電動汽車7國集團2015年賣了44萬輛車，2016年會翻倍嗎？

2015年，全球電動汽車（純電動和插電式混合動力乘用車）銷量激增至54.9萬輛。在主要發達國家中，中國進步最大，超過美國成為世界第一，其次是挪威、英國、法國、日本和德國。這七個國家的總銷量達到442985輛，幾乎占全球的50%。展望2016年，全球銷量預計將達到85萬輛。

挪威仍然是電動汽車市場份額最高的國家，達到22.8%，而中國是電動汽車銷量之王，2015年銷量為18.8萬輛。荷蘭的電動汽車銷量大幅增長，2014年和2015年的市場份額分別僅為3.9%和9.6%。法國電動汽車的市場份額也大幅上升，從2014年的0.91%上升到2015年的1.37%。瑞士的市場份額增加得更多，從2014年的0.75%增加到1.98%，而英國的市場份額從2014年開始增加。受挪威的影響，斯堪的納維亞國家的電動汽車市場份額也在以驚人的速度增長，瑞典達到2.62%，冰島達到2.80%，丹麥達到2.29%。

2015年，一些國家在最初幾年終于擁有了自己的電動汽車市場。韓國市場份額從0.08%上升到0.14%，捷克市場份額從0.04%上升到0.18%，斯洛文尼亞市場份額從0.05%上升到0.18%，烏克蘭市場份額從幾乎為零上升到0.98%，一些國家重回正軌，如葡萄牙市場。

2015年，一些國家的電動汽車市場出現了放緩的跡象，尤其是美國和日本。除了低油價的一小部分外，這兩個主要市場的消費者都在等待新車型上市。新舊之間缺乏聯系導致電動汽車銷售緩慢，這在雪佛蘭沃蘭達和日產聆風中非常明顯。

中國

2015年12月，中國電動汽車銷量超過3.4萬輛，同比增長四倍。最終，銷量達到18.8萬輛，同比增長230%，市場份額從2014年的0.25%上升到0.8%。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

拜德·秦

三萬一千八百九十八

十七

一

二

康迪熊貓電動汽車

二萬零三百九十

十一

八

三

拜德·唐

一萬八千三百七十五

十

不適用

四

Baw e系列電動汽車

一萬六千四百八十八

九

五

五

眾泰云100

一萬五千四百六十七

八

不適用

六

賽克榮威550 PHEV

一萬零七百一十一

六

九

七

江淮iEV系列

一萬零四百二十

六

十

八

奇瑞eQ

七千二百六十二

四

十二

九

截止日期e6

七千零二十九

四

七

十

奇瑞QQ電動汽車

六千八百八十五

四

三

十一

眾泰E20

六千三百八十三

三

四

十二

知豆D1/D2

六千一百六十四

三

不適用

十三

康迪K10 EV（估值）

六千零六十五

三

二

十四

江鈴E100

五千二百六十八

三

不適用

十五

特斯拉Model S（估值）

四千七百七十五

三

六

十六

藤市

二千八百八十八

二

不適用

十七

眾泰TT電動汽車

二千零九十二

一

不適用

十八

長安逸動電動汽車

一千五百

一

不適用

十九

到e5

一千四百二十六

一

不適用

二十

齊振振峰

一千二百七十三

一

十一

其他型號

……

五千九百六十七

總計

十八萬八千七百二十六

資料來源：騎手聯合會

最暢銷的純電動緊湊型汽車：康迪熊貓電動汽車，2015年銷量為20390輛。除了銷量翻了一番外，熊貓電動汽車在過去幾個月擊敗了強大的比亞迪車型。

最暢銷的插電式混合動力汽車：比亞迪秦去年共售出31898輛，同比增長117%，并獲得累計銷量冠軍。曾一度認為秦將繼續主導中國的電動汽車市場，但在去年下半年，秦的交付量下降了50%以上，產能有限已成為比亞迪最大的問題。

最暢銷的SUV和最佳新秀：比亞迪唐，去年售出18375輛，僅用了7個月的時間就獲得了冠軍，在中國電動汽車市場有著美好的前景。

從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪的市場份額高達33%，其次是康迪，占14%，眾泰占13%，北汽占9%。

從純電動和插電式混合動力的份額來看，插電式混動去年贏得了6%的份額，現在占整個市場的34%，純電動占66%。

中國市場最難預測，但從目前的趨勢來看，比亞迪唐和康迪熊貓電動汽車似乎是主要的領導者。年末預計銷量區間為30萬至40萬輛，這是一個安全保守的預期。

美利堅合眾國

2015年，美國新車銷量創下新紀錄，注冊了1739萬輛乘用車和輕型卡車。然而，純電動和插電式混合動力汽車的銷量從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉Model S、日產LEAF和雪佛蘭Volt的銷量排名前三。

特斯拉從未公布月度銷量。2015年，預計在美國交付25000至26000輛Model S和214輛Model X，全球總交付量預計為50557輛。與2014年的數據相比，除了特斯拉，幾乎所有高銷量的插電式汽車都出現了下滑，主要是由于2016年升級車型的上市時間推遲。雪佛蘭去年共交付了15393輛沃蘭達汽車，低于2014年的18805輛。新的2016車型直到去年9月才推出，純電動巡航里程從38英里增加到53英里。這輛新車好評如潮，贏得了許多獎項。

去年，日產聆風在美國的銷量也從2014年創紀錄的30200輛大幅下降到2014年的17269輛。原因包括電池壽命更長的2016款Leaf推遲上市，佐治亞州終止了5000美元的電動汽車稅收抵免政策，以及汽油零售價格下降。2016款Leaf的續航里程為107英里，目前已交付美國經銷商，但新的第二代Leaf預計要等到2018款。因此，即使2016款聆風的銷量略有增長，也可能受到2017款雪佛蘭博爾特的競爭影響。

縱觀純電動和插電式混合動力汽車的份額，純電動汽車已從2014年的55%擴大到61%，并連續幾年健康增長。特斯拉顯然是最大的推動者。

最后，值得注意的是，去年10月在美國上市的豐田氫燃料電池汽車Mirai在三個月內售出了72輛。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

一

特斯拉Model S（估值）

二萬三千五百一十八

二十

二

日產葉風

一萬七千二百六十九

十五

三

雪佛蘭沃蘭達

一萬五千三百九十三

十三

四

寶馬i3

一萬一千零二十四

十

五

福特Fusion Energi

九千七百五十

八

六

福特C-Max Energi

八千二百七十五

七

七

菲亞特500e

六千一百九十四

五

八

大眾電子高爾夫

四千二百三十二

四

九

豐田普銳斯插頭

四千一百九十一

四

十

雪佛蘭Spark電動汽車

兩個……

六百二十九

二

其他型號

一萬零四百一十五

總計

十一萬五千一百五十五

資料來源：好車壞車，綠色報告。

2015年，盡管美國的插電式汽車市場超過了10萬輛，但顯然還遠遠沒有進入主流汽車市場。電動化的步伐還有待觀察，但混合動力汽車也進入了緩慢的增長軌道。目前尚不清楚美國人對插電式汽車的消費需求是否會與日俱增。

然而，由現任美國總統巴拉克·奧巴馬領導的《綠色新政法案》制定了企業平均燃油經濟性（CAFE）的新車能耗標準。2017年至2025年，美國市場新車的平均燃油經濟性應達到54.5英里/加侖，約為每100公里4.3升的油耗，幾乎是當前汽車水平的兩倍。這將推動大多數汽車制造商生產和銷售插電式汽車。在產業技術升級政策的推動下，越來越多的車企投資開發混合動力和純電動汽車，讓消費者對新能源汽車有了更多元化的選擇，門檻比以前更低。

2016年，特斯拉Model S的銷量預計將穩定在2.5萬輛，Model X的銷量預計為1.5萬輛，接近這個數字。新一代威蘭達可能會擊敗前者，寶馬也不能忽視它。X5插電式和330e可能會受到歡迎，年底總銷量預計為17.5萬輛。

挪威

2015年，挪威仍然是歐洲第一大電動汽車市場，銷量達到34336輛，市場份額為22.8%。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

大眾電子高爾夫

八千九百四十三

26

五

二

特斯拉Model S

四千零三十九

十二

二

三

日產葉風

三千一百八十九

九

一

四

三菱歐藍德PHEV

二千八百七十五

八

六

五

寶馬i3

二千四百零三

七

四

六

大眾高爾夫GTE

二千

六

不適用

七

奧迪A3 e-Tron

一千七百零四

五

21

八

雷諾Zoe

一千六百三十四

五

八

九

大眾e-Up！

一千五百零七

四

三

十

梅賽德斯奔馳b級

一點三五二

四

不適用

其他型號

四千六百八十九

十

總計

三萬四千三百三十六

一百

來源：ofas

大眾e-Golf奪得銷量冠軍，特斯拉Model S和日產Leaf分別位列第二和第三，累計銷量分別為4039輛和3189輛。

插電式混合動力汽車在挪威取得了長足進步，其比例已從2014年的10%提高到25%。2015年，全球電動汽車（純電動和插電式混合動力乘用車）銷量激增至54.9萬輛。在主要發達國家中，中國進步最大，超過美國成為世界第一，其次是挪威、英國、法國、日本和德國。這七個國家的總銷量達到442985輛，幾乎占全球的50%。展望2016年，全球銷量預計將達到85萬輛。

挪威仍然是電動汽車市場份額最高的國家，達到22.8%，而中國是電動汽車銷量之王，2015年銷量為18.8萬輛。荷蘭的電動汽車銷量大幅增長，2014年和2015年的市場份額分別僅為3.9%和9.6%。法國電動汽車的市場份額也大幅上升，從2014年的0.91%上升到2015年的1.37%。瑞士的市場份額增加得更多，從2014年的0.75%增加到1.98%，而英國的市場份額從2014年開始增加。受挪威的影響，斯堪的納維亞國家的電動汽車市場份額也在以驚人的速度增長，瑞典達到2.62%，冰島達到2.80%，丹麥達到2.29%。

2015年，一些國家在最初幾年終于擁有了自己的電動汽車市場。韓國市場份額從0.08%上升到0.14%，捷克市場份額從0.04%上升到0.18%，斯洛文尼亞市場份額從0.05%上升到0.18%，烏克蘭市場份額從幾乎為零上升到0.98%，一些國家重回正軌，如葡萄牙市場。

2015年，一些國家的電動汽車市場出現了放緩的跡象，尤其是美國和日本。除了低油價的一小部分外，這兩個主要市場的消費者都在等待新車型上市。新舊之間缺乏聯系導致電動汽車銷售緩慢，這在雪佛蘭沃蘭達和日產聆風中非常明顯。

中國

2015年12月，中國電動汽車銷量超過3.4萬輛，同比增長四倍。最終，銷量達到18.8萬輛，同比增長230%，市場份額從2014年的0.25%上升到0.8%。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

拜德·秦

三萬一千八百九十八

十七

一

二

康迪熊貓電動汽車

二萬零三百九十

十一

八

三

拜德·唐

一萬八千三百七十五

十

不適用

四

Baw e系列電動汽車

一萬六千四百八十八

九

五

五

眾泰云100

一萬五千四百六十七

八

不適用

六

賽克榮威550 PHEV

一萬零七百一十一

六

九

七

江淮iEV系列

一萬零四百二十

六

十

八

奇瑞eQ

七千二百六十二

四

十二

九

截止日期e6

七千零二十九

四

七

十

奇瑞QQ電動汽車

六千八百八十五

四

三

十一

眾泰E20

六千三百八十三

三

四

十二

知豆D1/D2

六千一百六十四

三

不適用

十三

康迪K10 EV（估值）

六千零六十五

三

二

十四

江鈴E100

五千二百六十八

三

不……

十五

特斯拉Model S（估值）

四千七百七十五

三

六

十六

藤市

二千八百八十八

二

不適用

十七

眾泰TT電動汽車

二千零九十二

一

不適用

十八

長安逸動電動汽車

一千五百

一

不適用

十九

到e5

一千四百二十六

一

不適用

二十

齊振振峰

一千二百七十三

一

十一

其他型號

五千九百六十七

總計

十八萬八千七百二十六

資料來源：騎手聯合會

最暢銷的純電動緊湊型汽車：康迪熊貓電動汽車，2015年銷量為20390輛。除了銷量翻了一番外，熊貓電動汽車在過去幾個月擊敗了強大的比亞迪車型。

最暢銷的插電式混合動力汽車：比亞迪秦去年共售出31898輛，同比增長117%，并獲得累計銷量冠軍。曾一度認為秦將繼續主導中國的電動汽車市場，但在去年下半年，秦的交付量下降了50%以上，產能有限已成為比亞迪最大的問題。

最暢銷的SUV和最佳新秀：比亞迪唐，去年售出18375輛，僅用了7個月的時間就獲得了冠軍，在中國電動汽車市場有著美好的前景。

從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪的市場份額高達33%，其次是康迪，占14%，眾泰占13%，北汽占9%。

從純電動和插電式混合動力的份額來看，插電式混動去年贏得了6%的份額，現在占整個市場的34%，純電動占66%。

中國市場最難預測，但從目前的趨勢來看，比亞迪唐和康迪熊貓電動汽車似乎是主要的領導者。年末預計銷量區間為30萬至40萬輛，這是一個安全保守的預期。

美利堅合眾國

2015年，美國新車銷量創下新紀錄，注冊了1739萬輛乘用車和輕型卡車。然而，純電動和插電式混合動力汽車的銷量從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉Model S、日產LEAF和雪佛蘭Volt的銷量排名前三。

特斯拉從未公布月度銷量。2015年，預計在美國交付25000至26000輛Model S和214輛Model X，全球總交付量預計為50557輛。與2014年的數據相比，除了特斯拉，幾乎所有高銷量的插電式汽車都出現了下滑，主要是由于2016年升級車型的上市時間推遲。雪佛蘭去年共交付了15393輛沃蘭達汽車，低于2014年的18805輛。新的2016車型直到去年9月才推出，純電動巡航里程從38英里增加到53英里。這輛新車好評如潮，贏得了許多獎項。

去年，日產聆風在美國的銷量也從2014年創紀錄的30200輛大幅下降到2014年的17269輛。原因包括電池壽命更長的2016款Leaf推遲上市，佐治亞州終止了5000美元的電動汽車稅收抵免政策，以及汽油零售價格下降。2016款Leaf的續航里程為107英里，目前已交付美國經銷商，但新的第二代Leaf預計要等到2018款。因此，即使2016款聆風的銷量略有增長，也可能受到2017款雪佛蘭博爾特的競爭影響。

縱觀純電動和插電式混合動力汽車的份額，純電動汽車已從2014年的55%擴大到61%，并連續幾年健康增長。特斯拉顯然是最大的推動者。

最后，值得注意的是，去年10月在美國上市的豐田氫燃料電池汽車Mirai在三個月內售出了72輛。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

一

特斯拉Model S（估值）

二萬三千五百一十八

二十

二

日產葉風

一萬七千二百六十九

十五

三

雪佛蘭沃蘭達

菲……

壹仟叁佰玖拾叁元整

十三

四

寶馬i3

一萬一千零二十四

十

五

福特Fusion Energi

九千七百五十

八

六

福特C-Max Energi

八千二百七十五

七

七

菲亞特500e

六千一百九十四

五

八

大眾電子高爾夫

四千二百三十二

四

九

豐田普銳斯插頭

四千一百九十一

四

十

雪佛蘭Spark電動汽車

二千六百二十九

二

其他型號

一萬零四百一十五

總計

十一萬五千一百五十五

資料來源：好車壞車，綠色報告。

2015年，盡管美國的插電式汽車市場超過了10萬輛，但顯然還遠遠沒有進入主流汽車市場。電動化的步伐還有待觀察，但混合動力汽車也進入了緩慢的增長軌道。目前尚不清楚美國人對插電式汽車的消費需求是否會與日俱增。

然而，由現任美國總統巴拉克·奧巴馬領導的《綠色新政法案》制定了企業平均燃油經濟性（CAFE）的新車能耗標準。2017年至2025年，美國市場新車的平均燃油經濟性應達到54.5英里/加侖，約為每100公里4.3升的油耗，幾乎是當前汽車水平的兩倍。這將推動大多數汽車制造商生產和銷售插電式汽車。在產業技術升級政策的推動下，越來越多的車企投資開發混合動力和純電動汽車，讓消費者對新能源汽車有了更多元化的選擇，門檻比以前更低。

2016年，特斯拉Model S的銷量預計將穩定在2.5萬輛，Model X的銷量預計為1.5萬輛，接近這個數字。新一代威蘭達可能會擊敗前者，寶馬也不能忽視它。X5插電式和330e可能會受到歡迎，年底總銷量預計為17.5萬輛。

挪威

2015年，挪威仍然是歐洲第一大電動汽車市場，銷量達到34336輛，市場份額為22.8%。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

大眾電子高爾夫

八千九百四十三

26

五

二

特斯拉Model S

四千零三十九

十二

二

三

日產葉風

三千一百八十九

九

一

四

三菱歐藍德PHEV

二千八百七十五

八

六

五

寶馬i3

二千四百零三

七

四

六

大眾高爾夫GTE

二千

六

不適用

七

奧迪A3 e-Tron

一千七百零四

五

21

八

雷諾Zoe

一千六百三十四

五

八

九

大眾e-Up！

一千五百零七

四

三

十

梅賽德斯奔馳b級

一點三五二

四

不適用

其他型號

四千六百八十九

十

總計

三萬四千三百三十六

一百

來源：ofas

大眾e-Golf奪得銷量冠軍，特斯拉Model S和日產Leaf分別位列第二和第三，累計銷量分別為4039輛和3189輛。

插電式混合動力汽車在挪威取得了長足進步，其比例已從2014年的10%提高到25%。2016年，大眾e-Golf也將成為第一個強有力的競爭者。老對手是三菱歐藍德PHEV和日產聆風，新對手是高爾夫GTE和帕薩特GTE。別忘了特斯拉，Model X也將加入戰場。到今年年底，總銷量預計將達到4.5萬輛。

英國

2015年，英國電動汽車市場的銷量飆升至28188輛，同比翻了一番。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

三菱歐藍德PHEV

一萬一千六百八十一

41

一

二

日產葉風

五千二百三十六

十九

二

三

寶馬i3

二千二百一十三

八

三

四

雷諾Zoe

二千零五十三

七

四

五

大眾高爾夫GTE（估價）

一千五百

五

不適用

其他型號

五千五百零五

十九

總計

二萬八千一百八十八

一百

來源：SMMT

冠軍三菱歐藍德PHEV的銷量高達11681輛，是第二名日產聆風的兩倍，本身就領先于第三名。寶馬i3以2213輛排名第三，雷諾佐伊排名第四，與2014年的前四名保持一致。

從汽車制造商的市場份額來看，三菱以41%的份額連續第二次奪得冠軍，其次是日產（21%）和寶馬（11%）。

2016年，大眾GTE系列（包括高爾夫和帕薩特）將試圖削弱領導者的統治，與此同時，豪華SUV也將卷土重來，搶占地盤。年終總銷量預測顯示，英國市場將以更穩定的速度增長，預計將有40000輛汽車。[第頁]

法國

2015年，法國電動汽車市場保持高位，年銷量達到27081輛。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

雷諾Zoe

一萬零五百六十六

39

一

二

雷諾Kangoo ZE（估值）

二千六百四十九

十

二

三

日產葉風

二千二百一十九

八

三

四

大眾高爾夫GTE

一千六百八十七

六

不適用

五

寶萊塢藍色轎車

一千一百六十六

四

四

六

奧迪A3 e-Tron

一千一百二十三

四

不適用

七

三菱歐藍德PHEV

九百零七

三

五

八

寶馬i3

八百二十二

三

六

九

標致iOn

七百四十一

三

十三

十

特斯拉Model S

七百零八

三

十

其他型號

四千四百九十三

十五

總計

二萬七千零八十一

一百

資料來源：Avere France，Automobileprore

雷諾佐伊家族售出10566輛汽車，創下了新紀錄。到目前為止，還沒有一家汽車公司的汽車保有量突破1萬輛。

從汽車制造商的市場份額來看，雷諾占51%，連續五年蟬聯冠軍……

，其次是日產，占10%，大眾汽車站，占8%。

從純電動和插電式混合動力車的份額來看，插電式混動車的份額增加了兩倍，從2014年的6%增加到18%，大眾高爾夫GTE和奧迪A3 e-tron占10%。

2016年，雷諾佐伊將繼續主導法國市場，爭奪第二名的競爭對手數量將增加。老將Kangoo ZE將與日產聆風、三菱歐藍德PHEV和大眾GTE系列車型展開競爭，預計年底銷量為35000-40000輛。

日本

2015年，日本電動汽車市場首次出現下滑，銷量同比下降22%，幾乎恢復到解放前即2012年的水平。

排名

車輛品牌

2015年

（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

三菱歐藍德PHEV

一萬零九百九十六

43

二

二

日產葉風

九千零五十七

36

一

三

豐田普銳斯插件（估價）

一千四百三十六

六

三

四

寶馬i3（估值）

一千二百

五

六

五

三菱i-Miev

六百三十四

三

四

六

特斯拉Model S（估值）

六百一十四

二

七

七

日產e-NV200

六百

二

不適用

八

三菱Minicab Miev

五百零一

二

五

九

三菱Minicab Miev卡車

一百六十一

一

八

十

寶馬i8（估值）

六十

零

十

十一

本田雅閣插頭

45

零

九

總計

二萬五千三百二十八

一百

來源：evsaleblog

除了低油價外，銷量下降的主要原因是日產Leaf 30kWh的新版本被推遲。全年僅售出9057輛，創歷史最差成績，銷量冠軍拱手讓給了三菱歐藍德PHEV。這款SUV首次在當地市場奪得第一名。

豐田普銳斯Plug-In連續第三年獲得銅牌，而三菱汽車的純電動系列產品銷量持續放緩，i-MiEV、Minicab MiEV和Minicab MiEV的銷量較歷史最高點下降了75%。

相反，外國車型的排名正在緩慢攀升，寶馬i3在2016年排名第三可能并不奇怪。

德國

2015年，德國電動汽車總銷量達到24171輛，同比增長83%。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

起亞Soul電動汽車

三千八百三十九

十六

28

二

寶馬i3（估值）

二千二百七十一

九

一

三

三菱歐藍德PHEV

二千一百二十八

九

五

四

大眾高爾夫GTE

二千一百零九

九

十三

五

奧迪A3 e-Tron

一千八百三十九

八

十

六

雷諾Zoe

一千七百八十七

七

三

七

特斯拉Model S

一千五百八十二

七

六

八

大眾電子高爾夫

一千零九十二

五

八

九

大眾帕薩特GTE

九百九十六

四

不適用

十

日產葉風

九百四十八

四

七

其他型號

五千零七十九

22

總計

二萬四千一百七十一

一百

來源：kba.de

起亞Soul EV表現驚艷，寶馬i3躍居第二……

ce，超過三菱歐藍德PHEV和大眾高爾夫GTE，雷諾Zoe排名第六。盡管特斯拉Model S的銷量同比增長94%，達到1582輛，但實際上與2014年相比下降了一個位置，被擠到了第七位。電動汽車銷量排名并不是衡量特斯拉成功與否的標準。它真正的競爭對手是內燃機汽車。如果與國內其他四門跑車相比，Model S仍然落后（保時捷Panamera售出1751輛，寶馬6系售出2164輛，奧迪A7售出4129輛，梅賽德斯-奔馳CLS售出5122家），但如果特斯拉今年的銷量增長50%，保時捷和寶馬將在自己的家中大敗。。。

大眾帕薩特GTE與日產聆風互換位置，攀升至第九位，而梅賽德斯-奔馳C350e上升兩位，至第13位。

從汽車制造商的市場份額來看，大眾處于領先地位，占20%，起亞緊隨其后，占16%，去年的領導者寶馬排名第三，占13%。

插電式混合動力汽車在德國的市場份額大幅上升，從2014年的25%上升到41%。大多數新車都屬于這一類，預計2016年將保持強勁勢頭。然而，很難預測今年的市場，因為德國幾乎每個月都會產生一個新的銷售冠軍，大眾帕薩特GTE可能是一個強大的玩家，雷諾佐伊也看到了增長勢頭，新車的出現也會讓人眼前一亮，尤其是大眾途觀GTE。預計年底的總銷售額為35000-40000輛。

2015年總結與2016年展望

2016年

銷量預測（輛）

整個世界

八十五萬

銷售冠軍

拜德·唐

中國

四十萬

銷售冠軍

拜德·唐

美利堅合眾國

十七萬五千

銷售冠軍

雪佛蘭沃蘭達

日本

三萬

銷售冠軍

日產葉風

歐洲

二十五萬

銷售冠軍

三菱歐藍德PHEV

挪威

四萬五千

銷售冠軍

大眾電子高爾夫

英國

四萬

銷售冠軍

三菱歐藍德PHEV

法國

三萬七千五百

銷售冠軍

雷諾Zoe

德國

三萬七千五百

銷售冠軍

大眾帕薩特GTE

來源：evsaleblog

彭博新能源財經認為，2015年，電動汽車在發展道路上遇到了一些阻力，比如油價，但對電動汽車的整體發展影響不大。油價下跌對混合動力汽車銷量的增長產生了顯著的抑制作用。混合動力汽車的銷售總體上仍然受到影響（2015年前三季度下降了14%），因為一些國家的消費者需要重新計算其與傳統汽車相比的成本效益。

美國電動汽車銷量下降了7個百分點，但其他市場的銷量增長彌補了這一差距。為什么去年電動汽車的銷量如此強勁？答案在于電動汽車在歐洲和中國的強勁發展勢頭，這超出了大多數人的預期。里程的增加、電池價格的降低、稅收和其他優惠政策，以及公眾對電動汽車的熟悉，都有助于推動電動汽車銷量的增長。更重要的是，歐洲對汽油征收重稅，這意味著油價暴跌對汽油車成本的下行影響有限，因此電動汽車的經濟性并沒有像美國那樣受到削弱。

彭博新能源財經預測，2016年，盡管油價較低，但隨著車型的增加和政策的大力支持，電動汽車銷量仍將創下新紀錄。2016年，大眾e-Golf也將成為第一個強有力的競爭者。老對手是三菱歐藍德PHEV和日產聆風，新對手是高爾夫GTE和帕薩特GTE。別忘了特斯拉，Model X也將加入戰場。到今年年底，總銷量預計將達到4.5萬輛。

英國

2015年，英國電動汽車市場的銷量飆升至28188輛，同比翻了一番。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

……

市場份額（%）

14年

排名

一

三菱歐藍德PHEV

一萬一千六百八十一

41

一

二

日產葉風

五千二百三十六

十九

二

三

寶馬i3

二千二百一十三

八

三

四

雷諾Zoe

二千零五十三

七

四

五

大眾高爾夫GTE（估價）

一千五百

五

不適用

其他型號

五千五百零五

十九

總計

二萬八千一百八十八

一百

來源：SMMT

冠軍三菱歐藍德PHEV的銷量高達11681輛，是第二名日產聆風的兩倍，本身就領先于第三名。寶馬i3以2213輛排名第三，雷諾佐伊排名第四，與2014年的前四名保持一致。

從汽車制造商的市場份額來看，三菱以41%的份額連續第二次奪得冠軍，其次是日產（21%）和寶馬（11%）。

2016年，大眾GTE系列（包括高爾夫和帕薩特）將試圖削弱領導者的統治，與此同時，豪華SUV也將卷土重來，搶占地盤。年終總銷量預測顯示，英國市場將以更穩定的速度增長，預計將有40000輛汽車。[第頁]

法國

2015年，法國電動汽車市場保持高位，年銷量達到27081輛。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

雷諾Zoe

一萬零五百六十六

39

一

二

雷諾Kangoo ZE（估值）

二千六百四十九

十

二

三

日產葉風

二千二百一十九

八

三

四

大眾高爾夫GTE

一千六百八十七

六

不適用

五

寶萊塢藍色轎車

一千一百六十六

四

四

六

奧迪A3 e-Tron

一千一百二十三

四

不適用

七

三菱歐藍德PHEV

九百零七

三

五

八

寶馬i3

八百二十二

三

六

九

標致iOn

七百四十一

三

十三

十

特斯拉Model S

七百零八

三

十

其他型號

四千四百九十三

十五

總計

二萬七千零八十一

一百

資料來源：Avere France，Automobileprore

雷諾佐伊家族售出10566輛汽車，創下了新紀錄。到目前為止，還沒有一家汽車公司的汽車保有量突破1萬輛。

從汽車制造商的市場份額來看，雷諾占51%，連續五年蟬聯冠軍，其次是日產，占10%，大眾汽車站，占8%。

從純電動和插電式混合動力車的份額來看，插電式混動車的份額增加了兩倍，從2014年的6%增加到18%，大眾高爾夫GTE和奧迪A3 e-tron占10%。

2016年，雷諾佐伊將繼續主導法國市場，爭奪第二名的競爭對手數量將增加。老將Kangoo ZE將與日產聆風、三菱歐藍德PHEV和大眾GTE系列車型展開競爭，預計年底銷量為35000-40000輛。

日本

2015年，日本電動汽車市場首次出現下滑，銷量同比下降22%，幾乎恢復到解放前即2012年的水平。

排名

車輛品牌

2015年

（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

三菱歐藍德PHEV

一萬零九百九十六

43

二

二

日產葉風

九千零五十七

36

一

三

豐田普銳斯插件（估價）

一千四百萬……

和三十六

六

三

四

寶馬i3（估值）

一千二百

五

六

五

三菱i-Miev

六百三十四

三

四

六

特斯拉Model S（估值）

六百一十四

二

七

七

日產e-NV200

六百

二

不適用

八

三菱Minicab Miev

五百零一

二

五

九

三菱Minicab Miev卡車

一百六十一

一

八

十

寶馬i8（估值）

六十

零

十

十一

本田雅閣插頭

45

零

九

總計

二萬五千三百二十八

一百

來源：evsaleblog

除了低油價外，銷量下降的主要原因是日產Leaf 30kWh的新版本被推遲。全年僅售出9057輛，創歷史最差成績，銷量冠軍拱手讓給了三菱歐藍德PHEV。這款SUV首次在當地市場奪得第一名。

豐田普銳斯Plug-In連續第三年獲得銅牌，而三菱汽車的純電動系列產品銷量持續放緩，i-MiEV、Minicab MiEV和Minicab MiEV的銷量較歷史最高點下降了75%。

相反，外國車型的排名正在緩慢攀升，寶馬i3在2016年排名第三可能并不奇怪。

德國

2015年，德國電動汽車總銷量達到24171輛，同比增長83%。

排名

車輛品牌

2015年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

起亞Soul電動汽車

三千八百三十九

十六

28

二

寶馬i3（估值）

二千二百七十一

九

一

三

三菱歐藍德PHEV

二千一百二十八

九

五

四

大眾高爾夫GTE

二千一百零九

九

十三

五

奧迪A3 e-Tron

一千八百三十九

八

十

六

雷諾Zoe

一千七百八十七

七

三

七

特斯拉Model S

一千五百八十二

七

六

八

大眾電子高爾夫

一千零九十二

五

八

九

大眾帕薩特GTE

九百九十六

四

不適用

十

日產葉風

九百四十八

四

七

其他型號

五千零七十九

22

總計

二萬四千一百七十一

一百

來源：kba.de

起亞Soul EV表現驚人，寶馬i3躍居第二，超過三菱歐藍德PHEV和大眾高爾夫GTE，雷諾Zoe排名第六。盡管特斯拉Model S的銷量同比增長94%，達到1582輛，但實際上與2014年相比下降了一個位置，被擠到了第七位。電動汽車銷量排名并不是衡量特斯拉成功與否的標準。它真正的競爭對手是內燃機汽車。如果與國內其他四門跑車相比，Model S仍然落后（保時捷Panamera售出1751輛，寶馬6系售出2164輛，奧迪A7售出4129輛，梅賽德斯-奔馳CLS售出5122家），但如果特斯拉今年的銷量增長50%，保時捷和寶馬將在自己的家中大敗。。。

大眾帕薩特GTE與日產聆風互換位置，攀升至第九位，而梅賽德斯-奔馳C350e上升兩位，至第13位。

從汽車制造商的市場份額來看，大眾處于領先地位，占20%，起亞緊隨其后，占16%，去年的領導者寶馬排名第三，占13%。

插電式混合動力汽車在德國的市場份額大幅上升，從2014年的25%上升到41%。大多數新車都屬于這一類，預計在2……

6.然而，很難預測今年的市場，因為德國幾乎每個月都會產生一個新的銷售冠軍，大眾帕薩特GTE可能是一個強大的玩家，雷諾佐伊也看到了增長勢頭，新車的出現也會讓人眼前一亮，尤其是大眾途觀GTE。預計年底的總銷售額為35000-40000輛。

2015年總結與2016年展望

2016年

銷量預測（輛）

整個世界

八十五萬

銷售冠軍

拜德·唐

中國

四十萬

銷售冠軍

拜德·唐

美利堅合眾國

十七萬五千

銷售冠軍

雪佛蘭沃蘭達

日本

三萬

銷售冠軍

日產葉風

歐洲

二十五萬

銷售冠軍

三菱歐藍德PHEV

挪威

四萬五千

銷售冠軍

大眾電子高爾夫

英國

四萬

銷售冠軍

三菱歐藍德PHEV

法國

三萬七千五百

銷售冠軍

雷諾Zoe

德國

三萬七千五百

銷售冠軍

大眾帕薩特GTE

來源：evsaleblog

彭博新能源財經認為，2015年，電動汽車在發展道路上遇到了一些阻力，比如油價，但對電動汽車的整體發展影響不大。油價下跌對混合動力汽車銷量的增長產生了顯著的抑制作用。混合動力汽車的銷售總體上仍然受到影響（2015年前三季度下降了14%），因為一些國家的消費者需要重新計算其與傳統汽車相比的成本效益。

美國電動汽車銷量下降了7個百分點，但其他市場的銷量增長彌補了這一差距。為什么去年電動汽車的銷量如此強勁？答案在于電動汽車在歐洲和中國的強勁發展勢頭，這超出了大多數人的預期。里程的增加、電池價格的降低、稅收和其他優惠政策，以及公眾對電動汽車的熟悉，都有助于推動電動汽車銷量的增長。更重要的是，歐洲對汽油征收重稅，這意味著油價暴跌對汽油車成本的下行影響有限，因此電動汽車的經濟性并沒有像美國那樣受到削弱。

彭博新能源財經預測，2016年，盡管油價較低，但隨著車型的增加和政策的大力支持，電動汽車銷量仍將創下新紀錄。在看不見的手和政策的幫助下，山東的小型電動汽車產業發展迅速。2015年，全省小型電動汽車企業總投資近300億元，全部來自民間資本。小型電動汽車年產量達到34.7萬輛，增長53.70%，成為山東經濟的新亮點。漂亮女孩吸引了好朋友、良好的產業基礎和廣闊的市場前景，吸引了北汽新能源、軒逸等汽車公司，并與山東攜手建設新能源汽車生產基地，千億規模的產業集群正在形成。嘗到甜頭的雷丁汽車投資20億元建設二期項目，將于今年8月正式投產。在看不見的手和政策的幫助下，山東的小型電動汽車產業發展迅速。2015年，全省小型電動汽車企業總投資近300億元，全部來自民間資本。小型電動汽車年產量達到34.7萬輛，增長53.70%，成為山東經濟的新亮點。漂亮女孩吸引了好朋友、良好的產業基礎和廣闊的市場前景，吸引了北汽新能源、軒逸等汽車公司，并與山東攜手建設新能源汽車生產基地，千億規模的產業集群正在形成。嘗到甜頭的雷丁汽車投資20億元建設二期項目，將于今年8月正式投產。

標簽：大眾日產特斯拉三菱寶馬

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