直擊雙11物流之痛 電牛1號借“i貨的”打造城市智慧短物流

在雙十一，有些人高興，有些人難過。正當我們享受網購狂歡的同時，快遞包裹數量激增，給物流業帶來了很大壓力。有人說，雙十一是電商的狂歡，是物流的災難，這完全是事實。據國家郵政預測，“雙十一”期間（11月11日至16日），全行業郵件和快件業務量將超過7.6億件，與去年5.86億件相比增長30%。高峰將出現在11日、12日和13日，最高日吞吐量可能超過1.4億件。

面對數以億計的快件，作為城市物流最后一環的末端配送系統承受著巨大的壓力。為了保證快遞郵件的及時送達，快遞員面臨著嚴峻的考驗！

他們基本上每天都匆匆忙忙地吃早餐，一刻也不敢耽擱，馬上騎著裝滿快件的電動三輪車穿梭在大街小巷。但由于現有物流車輛的載貨空間有限，在這個每秒有大量貨物進出的階段，快遞員每天需要往返于區中轉站數次；車內的快件堆放混亂，配送路線無法合理安排。多次折返各大社區，配送效率自然下降，往往要到晚上八、九點才能送達，這增加了快遞員的勞動強度，降低了客戶滿意度。

盡管許多物流公司會臨時“招兵買馬”來應對雙十一，但面對井噴式的訂單，這些快遞員和分銷商仍然無法做到這一點。此外，物流公司相應的貨物處理程序還需要一個適應和掌握的階段。一些臨時員工不像正式員工那樣熟悉配送線路，缺乏相應的專業素質，造成人多卻不能盡力的尷尬局面。

雙十一不會改變，物流業只能很快適應。面對諸多配送問題，提高配送效率、加快物流運輸工具轉型升級已成為必然趨勢。針對城市物流“最后一公里”問題，陜西通佳從實際出發，提出了智能化、專業化的解決方案。純電動廂式物流專用車“點牛一號”誕生，將不斷幫助企業完善物流配送終端建設，為企業打造強大的配送競爭力。

量身定制的城市物流終端配送神器

從貨物性能來看，“點牛一號”實現了3.5立方米的巨大貨物空間，完全滿足了日常貨物運輸需求。全封閉隱形車廂的設計確保了貨物的安全。此外，陜西同佳是陜西汽車軍工企業投資研發民用汽車的先鋒企業。在底盤設計上，它采用了兩縱八橫的軍用車底盤結構，并率先在微型車上采用寶鋼鋼材，從結構和材料上有效保證了物流車的堅固性和耐用性。

從續航能力來看，“電牛一號”擁有210公里的長續航能力，從城市物流配送激增的現實需求來看，其續航能力足以滿足快遞員的高頻配送。更值得一提的是，“點牛一號”可以實現兩小時快速充電，其充電效率和使用條件完全可以支撐物流行業的高頻高強度運營。

從經濟效益來看，純電動物流車“電牛1號”的成本與柴油物流車相比可以節省1/5的成本，大約兩年可以節省一輛車。以一輛載重1噸的城市物流車為例，日均行駛里程為60-80公里，百公里油耗約為10L，56元80公里。“電動牛1號”的發電量為35.7千瓦時。充滿電大約需要18元，可以行駛210公里。每公里的行駛成本低至9美分，僅為燃油車成本的20%。對于物流業或物流運輸企業來說，可以用投入產出比進行精細核算。此外，純電能源驅動的“電牛一號”維護成本更低：無需更換機油、燃油、三濾和火花塞，大大降低了企業和個人用戶的運營成本。

從社會效益和環境效益的角度來看，“點牛一號”將“零排放、零污染”的環保訴求視為一種感性追求，避免受到城市的限制，同時為城市環境的可持續發展做出自己的貢獻；

內飾采用安全、環保、無的綠色材料，以人性化的設計理念確保駕乘人員的健康舒適。

此外，電動牛1采用自動擋操作，既方便又簡單。符合人體工程學的座椅和倒車影像系統的設計確保了駕駛的舒適性和安全性。同時，該車還搭載了傳統物流車中罕見的高效冷暖空調、人性化坡道輔助系統等功能，實現了遠超傳統物流車的使用體驗，讓我們看到了未來物流行業對人的關懷和尊重。

智能技術構建互聯網時代的智慧物流

為了更好地服務城市物流，“點牛一號”依托智能系統“I-goods”，實現了傳統物流車輛所不具備的全新物流運營模式，為客戶帶來利益。“我貨”系統是陜西通佳針對城市物流發展趨勢專門開發的O2O物聯網服務平臺。它定位于一個全新的物流解決方案，并希望成為一個類似“滴滴”的貨運即時汽車招聘平臺。

個人用戶版的“I-goods”是專門為需要快遞的客戶開發的。用戶可以實時查看附近快遞員，點擊郵件快遞，系統可以自動匹配最近的快遞員，讓郵件快遞變得像出租車一樣簡單。

“I-goods”企業專業版是專門為物流公司開發的。將其與個人用戶版相結合，可以實現快遞的無紙化、電子化、信息化、智能化，避免了填寫賬單的麻煩。收發管理功能可以自動幫助快遞員掃碼分類，并根據當天的投遞地址和收件人信息智能規劃最佳路線，提高工作效率。根據快遞員的實際工作情況，分析了快遞員的工作能力，提出了針對性的優化方案，以降低差錯率。更值得一提的是，“我貨”實現了實時抓取功能，快遞員隨時待命，實時響應用戶需求，方便了客戶，增加了快遞員的收入。

簡而言之，陜西通佳希望將“工貨”作為新一代物流車的配套標準體系，幫助主要物流企業應對雙十一物流問題。它將雙向鏈接個人用戶和企業主，成為物流企業控制效率、資源和服務的中介平臺，通過物聯網積累用戶數據，最終為物流企業提供大數據服務支持，并從生產服務的末端為企業提供發展和決策依據。

“電動奶牛一號”還配備了遠程安防系統，可以通過GPS實時跟蹤車輛，實時識別車輛和貨物的位置，必要時可以遠程傳輸車輛故障信息，從而提高物流管理公司的服務效率。可以說，“電動奶牛一號”是互聯網時代真正意義上的智能物流專用車。

未來，希望更多物流企業選擇“點牛一號”，以高效、智能、綠色、科技、安全的方式駛入城市街道，譜寫城市物流新篇章。在雙十一，有些人高興，有些人難過。正當我們享受網購狂歡的同時，快遞包裹數量激增，給物流業帶來了很大壓力。有人說，雙十一是電商的狂歡，是物流的災難，這完全是事實。據國家郵政預測，“雙十一”期間（11月11日至16日），全行業郵件和快件業務量將超過7.6億件，與去年5.86億件相比增長30%。高峰將出現在11日、12日和13日，最高日吞吐量可能超過1.4億件。

面對數以億計的快件，作為城市物流最后一環的末端配送系統承受著巨大的壓力。為了保證快遞的及時送達……

，快遞員面臨嚴峻考驗！

他們基本上每天都匆匆忙忙地吃早餐，一刻也不敢耽擱，馬上騎著裝滿快件的電動三輪車穿梭在大街小巷。但由于現有物流車輛的載貨空間有限，在這個每秒有大量貨物進出的階段，快遞員每天需要往返于區中轉站數次；車內的快件堆放混亂，配送路線無法合理安排。多次折返各大社區，配送效率自然下降，往往要到晚上八、九點才能送達，這增加了快遞員的勞動強度，降低了客戶滿意度。

盡管許多物流公司會臨時“招兵買馬”來應對雙十一，但面對井噴式的訂單，這些快遞員和分銷商仍然無法做到這一點。此外，物流公司相應的貨物處理程序還需要一個適應和掌握的階段。一些臨時員工不像正式員工那樣熟悉配送線路，缺乏相應的專業素質，造成人多卻不能盡力的尷尬局面。

雙十一不會改變，物流業只能很快適應。面對諸多配送問題，提高配送效率、加快物流運輸工具轉型升級已成為必然趨勢。針對城市物流“最后一公里”問題，陜西通佳從實際出發，提出了智能化、專業化的解決方案。純電動廂式物流專用車“點牛一號”誕生，將不斷幫助企業完善物流配送終端建設，為企業打造強大的配送競爭力。

量身定制的城市物流終端配送神器

從貨物性能來看，“點牛一號”實現了3.5立方米的巨大貨物空間，完全滿足了日常貨物運輸需求。全封閉隱形車廂的設計確保了貨物的安全。此外，陜西同佳是陜西汽車軍工企業投資研發民用汽車的先鋒企業。在底盤設計上，它采用了兩縱八橫的軍用車底盤結構，并率先在微型車上采用寶鋼鋼材，從結構和材料上有效保證了物流車的堅固性和耐用性。

從續航能力來看，“電牛一號”擁有210公里的長續航能力，從城市物流配送激增的現實需求來看，其續航能力足以滿足快遞員的高頻配送。更值得一提的是，“點牛一號”可以實現兩小時快速充電，其充電效率和使用條件完全可以支撐物流行業的高頻高強度運營。

從經濟效益來看，純電動物流車“電牛1號”的成本與柴油物流車相比可以節省1/5的成本，大約兩年可以節省一輛車。以一輛載重1噸的城市物流車為例，日均行駛里程為60-80公里，百公里油耗約為10L，56元80公里。“電動牛1號”的發電量為35.7千瓦時。充滿電大約需要18元，可以行駛210公里。每公里的行駛成本低至9美分，僅為燃油車成本的20%。對于物流業或物流運輸企業來說，可以用投入產出比進行精細核算。此外，純電能源驅動的“電牛一號”維護成本更低：無需更換機油、燃油、三濾和火花塞，大大降低了企業和個人用戶的運營成本。

從社會效益和環境效益的角度來看，“點牛一號”將“零排放、零污染”的環保訴求視為一種感性追求，避免受到城市的限制，同時為城市環境的可持續發展做出自己的貢獻；

內飾采用安全、環保、無的綠色材料，以人性化的設計理念確保駕乘人員的健康舒適。

此外，電動牛1采用自動擋操作，既方便又簡單。符合人體工程學的座椅和倒車影像系統的設計確保了駕駛的舒適性和安全性。同時，該車還搭載了傳統物流車中罕見的高效冷暖空調、人性化坡道輔助系統等功能，實現了遠超傳統物流車的使用體驗，讓我們看到了未來物流行業對人的關懷和尊重。

智能技術構建互聯網時代的智慧物流

為了更好地服務城市物流，“點牛一號”依托智能系統“I-goods”，實現了傳統物流車輛所不具備的全新物流運營模式，為客戶帶來利益。“我貨”系統是陜西通佳針對城市物流發展趨勢專門開發的O2O物聯網服務平臺。它定位于一個全新的物流解決方案，并希望成為一個類似“滴滴”的貨運即時汽車招聘平臺。

個人用戶版的“I-goods”是專門為需要快遞的客戶開發的。用戶可以實時查看附近快遞員，點擊郵件快遞，系統可以自動匹配最近的快遞員，讓郵件快遞變得像出租車一樣簡單。

“I-goods”企業專業版是專門為物流公司開發的。將其與個人用戶版相結合，可以實現快遞的無紙化、電子化、信息化、智能化，避免了填寫賬單的麻煩。收發管理功能可以自動幫助快遞員掃碼分類，并根據當天的投遞地址和收件人信息智能規劃最佳路線，提高工作效率。根據快遞員的實際工作情況，分析了快遞員的工作能力，提出了針對性的優化方案，以降低差錯率。更值得一提的是，“我貨”實現了實時抓取功能，快遞員隨時待命，實時響應用戶需求，方便了客戶，增加了快遞員的收入。

簡而言之，陜西通佳希望將“工貨”作為新一代物流車的配套標準體系，幫助主要物流企業應對雙十一物流問題。它將雙向鏈接個人用戶和企業主，成為物流企業控制效率、資源和服務的中介平臺，通過物聯網積累用戶數據，最終為物流企業提供大數據服務支持，并從生產服務的末端為企業提供發展和決策依據。

“電動奶牛一號”還配備了遠程安防系統，可以通過GPS實時跟蹤車輛，實時識別車輛和貨物的位置，必要時可以遠程傳輸車輛故障信息，從而提高物流管理公司的服務效率。可以說，“電動奶牛一號”是互聯網時代真正意義上的智能物流專用車。

未來，希望更多物流企業選擇“點牛一號”，以高效、智能、綠色、科技、安全的方式駛入城市街道，譜寫城市物流新篇章。

標簽：遠程理念

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