就新能源汽車的推廣數量而言，浙江位居全國前列。截至2015年底，浙江省共推廣新能源汽車28475輛，在杭州、湖州、紹興、金華組成的試點城市群共推廣24337輛，其中杭州22011輛，湖州230輛，紹興904輛，金華1192輛，根據截至2015年11月底的數據，該國排名第三。
作為支撐，浙江的充電設施建設也在加快。截至2015年底，全省已建成充換電站281座，充電樁3472個，其中杭州233個，杭州3143個。
值得一提的是，這么多新能源汽車中，有相當一部分是本地生產的。2015年，中國生產了35萬輛新能源汽車，超過美國，位居世界第一。其中，20%的汽車是浙江制造的。據統計，2015年，浙江省新能源汽車總產量約為7萬輛，其中康迪2.5萬輛，吉利2萬輛，眾泰1.8萬輛。整車及零部件產業規模為150億元。我省康迪（吉利）、眾泰進入全球純電動汽車銷量前十，位居全國前二。
浙江省還確定了新能源汽車產業的未來目標。到2020年，浙江省新能源汽車累計產量將達到50萬輛以上，累計應用超過23萬輛，充換電站超過800座，充電樁超過21萬個。
每年3億元專項資金
牢牢抓住這個風口，與浙江省的早期布局是分不開的。2010年，省政府率先發布了《中國新能源汽車產業發展規劃》，并出臺了一系列扶持政策。
其中，杭州、湖州、紹興、金華、寧波5個試點城市已出臺相關配套政策。例如，杭州不限制新能源汽車上牌，鼓勵西湖景區公交車優先使用新能源汽車；
按照國家補貼標準，對新能源公交車給予1比1的配套補貼，純電動乘用車給予3萬元，混合動力乘用車給予2萬元。
2015年，省財政安排2億元補貼資金，用于新能源汽車推廣應用、充電設施建設和新能源汽車產業發展的價格補貼。據報道，補貼將進一步增加。2016年至2020年，我省每年安排3億元專項資金支持該行業發展。
新能源汽車產業鏈已經形成
新能源汽車行業發展的熱情也來自于搶占第一口水的公司。
據介紹，目前，浙江省已初步形成包括新能源汽車示范運營、充電設施制造與建設、整車制造、關鍵零部件制造、核心基礎材料研發與生產在內的較為完整的新能源汽車產業鏈。
早在十多年前，這些企業就投入巨資，引進人才開展新能源汽車研究，目前已初見成效。西湖數源主要專注于新能源汽車的運營。截至目前，智能充電樁已為1500輛純電動公交車提供充電服務。預計到2016年底，還將為5000輛新能源汽車的運營提供雙向互動信息服務。
在電池制造方面，萬向集團還通過收購擁有世界領先鋰離子電池技術的A123公司和知名電動汽車制造商Fisco公司，掌握了這些領域的世界領先技術。省級重點企業研究院從事純電動汽車空調、汽車熱管理系統等關鍵零部件制造研究，累計研發投入超過4億元。2015年，電動汽車空調相關新專利申請80項，發明專利申請239項，今年將投入1億元進行研發。
在汽車制造商中，吉利汽車研究院開發的帝豪EV純電動汽車已收到2000份訂單，計劃到2016年銷售1.4萬輛。
“未來三年，我們將生產十多款新車型，其中90%將是新能源汽車。”吉利副總裁張愛群介紹。就新能源汽車的推廣數量而言，浙江位居全國前列。截至2015年底，浙江省共推廣新能源汽車28475輛，在杭州、湖州、紹興、金華組成的試點城市群共推廣24337輛，其中杭州22011輛，湖州230輛，紹興904輛，金華1192輛，根據截至2015年11月底的數據，該國排名第三。
作為支撐，浙江的充電設施建設也在加快。截至2015年底，全省已建成充換電站281座，充電樁3472個，其中杭州233個，杭州3143個。
值得一提的是，這么多新能源汽車中，有相當一部分是本地生產的。2015年，中國生產了35萬輛新能源汽車，超過美國，位居世界第一。其中，20%的汽車是浙江制造的。據統計，2015年，浙江省新能源汽車總產量約為7萬輛，其中康迪2.5萬輛，吉利2萬輛，眾泰1.8萬輛。整車及零部件產業規模為150億元。我省康迪（吉利）、眾泰進入全球純電動汽車銷量前十，位居全國前二。
浙江省還確定了新能源汽車產業的未來目標。到2020年，浙江省新能源汽車累計產量將達到50萬輛以上，累計應用超過23萬輛，充換電站超過800座，充電樁超過21萬個。
每年3億元專項資金
牢牢抓住這個風口，與浙江省的早期布局是分不開的。2010年，該省……
l政府率先發布了中國新能源汽車產業發展規劃，并出臺了一系列支持政策。
其中，杭州、湖州、紹興、金華、寧波5個試點城市已出臺相關配套政策。例如，杭州不限制新能源汽車上牌，鼓勵西湖景區公交車優先使用新能源汽車；按照國家補貼標準，對新能源公交車給予1比1的配套補貼，純電動乘用車給予3萬元，混合動力乘用車給予2萬元。
2015年，省財政安排2億元補貼資金，用于新能源汽車推廣應用、充電設施建設和新能源汽車產業發展的價格補貼。據報道，補貼將進一步增加。2016年至2020年，我省每年安排3億元專項資金支持該行業發展。
新能源汽車產業鏈已經形成
新能源汽車行業發展的熱情也來自于搶占第一口水的公司。
據介紹，目前，浙江省已初步形成包括新能源汽車示范運營、充電設施制造與建設、整車制造、關鍵零部件制造、核心基礎材料研發與生產在內的較為完整的新能源汽車產業鏈。
早在十多年前，這些企業就投入巨資，引進人才開展新能源汽車研究，目前已初見成效。西湖數源主要專注于新能源汽車的運營。截至目前，智能充電樁已為1500輛純電動公交車提供充電服務。預計到2016年底，還將為5000輛新能源汽車的運營提供雙向互動信息服務。
在電池制造方面，萬向集團還通過收購擁有世界領先鋰離子電池技術的A123公司和知名電動汽車制造商Fisco公司，掌握了這些領域的世界領先技術。省級重點企業研究院從事純電動汽車空調、汽車熱管理系統等關鍵零部件制造研究，累計研發投入超過4億元。2015年，電動汽車空調相關新專利申請80項，發明專利申請239項，今年將投入1億元進行研發。
在汽車制造商中，吉利汽車研究院開發的帝豪EV純電動汽車已收到2000份訂單，計劃到2016年銷售1.4萬輛。
“未來三年，我們將生產十多款新車型，其中90%將是新能源汽車。”吉利副總裁張愛群介紹。
2016年開年之際，國家和地方對新能源汽車的補貼政策相繼出臺請看《2016年國家及地方新能源汽車政策一覽》），想買電動汽車的朋友最關心的想必就是退坡后的最新價格，
1900/1/1 0:00:00自行車、摩托車、轎車、微型電動車每一代國民車的出現都有著特殊的歷史意義，它們是那個時代國家生產制造能力與老百姓出行需求完美結合的產物。
1900/1/1 0:00:002月5日，就在2016春節放假前，第一電動網獲悉深圳和西安兩市相繼出臺了新能源汽車地方補貼過渡政策，通常新的地方補貼政策要針對未來五年發展規劃進行研究，加上地方兩會等原因，
1900/1/1 0:00:00日前，工信部公布了全新的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有247款車型入選。相比舊目錄里的3409款車型，削減之巨可見一斑。
1900/1/1 0:00:00由于諸多國家和地方優惠政策的扶持，新能源汽車越來越火了。2015年新能源汽車累計生產379萬輛，同比增長4倍。其中，新能源乘用車生產2064萬輛。
1900/1/1 0:00:001北京多手段引導降低機動車使用強度細顆粒物PM25年均濃度同比下降5，這是北京今年大氣污染防治工作的目標。
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