2015年，美國新車銷量創下新紀錄，注冊了1739萬輛乘用車和輕型卡車。然而，純電動和插電式混合動力汽車的銷量從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉Model S、日產LEAF和雪佛蘭Volt的銷量排名前三。
年度排名
車輛品牌
十二月
（車輛）
15年
（車輛）
市場份額（%）
一
特斯拉Model S（估值）
三千三百五十
二萬三千五百一十八
二十
二
日產葉風
一千三百四十七
一萬七千二百六十九
十五
三
雪佛蘭沃蘭達
二千一百一十四
一萬五千三百九十三
十三
四
寶馬i3
一千四百二十二
一萬一千零二十四
十
五
福特Fusion
Energi公司
一千零五十八
九千七百五十
八
六
福特福特
C-Max能量
五百七十九
八千二百七十五
七
七
菲亞特500e
二百六十五
六千一百九十四
五
八
大眾電子高爾夫
六百零九
四千二百三十二
四
九
豐田普銳斯插頭
22
四千一百九十一
四
十
雪佛蘭樂馳
電動汽車
一百五十二
二千六百二十九
二
其他型號
一千八百二十六
一萬零四百一十五
八
總計
一萬三千四百
十一萬五千一百五十五
一百
資料來源：第一電氣研究所。
特斯拉從未公布月度銷量。2015年，預計在美國交付25000至26000輛Model S和214輛Model X，全球總交付量預計為50557輛。與2014年的數據相比，除了特斯拉，幾乎所有高銷量的插電式汽車都出現了下滑，主要是由于2016年升級車型的上市時間推遲。
型號X
雪佛蘭去年共交付了15393輛沃蘭達汽車，低于2014年的18805輛。新的2016車型直到去年9月才推出，純電動巡航里程從38英里增加到53英里。這輛新車好評如潮，贏得了許多獎項。
雪佛蘭博爾特
通用汽車的凱迪拉克ELR增程豪華轎跑車去年的銷量從2014年的1310輛降至1024輛。雪佛蘭Spark微型電動汽車的銷量從2014年的1145輛翻了一番，達到2629輛，去年4-6月的銷售人氣非常強勁。這意味著，今年年底投產、電池續航200英里的2017款雪佛蘭Bolt純電動汽車有望取得更好的銷售成績。
去年，日產聆風在美國的銷量也從2014年創紀錄的30200輛大幅下降到2014年的17269輛。原因包括電池壽命更長的2016款Leaf推遲上市，佐治亞州終止了5000美元的電動汽車稅收抵免政策，以及汽油零售價格下降。2016款Leaf的續航里程為107英里，目前已交付美國經銷商，但新的第二代Leaf預計要等到2018款。因此，即使2016款聆風的銷量略有增長，也可能受到2017款雪佛蘭博爾特的競爭影響。
日產葉風
去年，寶馬i3在美國的銷量超過1萬輛至11024輛，也是唯一一款在售純電動和增程REx版本的汽車。寶馬i3于去年5月在美國上市，2014年8個月內共售出6092輛。取t……
5月至12月的數據顯示，與去年同期相比，i3的銷量增長了30%。
大眾e-Golf去年在美國的銷量也令人驚訝，共交付4232輛，第四季度的銷量尤為強勁。9月中旬柴油作弊丑聞爆發后，大眾汽車停止在美國銷售TDI柴油車，一些潛在的TDI高爾夫買家轉向純電動高爾夫。
在插電式混合動力汽車方面，豐田普銳斯插電式混動汽車在2012-2014年共售出1.2萬-13300輛，去年夏天停產后僅售出4191輛。新的第四代2016款普銳斯插電式版本預計將在今年的大型車展上推出。據悉，新車的純電池壽命可能為25至35英里，而舊版僅為11英里。與2014年相比，福特的兩款Energi插電式混合動力車去年的銷量也有所下降：Fusion Energi中型轎車從11550輛降至9750輛，C-MAX Energi緊湊型掀背車從8433輛降至7591輛。本田雅閣插電式混合動力汽車去年以64輛的低性能結束，2014年的銷量為449輛。預計它將被2017款新款本田Clarity氫燃料電池汽車所取代，未來可能會從新車中衍生出純電動版本。
在銷量不高的插電式汽車陣營中，有8輛車取得了不錯的成績，近20輛車的交付很少。
寶馬i8
昂貴而性感的寶馬i8插電式混合動力轎跑車去年共交付2265輛汽車，這是它在美國的第一年。結果還不錯，14萬美元的價格也沒有成為銷售的障礙。保時捷也有昂貴的插電式混合動力汽車。在電動混合動力汽車中，售出407輛Panamera汽車和1098輛cayenne SUV。
去年12月，奧迪進入美國市場的首款插電式混合動力A3 e-Tron售出49輛。奧迪對這款新能源汽車和A3 TDI柴油車寄予厚望，今年市場將拭目以待。
梅賽德斯-奔馳也交付了少量插電式混合動力汽車，S 550E、ML/GLE 550E和C 400E的銷量都不到200輛。同樣，寶馬今年也有一小批插電式混合動力汽車引入美國，寶馬X5 xDrive 40e已于2015年交付。還有現代索納塔插電式混合動力汽車和沃爾沃XC90 T8雙引擎SUV，銷量分別為160輛和86輛。
已有4年歷史的福特福克斯電動版去年僅售出1582輛，低于2014年的1582輛。福特計劃將日益缺乏競爭力的福克斯電動版的電池壽命從76英里提高到100英里，新車將于2017年上市。
菲亞特500e沒有公布月度銷量。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售6194輛汽車。起亞Soul EV的銷量約為1015輛。
本田飛度電動汽車和豐田RAV4電動汽車已于去年年初停產。
最后，值得注意的是，去年10月在美國上市的豐田氫燃料電池汽車Mirai在三個月內售出了72輛。
2015年，盡管美國的插電式汽車市場超過了10萬輛，但顯然還遠遠沒有進入主流汽車市場。電動化的步伐還有待觀察，但混合動力汽車也進入了緩慢的增長軌道。目前尚不清楚美國人對插電式汽車的消費需求是否會與日俱增。
然而，由現任美國總統巴拉克·奧巴馬領導的《綠色新政法案》制定了企業平均燃油經濟性（CAFE）的新車能耗標準。2017年至2025年，美國市場新車的平均燃油經濟性應達到54.5英里/加侖，約為每100公里4.3升的油耗，幾乎是當前汽車水平的兩倍。這將推動大多數汽車制造商生產和銷售插電式汽車。在產業技術升級政策的推動下，越來越多的車企投資開發混合動力和純電動汽車，讓消費者對新能源汽車有了更多元化的選擇，門檻比以前更低。
特斯拉Model X、新款雪佛蘭Volanda和升級版日產Leaf風能是否會成為2016年美國電動汽車市場的主要驅動力？2015年，新……的銷售額……
rs在美國創下了新紀錄，注冊了1739萬輛乘用車和輕型卡車。然而，純電動和插電式混合動力汽車的銷量從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉Model S、日產LEAF和雪佛蘭Volt的銷量排名前三。
年度排名
車輛品牌
十二月
（車輛）
15年
（車輛）
市場份額（%）
一
特斯拉Model S（估值）
三千三百五十
二萬三千五百一十八
二十
二
日產葉風
一千三百四十七
一萬七千二百六十九
十五
三
雪佛蘭沃蘭達
二千一百一十四
一萬五千三百九十三
十三
四
寶馬i3
一千四百二十二
一萬一千零二十四
十
五
福特Fusion
Energi公司
一千零五十八
九千七百五十
八
六
福特福特
C-Max能量
五百七十九
八千二百七十五
七
七
菲亞特500e
二百六十五
六千一百九十四
五
八
大眾電子高爾夫
六百零九
四千二百三十二
四
九
豐田普銳斯插頭
22
四千一百九十一
四
十
雪佛蘭樂馳
電動汽車
一百五十二
二千六百二十九
二
其他型號
一千八百二十六
一萬零四百一十五
八
總計
一萬三千四百
十一萬五千一百五十五
一百
資料來源：第一電氣研究所。
特斯拉從未公布月度銷量。2015年，預計在美國交付25000至26000輛Model S和214輛Model X，全球總交付量預計為50557輛。與2014年的數據相比，除了特斯拉，幾乎所有高銷量的插電式汽車都出現了下滑，主要是由于2016年升級車型的上市時間推遲。
型號X
雪佛蘭去年共交付了15393輛沃蘭達汽車，低于2014年的18805輛。新的2016車型直到去年9月才推出，純電動巡航里程從38英里增加到53英里。這輛新車好評如潮，贏得了許多獎項。
雪佛蘭博爾特
通用汽車的凱迪拉克ELR增程豪華轎跑車去年的銷量從2014年的1310輛降至1024輛。雪佛蘭Spark微型電動汽車的銷量從2014年的1145輛翻了一番，達到2629輛，去年4-6月的銷售人氣非常強勁。這意味著，今年年底投產、電池續航200英里的2017款雪佛蘭Bolt純電動汽車有望取得更好的銷售成績。
去年，日產聆風在美國的銷量也從2014年創紀錄的30200輛大幅下降到2014年的17269輛。原因包括電池壽命更長的2016款Leaf推遲上市，佐治亞州終止了5000美元的電動汽車稅收抵免政策，以及汽油零售價格下降。2016款Leaf的續航里程為107英里，目前已交付美國經銷商，但新的第二代Leaf預計要等到2018款。因此，即使2016款聆風的銷量略有增長，也可能受到2017款雪佛蘭博爾特的競爭影響。
日產葉風
去年，寶馬i3在美國的銷量超過1萬輛至11024輛，也是唯一一款在售純電動和增程REx版本的汽車。寶馬i3于去年5月在美國上市，2014年8個月內共售出6092輛。以5月至12月的數據為例……
與去年同期相比，i3的銷量增長了30%。
大眾e-Golf去年在美國的銷量也令人驚訝，共交付4232輛，第四季度的銷量尤為強勁。9月中旬柴油作弊丑聞爆發后，大眾汽車停止在美國銷售TDI柴油車，一些潛在的TDI高爾夫買家轉向純電動高爾夫。
在插電式混合動力汽車方面，豐田普銳斯插電式混動汽車在2012-2014年共售出1.2萬-13300輛，去年夏天停產后僅售出4191輛。新的第四代2016款普銳斯插電式版本預計將在今年的大型車展上推出。據悉，新車的純電池壽命可能為25至35英里，而舊版僅為11英里。與2014年相比，福特的兩款Energi插電式混合動力車去年的銷量也有所下降：Fusion Energi中型轎車從11550輛降至9750輛，C-MAX Energi緊湊型掀背車從8433輛降至7591輛。本田雅閣插電式混合動力汽車去年以64輛的低性能結束，2014年的銷量為449輛。預計它將被2017款新款本田Clarity氫燃料電池汽車所取代，未來可能會從新車中衍生出純電動版本。
在銷量不高的插電式汽車陣營中，有8輛車取得了不錯的成績，近20輛車的交付很少。
寶馬i8
昂貴而性感的寶馬i8插電式混合動力轎跑車去年共交付2265輛汽車，這是它在美國的第一年。結果還不錯，14萬美元的價格也沒有成為銷售的障礙。保時捷也有昂貴的插電式混合動力汽車。在電動混合動力汽車中，售出407輛Panamera汽車和1098輛cayenne SUV。
去年12月，奧迪進入美國市場的首款插電式混合動力A3 e-Tron售出49輛。奧迪對這款新能源汽車和A3 TDI柴油車寄予厚望，今年市場將拭目以待。
梅賽德斯-奔馳也交付了少量插電式混合動力汽車，S 550E、ML/GLE 550E和C 400E的銷量都不到200輛。同樣，寶馬今年也有一小批插電式混合動力汽車引入美國，寶馬X5 xDrive 40e已于2015年交付。還有現代索納塔插電式混合動力汽車和沃爾沃XC90 T8雙引擎SUV，銷量分別為160輛和86輛。
已有4年歷史的福特福克斯電動版去年僅售出1582輛，低于2014年的1582輛。福特計劃將日益缺乏競爭力的福克斯電動版的電池壽命從76英里提高到100英里，新車將于2017年上市。
菲亞特500e沒有公布月度銷量。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售6194輛汽車。起亞Soul EV的銷量約為1015輛。
本田飛度電動汽車和豐田RAV4電動汽車已于去年年初停產。
最后，值得注意的是，去年10月在美國上市的豐田氫燃料電池汽車Mirai在三個月內售出了72輛。
2015年，盡管美國的插電式汽車市場超過了10萬輛，但顯然還遠遠沒有進入主流汽車市場。電動化的步伐還有待觀察，但混合動力汽車也進入了緩慢的增長軌道。目前尚不清楚美國人對插電式汽車的消費需求是否會與日俱增。
然而，由現任美國總統巴拉克·奧巴馬領導的《綠色新政法案》制定了企業平均燃油經濟性（CAFE）的新車能耗標準。2017年至2025年，美國市場新車的平均燃油經濟性應達到54.5英里/加侖，約為每100公里4.3升的油耗，幾乎是當前汽車水平的兩倍。這將推動大多數汽車制造商生產和銷售插電式汽車。在產業技術升級政策的推動下，越來越多的車企投資開發混合動力和純電動汽車，讓消費者對新能源汽車有了更多元化的選擇，門檻比以前更低。
特斯拉Model X、新款雪佛蘭Volanda和升級版日產Leaf風能是否會成為2016年美國電動汽車市場的主要驅動力？
上車落座，一鍵點火，設定目的地，之后的事全都交給愛車完成。
1900/1/1 0:00:00分時計費、自助取還、經濟環保，電動汽車分時租賃這種全新的出行方式正漸漸被越來越多的市民所接受。近日起，在北京運營著最多純電動汽車的分時租賃公司下調了租賃里程費價格，市民的用車成本將大大降低。
1900/1/1 0:00:00如果要問現在最火熱的是什么車型？新能源車肯定榜上有名。什么是新能源車？簡單說，就是不單純依靠內燃機作為動力，甚至完全取消內燃機動力的車型。換句話說，也就是現在眾多的混合動力車型和純電動車了。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（特約作者郭耀波）新能源汽車的性能主要體現在電池的性能上，目前國內純電動汽車的電池技術路線大體上分為兩種：一種是三元電池，另外一種是磷酸鐵鋰電池。
1900/1/1 0:00:00距離第一批電動車生產資質公布還有兩個月時間，車企間的爭奪也已經進入白熱化階段。但政策的設定，讓一些新興的新能源汽車制造商感到無奈。
1900/1/1 0:00:00自2015年以來，DENZA騰勢憑借著優秀的產品和創新的營銷方式獲得了24項大獎，倍受眾多權威媒體贊許。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航