今年冬天，中國霧霾黃色預警和紅色預警接連出現。人們往往在看到藍天之前就迎來了新一輪的霧霾洗禮。盡管中國人習慣于自嘲“北上廣不相信眼淚，京津冀不相信好肺”，但面對滿員的呼吸病房，我們不禁要問，霧霾什么時候才能結束。
談到霧霾治理，我相信其他“過來人”的經驗會給我們帶來一些啟示。近日，在同樣飽受霧霾困擾的意大利米蘭，一款基于“共享、低碳、環保、智能技術、積分支付”的汽車共享模式Share’n Go正在悄然興起。自2015年7月啟動該項目以來，用戶數量已增長至12000多人。最令人驚訝的是，Share'N GO項目的唯一指定汽車實際上來自中國自主品牌純電動汽車制造商知豆。
上世紀中后期，隨著工業的發展和商業城市的興起，汽車尾氣污染日益嚴重。遭受重創的英國、法國、美國和日本等發達國家已采取措施，通過加強公共交通供應、制定嚴格的排放標準、大力推廣清潔能源汽車和控制私家車進入城市等方式，嚴格控制尾氣污染。經過幾十年的努力，他們已經取得了良好的成果。然而，近年來，由于技術壁壘和高昂的研發成本，越來越難以找到進一步減少廢氣排放的措施。
就在這個時候，共享經濟的迅速崛起為減少汽車尾氣排放打開了一扇新的大門。在這種新模式下，人們對汽車的所有權發生了變化，使用權取代了所有權，提高了車輛使用效率，減少了對城市空間的占用，進一步控制了尾氣排放。目前，世界上較為成熟的汽車共享模式包括法國的autobli、德國的car2go、美國的zipcar和意大利的Share'N GO，其中Share'N GO已經在歐洲和南美服務，并呈現出快速發展的趨勢。
以米蘭為例，Share'N GO的本地注冊人數已從2015年8月的4000多人激增至最近的12000多人，截至去年12月15日，其市場份額已達到15%左右。
Share'N GO在米蘭知豆街道上的唯一指定汽車
一方面，快速增長得益于Share'N GO在終端車輛數量上的突出優勢。據統計，ENJOY和CAR2GO這兩家汽車共享和租賃公司在米蘭市場的車輛和用戶比例分別為1:60和1:120，遠低于Share'N GO的1:45。與其他品牌相比，Share'N GO用戶擁有更高的用車機會。另一方面，Share'N GO之所以在競爭中脫穎而出，與它唯一的指定汽車知豆是分不開的。這個來自中國的合作伙伴具有微觀空間占用的特點，可以有效緩解城市擁堵和停車難的問題；采用純電力系統，具有零排放、無污染的固有優勢；
配備智能互聯系統，用戶可以通過智能手機終端輕松完成租賃業務，工作人員也可以及時獲得車輛位置的反饋，提高使用效率。
通過與知豆的合作，Share'N GO在歐美成功打造了全新的綠色出行模式，這不僅是對傳統交通生態的有益補充，也是對世界城市可持續發展的探索和創新，對中國也具有重要的參考意義。
近年來，隨著中國城市規模的不斷發展和汽車的迅速普及，交通擁堵、環境污染等城市發展綜合征接踵而至，人們迫切需要一種便捷、環保、低成本的出行方式。我們希望在可預見的未來，知豆能夠將微銀行推廣到全國，為中國目前的交通狀況提供更好的解決方案。今年冬天，中國霧霾黃色預警和紅色預警接連出現。人們往往在看到藍天之前就迎來了新一輪的霧霾洗禮。盡管中國人習慣于自嘲“北上廣不相信眼淚，京津冀不相信好肺”，但面對滿員的呼吸病房，我們不禁要問，霧霾什么時候才能結束。
談到霧霾治理，我相信其他“過來人”的經驗會給我們帶來一些啟示。近日，在同樣飽受霧霾困擾的意大利米蘭，一款基于“共享、低碳、環保、智能技術、積分支付”的汽車共享模式Share’n Go正在悄然興起。自2015年7月啟動該項目以來，用戶數量已增長至12000多人。最令人驚訝的是，Share'N GO項目的唯一指定汽車實際上來自中國自主品牌純電動汽車制造商知豆。
上世紀中后期，隨著工業的發展和商業城市的興起，汽車尾氣污染日益嚴重。遭受重創的英國、法國、美國和日本等發達國家已采取措施，通過加強公共交通供應、制定嚴格的排放標準、大力推廣清潔能源汽車和控制私家車進入城市等方式，嚴格控制尾氣污染。經過幾十年的努力，他們已經取得了良好的成果。然而，近年來，由于技術壁壘和高昂的研發成本，越來越難以找到進一步減少廢氣排放的措施。
就在這個時候，共享經濟的迅速崛起為減少汽車尾氣排放打開了一扇新的大門。在這種新模式下，人們對汽車的所有權發生了變化，使用權取代了所有權，提高了車輛使用效率，減少了對城市空間的占用，進一步控制了尾氣排放。目前，世界上較為成熟的汽車共享模式包括法國的autobli、德國的car2go、美國的zipcar和意大利的Share'N GO，其中Share'N GO已經在歐洲和南美服務，并呈現出快速發展的趨勢。
以米蘭為例，Share'N GO的本地注冊人數已從2015年8月的4000多人激增至最近的12000多人，截至去年12月15日，其市場份額已達到15%左右。
Share'N GO在米蘭知豆街道上的唯一指定汽車
一方面，快速增長得益于Share'N GO在終端車輛數量上的突出優勢。據統計，ENJOY和CAR2GO這兩家汽車共享和租賃公司在米蘭市場的車輛和用戶比例分別為1:60和1:120，遠低于Share'N GO的1:45。與其他品牌相比，Share'N GO用戶擁有更高的用車機會。另一方面，Share'N GO之所以在競爭中脫穎而出，與它唯一的指定汽車知豆是分不開的。這個來自中國的合作伙伴具有微觀空間占用的特點，可以有效緩解城市擁堵和停車難的問題；采用純電力系統，具有零排放、無污染的固有優勢；
配備智能互聯系統，用戶可以通過智能手機終端輕松完成租賃業務，工作人員也可以及時獲得車輛位置的反饋，提高使用效率。
通過與知豆的合作，Share'N GO在歐美成功打造了全新的綠色出行模式，這不僅是對傳統交通生態的有益補充，也是對世界城市可持續發展的探索和創新，對中國也具有重要的參考意義。
近年來，隨著中國城市規模的不斷發展和汽車的迅速普及，交通擁堵、環境污染等城市發展綜合征接踵而至，人們迫切需要一種便捷、環保、低成本的出行方式。我們希望在可預見的未來，知豆能夠將微銀行推廣到全國，為中國目前的交通狀況提供更好的解決方案。
標簽：世紀
1、2015年北京推廣新能源汽車359萬輛1月20日，新華網主辦的第二屆公務車論壇在北京釣魚臺國賓館隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00經過3年的市場打拼，北汽新能源憑借著出色的技術實力與產品品質，成功坐穩了國內新能源汽車行業大佬的地位。
1900/1/1 0:00:002016年，“上海最貴鐵皮”首次拍賣成交均價為82352元，除了18
1900/1/1 0:00:002016年1月6日9日，在約464個汽車相關的國際知名廠商的見證及參與下，2016國際消費類電子產品展會簡稱“CES”在美國拉斯維加斯盛大開幕。
1900/1/1 0:00:00在科幻電影里，我們經常會看到這樣的場景：主角呼叫一輛交通工具，直接上車，然后就可以無人駕駛到達目的地，在途中車輛還可以自行變道或等候紅綠燈。
1900/1/1 0:00:002015年剛剛過去，年產新能源汽車379萬輛的數字令人驚嘆。新能源汽車整車市場的紅火也拉動了對相關零部件的巨大需求。充電口連接器是電動汽車的必備，但是市場良莠不齊，影響了消費者體驗。
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