瑞馳電動物流車2015年累計生產4726輛 排名第二

第一電氣研究院整理的數據顯示，在純電動物流車領域，2015年產量超過50家的車企，其中累計產量超過1000輛的車企有12家，累計產量超過2000輛的車只有8家。8家車企累計產量達到2.96萬輛，占純電動物流車總產量的66%，產能高度集中。其中，在純電動物流領域排名第二的重慶瑞馳，2015年累計產量為4726輛，占純電動物流車領域的11%。

隨著2015年新能源商用車的爆發，純電動物流車的發展達到了一個新的高點。一方面，由于電子商務平臺的不斷發展，物流快遞行業的需求逐漸增加，這大大增加了純電動物流車的生產和銷售；另一方面，隨著城市空氣污染的加劇，政府相關部門逐漸重視純電動物流車的使用，以取代傳統的燃油物流車。

從月度產量趨勢來看，重慶瑞馳產量的變化基本保持了前11個月純電動物流車的趨勢，上半年全部經歷了小幅低產量狀態，9月開始大幅增產，直到11月3月攀升至1613輛，但不同的是，12月，重慶瑞馳的月產量有所下降，產量回落至1000輛的水平。

重慶瑞馳成立于2003年，主要從事純電動商用車的研發、制造、銷售和服務，解決短途配送、物流和快遞等問題。獲得純電動汽車生產資質的企業已經推出了四個系列的純電動汽車：EK05、EK05A、EV25A和EC35。車型涵蓋箱式運輸車、城市多用途車、郵政等特種商用車，續航里程為120至200公里。

其中，重慶瑞馳EK05廂式物流車2015年累計產量達到2247輛，占車企產量的近一半；

其次，重慶瑞馳EK05A純電動面包車產量達到1918輛，占比41%，相差約300輛。此外，EK05和EK05A都配備了永磁同步電機，最高速度為80公里/小時。不同的是，EK05A型運輸車搭載的電池類型為磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰，電池壽命為120公里，而EK05型運輸車攜帶的電池類型包括磷酸亞鐵鋰、錳酸鋰和三元材料三種，電池容量在26-31度之間，續航里程超過150公里。

EK05純電動廂式運輸車

瑞馳新能源物流車的原價為12-15萬元，購買價格為4.69-6.89萬元。根據購買的車型，可以享受國家和地方政府不同額度的雙重補貼。據了解，瑞馳已在北京、上海、天津、重慶、深圳等10個主要銷售區域設立服務網點，今年將在26個省市完成服務網點建設。多需求的產品覆蓋、服務體系的不斷完善和低廉的價格為瑞馳物流車市場的進一步擴張提供了支撐。第一電氣研究院整理的數據顯示，在純電動物流車領域，2015年產量超過50家的車企，其中累計產量超過1000輛的車企有12家，累計產量超過2000輛的車只有8家。8家車企累計產量達到2.96萬輛，占純電動物流車總產量的66%，產能高度集中。其中，在純電動物流領域排名第二的重慶瑞馳，2015年累計產量為4726輛，占純電動物流車領域的11%。

隨著2015年新能源商用車的爆發，純電動物流車的發展達到了一個新的高點。一方面，由于電子商務平臺的不斷發展，物流快遞行業的需求逐漸增加，這大大增加了純電動物流車的生產和銷售；另一方面，隨著城市空氣污染的加劇，政府相關部門逐漸重視純電動物流車的使用，以取代傳統的燃油物流車。

從月度產量趨勢來看，重慶瑞馳產量的變化基本保持了前11個月純電動物流車的趨勢，上半年全部經歷了小幅低產量狀態，9月開始大幅增產，直到11月3月攀升至1613輛，但不同的是，12月，重慶瑞馳的月產量有所下降，產量回落至1000輛的水平。

重慶瑞馳成立于2003年，主要從事純電動商用車的研發、制造、銷售和服務，解決短途配送、物流和快遞等問題。獲得純電動汽車生產資質的企業已經推出了四個系列的純電動汽車：EK05、EK05A、EV25A和EC35。車型涵蓋箱式運輸車、城市多用途車、郵政等特種商用車，續航里程為120至200公里。

其中，重慶瑞馳EK05廂式物流車2015年累計產量達到2247輛，占車企產量的近一半；

其次，重慶瑞馳EK05A純電動面包車產量達到1918輛，占比41%，相差約300輛。此外，EK05和EK05A都配備了永磁同步電機，最高速度為80公里/小時。不同的是，EK05A型運輸車搭載的電池類型為磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰，電池壽命為120公里，而EK05型運輸車攜帶的電池類型包括磷酸亞鐵鋰、錳酸鋰和三元材料三種，電池容量在26-31度之間，續航里程超過150公里。

EK05純電動廂式運輸車

瑞馳新能源物流車的原價為12-15萬元，購買價格為4.69-6.89萬元。根據購買的車型，可以享受國家和地方政府不同額度的雙重補貼。據了解，瑞馳已在北京、上海、天津、重慶、深圳等10個主要銷售區域設立服務網點，今年將在26個省市完成服務網點建設。多需求的產品覆蓋、服務體系的不斷完善和低廉的價格為瑞馳物流車市場的進一步擴張提供了支撐。

標簽：北京瑞馳新能源

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