與此同時，政策準入、品牌混亂、營銷困境、服務滯后、渠道薄弱等問題正成為微型有軌電車企業打造國車的障礙。如何解決這些問題？

2016年1月22日下午，由《中國汽車報》和中國汽車記者協會主辦的首屆“電動精英大會”在北京中關村冰果咖啡舉行。主辦方邀請了行業專家、微型電動企業代表、媒體人和地方政府領導共同探討“2016年誰能成為真正的國車？”這一話題進行了深入探討。中國汽車報、新能源汽車報、第一電動汽車網、電動邦、中國電動汽車網的現場報道，以及數萬網友在微信視頻直播平臺上的實時互動參與，使其成為微電動汽車領域的又一盛事。

專家解讀：微型電動汽車的發展趨勢

中國電工學會名譽主席周鶴良先生率先亮相，他激情澎湃的開幕詞《微型電動汽車行業的發展趨勢》為此次活動奠定了務實的基調-“大力發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在這一領域，從政策驅動到市場驅動還有很長的路要走。微型電動汽車是一種面向城鎮化、農村化和廣闊市場的產品。它的出現和發展符合“大眾化”的基本政策創業與創新“由中央政府提出。希望微電行業能夠加強自律，為人民提供真正安全、可靠、高性價比的產品。未來，我希望國家能夠出臺更務實的政策，為那些真正上路、真正節油減排的車輛提供更多獎勵。”

中國電工學會名譽理事長周鶴良先生致開幕詞。

山東省作為國內最大的微型電動汽車市場，近年來在微型電力領域取得了顯著成就，成為許多地方學習的榜樣。山東省汽車工業協會副秘書長郭金娜女士發表了題為《山東省微型電動汽車行業形勢與經驗》的主題演講。數據的力量帶來了更直觀的震撼：2015年，山東省生產新能源汽車和小型電動汽車37.15萬輛，同比增長57.18%，銷售36.88萬輛，增長57.80%。山東省在新能源汽車領域連續三年保持50%以上的快速增長。2016年，小型電動汽車的銷量將繼續高速增長，預計銷量將達到55萬至60萬輛。

山東省汽車工業協會副秘書長郭金娜女士發表了題為“山東微型電動汽車行業形勢與經驗”的主題演講

汽車行業有句話叫“贏了三四線的人贏了世界”。作為一名深耕三四線汽車市場12年的實踐專家，中國汽車記者協會常務副會長兼秘書長李遠生先生，發表了《微電品牌如何挖掘分散的三四線市場？主題演講引起了大家的思考和共鳴——“一切的發展都應該‘以人民為中心’。符合市場和人民需求的東西必然會發展，微型電動汽車有非常好的市場機會。由于沒有明確的政策規范，微電行業處于一個混亂和探索的時期，但也是一個機遇期。我們還呼吁該政策允許盡快實施準入機制。“此外，他還指出，經過12年的深耕，由中國汽車報社和中國汽車新聞工作者協會聯合主辦的百大巡展活動已經成為三四線汽車市場成熟的營銷平臺，可以幫助微型電動品牌在分銷、加盟、消費環節等方面開拓市場nd品牌建設。

中國汽車新聞工作者協會常務副會長兼秘書長李遠生先生發表了《微型電動品牌如何挖掘分散的三四線市場……

ote演講

一線觀點：如何打造微型電動“國民汽車”

關于如何打造微型電動“國民汽車”。多年參與一線實戰的微電企業代表也從實踐中給出了自己的答案。

有限公司銷售公司總經理劉國增先生首先上臺發表題為“唐駿汽車以商業全面發展”的演講。他說：“汽車的電動化、智能化和輕量化將是未來十年整個行業的發展趨勢。面對2016年的電動汽車市場，湯軍提出的政策是‘質量決定市場’。我們不打價格戰，但我們必須為消費者提供可靠的產品。可靠性是我們生存和發展的核心不。”

山東唐駿電動汽車有限公司有限公司總經理劉國增先生就“唐駿汽車以商業全面發展”發表主題演講

有限公司營銷中心總經理楊國華先生：。，他在主題演講“低速電動汽車前景廣闊”中表示：“隨著中國經濟的快速發展、城市化進程的加快和公路建設的發展，兩輪三輪車逐漸難以滿足出行需求，因此微型電動汽車是中國經濟社會發展的必然產物。隨著老齡化進程的加速，中老年人對微型電動汽車的需求也越來越大ehicles已經崛起。他們認為小而慢意味著安全和更低的駕駛門檻。在未來，我們應該正視行業中的巨大挑戰。一方面要解決許可證和路權問題，另一方面要注意解決產品參差不齊的現象。"

如何在微型電氣行業的激烈競爭中脫穎而出？有限公司銷售總經理史元發先生：。，在主題演講《起點更高、終點更高的微型電動汽車》中給出了自己的答案：“近年來，微型電動汽車行業的競爭日益激烈，各家企業的渠道不斷下沉。江蘇道爵能夠連續四年在市場上保持快速增長，是因為我們走的是差異化的發展道路。2015年，道爵的年度發展戰略是打造更高端的微型電動汽車。W我們希望通過自己的努力，為更多的消費者創造出超出他們期望的產品。"

Solon Electric Vehicle Co.，Ltd.有限公司創始人賈永軒先生就“國家電動汽車市場與政策”發表演講，用直白的語言講述他對微型電氣行業的信心：“什么是國民汽車，也就是說，一輛真正能滿足普通人出行需求的汽車。要成為一家國民汽車公司，它自身的定位必須準確，我們必須知道我們在為誰服務。目前，微型電動汽車行業正處于政策和市場博弈階段。我相信這個行業未來肯定會是一個市場主導的行業，我期待o這一天即將到來。"

在一線觀點環節，不僅微型電力企業代表暢所欲言，地方政府代表也積極發表意見。安徽省滁州市招商局局長吳曉水先生發表了題為“加強政企合作，助力企業發展”的演講，這給在場的許多微型電力企業打了一針強心針：“目前，滁州市新能源汽車總產值接近100億，未來幾年我們希望把它變成一個千億產業。你為什么這么有信心？主要基于兩點：一方面，因為我們在滁州有優越的新能源產業投資政策；

另一方面，滁州是安徽省第一個對微型電動汽車開放的試點城市。在滁州，小型電動汽車可以獲得牌照。"

安徽省滁州市招商局局長吳曉水先生就“加強政企合作助力企業發展”發表主旨演講

互動討論：入侵者和自我顛覆者的新機會

在互動討論環節，第一電氣網絡營銷總監朱亞謙的主題演講《重新定義汽車》，為參與者帶來了全新的思考角度：“在2015年的汽車世界，我們迎來了一波入侵者和自我顛覆者。包括蘋果汽車、谷歌的無人駕駛、樂視和許多傳統汽車公司。這些看似隨機和孤立的碎片出現在2015年，并被一股巨浪推到了我們面前。這一切都不是偶然的。這些變化都指向了一個事實，即電動化+智能化+輕量化+汽車共享使重塑汽車成為可能。。。"

第一電氣網絡營銷部總監朱亞謙發表“重新定義汽車”主題演講

朱部長致辭后，有限公司銷售部部長周玉江先生：。，首次參與互動演講：“我很高興像《中國汽車報》這樣的行業報紙成為了另一家為微型電動行業吶喊的媒體。在農村地區，許多年輕人孝敬父母的一種新方式是為父母買一輛微型電動汽車。對于那些口袋里沒有多少錢的普通人來說，一輛可以遮風擋雨的微型低速汽車他們的國家汽車。石峰過去做農業機械，積累了數千萬的用戶群。由于這些人年齡在50至60歲之間，他們的旅行特別適合使用微型電力。"

中通集團-聊城聚龍新能源汽車有限公司有限公司營銷總經理王榮華先生第二次參加了互動討論。他說：“作為一個新進入微電領域的品牌，我們2016年的重點工作是努力做大做強渠道，實現“招好客商，吸引好投資，吸引好投資。一個企業只有真誠地投資于市場，才能贏得經銷商的忠誠度，最終讓消費者真誠地購買你的產品。我認為做市場的道理和做人的道理是一樣的，就是你投了多少誠意，市場會回報你多少誠意。”

作為新興企業的代表，江蘇錦湖大陸汽車有限公司銷售副總監趙家龍先生。，有限公司對該行業也有自己的看法：“2016年，金湖大陸汽車計劃生產和銷售2萬輛新能源汽車。我認為一輛好的微型電動汽車應該滿足幾個基本要求：不應該關閉，應該能夠駕駛，不應該損壞，應該安全。至于價格，將其定位在2萬到3萬輛更為合理。2016年，我們的一個關鍵目標是做好售后工作，讓消費者無憂駕駛一輛國車。"

江蘇金湖大陸汽車有限公司有限公司銷售副總監趙家龍先生參加了互動討論。

盛翔電動汽車股份有限公司董事長志海光先生。，有限公司在互動討論會結束時致辭：“中國正在從新能源汽車大國向新能源汽車強國邁進。從汽車工業的角度來看，我們正面臨一場能源革命，即從原來的汽油、柴油到電力。續航是我們產品的優勢，我們期待著有機會與在座各位深度合作。”

贏在未來：“電氣精英交流”組織正式成立

活動最后，主持人特邀中國汽車新聞工作者協會常務副會長兼秘書長李遠生先生作總結發言。他說：“雖然現在政策還不太明確，但我認為我們應該團結起來取暖。同志們可以走到一起。讓我們一起努力，創建一個自己的交流平臺。我建議我們的組織“電氣精英交流”今天在這里成立。”在慷慨激昂的音樂聲中，參加本次活動的全體人員上臺簽名合影，以實際行動正式加入“電動精英交流會”。

組織……

“電子精英交流”正式成立。

據悉，“電動精英交流會”由《中國汽車報》發起成立，致力于為新能源汽車行業搭建最前沿的交流平臺。不定期從企業、媒體和地方政府招募精英，就困擾新能源汽車產業發展的重大問題舉辦主題沙龍。此外，2016年，該組織還將為消費者進行一次充滿活力和體驗式的新能源汽車體驗之旅。為了促進更多的人盡快過上綠色、環保、健康、幸福的新生活。自行車、摩托車、汽車、迷你電動汽車。。。每一代國車的出現都具有特殊的歷史意義，是國家制造能力與那個時代普通人出行需求完美結合的產物。近年來，微型電動汽車在廣闊的三四線市場發展迅速，有成為新一代國民汽車的趨勢。2015年，在沒有政策和補貼的情況下，微型電力的生產和銷售達到了100萬。在火熱的市場下，許多微型電動品牌不得不紛紛打造自己的國車！

與此同時，政策準入、品牌混亂、營銷困境、服務滯后、渠道薄弱等問題正成為微型有軌電車企業打造國車的障礙。如何解決這些問題？

2016年1月22日下午，由《中國汽車報》和中國汽車記者協會主辦的首屆“電動精英大會”在北京中關村冰果咖啡舉行。主辦方邀請了行業專家、微型電動企業代表、媒體人和地方政府領導共同探討“2016年誰能成為真正的國車？”這一話題進行了深入探討。中國汽車報、新能源汽車報、第一電動汽車網、電動邦、中國電動汽車網的現場報道，以及數萬網友在微信視頻直播平臺上的實時互動參與，使其成為微電動汽車領域的又一盛事。

專家解讀：微型電動汽車的發展趨勢

中國電工學會名譽主席周鶴良先生率先亮相，他激情澎湃的開幕詞《微型電動汽車行業的發展趨勢》為此次活動奠定了務實的基調-“大力發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在這一領域，從政策驅動到市場驅動還有很長的路要走。微型電動汽車是一種面向城鎮化、農村化和廣闊市場的產品。它的出現和發展符合“大眾化”的基本政策創業與創新“由中央政府提出。希望微電行業能夠加強自律，為人民提供真正安全、可靠、高性價比的產品。未來，我希望國家能夠出臺更務實的政策，為那些真正上路、真正節油減排的車輛提供更多獎勵。”

中國電工學會名譽理事長周鶴良先生致開幕詞。

山東省作為國內最大的微型電動汽車市場，近年來在微型電力領域取得了顯著成就，成為許多地方學習的榜樣。山東省汽車工業協會副秘書長郭金娜女士發表了題為《山東省微型電動汽車行業形勢與經驗》的主題演講。數據的力量帶來了更直觀的震撼：2015年，山東省生產新能源汽車和小型電動汽車37.15萬輛，同比增長57.18%，銷售36.88萬輛，增長57.80%。山東省在新能源汽車領域連續三年保持50%以上的快速增長。2016年，小型電動汽車的銷量將繼續高速增長，預計銷量將達到55萬至60萬輛。

山東省汽車工業協會副秘書長郭金娜女士發表了題為“山東微型電動汽車行業形勢與經驗”的主題演講

汽車行業有句話叫“贏了三四線的人贏了世界”。作為一名深耕三四線汽車市場12年的實踐專家，中國汽車記者協會常務副會長兼秘書長李遠生先生，發表了《微電品牌如何挖掘分散的三四線市場？主題演講引起了大家的思考和共鳴——“一切的發展都應該‘以人民為中心’。符合市場和人民需求的東西必然會發展，微型電動汽車有非常好的市場機會。由于沒有明確的政策規范，微電行業處于一個混亂和探索的時期，但也是一個機遇期。我們還呼吁該政策允許盡快實施準入機制。“此外，他還指出，經過12年的深耕，由中國汽車報社和中國汽車新聞工作者協會聯合主辦的百大巡展活動已經成為三四線汽車市場成熟的營銷平臺，可以幫助微型電動品牌在分銷、加盟、消費環節等方面開拓市場nd品牌建設。

中國汽車新聞工作者協會常務副會長兼秘書長李遠生先生發表了《微型電動品牌如何挖掘分散的三四線市場……

ote演講

一線觀點：如何打造微型電動“國民汽車”

關于如何打造微型電動“國民汽車”。多年參與一線實戰的微電企業代表也從實踐中給出了自己的答案。

有限公司銷售公司總經理劉國增先生首先上臺發表題為“唐駿汽車以商業全面發展”的演講。他說：“汽車的電動化、智能化和輕量化將是未來十年整個行業的發展趨勢。面對2016年的電動汽車市場，湯軍提出的政策是‘質量決定市場’。我們不打價格戰，但我們必須為消費者提供可靠的產品。可靠性是我們生存和發展的核心不。”

山東唐駿電動汽車有限公司有限公司總經理劉國增先生就“唐駿汽車以商業全面發展”發表主題演講

有限公司營銷中心總經理楊國華先生：。，他在主題演講“低速電動汽車前景廣闊”中表示：“隨著中國經濟的快速發展、城市化進程的加快和公路建設的發展，兩輪三輪車逐漸難以滿足出行需求，因此微型電動汽車是中國經濟社會發展的必然產物。隨著老齡化進程的加速，中老年人對微型電動汽車的需求也越來越大ehicles已經崛起。他們認為小而慢意味著安全和更低的駕駛門檻。在未來，我們應該正視行業中的巨大挑戰。一方面要解決許可證和路權問題，另一方面要注意解決產品參差不齊的現象。"

如何在微型電氣行業的激烈競爭中脫穎而出？有限公司銷售總經理史元發先生：。，在主題演講《起點更高、終點更高的微型電動汽車》中給出了自己的答案：“近年來，微型電動汽車行業的競爭日益激烈，各家企業的渠道不斷下沉。江蘇道爵能夠連續四年在市場上保持快速增長，是因為我們走的是差異化的發展道路。2015年，道爵的年度發展戰略是打造更高端的微型電動汽車。W我們希望通過自己的努力，為更多的消費者創造出超出他們期望的產品。"

Solon Electric Vehicle Co.，Ltd.有限公司創始人賈永軒先生就“國家電動汽車市場與政策”發表演講，用直白的語言講述他對微型電氣行業的信心：“什么是國民汽車，也就是說，一輛真正能滿足普通人出行需求的汽車。要成為一家國民汽車公司，它自身的定位必須準確，我們必須知道我們在為誰服務。目前，微型電動汽車行業正處于政策和市場博弈階段。我相信這個行業未來肯定會是一個市場主導的行業，我期待o這一天即將到來。"

在一線觀點環節，不僅微型電力企業代表暢所欲言，地方政府代表也積極發表意見。安徽省滁州市招商局局長吳曉水先生發表了題為“加強政企合作，助力企業發展”的演講，這給在場的許多微型電力企業打了一針強心針：“目前，滁州市新能源汽車總產值接近100億，未來幾年我們希望把它變成一個千億產業。你為什么這么有信心？主要基于兩點：一方面，因為我們在滁州有優越的新能源產業投資政策；

另一方面，滁州是安徽省第一個對微型電動汽車開放的試點城市。在滁州，小型電動汽車可以獲得牌照。"

安徽省滁州市招商局局長吳曉水先生就“加強政企合作助力企業發展”發表主旨演講

互動討論：入侵者和自我顛覆者的新機會

在互動討論環節，第一電氣網絡營銷總監朱亞謙的主題演講《重新定義汽車》，為參與者帶來了全新的思考角度：“在2015年的汽車世界，我們迎來了一波入侵者和自我顛覆者。包括蘋果汽車、谷歌的無人駕駛、樂視和許多傳統汽車公司。這些看似隨機和孤立的碎片出現在2015年，并被一股巨浪推到了我們面前。這一切都不是偶然的。這些變化都指向了一個事實，即電動化+智能化+輕量化+汽車共享使重塑汽車成為可能。。。"

第一電氣網絡營銷部總監朱亞謙發表“重新定義汽車”主題演講

朱部長致辭后，有限公司銷售部部長周玉江先生：。，首次參與互動演講：“我很高興像《中國汽車報》這樣的行業報紙成為了另一家為微型電動行業吶喊的媒體。在農村地區，許多年輕人孝敬父母的一種新方式是為父母買一輛微型電動汽車。對于那些口袋里沒有多少錢的普通人來說，一輛可以遮風擋雨的微型低速汽車他們的國家汽車。石峰過去做農業機械，積累了數千萬的用戶群。由于這些人年齡在50至60歲之間，他們的旅行特別適合使用微型電力。"

中通集團-聊城聚龍新能源汽車有限公司有限公司營銷總經理王榮華先生第二次參加了互動討論。他說：“作為一個新進入微電領域的品牌，我們2016年的重點工作是努力做大做強渠道，實現“招好客商，吸引好投資，吸引好投資。一個企業只有真誠地投資于市場，才能贏得經銷商的忠誠度，最終讓消費者真誠地購買你的產品。我認為做市場的道理和做人的道理是一樣的，就是你投了多少誠意，市場會回報你多少誠意。”

作為新興企業的代表，江蘇錦湖大陸汽車有限公司銷售副總監趙家龍先生。，有限公司對該行業也有自己的看法：“2016年，金湖大陸汽車計劃生產和銷售2萬輛新能源汽車。我認為一輛好的微型電動汽車應該滿足幾個基本要求：不應該關閉，應該能夠駕駛，不應該損壞，應該安全。至于價格，將其定位在2萬到3萬輛更為合理。2016年，我們的一個關鍵目標是做好售后工作，讓消費者無憂駕駛一輛國車。"

江蘇金湖大陸汽車有限公司有限公司銷售副總監趙家龍先生參加了互動討論。

盛翔電動汽車股份有限公司董事長志海光先生。，有限公司在互動討論會結束時致辭：“中國正在從新能源汽車大國向新能源汽車強國邁進。從汽車工業的角度來看，我們正面臨一場能源革命，即從原來的汽油、柴油到電力。續航是我們產品的優勢，我們期待著有機會與在座各位深度合作。”

贏在未來：“電氣精英交流”組織正式成立

活動最后，主持人特邀中國汽車新聞工作者協會常務副會長兼秘書長李遠生先生作總結發言。他說：“雖然現在政策還不太明確，但我認為我們應該團結起來取暖。同志們可以走到一起。讓我們一起努力，創建一個自己的交流平臺。我建議我們的組織“電氣精英交流”今天在這里成立。”在慷慨激昂的音樂聲中，參加本次活動的全體人員上臺簽名合影，以實際行動正式加入“電動精英交流會”。

組織……

“電子精英交流”正式成立。

據悉，“電動精英交流會”由《中國汽車報》發起成立，致力于為新能源汽車行業搭建最前沿的交流平臺。不定期從企業、媒體和地方政府招募精英，就困擾新能源汽車產業發展的重大問題舉辦主題沙龍。此外，2016年，該組織還將為消費者進行一次充滿活力和體驗式的新能源汽車體驗之旅。為了促進更多的人盡快過上綠色、環保、健康、幸福的新生活。

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