2015年,全球電動汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量激增至54.9萬輛。在主要發達國家中,中國進步最大,超過美國成為世界第一,其次是挪威、英國、法國、日本和德國。這七個國家的總銷量達到442985輛,幾乎占全球的50%。展望2016年,全球銷量預計將達到85萬輛。
挪威仍然是電動汽車市場份額最高的國家,達到22.8%,而中國是電動汽車銷量之王,2015年銷量為18.8萬輛。荷蘭的電動汽車銷量大幅增長,2014年和2015年的市場份額分別僅為3.9%和9.6%。法國電動汽車的市場份額也大幅上升,從2014年的0.91%上升到2015年的1.37%。瑞士的市場份額增加得更多,從2014年的0.75%增加到1.98%,而英國的市場份額從2014年開始增加。受挪威的影響,斯堪的納維亞國家的電動汽車市場份額也在以驚人的速度增長,瑞典達到2.62%,冰島達到2.80%,丹麥達到2.29%。
2015年,一些國家在最初幾年終于擁有了自己的電動汽車市場。韓國市場份額從0.08%上升到0.14%,捷克市場份額從0.04%上升到0.18%,斯洛文尼亞市場份額從0.05%上升到0.18%,烏克蘭市場份額從幾乎為零上升到0.98%,一些國家重回正軌,如葡萄牙市場。
2015年,一些國家的電動汽車市場出現了放緩的跡象,尤其是美國和日本。除了低油價的一小部分外,這兩個主要市場的消費者都在等待新車型上市。新舊之間缺乏聯系導致電動汽車銷售緩慢,這在雪佛蘭沃蘭達和日產聆風中非常明顯。
中國
2015年12月,中國電動汽車銷量超過3.4萬輛,同比增長四倍。最終,銷量達到18.8萬輛,同比增長230%,市場份額從2014年的0.25%上升到0.8%。
排名
車輛品牌
2015年(車輛)
市場份額(%)
14年
排名
一
拜德·秦
三萬一千八百九十八
十七
一
二
康迪熊貓電動汽車
二萬零三百九十
十一
八
三
拜德·唐
一萬八千三百七十五
十
不適用
四
Baw e系列電動汽車
一萬六千四百八十八
九
五
五
眾泰云100
一萬五千四百六十七
八
不適用
六
賽克榮威550 PHEV
一萬零七百一十一
六
九
七
江淮iEV系列
一萬零四百二十
六
十
八
奇瑞eQ
七千二百六十二
四
十二
九
截止日期e6
七千零二十九
四
七
十
奇瑞QQ電動汽車
六千八百八十五
四
三
十一
眾泰E20
六千三百八十三
三
四
十二
知豆D1/D2
六千一百六十四
三
不適用
十三
康迪K10 EV(估值)
六千零六十五
三
二
十四
江鈴E100
五千二百六十八
三
不適用
十五
特斯拉Model S(估值)
四千七百七十五
三
六
十六
藤市
二千八百八十八
二
不適用
十七
眾泰TT電動汽車
二千零九十二
一
不適用
十八
長安逸動電動汽車
一千五百
一
不適用
十九
到e5
一千四百二十六
一
不適用
二十
齊振振峰
一千二百七十三
一
十一
其他型號
……
五千九百六十七
總計
十八萬八千七百二十六
資料來源:騎手聯合會
最暢銷的純電動緊湊型汽車:康迪熊貓電動汽車,2015年銷量為20390輛。除了銷量翻了一番外,熊貓電動汽車在過去幾個月擊敗了強大的比亞迪車型。
最暢銷的插電式混合動力汽車:比亞迪秦去年共售出31898輛,同比增長117%,并獲得累計銷量冠軍。曾一度認為秦將繼續主導中國的電動汽車市場,但在去年下半年,秦的交付量下降了50%以上,產能有限已成為比亞迪最大的問題。
最暢銷的SUV和最佳新秀:比亞迪唐,去年售出18375輛,僅用了7個月的時間就獲得了冠軍,在中國電動汽車市場有著美好的前景。
從汽車制造商的市場份額來看,比亞迪的市場份額高達33%,其次是康迪,占14%,眾泰占13%,北汽占9%。
從純電動和插電式混合動力的份額來看,插電式混動去年贏得了6%的份額,現在占整個市場的34%,純電動占66%。
中國市場最難預測,但從目前的趨勢來看,比亞迪唐和康迪熊貓電動汽車似乎是主要的領導者。年末預計銷量區間為30萬至40萬輛,這是一個安全保守的預期。
美利堅合眾國
2015年,美國新車銷量創下新紀錄,注冊了1739萬輛乘用車和輕型卡車。然而,純電動和插電式混合動力汽車的銷量從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉Model S、日產LEAF和雪佛蘭Volt的銷量排名前三。
特斯拉從未公布月度銷量。2015年,預計在美國交付25000至26000輛Model S和214輛Model X,全球總交付量預計為50557輛。與2014年的數據相比,除了特斯拉,幾乎所有高銷量的插電式汽車都出現了下滑,主要是由于2016年升級車型的上市時間推遲。雪佛蘭去年共交付了15393輛沃蘭達汽車,低于2014年的18805輛。新的2016車型直到去年9月才推出,純電動巡航里程從38英里增加到53英里。這輛新車好評如潮,贏得了許多獎項。
去年,日產聆風在美國的銷量也從2014年創紀錄的30200輛大幅下降到2014年的17269輛。原因包括電池壽命更長的2016款Leaf推遲上市,佐治亞州終止了5000美元的電動汽車稅收抵免政策,以及汽油零售價格下降。2016款Leaf的續航里程為107英里,目前已交付美國經銷商,但新的第二代Leaf預計要等到2018款。因此,即使2016款聆風的銷量略有增長,也可能受到2017款雪佛蘭博爾特的競爭影響。
縱觀純電動和插電式混合動力汽車的份額,純電動汽車已從2014年的55%擴大到61%,并連續幾年健康增長。特斯拉顯然是最大的推動者。
最后,值得注意的是,去年10月在美國上市的豐田氫燃料電池汽車Mirai在三個月內售出了72輛。
排名
車輛品牌
2015年(車輛)
市場份額(%)
一
特斯拉Model S(估值)
二萬三千五百一十八
二十
二
日產葉風
一萬七千二百六十九
十五
三
雪佛蘭沃蘭達
一萬五千三百九十三
十三
四
寶馬i3
一萬一千零二十四
十
五
福特Fusion Energi
九千七百五十
八
六
福特C-Max Energi
八千二百七十五
七
七
菲亞特500e
六千一百九十四
五
八
大眾電子高爾夫
四千二百三十二
四
九
豐田普銳斯插頭
四千一百九十一
四
十
雪佛蘭Spark電動汽車
兩個……
六百二十九
二
其他型號
一萬零四百一十五
總計
十一萬五千一百五十五
資料來源:好車壞車,綠色報告。
2015年,盡管美國的插電式汽車市場超過了10萬輛,但顯然還遠遠沒有進入主流汽車市場。電動化的步伐還有待觀察,但混合動力汽車也進入了緩慢的增長軌道。目前尚不清楚美國人對插電式汽車的消費需求是否會與日俱增。
然而,由現任美國總統巴拉克·奧巴馬領導的《綠色新政法案》制定了企業平均燃油經濟性(CAFE)的新車能耗標準。2017年至2025年,美國市場新車的平均燃油經濟性應達到54.5英里/加侖,約為每100公里4.3升的油耗,幾乎是當前汽車水平的兩倍。這將推動大多數汽車制造商生產和銷售插電式汽車。在產業技術升級政策的推動下,越來越多的車企投資開發混合動力和純電動汽車,讓消費者對新能源汽車有了更多元化的選擇,門檻比以前更低。
2016年,特斯拉Model S的銷量預計將穩定在2.5萬輛,Model X的銷量預計為1.5萬輛,接近這個數字。新一代威蘭達可能會擊敗前者,寶馬也不能忽視它。X5插電式和330e可能會受到歡迎,年底總銷量預計為17.5萬輛。
挪威
2015年,挪威仍然是歐洲第一大電動汽車市場,銷量達到34336輛,市場份額為22.8%。
排名
車輛品牌
2015年(車輛)
市場份額(%)
14年
排名
一
大眾電子高爾夫
八千九百四十三
26
五
二
特斯拉Model S
四千零三十九
十二
二
三
日產葉風
三千一百八十九
九
一
四
三菱歐藍德PHEV
二千八百七十五
八
六
五
寶馬i3
二千四百零三
七
四
六
大眾高爾夫GTE
二千
六
不適用
七
奧迪A3 e-Tron
一千七百零四
五
21
八
雷諾Zoe
一千六百三十四
五
八
九
大眾e-Up!
一千五百零七
四
三
十
梅賽德斯奔馳b級
一點三五二
四
不適用
其他型號
四千六百八十九
十
總計
三萬四千三百三十六
一百
來源:ofas
大眾e-Golf奪得銷量冠軍,特斯拉Model S和日產Leaf分別位列第二和第三,累計銷量分別為4039輛和3189輛。
插電式混合動力汽車在挪威取得了長足進步,其比例已從2014年的10%提高到25%。2015年,全球電動汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量激增至54.9萬輛。在主要發達國家中,中國進步最大,超過美國成為世界第一,其次是挪威、英國、法國、日本和德國。這七個國家的總銷量達到442985輛,幾乎占全球的50%。展望2016年,全球銷量預計將達到85萬輛。
挪威仍然是電動汽車市場份額最高的國家,達到22.8%,而中國是電動汽車銷量之王,2015年銷量為18.8萬輛。荷蘭的電動汽車銷量大幅增長,2014年和2015年的市場份額分別僅為3.9%和9.6%。法國電動汽車的市場份額也大幅上升,從2014年的0.91%上升到2015年的1.37%。瑞士的市場份額增加得更多,從2014年的0.75%增加到1.98%,而英國的市場份額從2014年開始增加。受挪威的影響,斯堪的納維亞國家的電動汽車市場份額也在以驚人的速度增長,瑞典達到2.62%,冰島達到2.80%,丹麥達到2.29%。
2015年,一些國家在最初幾年終于擁有了自己的電動汽車市場。韓國市場份額從0.08%上升到0.14%,捷克市場份額從0.04%上升到0.18%,斯洛文尼亞市場份額從0.05%上升到0.18%,烏克蘭市場份額從幾乎為零上升到0.98%,一些國家重回正軌,如葡萄牙市場。
2015年,一些國家的電動汽車市場出現了放緩的跡象,尤其是美國和日本。除了低油價的一小部分外,這兩個主要市場的消費者都在等待新車型上市。新舊之間缺乏聯系導致電動汽車銷售緩慢,這在雪佛蘭沃蘭達和日產聆風中非常明顯。
中國
2015年12月,中國電動汽車銷量超過3.4萬輛,同比增長四倍。最終,銷量達到18.8萬輛,同比增長230%,市場份額從2014年的0.25%上升到0.8%。
排名
車輛品牌
2015年(車輛)
市場份額(%)
14年
排名
一
拜德·秦
三萬一千八百九十八
十七
一
二
康迪熊貓電動汽車
二萬零三百九十
十一
八
三
拜德·唐
一萬八千三百七十五
十
不適用
四
Baw e系列電動汽車
一萬六千四百八十八
九
五
五
眾泰云100
一萬五千四百六十七
八
不適用
六
賽克榮威550 PHEV
一萬零七百一十一
六
九
七
江淮iEV系列
一萬零四百二十
六
十
八
奇瑞eQ
七千二百六十二
四
十二
九
截止日期e6
七千零二十九
四
七
十
奇瑞QQ電動汽車
六千八百八十五
四
三
十一
眾泰E20
六千三百八十三
三
四
十二
知豆D1/D2
六千一百六十四
三
不適用
十三
康迪K10 EV(估值)
六千零六十五
三
二
十四
江鈴E100
五千二百六十八
三
不……
十五
特斯拉Model S(估值)
四千七百七十五
三
六
十六
藤市
二千八百八十八
二
不適用
十七
眾泰TT電動汽車
二千零九十二
一
不適用
十八
長安逸動電動汽車
一千五百
一
不適用
十九
到e5
一千四百二十六
一
不適用
二十
齊振振峰
一千二百七十三
一
十一
其他型號
五千九百六十七
總計
十八萬八千七百二十六
資料來源:騎手聯合會
最暢銷的純電動緊湊型汽車:康迪熊貓電動汽車,2015年銷量為20390輛。除了銷量翻了一番外,熊貓電動汽車在過去幾個月擊敗了強大的比亞迪車型。
最暢銷的插電式混合動力汽車:比亞迪秦去年共售出31898輛,同比增長117%,并獲得累計銷量冠軍。曾一度認為秦將繼續主導中國的電動汽車市場,但在去年下半年,秦的交付量下降了50%以上,產能有限已成為比亞迪最大的問題。
最暢銷的SUV和最佳新秀:比亞迪唐,去年售出18375輛,僅用了7個月的時間就獲得了冠軍,在中國電動汽車市場有著美好的前景。
從汽車制造商的市場份額來看,比亞迪的市場份額高達33%,其次是康迪,占14%,眾泰占13%,北汽占9%。
從純電動和插電式混合動力的份額來看,插電式混動去年贏得了6%的份額,現在占整個市場的34%,純電動占66%。
中國市場最難預測,但從目前的趨勢來看,比亞迪唐和康迪熊貓電動汽車似乎是主要的領導者。年末預計銷量區間為30萬至40萬輛,這是一個安全保守的預期。
美利堅合眾國
2015年,美國新車銷量創下新紀錄,注冊了1739萬輛乘用車和輕型卡車。然而,純電動和插電式混合動力汽車的銷量從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉Model S、日產LEAF和雪佛蘭Volt的銷量排名前三。
特斯拉從未公布月度銷量。2015年,預計在美國交付25000至26000輛Model S和214輛Model X,全球總交付量預計為50557輛。與2014年的數據相比,除了特斯拉,幾乎所有高銷量的插電式汽車都出現了下滑,主要是由于2016年升級車型的上市時間推遲。雪佛蘭去年共交付了15393輛沃蘭達汽車,低于2014年的18805輛。新的2016車型直到去年9月才推出,純電動巡航里程從38英里增加到53英里。這輛新車好評如潮,贏得了許多獎項。
去年,日產聆風在美國的銷量也從2014年創紀錄的30200輛大幅下降到2014年的17269輛。原因包括電池壽命更長的2016款Leaf推遲上市,佐治亞州終止了5000美元的電動汽車稅收抵免政策,以及汽油零售價格下降。2016款Leaf的續航里程為107英里,目前已交付美國經銷商,但新的第二代Leaf預計要等到2018款。因此,即使2016款聆風的銷量略有增長,也可能受到2017款雪佛蘭博爾特的競爭影響。
縱觀純電動和插電式混合動力汽車的份額,純電動汽車已從2014年的55%擴大到61%,并連續幾年健康增長。特斯拉顯然是最大的推動者。
最后,值得注意的是,去年10月在美國上市的豐田氫燃料電池汽車Mirai在三個月內售出了72輛。
排名
車輛品牌
2015年(車輛)
市場份額(%)
一
特斯拉Model S(估值)
二萬三千五百一十八
二十
二
日產葉風
一萬七千二百六十九
十五
三
雪佛蘭沃蘭達
菲……
壹仟叁佰玖拾叁元整
十三
四
寶馬i3
一萬一千零二十四
十
五
福特Fusion Energi
九千七百五十
八
六
福特C-Max Energi
八千二百七十五
七
七
菲亞特500e
六千一百九十四
五
八
大眾電子高爾夫
四千二百三十二
四
九
豐田普銳斯插頭
四千一百九十一
四
十
雪佛蘭Spark電動汽車
二千六百二十九
二
其他型號
一萬零四百一十五
總計
十一萬五千一百五十五
資料來源:好車壞車,綠色報告。
2015年,盡管美國的插電式汽車市場超過了10萬輛,但顯然還遠遠沒有進入主流汽車市場。電動化的步伐還有待觀察,但混合動力汽車也進入了緩慢的增長軌道。目前尚不清楚美國人對插電式汽車的消費需求是否會與日俱增。
然而,由現任美國總統巴拉克·奧巴馬領導的《綠色新政法案》制定了企業平均燃油經濟性(CAFE)的新車能耗標準。2017年至2025年,美國市場新車的平均燃油經濟性應達到54.5英里/加侖,約為每100公里4.3升的油耗,幾乎是當前汽車水平的兩倍。這將推動大多數汽車制造商生產和銷售插電式汽車。在產業技術升級政策的推動下,越來越多的車企投資開發混合動力和純電動汽車,讓消費者對新能源汽車有了更多元化的選擇,門檻比以前更低。
2016年,特斯拉Model S的銷量預計將穩定在2.5萬輛,Model X的銷量預計為1.5萬輛,接近這個數字。新一代威蘭達可能會擊敗前者,寶馬也不能忽視它。X5插電式和330e可能會受到歡迎,年底總銷量預計為17.5萬輛。
挪威
2015年,挪威仍然是歐洲第一大電動汽車市場,銷量達到34336輛,市場份額為22.8%。
排名
車輛品牌
2015年(車輛)
市場份額(%)
14年
排名
一
大眾電子高爾夫
八千九百四十三
26
五
二
特斯拉Model S
四千零三十九
十二
二
三
日產葉風
三千一百八十九
九
一
四
三菱歐藍德PHEV
二千八百七十五
八
六
五
寶馬i3
二千四百零三
七
四
六
大眾高爾夫GTE
二千
六
不適用
七
奧迪A3 e-Tron
一千七百零四
五
21
八
雷諾Zoe
一千六百三十四
五
八
九
大眾e-Up!
一千五百零七
四
三
十
梅賽德斯奔馳b級
一點三五二
四
不適用
其他型號
四千六百八十九
十
總計
三萬四千三百三十六
一百
來源:ofas
大眾e-Golf奪得銷量冠軍,特斯拉Model S和日產Leaf分別位列第二和第三,累計銷量分別為4039輛和3189輛。
插電式混合動力汽車在挪威取得了長足進步,其比例已從2014年的10%提高到25%。
標簽:發現
一、新能源指標也要搶了4期后可能搶光全年配置2月9日上午,北京小客車指標辦發布消息稱,目前已有13692人申請個人新能源指標,將于2月25日公布審核結果,2月26日直接配置。
1900/1/1 0:00:001、力帆研發無人駕駛技術首款車型將上市力帆此前發布了面向2020年的新能源規劃,預計將推出來自三個不同平臺的21款純電和混合動力新車型,上述車型均采用全新動力。
1900/1/1 0:00:00全球電動汽車(純電動和插電式混合動力乘用車)銷量2015年驟增到549萬輛。
1900/1/1 0:00:00在今年年初于深圳舉行的交付儀式上,北京新能源汽車營銷公司一次性向當地用戶交付了1145輛純電動汽車,值得注意的是,其中600輛為純電動物流車。
1900/1/1 0:00:00一、總則一為加強新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業管理,規范行業和市場秩序,促進新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用產業規模化、規范化、專業化發展,
1900/1/1 0:00:001、奇點汽車開上舞臺,沈海寅要造出一輛懂我們的車閱讀全文3月9日,智車優行在北京751Dpark舉行了以“初心出新”為主題的新聞發布會。
1900/1/1 0:00:00