新能源汽車之路怎么走？看百人會10位大佬怎么說

2014年，南京金龍以1890輛純電動公交車的產量位居全國第二；2015年，南京金龍以8796輛的成績再次位居第二。“二煉亞”的秘密是什么？南京金龍董事長黃洪生解釋說，“因為我們專注，某一部分專注于一個領域，極端的專注會產生奇跡。”

南京金龍董事長黃洪生接受了媒體采訪。

2016年1月23日，第二屆中國電動汽車百人會論壇（2016）在釣魚臺國賓館正式舉行。南京金龍董事長黃洪生在論壇上致辭，介紹了南京金龍發展新能源汽車的“血淚史”和逆襲經驗。他在接受第一電氣網等媒體采訪時表示，南京金龍將暫時繼續專注于純電動商用車領域，希望2020年普通人出行的公交車能夠完全轉型為零排放純電動汽車。

重點是戰略和戰術層面。黃洪生說，南京金龍的新能源公交車后來居上，是因為付出了很多努力。“經過三年的研發，我們保留了純電動驅動技術，抓住了十八大后國家支持新能源公交車的百年機遇。”對于未來，黃洪生表示，南京金龍將集中精力做好商用車和公交車。

南京金龍2015年的產量仍然位居第二。

新能源汽車現在面臨著最好的政策和市場環境。許多人已經注意到這個行業產能過剩。它會影響企業的運營嗎？黃洪生認為，“雖然很多人都在從事這個新行業，但并不是所有的企業都對工業和工匠有終極追求。企業仍然兩極分化，好的供應短缺，就像電池一樣。你得不到好的電池，也不敢給你很多壞的電池。”

黃洪生說，即使有盈余，解決辦法也可以是出口。“中國未來純電動汽車出口市場空間非常巨大。就像我們的彩電一樣，前十年彩電100%在國內銷售，后十年出口了近一半。”他介紹，南京金龍最近收到了2000輛出口東南亞的純電動12米公交車的訂單。“我們已經為出口奠定了非常好的基礎，海外市場正面臨巨大的機遇。”

在百家講壇委員會上，工信部裝備司司長張向木透露，將組織對三元鋰電池進行風險評估，在評估完成之前，三元鋰蓄電池公交車將被暫停列入新能源汽車推廣應用推薦車型名單。對此，黃宏生表示，這一政策肯定會影響企業經營。“國家的新政策是基于一些重大的安全考慮，這是我們作為一家公司所理解的。”他強調，“企業的調整能力非常強，我相信在這樣的法律法規下，我們也能夠穩步發展。”2014年，南京金龍以1890輛純電動公交車的產量位居全國第二；

2015年，南京金龍以8796輛的成績再次位居第二。“二煉亞”的秘密是什么？南京金龍董事長黃洪生解釋說，“因為我們專注，某一部分專注于一個領域，極端的專注會產生奇跡。”

南京金龍董事長黃洪生接受了媒體采訪。

2016年1月23日，第二屆中國電動汽車百人會論壇（2016）在釣魚臺國賓館正式舉行。南京金龍董事長黃洪生在論壇上致辭，介紹了南京金龍發展新能源汽車的“血淚史”和逆襲經驗。他在接受第一電氣網等媒體采訪時表示，南京金龍將暫時繼續專注于純電動商用車領域，希望2020年普通人出行的公交車能夠完全轉型為零排放純電動汽車。

重點是戰略和戰術層面。黃洪生說，南京金龍的新能源公交車后來居上，是因為付出了很多努力。“經過三年的研發，我們保留了純電動驅動技術，抓住了十八大后國家支持新能源公交車的百年機遇。”對于未來，黃洪生表示，南京金龍將集中精力做好商用車和公交車。

南京金龍2015年的產量仍然位居第二。

新能源汽車現在面臨著最好的政策和市場環境。許多人已經注意到這個行業產能過剩。它會影響企業的運營嗎？黃洪生認為，“雖然很多人都在從事這個新行業，但并不是所有的企業都對工業和工匠有終極追求。企業仍然兩極分化，好的供應短缺，就像電池一樣。你得不到好的電池，也不敢給你很多壞的電池。”

黃洪生說，即使有盈余，解決辦法也可以是出口。“中國未來純電動汽車出口市場空間非常巨大。就像我們的彩電一樣，前十年彩電100%在國內銷售，后十年出口了近一半。”他介紹，南京金龍最近收到了2000輛出口東南亞的純電動12米公交車的訂單。“我們已經為出口奠定了非常好的基礎，海外市場正面臨巨大的機遇。”

在百家講壇委員會上，工信部裝備司司長張向木透露，將組織對三元鋰電池進行風險評估，在評估完成之前，三元鋰蓄電池公交車將被暫停列入新能源汽車推廣應用推薦車型名單。對此，黃宏生表示，這一政策肯定會影響企業經營。“國家的新政策是基于一些重大的安全考慮，這是我們作為一家公司所理解的。”他強調，“企業的調整能力非常強，我相信在這樣的法律法規下，我們也能夠穩步發展。”

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