在所有互聯網公司中，樂視網的曝光率一直最高。12月21日，樂視網將舉辦首屆互聯網生態創新論壇。本次論壇專門為樂視超級跑車設立了峰會對話環節。在參加論壇討論的嘉賓中，有一位從未出現在樂視超跑高管名單中的“新人”。根據樂視網此前的溝通方式，這位從未公開的高管應該是之前加入樂視超級跑車的大咖，并在本次論壇上宣布加入。
這位新上任的高管負責美國福特和克萊斯勒等世界級汽車公司的研發工作。回國后，他還在國內大型汽車集團從事新能源汽車的開發工作。他還是中央政府“千人計劃”的國家級特聘專家。他是傅振星，是加入樂視超級跑車（中國）有限公司的最新頭銜。
傅振興（資料圖片）
傅振興1982年畢業于哈爾濱工業大學。后來，他獲得了教育部頒發的研究生資格。1984年，他前往美國肯塔基大學攻讀碩士學位，一直獲得博士學位。畢業后，傅振興先后在福特公司和克萊斯勒公司工作了10多年。他涉足發電機、起動電機、自動雨刮器、電動轉向等多個汽車專業領域。自1998年以來，他一直從事混合動力汽車的開發。他在電機和電力電子、儲能、高壓能量傳輸和轉換等方面有著深厚的技術造詣，曾擔任相關國際會議分委員會主席和美國底特律中國工程師協會主席。
隨著汽車工業的蓬勃發展，中國正迎來一個全新的新能源汽車時代。傅振興決定回國加入上海捷能汽車科技有限公司，擔任動力系統部部長。2009年，上汽集團做出了發展純電動汽車的重大決策，傅振興被任命為捷能公司EP11項目總工程師。從概念車（展示車）到項目初期的模型車（騾子車），再到世博會展示車，每一項都非常緊迫和重要。而且，在EP11項目的過程中，整車的外形發生了很大的變化，顛覆了動力系統的布局方案，空間更小，安裝要求更高，布局環境更復雜。針對這個問題，傅振興與部門工作人員進行了“頭腦風暴”，最終找到了解決方案。在調試的關鍵時期，他全程跟蹤，考慮了各種可能的風險，并提出了建設性的建議，從而有效地確保了世博會汽車在短短兩個月內成功組裝、調試和交付，并在世博會國家電網館成功展出。
對于樂視超級跑車來說，以美國為研發核心布局，以中國和歐洲為補充，全球研發布局已初具規模。據分析，樂視超級跑車的進步已經超過了行業的一般水平，但樂視仍然是一家加入汽車制造業的新興互聯網公司，需要大量具有豐富傳統行業項目管理經驗的人才為樂視超級車的產品保駕護航。國際精英在研發方面的不斷加入將為樂視超級跑車的最終成功奠定良好的基礎。同時，樂視超級跑車能夠不斷吸引高端汽車人才，這也反映出樂視倡導的打造開放閉環汽車生態的模式正在逐漸得到認可。在所有互聯網公司中，樂視網的曝光率一直最高。12月21日，樂視網將舉辦首屆互聯網生態創新論壇。本次論壇專門為樂視超級跑車設立了峰會對話環節。在參加論壇討論的嘉賓中，有一位從未出現在樂視超跑高管名單中的“新人”。根據樂視網此前的溝通方式，這位從未公開的高管應該是之前加入樂視超級跑車的大咖，并在本次論壇上宣布加入。
這位新加入的高管負責美國福特和克萊斯勒等世界級汽車公司的研發……
tes中。回國后，他還在國內大型汽車集團從事新能源汽車的開發工作。他還是中央政府“千人計劃”的國家級特聘專家。他是傅振星，是加入樂視超級跑車（中國）有限公司的最新頭銜。
傅振興（資料圖片）
傅振興1982年畢業于哈爾濱工業大學。后來，他獲得了教育部頒發的研究生資格。1984年，他前往美國肯塔基大學攻讀碩士學位，一直獲得博士學位。畢業后，傅振興先后在福特公司和克萊斯勒公司工作了10多年。他涉足發電機、起動電機、自動雨刮器、電動轉向等多個汽車專業領域。自1998年以來，他一直從事混合動力汽車的開發。他在電機和電力電子、儲能、高壓能量傳輸和轉換等方面有著深厚的技術造詣，曾擔任相關國際會議分委員會主席和美國底特律中國工程師協會主席。
隨著汽車工業的蓬勃發展，中國正迎來一個全新的新能源汽車時代。傅振興決定回國加入上海捷能汽車科技有限公司，擔任動力系統部部長。2009年，上汽集團做出了發展純電動汽車的重大決策，傅振興被任命為捷能公司EP11項目總工程師。從概念車（展示車）到項目初期的模型車（騾子車），再到世博會展示車，每一項都非常緊迫和重要。而且，在EP11項目的過程中，整車的外形發生了很大的變化，顛覆了動力系統的布局方案，空間更小，安裝要求更高，布局環境更復雜。針對這個問題，傅振興與部門工作人員進行了“頭腦風暴”，最終找到了解決方案。在調試的關鍵時期，他全程跟蹤，考慮了各種可能的風險，并提出了建設性的建議，從而有效地確保了世博會汽車在短短兩個月內成功組裝、調試和交付，并在世博會國家電網館成功展出。
對于樂視超級跑車來說，以美國為研發核心布局，以中國和歐洲為補充，全球研發布局已初具規模。據分析，樂視超級跑車的進步已經超過了行業的一般水平，但樂視仍然是一家加入汽車制造業的新興互聯網公司，需要大量具有豐富傳統行業項目管理經驗的人才為樂視超級車的產品保駕護航。國際精英在研發方面的不斷加入將為樂視超級跑車的最終成功奠定良好的基礎。同時，樂視超級跑車能夠不斷吸引高端汽車人才，這也反映出樂視倡導的打造開放閉環汽車生態的模式正在逐漸得到認可。
標簽：福特
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