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新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法

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時間:1900/1/1 0:00:00

2015年,全球電動汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量激增至54.9萬輛。在主要發達國家中,中國進步最大,超過美國成為世界第一,其次是挪威、英國、法國、日本和德國。這七個國家的總銷量達到442985輛,幾乎占全球的50%。展望2016年,全球銷量預計將達到85萬輛。

挪威仍然是電動汽車市場份額最高的國家,達到22.8%,而中國是電動汽車銷量之王,2015年銷量為18.8萬輛。荷蘭的電動汽車銷量大幅增長,2014年和2015年的市場份額分別僅為3.9%和9.6%。法國電動汽車的市場份額也大幅上升,從2014年的0.91%上升到2015年的1.37%。瑞士的市場份額增加得更多,從2014年的0.75%增加到1.98%,而英國的市場份額從2014年開始增加。受挪威的影響,斯堪的納維亞國家的電動汽車市場份額也在以驚人的速度增長,瑞典達到2.62%,冰島達到2.80%,丹麥達到2.29%。

2015年,一些國家在最初幾年終于擁有了自己的電動汽車市場。韓國市場份額從0.08%上升到0.14%,捷克市場份額從0.04%上升到0.18%,斯洛文尼亞市場份額從0.05%上升到0.18%,烏克蘭市場份額從幾乎為零上升到0.98%,一些國家重回正軌,如葡萄牙市場。

2015年,一些國家的電動汽車市場出現了放緩的跡象,尤其是美國和日本。除了低油價的一小部分外,這兩個主要市場的消費者都在等待新車型上市。新舊之間缺乏聯系導致電動汽車銷售緩慢,這在雪佛蘭沃蘭達和日產聆風中非常明顯。

中國

2015年12月,中國電動汽車銷量超過3.4萬輛,同比增長四倍。最終,銷量達到18.8萬輛,同比增長230%,市場份額從2014年的0.25%上升到0.8%。

排名

車輛品牌

2015年(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

拜德·秦

三萬一千八百九十八

十七

康迪熊貓電動汽車

二萬零三百九十

十一

拜德·唐

一萬八千三百七十五

不適用

Baw e系列電動汽車

一萬六千四百八十八

眾泰云100

一萬五千四百六十七

不適用

賽克榮威550 PHEV

一萬零七百一十一

江淮iEV系列

一萬零四百二十

奇瑞eQ

七千二百六十二

十二

截止日期e6

七千零二十九

奇瑞QQ電動汽車

六千八百八十五

十一

眾泰E20

六千三百八十三

十二

知豆D1/D2

六千一百六十四

不適用

十三

康迪K10 EV(估值)

六千零六十五

十四

江鈴E100

五千二百六十八

不適用

十五

特斯拉Model S(估值)

四千七百七十五

十六

藤市

二千八百八十八

不適用

十七

眾泰TT電動汽車

二千零九十二

不適用

十八

長安逸動電動汽車

一千五百

不適用

十九

到e5

一千四百二十六

不適用

二十

齊振振峰

一千二百七十三

十一

其他型號

……

五千九百六十七

總計

十八萬八千七百二十六

資料來源:騎手聯合會

最暢銷的純電動緊湊型汽車:康迪熊貓電動汽車,2015年銷量為20390輛。除了銷量翻了一番外,熊貓電動汽車在過去幾個月擊敗了強大的比亞迪車型。

最暢銷的插電式混合動力汽車:比亞迪秦去年共售出31898輛,同比增長117%,并獲得累計銷量冠軍。曾一度認為秦將繼續主導中國的電動汽車市場,但在去年下半年,秦的交付量下降了50%以上,產能有限已成為比亞迪最大的問題。

最暢銷的SUV和最佳新秀:比亞迪唐,去年售出18375輛,僅用了7個月的時間就獲得了冠軍,在中國電動汽車市場有著美好的前景。

從汽車制造商的市場份額來看,比亞迪的市場份額高達33%,其次是康迪,占14%,眾泰占13%,北汽占9%。

從純電動和插電式混合動力的份額來看,插電式混動去年贏得了6%的份額,現在占整個市場的34%,純電動占66%。

中國市場最難預測,但從目前的趨勢來看,比亞迪唐和康迪熊貓電動汽車似乎是主要的領導者。年末預計銷量區間為30萬至40萬輛,這是一個安全保守的預期。

美利堅合眾國

2015年,美國新車銷量創下新紀錄,注冊了1739萬輛乘用車和輕型卡車。然而,純電動和插電式混合動力汽車的銷量從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉Model S、日產LEAF和雪佛蘭Volt的銷量排名前三。

特斯拉從未公布月度銷量。2015年,預計在美國交付25000至26000輛Model S和214輛Model X,全球總交付量預計為50557輛。與2014年的數據相比,除了特斯拉,幾乎所有高銷量的插電式汽車都出現了下滑,主要是由于2016年升級車型的上市時間推遲。雪佛蘭去年共交付了15393輛沃蘭達汽車,低于2014年的18805輛。新的2016車型直到去年9月才推出,純電動巡航里程從38英里增加到53英里。這輛新車好評如潮,贏得了許多獎項。

去年,日產聆風在美國的銷量也從2014年創紀錄的30200輛大幅下降到2014年的17269輛。原因包括電池壽命更長的2016款Leaf推遲上市,佐治亞州終止了5000美元的電動汽車稅收抵免政策,以及汽油零售價格下降。2016款Leaf的續航里程為107英里,目前已交付美國經銷商,但新的第二代Leaf預計要等到2018款。因此,即使2016款聆風的銷量略有增長,也可能受到2017款雪佛蘭博爾特的競爭影響。

縱觀純電動和插電式混合動力汽車的份額,純電動汽車已從2014年的55%擴大到61%,并連續幾年健康增長。特斯拉顯然是最大的推動者。

最后,值得注意的是,去年10月在美國上市的豐田氫燃料電池汽車Mirai在三個月內售出了72輛。

排名

車輛品牌

2015年(車輛)

市場份額(%)

特斯拉Model S(估值)

二萬三千五百一十八

二十

日產葉風

一萬七千二百六十九

十五

雪佛蘭沃蘭達

一萬五千三百九十三

十三

寶馬i3

一萬一千零二十四

福特Fusion Energi

九千七百五十

福特C-Max Energi

八千二百七十五

菲亞特500e

六千一百九十四

大眾電子高爾夫

四千二百三十二

豐田普銳斯插頭

四千一百九十一

雪佛蘭Spark電動汽車

兩個……

六百二十九

其他型號

一萬零四百一十五

總計

十一萬五千一百五十五

資料來源:好車壞車,綠色報告。

2015年,盡管美國的插電式汽車市場超過了10萬輛,但顯然還遠遠沒有進入主流汽車市場。電動化的步伐還有待觀察,但混合動力汽車也進入了緩慢的增長軌道。目前尚不清楚美國人對插電式汽車的消費需求是否會與日俱增。

然而,由現任美國總統巴拉克·奧巴馬領導的《綠色新政法案》制定了企業平均燃油經濟性(CAFE)的新車能耗標準。2017年至2025年,美國市場新車的平均燃油經濟性應達到54.5英里/加侖,約為每100公里4.3升的油耗,幾乎是當前汽車水平的兩倍。這將推動大多數汽車制造商生產和銷售插電式汽車。在產業技術升級政策的推動下,越來越多的車企投資開發混合動力和純電動汽車,讓消費者對新能源汽車有了更多元化的選擇,門檻比以前更低。

2016年,特斯拉Model S的銷量預計將穩定在2.5萬輛,Model X的銷量預計為1.5萬輛,接近這個數字。新一代威蘭達可能會擊敗前者,寶馬也不能忽視它。X5插電式和330e可能會受到歡迎,年底總銷量預計為17.5萬輛。

挪威

2015年,挪威仍然是歐洲第一大電動汽車市場,銷量達到34336輛,市場份額為22.8%。

排名

車輛品牌

2015年(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

大眾電子高爾夫

八千九百四十三

26

特斯拉Model S

四千零三十九

十二

日產葉風

三千一百八十九

三菱歐藍德PHEV

二千八百七十五

寶馬i3

二千四百零三

大眾高爾夫GTE

二千

不適用

奧迪A3 e-Tron

一千七百零四

21

雷諾Zoe

一千六百三十四

大眾e-Up!

一千五百零七

梅賽德斯奔馳b級

一點三五二

不適用

其他型號

四千六百八十九

總計

三萬四千三百三十六

一百

來源:ofas

大眾e-Golf奪得銷量冠軍,特斯拉Model S和日產Leaf分別位列第二和第三,累計銷量分別為4039輛和3189輛。

插電式混合動力汽車在挪威取得了長足進步,其比例已從2014年的10%提高到25%。2015年,全球電動汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量激增至54.9萬輛。在主要發達國家中,中國進步最大,超過美國成為世界第一,其次是挪威、英國、法國、日本和德國。這七個國家的總銷量達到442985輛,幾乎占全球的50%。展望2016年,全球銷量預計將達到85萬輛。

挪威仍然是電動汽車市場份額最高的國家,達到22.8%,而中國是電動汽車銷量之王,2015年銷量為18.8萬輛。荷蘭的電動汽車銷量大幅增長,2014年和2015年的市場份額分別僅為3.9%和9.6%。法國電動汽車的市場份額也大幅上升,從2014年的0.91%上升到2015年的1.37%。瑞士的市場份額增加得更多,從2014年的0.75%增加到1.98%,而英國的市場份額從2014年開始增加。受挪威的影響,斯堪的納維亞國家的電動汽車市場份額也在以驚人的速度增長,瑞典達到2.62%,冰島達到2.80%,丹麥達到2.29%。

2015年,一些國家在最初幾年終于擁有了自己的電動汽車市場。韓國市場份額從0.08%上升到0.14%,捷克市場份額從0.04%上升到0.18%,斯洛文尼亞市場份額從0.05%上升到0.18%,烏克蘭市場份額從幾乎為零上升到0.98%,一些國家重回正軌,如葡萄牙市場。

2015年,一些國家的電動汽車市場出現了放緩的跡象,尤其是美國和日本。除了低油價的一小部分外,這兩個主要市場的消費者都在等待新車型上市。新舊之間缺乏聯系導致電動汽車銷售緩慢,這在雪佛蘭沃蘭達和日產聆風中非常明顯。

中國

2015年12月,中國電動汽車銷量超過3.4萬輛,同比增長四倍。最終,銷量達到18.8萬輛,同比增長230%,市場份額從2014年的0.25%上升到0.8%。

排名

車輛品牌

2015年(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

拜德·秦

三萬一千八百九十八

十七

康迪熊貓電動汽車

二萬零三百九十

十一

拜德·唐

一萬八千三百七十五

不適用

Baw e系列電動汽車

一萬六千四百八十八

眾泰云100

一萬五千四百六十七

不適用

賽克榮威550 PHEV

一萬零七百一十一

江淮iEV系列

一萬零四百二十

奇瑞eQ

七千二百六十二

十二

截止日期e6

七千零二十九

奇瑞QQ電動汽車

六千八百八十五

十一

眾泰E20

六千三百八十三

十二

知豆D1/D2

六千一百六十四

不適用

十三

康迪K10 EV(估值)

六千零六十五

十四

江鈴E100

五千二百六十八

不……

十五

特斯拉Model S(估值)

四千七百七十五

十六

藤市

二千八百八十八

不適用

十七

眾泰TT電動汽車

二千零九十二

不適用

十八

長安逸動電動汽車

一千五百

不適用

十九

到e5

一千四百二十六

不適用

二十

齊振振峰

一千二百七十三

十一

其他型號

五千九百六十七

總計

十八萬八千七百二十六

資料來源:騎手聯合會

最暢銷的純電動緊湊型汽車:康迪熊貓電動汽車,2015年銷量為20390輛。除了銷量翻了一番外,熊貓電動汽車在過去幾個月擊敗了強大的比亞迪車型。

最暢銷的插電式混合動力汽車:比亞迪秦去年共售出31898輛,同比增長117%,并獲得累計銷量冠軍。曾一度認為秦將繼續主導中國的電動汽車市場,但在去年下半年,秦的交付量下降了50%以上,產能有限已成為比亞迪最大的問題。

最暢銷的SUV和最佳新秀:比亞迪唐,去年售出18375輛,僅用了7個月的時間就獲得了冠軍,在中國電動汽車市場有著美好的前景。

從汽車制造商的市場份額來看,比亞迪的市場份額高達33%,其次是康迪,占14%,眾泰占13%,北汽占9%。

從純電動和插電式混合動力的份額來看,插電式混動去年贏得了6%的份額,現在占整個市場的34%,純電動占66%。

中國市場最難預測,但從目前的趨勢來看,比亞迪唐和康迪熊貓電動汽車似乎是主要的領導者。年末預計銷量區間為30萬至40萬輛,這是一個安全保守的預期。

美利堅合眾國

2015年,美國新車銷量創下新紀錄,注冊了1739萬輛乘用車和輕型卡車。然而,純電動和插電式混合動力汽車的銷量從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉Model S、日產LEAF和雪佛蘭Volt的銷量排名前三。

特斯拉從未公布月度銷量。2015年,預計在美國交付25000至26000輛Model S和214輛Model X,全球總交付量預計為50557輛。與2014年的數據相比,除了特斯拉,幾乎所有高銷量的插電式汽車都出現了下滑,主要是由于2016年升級車型的上市時間推遲。雪佛蘭去年共交付了15393輛沃蘭達汽車,低于2014年的18805輛。新的2016車型直到去年9月才推出,純電動巡航里程從38英里增加到53英里。這輛新車好評如潮,贏得了許多獎項。

去年,日產聆風在美國的銷量也從2014年創紀錄的30200輛大幅下降到2014年的17269輛。原因包括電池壽命更長的2016款Leaf推遲上市,佐治亞州終止了5000美元的電動汽車稅收抵免政策,以及汽油零售價格下降。2016款Leaf的續航里程為107英里,目前已交付美國經銷商,但新的第二代Leaf預計要等到2018款。因此,即使2016款聆風的銷量略有增長,也可能受到2017款雪佛蘭博爾特的競爭影響。

縱觀純電動和插電式混合動力汽車的份額,純電動汽車已從2014年的55%擴大到61%,并連續幾年健康增長。特斯拉顯然是最大的推動者。

最后,值得注意的是,去年10月在美國上市的豐田氫燃料電池汽車Mirai在三個月內售出了72輛。

排名

車輛品牌

2015年(車輛)

市場份額(%)

特斯拉Model S(估值)

二萬三千五百一十八

二十

日產葉風

一萬七千二百六十九

十五

雪佛蘭沃蘭達

菲……

壹仟叁佰玖拾叁元整

十三

寶馬i3

一萬一千零二十四

福特Fusion Energi

九千七百五十

福特C-Max Energi

八千二百七十五

菲亞特500e

六千一百九十四

大眾電子高爾夫

四千二百三十二

豐田普銳斯插頭

四千一百九十一

雪佛蘭Spark電動汽車

二千六百二十九

其他型號

一萬零四百一十五

總計

十一萬五千一百五十五

資料來源:好車壞車,綠色報告。

2015年,盡管美國的插電式汽車市場超過了10萬輛,但顯然還遠遠沒有進入主流汽車市場。電動化的步伐還有待觀察,但混合動力汽車也進入了緩慢的增長軌道。目前尚不清楚美國人對插電式汽車的消費需求是否會與日俱增。

然而,由現任美國總統巴拉克·奧巴馬領導的《綠色新政法案》制定了企業平均燃油經濟性(CAFE)的新車能耗標準。2017年至2025年,美國市場新車的平均燃油經濟性應達到54.5英里/加侖,約為每100公里4.3升的油耗,幾乎是當前汽車水平的兩倍。這將推動大多數汽車制造商生產和銷售插電式汽車。在產業技術升級政策的推動下,越來越多的車企投資開發混合動力和純電動汽車,讓消費者對新能源汽車有了更多元化的選擇,門檻比以前更低。

2016年,特斯拉Model S的銷量預計將穩定在2.5萬輛,Model X的銷量預計為1.5萬輛,接近這個數字。新一代威蘭達可能會擊敗前者,寶馬也不能忽視它。X5插電式和330e可能會受到歡迎,年底總銷量預計為17.5萬輛。

挪威

2015年,挪威仍然是歐洲第一大電動汽車市場,銷量達到34336輛,市場份額為22.8%。

排名

車輛品牌

2015年(車輛)

市場份額(%)

14年

排名

大眾電子高爾夫

八千九百四十三

26

特斯拉Model S

四千零三十九

十二

日產葉風

三千一百八十九

三菱歐藍德PHEV

二千八百七十五

寶馬i3

二千四百零三

大眾高爾夫GTE

二千

不適用

奧迪A3 e-Tron

一千七百零四

21

雷諾Zoe

一千六百三十四

大眾e-Up!

一千五百零七

梅賽德斯奔馳b級

一點三五二

不適用

其他型號

四千六百八十九

總計

三萬四千三百三十六

一百

來源:ofas

大眾e-Golf奪得銷量冠軍,特斯拉Model S和日產Leaf分別位列第二和第三,累計銷量分別為4039輛和3189輛。

插電式混合動力汽車在挪威取得了長足進步,其比例已從2014年的10%提高到25%。

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