EV晨報 | 高盛稱新能源汽車長期向好;京津冀高速將全覆蓋充電樁;充電樁補貼應避免補

1.高盛：新能源汽車在很長一段時間內都在進步。

高盛25日發布了一份關于新能源汽車行業的研究報告，稱經過一系列采訪和調查，高盛更加確信汽車電動化是中國未來十年的明顯趨勢。2016年新能源汽車的增長速度可能略低于2015年的強勁水平，但長期增長趨勢不變。如果未來逐步減少對新能源汽車的補貼，預計行業整合將加速。[點擊查看“重新思考作弊補門”主題]

資料來源：東方財富網

2.京津冀高速公路將全面覆蓋新能源汽車充電樁。

北京市科委新能源新材料處處長徐新潮表示，到2017年底，京津冀地區所有高速公路都將擁有充電設施，每個服務區將擁有四個快速充電樁，以滿足市民的普遍需求。目前，已有七條高速公路相繼建設充電樁。高速服務區的設計標準是每50公里一個，一個服務區大約有四個快速充電樁。未來，只要有服務區，就會有充電設施。一般情況下，公共場所以快速充電為主，30分鐘即可滿足80%的充電容量，效率高，滿足一般需求。

來源：京華時報

3.北京將首先立法限制交通/征收擁堵費。

市交通委主任周正宇在市十四屆人大四次會議豐臺代表團審議時表示，應首先立法限制奇數和偶數、擁堵費和停車。北京的停車立法將在今年對覆蓋全市的停車位進行普查，以查明永久汽車的數量，預計將于明年上半年出臺，停車位將分為限制供應區和寬松供應區。

來源：法制晚報

4、王炳剛：充電樁補貼應避免新能源“忽悠”。

對于新能源汽車“補”現象，科技部863計劃電動汽車重大科技專項專家王炳剛表示，不僅要嚴查這一現象，還要避免充電樁補貼出現同樣情況，除了需要制定更完善的管理方法外，企業也應該自律。

來源：人民網

5.曹宏斌：互聯網+樁聯網是充電設施的發展方向。

莆田信息產業股份有限公司有限公司副總裁曹宏斌在中國電動汽車100強論壇委員會上表示，2015年是中國新能源汽車大規模發展的第一年，從基礎設施運營商的角度來看，也是基礎設施大規模發展的頭一年。充電基礎設施互聯最終可以解決電動汽車充電困難的問題，互聯網+樁聯網將是充電設施的發展方向。

來源：網易汽車

6.小夏：引入充電樁可以解決兼容性和利用率的問題。

深圳奧特訊電力設備有限公司有限公司董事長肖霞在致辭中表示，充電基礎設施建設一直滯后于規劃，充電樁的兼容性和利用率是目前比較大的問題。對于電動樁運營商來說，不斷突破的技術和更新的政策具有巨大的投資風險，并且引入的充電樁可以兼容所有符合國家標準的型號。這種充電樁的設計理念與現在和未來都是兼容的。現在所謂的兼容性是指所有的汽車，無論是公交車還是小巴，只要符合國家標準和國際標準，都可以在同一個充電樁中充電。

資料來源：第一電網

7、方建華：產能過剩威脅到安防行業產業升級的迫切需要。

有限公司董事兼總經理方建華在中國電動汽車100強論壇委員會上表示，中國電池行業將……

未來ce結構性產能過剩，不合格產品很容易混入市場，這將對新能源汽車的駕駛構成安全隱患。中國汽車產業的產業升級迫在眉睫，推動了新能源汽車在中國的快速發展。

來源：網易汽車

8、金杯電氣投資7183萬元成立合資公司，切入新能源汽車業務。

25日晚，金杯電工（002533）宣布，公司將與湖南博森能源科技有限公司（以下簡稱博森能源）合資成立湖南金杯新能源發展有限公司（有限公司），開展新能源汽車動力電池業務。博森能源擁有自己的電池管理系統（BMS）研發團隊，并擁有多項與BMS相關的專利。自主研發生產國內頂級電控管理系統，是國內頂級電控系統供應商，致力于儲能系統和電池管理系統的研發。博森能源控股的文泰能源是三星SDI在中國的主要戰略合作伙伴，在電池采購價格、供應保障和技術服務方面享有更大的支持。溫泰能源擁有擁有自主知識產權的全自動PACK生產線，生產線配備了機械手、焊接機器人、在線檢測和視覺識別系統等大量智能設備。據介紹，溫泰能源的這條全自動PACK生產線年產量1.8萬套，產值10億元。該公司預計將為金杯電工增加5000萬元的利潤。

通過此次合作，金杯電工可以利用現有平臺直接進入新能源汽車領域。未來，可以進一步整合充電樁資源，打造集鋰電池研發與生產、充電樁生產與運營、新能源汽車展示與推廣、新能源車租賃、廢舊電池回收、城市清潔物流等為一體的綜合產業平臺，最終實現向新能源產業轉型的戰略規劃。

來源：證券時報

9、京東方與北汽新能源共同推動新能源汽車發展。

近日，京東方與北汽新能源簽署合作協議，建立長期戰略合作關系。基于柔性、透明、OLED等新型顯示技術的積累，京東方將與北汽新能源共同推動新型顯示技術和新能源汽車技術的融合，不斷推出性能更好、體驗更舒適的車載顯示器及相關汽車產品；

雙方將加強技術交流，共同推動產業鏈發展，提高自主品牌汽車零部件國產化率，加快新能源汽車普及，為企業環保做出貢獻。

資料來源：ccid。通用域名格式

10.豐田2016新車計劃的排量導向/混合動力版

無論是全新的皇冠、混合動力卡羅拉/雷凌還是普拉多2.7L車型，在剛剛過去的2015年，豐田逐漸將更多的小排量和混合動力車型帶入中國市場。是的，混合動力新車計劃一直是豐田的目標，2016年推出的新車也不例外。

11.天津局在郵政和快遞領域推廣新能源汽車取得顯著成效。

天津市郵政管理局認真落實國家郵政局“綠色郵政”和《天津市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》的要求，全力推動新能源汽車在全市郵政、快遞領域的推廣，取得了顯著成效。據最新統計，2015年，天津局共推廣新能源汽車629輛，超額完成市政府的推廣任務。

來源：新華網

12.蘋果項目會擱淺嗎？負責人將離開。

據知情人士透露，蘋果公司負責領導汽車業務的高級負責人將離職。史蒂夫·扎德斯基在蘋果公司工作了16年，過去兩年一直負責電動汽車項目，他表示將離開公司。出發時間尚不清楚。他仍然在蘋果公司工作。扎德斯基的離開是由于個人原因，而不是他的表現。無法通過領英聯系到Zadesky尋求回應。他的離開標志著科技領域最受關注的項目之一遭遇挫折。據知情人士透露，一些團隊成員預計，制造和改進一款與眾不同的電動汽車可能需要額外的幾年時間。

資料來源：萬維網1。高盛：新能源汽車在很長一段時間內都在進步。

高盛25日發布了一份關于新能源汽車行業的研究報告，稱經過一系列采訪和調查，高盛更加確信汽車電動化是中國未來十年的明顯趨勢。2016年新能源汽車的增長速度可能略低于2015年的強勁水平，但長期增長趨勢不變。如果未來逐步減少對新能源汽車的補貼，預計行業整合將加速。[點擊查看“重新思考作弊補門”主題]

資料來源：東方財富網

2.京津冀高速公路將全面覆蓋新能源汽車充電樁。

北京市科委新能源新材料處處長徐新潮表示，到2017年底，京津冀地區所有高速公路都將擁有充電設施，每個服務區將擁有四個快速充電樁，以滿足市民的普遍需求。目前，已有七條高速公路相繼建設充電樁。高速服務區的設計標準是每50公里一個，一個服務區大約有四個快速充電樁。未來，只要有服務區，就會有充電設施。一般情況下，公共場所以快速充電為主，30分鐘即可滿足80%的充電容量，效率高，滿足一般需求。

來源：京華時報

3.北京將首先立法限制交通/征收擁堵費。

市交通委主任周正宇在市十四屆人大四次會議豐臺代表團審議時表示，應首先立法限制奇數和偶數、擁堵費和停車。北京的停車立法將在今年對覆蓋全市的停車位進行普查，以查明永久汽車的數量，預計將于明年上半年出臺，停車位將分為限制供應區和寬松供應區。

來源：法制晚報

4、王炳剛：充電樁補貼應避免新能源“忽悠”。

關于“薪酬造假”現象……

電離”關于新能源汽車，科技部863計劃電動汽車重大科學技術專題專家王炳剛表示，除了需要制定更完善的管理辦法，企業應采取更有效的措施應該自律。

來源：人民網

5.曹宏斌：互聯網+樁聯網是充電設施的發展方向。

莆田信息產業股份有限公司有限公司副總裁曹宏斌在中國電動汽車100強論壇委員會上表示，2015年是中國新能源汽車大規模發展的第一年，從基礎設施運營商的角度來看，也是基礎設施大規模發展的頭一年。充電基礎設施互聯最終可以解決電動汽車充電困難的問題，互聯網+樁聯網將是充電設施的發展方向。

來源：網易汽車

6.小夏：引入充電樁可以解決兼容性和利用率的問題。

深圳奧特訊電力設備有限公司有限公司董事長肖霞在致辭中表示，充電基礎設施建設一直滯后于規劃，充電樁的兼容性和利用率是目前比較大的問題。對于電動樁運營商來說，不斷突破的技術和更新的政策具有巨大的投資風險，并且引入的充電樁可以兼容所有符合國家標準的型號。這種充電樁的設計理念與現在和未來都是兼容的。現在所謂的兼容性是指所有的汽車，無論是公交車還是小巴，只要符合國家標準和國際標準，都可以在同一個充電樁中充電。

資料來源：第一電網

7、方建華：產能過剩威脅到安防行業產業升級的迫切需要。

有限公司董事、總經理方建華在中國電動汽車100強論壇委員會上表示，未來中國電池行業將面臨結構性產能過剩，不合格產品很容易混入市場，對新能源汽車駕駛安全構成威脅。中國汽車產業的產業升級迫在眉睫，推動了新能源汽車在中國的快速發展。

來源：網易汽車

8、金杯電氣投資7183萬元成立合資公司，切入新能源汽車業務。

25日晚，金杯電工（002533）宣布，公司將與湖南博森能源科技有限公司（以下簡稱博森能源）合資成立湖南金杯新能源發展有限公司（有限公司），開展新能源汽車動力電池業務。博森能源擁有自己的電池管理系統（BMS）研發團隊，并擁有多項與BMS相關的專利。自主研發生產國內頂級電控管理系統，是國內頂級電控系統供應商，致力于儲能系統和電池管理系統的研發。博森能源控股的文泰能源是三星SDI在中國的主要戰略合作伙伴，在電池采購價格、供應保障和技術服務方面享有更大的支持。溫泰能源擁有擁有自主知識產權的全自動PACK生產線，生產線配備了機械手、焊接機器人、在線檢測和視覺識別系統等大量智能設備。據介紹，溫泰能源的這條全自動PACK生產線年產量1.8萬套，產值10億元。該公司預計將為金杯電工增加5000萬元的利潤。

通過此次合作，金杯電工可以利用現有平臺直接進入新能源汽車領域。未來，可以進一步整合充電樁資源，打造集鋰電池研發與生產、充電樁生產與運營、新能源汽車展示與推廣、新能源車租賃、廢舊電池回收、城市清潔物流等為一體的綜合產業平臺，最終實現向新能源產業轉型的戰略規劃。

來源：Securiti……

次數

9、京東方與北汽新能源共同推動新能源汽車發展。

近日，京東方與北汽新能源簽署合作協議，建立長期戰略合作關系。基于柔性、透明、OLED等新型顯示技術的積累，京東方將與北汽新能源共同推動新型顯示技術和新能源汽車技術的融合，不斷推出性能更好、體驗更舒適的車載顯示器及相關汽車產品；雙方將加強技術交流，共同推動產業鏈發展，提高自主品牌汽車零部件國產化率，加快新能源汽車普及，為企業環保做出貢獻。

資料來源：ccid。通用域名格式

10.豐田2016新車計劃的排量導向/混合動力版

無論是全新的皇冠、混合動力卡羅拉/雷凌還是普拉多2.7L車型，在剛剛過去的2015年，豐田逐漸將更多的小排量和混合動力車型帶入中國市場。是的，混合動力新車計劃一直是豐田的目標，2016年推出的新車也不例外。

11.天津局在郵政和快遞領域推廣新能源汽車取得顯著成效。

天津市郵政管理局認真落實國家郵政局“綠色郵政”和《天津市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》的要求，全力推動新能源汽車在全市郵政、快遞領域的推廣，取得了顯著成效。據最新統計，2015年，天津局共推廣新能源汽車629輛，超額完成市政府的推廣任務。

來源：新華網

12.蘋果項目會擱淺嗎？負責人將離開。

據知情人士透露，蘋果公司負責領導汽車業務的高級負責人將離職。史蒂夫·扎德斯基在蘋果公司工作了16年，過去兩年一直負責電動汽車項目，他表示將離開公司。出發時間尚不清楚。他仍然在蘋果公司工作。扎德斯基的離開是由于個人原因，而不是他的表現。無法通過領英聯系到Zadesky尋求回應。他的離開標志著科技領域最受關注的項目之一遭遇挫折。據知情人士透露，一些團隊成員預計，制造和改進一款與眾不同的電動汽車可能需要額外的幾年時間。

資料來源：萬維網

標簽：金杯北京豐田金杯新能源卡羅拉

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