工信部數據顯示，10月份，我國生產新能源汽車5.07萬輛，同比增長近8倍，環比增長54.6%，大大超出市場預期。1-10月，新能源汽車累計產量為20.69萬輛，同比增長3倍。我們將年銷售額目標從25萬提高到33萬，增長了32%。
1-10月，純電動乘用車總產量8.71萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車累計產量4.55萬輛，同比增長3倍；純電動商用車累計生產5.93萬輛，同比增長9倍；插電式混合動力商用車共生產1.5萬輛，同比增長88%。
10月份，純電動汽車和商用車的表現仍然較強。
從車型來看，純電動乘用車產量為2.17萬輛，同比增長近8.5倍，環比增長63.2%。生產插電式混合動力乘用車7028輛，同比增長2倍，環比增長24.6%；純電動商用車生產1.96萬輛，同比增長4倍，環比增長71.9%；插電式混合動力商用車產量為2389輛，同比增長2%，環比下降1.6%。
可以看出，由于年底出現了搶購市場，受益于更多補貼的純電動汽車表現更為強勁，而補貼更高的純電動商用車是表現最好的項目，這與我們之前的預測一致，即年底商用車的銷量將超過整個市場的預期。
產量超過預期情況下的投資建議。
我們一直在暗示，年底的產銷量很可能會超出預期，數據也逐漸驗證了我們的判斷。年底，純電動汽車和商用車將大幅增加，最直接的受益者將是國軒高科、電機龍頭大洋電氣和方正電氣。動力電池需求的持續增加將直接受益于我們最近關注的領先鋰電池設備共贏科技，以及電極材料漲價鏈中的新舟邦、杉杉和當聲科技。
風險提示：個股短期漲幅過大，政策力度不及預期。工信部數據顯示，10月份，我國生產新能源汽車5.07萬輛，同比增長近8倍，環比增長54.6%，大大超出市場預期。1-10月，新能源汽車累計產量為20.69萬輛，同比增長3倍。我們將年銷售額目標從25萬提高到33萬，增長了32%。
1-10月，純電動乘用車總產量8.71萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車累計產量4.55萬輛，同比增長3倍；純電動商用車累計生產5.93萬輛，同比增長9倍；插電式混合動力商用車共生產1.5萬輛，同比增長88%。
10月份，純電動汽車和商用車的表現仍然較強。
從車型來看，純電動乘用車產量為2.17萬輛，同比增長近8.5倍，環比增長63.2%。生產插電式混合動力乘用車7028輛，同比增長2倍，環比增長24.6%；純電動商用車生產1.96萬輛，同比增長4倍，環比增長71.9%；
插電式混合動力商用車產量為2389輛，同比增長2%，環比下降1.6%。
可以看出，由于年底出現了搶購市場，受益于更多補貼的純電動汽車表現更為強勁，而補貼更高的純電動商用車是表現最好的項目，這與我們之前的預測一致，即年底商用車的銷量將超過整個市場的預期。
產量超過預期情況下的投資建議。
我們一直在暗示，年底的產銷量很可能會超出預期，數據也逐漸驗證了我們的判斷。年底，純電動汽車和商用車將大幅增加，最直接的受益者將是國軒高科、電機龍頭大洋電氣和方正電氣。動力電池需求的持續增加將直接受益于我們最近關注的領先鋰電池設備共贏科技，以及電極材料漲價鏈中的新舟邦、杉杉和當聲科技。
風險提示：個股短期漲幅過大，政策力度不及預期。
標簽：
近日，科技部發布關于國家重點研發計劃試點專項2016年度第一批項目申報指南的通知，通知顯示，按照國發64號文件關于先期啟動510個試點專項的要求，
1900/1/1 0:00:00最新發布的汽車產銷數據顯示，10月新能源汽車生產36494輛，銷售34316輛，同比分別增長42倍和50倍，再次大幅超出市場預期。在此背景下，新能源汽車全年銷量有望繼續上調。
1900/1/1 0:00:00經過近一年的有序推進，新電改有望步入全新的階段。僅上周，發改委就公布了多項促進新電改的舉措。
1900/1/1 0:00:00雙十一有人歡喜有人愁，當我們在享受網購的狂歡的同時，快遞包裹數量激增，為物流行業帶來不小的壓力。有人說，雙十一是電商的狂歡、物流的災難，一點也不假。
1900/1/1 0:00:00康迪電動車此前已向“微公交”公共服務以及私人消費市場推出了K10、K11兩款純電動微型車，其中僅在杭州當地投放的提供租賃服務的車型就已超過16000輛，為旗下產品推向市場打開了局面。
1900/1/1 0:00:00在“中國制造2025”成為我國電子產業主旋律的背景下，電子制造業也隨之同步升級。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航