全球2015年電動乘用車銷量排行TOP20：中國車型占9席

在經歷了前幾年的緩慢起步后，2015年下半年，全球電動汽車銷量激增。上一季度，月銷售額超過5萬，全年銷售額達到54.9萬。回過頭來看，2012年只有14萬輛，2013年只有20萬輛，2014年只有32萬輛。新車型的不斷進入市場，以及各國政府對電動汽車的支持政策和激勵措施，也極大地促進了電動汽車的銷售，其中免稅和補貼發揮了重要作用。

2015年的暢銷書是誰？

聽聽風意大利、愛沙尼亞、愛爾蘭

歐藍德PHEV----荷蘭、日本、英國、瑞典、澳大利亞、新西蘭、西班牙、葡萄牙、波蘭、羅馬尼亞

雷諾佐伊----法國、斯洛文尼亞

寶馬i3捷克共和國，南非

S型----瑞士、比利時、美國、加拿大、丹麥、奧地利、中國、香港、芬蘭。

雷諾三星SM3ZE韓國

比亞迪秦中國

大眾e-Golf挪威，冰島

KIA SOULEV德國

當我們研究它時，我們可以看到，與2014年相比，雪佛蘭沃蘭達全軍覆沒，而日產聆風失去了六個國家。三菱的SUV歐藍德PHEV現在收獲頗豐，榮登10個國家最暢銷汽車的寶座，最重要的是征服日本國內市場。最大的贏家是特斯拉Model S，它去年贏得了六個新市場。加上已經占據的兩個市場，它在全球八個市場非常受歡迎。

2015年八大電動汽車巨頭

可以看出，雷諾-日產聯盟的領先地位不斷縮小，每年面對新的競爭對手都在節節敗退；在第二名的爭奪中，比亞迪已經超越了奧迪ag，中國品牌的樂觀目標應該是在2016年獲得第一名；特斯拉（Tesla）和三菱（Mitsubishi）繼續掙扎，而福特（Ford）和通用汽車（General Motors）則從前十名名單中消失。這兩款車在美國市場的銷量平平，在其他市場幾乎沒有銷量；

寶馬在插電式混合動力汽車上下了很大的注。只有在2016年推出新產品，我們才能看到市場份額的增長。康迪和眾泰目前分別排名第7和第8。中國的電動汽車市場正以驚人的速度與汽車公司攜手增長。事實上，如果考慮到康迪和沃爾沃都屬于吉利集團，這兩家車企2015年的總銷量約為44380輛，市場份額為8%，加拿大將排在第六位，領先于寶馬。

如果將電動汽車市場放在傳統汽車的細分市場中，讓我們看看誰是每個細分市場中最暢銷的汽車：

迷你車康迪K10 EV

A級轎車康迪K11熊貓電動汽車

B級轎車寶馬i3

C級轎車日產聆風

D級轎車福特Fusion Energi

E級/F級汽車特斯拉Model S

SUV三菱歐藍德PHEV

福特C-MAX Energi多用途車

卡車三菱Minicab Miev

跑車寶馬i8

從2015年的多個細分市場來看，首先是插電式混合動力汽車的SUV年，豪華SUV的占比從2014年的0%躍升至2015年的2%。我們可以看到寶馬X5 PHEV、沃爾沃XC90 PHEV最終進入市場，以及特斯拉Model X、梅賽德斯-奔馳GLE500e和奧迪Q7 e-Tron的到來。還有幾款熱銷的中型車（歐洲D級車），包括梅賽德斯-奔馳C350e和大眾帕薩特GTE。這款車可能會成為歐洲市場的領導者，寶馬330e也將很快登陸。中型車預計將在2016年快速增長。

2015年電動乘用車全球銷量排名

得益于在中國和歐洲的出色表現，2015年12月，全球電動汽車銷量創下歷史新高，超過8.5萬輛，同比大幅增長134%，推動年銷量達到54.9萬輛。

排名

車輛品牌

15年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

特斯拉Model S

五萬一千三百九十

九

三

二

日產葉風

四萬三千六百五十一

八

一

三

三菱歐藍德PHEV

四萬三千二百五十九

八

二

四

拜德·秦

三萬一千八百九十八

六

七

五

寶馬i3

二萬四千零八十三

四

六

六

康迪熊貓電動汽車

二萬零三百九十

四

26

七

雷諾Zoe

一萬八千八百四十六

三

九

八

拜德·唐

一萬八千三百七十五

三

不適用

九

雪佛蘭沃蘭達

一萬七千五百零八

三

四

十

大眾高爾夫GTE

一萬七千二百八十二

三

33

十一

Baw e系列電動汽車

一萬六千四百八十八

三

十六

十二

眾泰云100

一萬五千四百六十七

三

不適用

十三

大眾電子高爾夫

一萬五千三百五十六

三

21

十四

奧迪A3 e-Tron

一萬一千九百六十二

二

37

十五

榮威550 PHEV

一萬零七百一十一

二

34

十六

江淮iEV系列

一萬零四百二十

二

35

十七

福特Fusion Energi

九千八百九十四

二

九

十八

福特C-Max Energi

九千六百四十三

二

十一

十九

康迪K10 EV（估值）

七千六百六十五

一

十

二十

奇瑞eQ

七千二百六十二

一

39

總計

五十四萬九千四百一十四

資料來源：第一電氣研究所。

特斯拉Model S從2014年的第三名躍升至第一名，以51390 ve成為全球最暢銷的電動汽車……

克利斯。三菱歐藍德PHEV也有出色的性能。2015年，累計銷量達到43259輛，僅比排名第二的日產聆風少392輛。

中國軍團作為今年的后起之秀取得了不錯的成績。除了排名第四的比亞迪秦，康迪熊貓電動汽車鞏固了第六名的位置，同比上升了20位，而比亞迪唐排名第八，獲得了2015年最佳新秀。展望未來，唐可能會成為2016年最暢銷汽車的有力競爭對手。

從第11名到第20名，共有6款中國車型進入前20名：第11款北汽E系列、第12款眾泰云100、第15款榮威550 PHEV、第16款江淮iEV系列、第19款康迪K10 EV和第20款奇瑞eQ。到目前為止，來自中國的9款品牌車型進入了前20名，而2014年只有6款。

德國品牌也取得了不錯的成績，排名遠好于2014年，尤其是大眾高爾夫GTE和奧迪A3 e-Tron，均上升了23位，分別排名第10和第14位。

從純電動和插電式混合動力汽車的分布來看，純電動贏得了60%的份額，比2014年下降了2%。純電動汽車的歷史銷量顯然超過了插電式混合動力汽車。主要原因是特斯拉的崛起和受歡迎程度推動了其他品牌純電動汽車的整體銷量上升。與2012年的市場情況相比，在全球電動汽車市場上，純電動汽車一直受到各國消費者的青睞。

從世界主要國家的市場來看，美國和加拿大的市場趨勢發生了變化。曾經以雪佛蘭Volanda為代表的插電式混合動力汽車（PHEV）的主導地位正在被以特斯拉為代表的純電動汽車（BEV）所取代。再加上聯邦和地方政府的慷慨補貼，純電動汽車在這兩個國家越來越受歡迎。相反，在英國和比利時，2013年純電動汽車一度占據四分之三的市場份額，但現在，插電式混合動力汽車在這些市場更受歡迎。在全球主要市場中，插電式混合動力汽車銷量最大的是荷蘭，市場份額為75-85%，而丹麥則全面擁抱純電動汽車，插電型混合動力汽車只能占1-3%。

排名

電動汽車制造商排名

15年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

比亞迪

六萬一千七百二十六

十一

七

二

特斯拉

五萬一千五百九十八

九

三

三

三菱

四萬八千二百零四

九

二

四

日產量

四萬七千四百五十二

九

一

五

公眾

四萬零一百四十八

八

十一

六

寶馬

三萬三千四百一十二

六

九

七

康迪（估價）

二萬八千零五十五

五

十

八

雷諾

二萬七千二百八十二

五

八

九

中臺

二萬四千五百一十六

四

十三

十

河流淺水處

二萬一千三百二十六

四

五

十一

通用雪佛蘭

二萬零二百三十三

四

四

十二

白細胞介素

一萬七千零四十

三

十五

十三

奇瑞

一萬四千一百六十二

三

十二

十四

奧迪

一萬二千一百二十三

二

25

十五

賽克羅維

一萬一千一百二十三

二

22

十六

快速運行

一萬零八百七十

二

24

十七

江淮流域

一萬零四百二十

二

23

十八

沃爾沃汽車

一萬零一百六十一

二

十六

妮特……

n

起亞

七千五百一十

一

二十

二十

保時捷

六千五百三十二

一

十七

資料來源：第一電氣研究所。

上圖為電動汽車制造商擁有的所有電動汽車車型的綜合銷量排名。比亞迪奪得銷量冠軍，全電動車型總銷量達到61726輛。這是中國汽車制造商首次獲得第一個年度銷量排行榜，但尚未打破日產在2014年創造的63313輛的紀錄。在2016年，也許比亞迪可以做到。

由于去年12月銷量大幅下降，日產的排名下降了兩位，最終排名第四，市場份額僅為9%，遠低于2014年的20%。特斯拉和三菱因此賺了錢，分別排名第二和第三，年銷售額創下歷史新高。

在前十名的排名中，康迪上升了一位，排名第一，并與雷諾換了位置。福特將通用雪佛蘭排在第十位之后。

在排名前20的車企中，我們可以看到雪佛蘭排名第11，有三位新人進入榜單，奧迪排名第14，上汽榮威排名第15，梅賽德斯-奔馳排名第16。德國和中國品牌在2015年表現良好。

在世界上擁有更好電動汽車的主要國家中，中國在2015年取得了最大的進步，超過美國成為世界第一，其次是挪威、英國、日本、法國和德國。隨后，第一電動網絡將帶來2015年全球主要國家電動汽車的銷售分析。在經歷了前幾年的緩慢起步后，2015年下半年，全球電動汽車銷量激增。上一季度，月銷售額超過5萬，全年銷售額達到54.9萬。回過頭來看，2012年只有14萬輛，2013年只有20萬輛，2014年只有32萬輛。新車型的不斷進入市場，以及各國政府對電動汽車的支持政策和激勵措施，也極大地促進了電動汽車的銷售，其中免稅和補貼發揮了重要作用。

2015年的暢銷書是誰？

聽聽風意大利、愛沙尼亞、愛爾蘭

歐藍德PHEV----荷蘭、日本、英國、瑞典、澳大利亞、新西蘭、西班牙、葡萄牙、波蘭、羅馬尼亞

雷諾佐伊----法國、斯洛文尼亞

寶馬i3捷克共和國，南非

S型----瑞士、比利時、美國、加拿大、丹麥、奧地利、中國、香港、芬蘭。

雷諾三星SM3ZE韓國

比亞迪秦中國

大眾e-Golf挪威，冰島

KIA SOULEV德國

當我們研究它時，我們可以看到，與2014年相比，雪佛蘭沃蘭達全軍覆沒，而日產聆風失去了六個國家。三菱的SUV歐藍德PHEV現在收獲頗豐，榮登10個國家最暢銷汽車的寶座，最重要的是征服日本國內市場。最大的贏家是特斯拉Model S，它去年贏得了六個新市場。加上已經占據的兩個市場，它在全球八個市場非常受歡迎。

2015年八大電動汽車巨頭

可以看出，雷諾-日產聯盟的領先地位不斷縮小，每年面對新的競爭對手都在節節敗退；在第二名的爭奪中，比亞迪已經超越了奧迪ag，中國品牌的樂觀目標應該是在2016年獲得第一名；特斯拉（Tesla）和三菱（Mitsubishi）繼續掙扎，而福特（Ford）和通用汽車（General Motors）則從前十名名單中消失。這兩款車在美國市場的銷量平平，在其他市場幾乎沒有銷量；

寶馬在插電式混合動力汽車上下了很大的注。只有在2016年推出新產品，我們才能看到市場份額的增長。康迪和眾泰目前分別排名第7和第8。中國的電動汽車市場正以驚人的速度與汽車公司攜手增長。事實上，如果考慮到康迪和沃爾沃都屬于吉利集團，這兩家車企2015年的總銷量約為44380輛，市場份額為8%，加拿大將排在第六位，領先于寶馬。

如果將電動汽車市場放在傳統汽車的細分市場中，讓我們看看誰是每個細分市場中最暢銷的汽車：

迷你車康迪K10 EV

A級轎車康迪K11熊貓電動汽車

B級轎車寶馬i3

C級轎車日產聆風

D級轎車福特Fusion Energi

E級/F級汽車特斯拉Model S

SUV三菱歐藍德PHEV

福特C-MAX Energi多用途車

卡車三菱Minicab Miev

跑車寶馬i8

從2015年的多個細分市場來看，首先是插電式混合動力汽車的SUV年，豪華SUV的占比從2014年的0%躍升至2015年的2%。我們可以看到寶馬X5 PHEV、沃爾沃XC90 PHEV最終進入市場，以及特斯拉Model X、梅賽德斯-奔馳GLE500e和奧迪Q7 e-Tron的到來。還有幾款熱銷的中型車（歐洲D級車），包括梅賽德斯-奔馳C350e和大眾帕薩特GTE。這款車可能會成為歐洲市場的領導者，寶馬330e也將很快登陸。中型車預計將在2016年快速增長。

2015年電動乘用車全球銷量排名

得益于在中國和歐洲的出色表現，2015年12月，全球電動汽車銷量創下歷史新高，超過8.5萬輛，同比大幅增長134%，推動年銷量達到54.9萬輛。

排名

車輛品牌

15年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

特斯拉Model S

五萬一千三百九十

九

三

二

日產葉風

四萬三千六百五十一

八

一

三

三菱歐藍德PHEV

四萬三千二百五十九

八

二

四

拜德·秦

三萬一千八百九十八

六

七

五

寶馬i3

二萬四千零八十三

四

六

六

康迪熊貓電動汽車

二萬零三百九十

四

26

七

雷諾Zoe

一萬八千八百四十六

三

九

八

拜德·唐

一萬八千三百七十五

三

不適用

九

雪佛蘭沃蘭達

一萬七千五百零八

三

四

十

大眾高爾夫GTE

一萬七千二百八十二

三

33

十一

Baw e系列電動汽車

一萬六千四百八十八

三

十六

十二

眾泰云100

一萬五千四百六十七

三

不適用

十三

大眾電子高爾夫

一萬五千三百五十六

三

21

十四

奧迪A3 e-Tron

一萬一千九百六十二

二

37

十五

榮威550 PHEV

一萬零七百一十一

二

34

十六

江淮iEV系列

一萬零四百二十

二

35

十七

福特Fusion Energi

九千八百九十四

二

九

十八

福特C-Max Energi

九千六百四十三

二

十一

十九

康迪K10 EV（估值）

七千六百六十五

一

十

二十

奇瑞eQ

七千二百六十二

一

39

總計

五十四萬九千四百一十四

資料來源：第一電氣研究所。

特斯拉Model S從2014年的第三名躍升至第一名，以51390 ve成為全球最暢銷的電動汽車……

克利斯。三菱歐藍德PHEV也有出色的性能。2015年，累計銷量達到43259輛，僅比排名第二的日產聆風少392輛。

中國軍團作為今年的后起之秀取得了不錯的成績。除了排名第四的比亞迪秦，康迪熊貓電動汽車鞏固了第六名的位置，同比上升了20位，而比亞迪唐排名第八，獲得了2015年最佳新秀。展望未來，唐可能會成為2016年最暢銷汽車的有力競爭對手。

從第11名到第20名，共有6款中國車型進入前20名：第11款北汽E系列、第12款眾泰云100、第15款榮威550 PHEV、第16款江淮iEV系列、第19款康迪K10 EV和第20款奇瑞eQ。到目前為止，來自中國的9款品牌車型進入了前20名，而2014年只有6款。

德國品牌也取得了不錯的成績，排名遠好于2014年，尤其是大眾高爾夫GTE和奧迪A3 e-Tron，均上升了23位，分別排名第10和第14位。

從純電動和插電式混合動力汽車的分布來看，純電動贏得了60%的份額，比2014年下降了2%。純電動汽車的歷史銷量顯然超過了插電式混合動力汽車。主要原因是特斯拉的崛起和受歡迎程度推動了其他品牌純電動汽車的整體銷量上升。與2012年的市場情況相比，在全球電動汽車市場上，純電動汽車一直受到各國消費者的青睞。

從世界主要國家的市場來看，美國和加拿大的市場趨勢發生了變化。曾經以雪佛蘭Volanda為代表的插電式混合動力汽車（PHEV）的主導地位正在被以特斯拉為代表的純電動汽車（BEV）所取代。再加上聯邦和地方政府的慷慨補貼，純電動汽車在這兩個國家越來越受歡迎。相反，在英國和比利時，2013年純電動汽車一度占據四分之三的市場份額，但現在，插電式混合動力汽車在這些市場更受歡迎。在全球主要市場中，插電式混合動力汽車銷量最大的是荷蘭，市場份額為75-85%，而丹麥則全面擁抱純電動汽車，插電型混合動力汽車只能占1-3%。

排名

電動汽車制造商排名

15年（車輛）

市場份額（%）

14年

排名

一

比亞迪

六萬一千七百二十六

十一

七

二

特斯拉

五萬一千五百九十八

九

三

三

三菱

四萬八千二百零四

九

二

四

日產量

四萬七千四百五十二

九

一

五

公眾

四萬零一百四十八

八

十一

六

寶馬

三萬三千四百一十二

六

九

七

康迪（估價）

二萬八千零五十五

五

十

八

雷諾

二萬七千二百八十二

五

八

九

中臺

二萬四千五百一十六

四

十三

十

河流淺水處

二萬一千三百二十六

四

五

十一

通用雪佛蘭

二萬零二百三十三

四

四

十二

白細胞介素

一萬七千零四十

三

十五

十三

奇瑞

一萬四千一百六十二

三

十二

十四

奧迪

一萬二千一百二十三

二

25

十五

賽克羅維

一萬一千一百二十三

二

22

十六

快速運行

一萬零八百七十

二

24

十七

江淮流域

一萬零四百二十

二

23

十八

沃爾沃汽車

一萬零一百六十一

二

十六

妮特……

n

起亞

七千五百一十

一

二十

二十

保時捷

六千五百三十二

一

十七

資料來源：第一電氣研究所。

上圖為電動汽車制造商擁有的所有電動汽車車型的綜合銷量排名。比亞迪奪得銷量冠軍，全電動車型總銷量達到61726輛。這是中國汽車制造商首次獲得第一個年度銷量排行榜，但尚未打破日產在2014年創造的63313輛的紀錄。在2016年，也許比亞迪可以做到。

由于去年12月銷量大幅下降，日產的排名下降了兩位，最終排名第四，市場份額僅為9%，遠低于2014年的20%。特斯拉和三菱因此賺了錢，分別排名第二和第三，年銷售額創下歷史新高。

在前十名的排名中，康迪上升了一位，排名第一，并與雷諾換了位置。福特將通用雪佛蘭排在第十位之后。

在排名前20的車企中，我們可以看到雪佛蘭排名第11，有三位新人進入榜單，奧迪排名第14，上汽榮威排名第15，梅賽德斯-奔馳排名第16。德國和中國品牌在2015年表現良好。

在世界上擁有更好電動汽車的主要國家中，中國在2015年取得了最大的進步，超過美國成為世界第一，其次是挪威、英國、日本、法國和德國。隨后，第一電動網絡將帶來2015年全球主要國家電動汽車的銷售分析。

標簽：特斯拉寶馬比亞迪日產三菱

汽車資訊熱門資訊