吉利大目標：2020新能源車占比九成，轉型為新能源車企

吉利汽車首次全面談及新能源汽車戰略，目標顯著：提前實現百公里5.0升的油耗值；2020年，新能源汽車的銷量將占吉利整體銷量的90%以上；實現從傳統汽車到新能源汽車的轉型等等。

11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕發布了帝豪電動汽車（見：吉利帝豪電動：電池續航253公里，補貼后12.08萬），并正式發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，提出了吉利汽車向新能源汽車轉型的目標和實現路徑。

吉利集團首席執行官安聰明做出了五項承諾。

新能源汽車五大承諾

吉利汽車集團首席執行官兼總裁安聰慧在發布會上描述了“藍色吉利行動”的核心內容，也是五項承諾，包括：

1.率先承諾在2020年第四階段企業全面實現全國平均油耗5.0升/100公里的限制；

2.用傳統汽車的購買成本實現消費者購買插電式混合動力汽車的夢想；

3.實現到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量的90%以上；其中，插電式混合動力和混合動力汽車占比65%，純電動汽車占比35%；（吉利汽車對新能源汽車的定義與中央政策不一致，中央政策中的新能源汽車不包括插電式混合動力汽車。）

4.氫燃料和金屬燃料電池汽車的研發取得了實質性成果；

5.實現新能源技術、智能化、輕量化技術在行業中的領先地位。

安聰慧在新聞發布會上介紹了新能源汽車戰略。

這是一個雄心勃勃的目標。在18日發布會后的媒體采訪中，安聰慧表示，吉利今天并沒有開始實施新能源汽車的戰略。“吉利八年前、五年前開始研發混合動力技術，并開始研發純電動汽車，三年前開始開發插電式混合動力汽車。”言下之意，吉利為此做了足夠的技術儲備。

吉利沒有透露2020年的整體銷售目標。不過，安聰慧表示，2020年，新能源汽車銷量將突破100萬輛，“肯定應該”。

三條技術路線

吉利汽車集團副總裁、汽車研究院院長馮清風介紹了吉利汽車在轉型中所采用的技術路線。吉利將從EV、PHEV和HEV三大技術路線出發，依托高端純電動汽車的FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級汽車的模塊化架構，向新能源車企進化。

同一天上市的吉利帝豪電動汽車來自FE平臺。該車型最大續航里程為330公里（城市經濟條件），每百公里綜合耗電量不到16千瓦時。馮清風表示，根據計劃，到2018年，帝豪電動汽車的續航里程將超過400公里，平均功耗將低于13千瓦時。2020年，它將實現500公里以上的巡航里程和每100公里11千瓦時以下的功耗。

吉利帝豪EV11于11月18日正式上市。

至于在小型專屬純電動汽車PE平臺上開發的純電動汽車，到2020年，續航里程將超過400公里，每百公里最低功耗約為8千瓦時。

目前，吉利汽車已與康迪汽車、知豆汽車成立合資公司，成立電動汽車公司，是生產和銷售的主要車型，也是一款小型純電動汽車。在第18場新聞發布會后的媒體采訪中，吉利汽車首席執行官安聰慧回應了吉利PE平臺生產的小型電動汽車與康迪、知豆的關系。安聰明表示，吉利PE平臺生產的小型純電動汽車是高性能、遠程的電動汽車，與中短途小型電動汽車沒有競爭力。

吉利歐洲研發中心開發的基于CMA中型車基礎設施的1.5TD+7DCTH插電式混合動力系統將搭載吉利所有車型。2017年，百公里綜合油耗將低于2升，2019年，油耗將降至1.8升。到2020年，行業領先的百公里綜合油耗將低于1.5升。CMA架構類似于大眾的模塊化生產，可以適應多個車型的需求，并匹配相應的車身和動力總成要求，從而降低成本，幫助吉利實現以傳統汽車的價格銷售插電式混合動力汽車的承諾。2017年，吉利汽車將推出插電式混合動力車型，此后，插電式混動動力系統將應用于吉利所有平臺的所有車型。

CHS是一種混合動力系統，是吉利汽車經過10年的潛心研究，具有完全自主知識產權的動力分流系統。該混合動力系統將搭載吉利A級至A+級車型，并將于2016年開始量產。在第一階段，它將在2016年節省40%的燃料。第二階段將在2018年節省45%的燃料，第三階段將在2020年節省50%的燃料。

繼續投資其他替代燃料技術。

吉利汽車此前在節能減排的技術路線上有很多布局。除混合動力、插電式混合動力和純電動外，吉利汽車是第一家自主研發甲醇汽車并獲得國家甲醇汽車生產資質的企業。安從慧int……

吉利的甲醇汽車已經在上海、陜西、陜西和貴州進行了試點。此外，吉利還開發和生產乙醇動力汽車、天然氣動力汽車等。

在確定吉利的新能源汽車戰略后，安聰慧表示，吉利不會放棄這些替代燃料技術市場，將繼續投入研發。

此外，安聰慧在回答筆者提問時也解釋稱，吉利汽車沒有融資計劃，在新能源汽車戰略發布后也不會進行融資。盡管新能源汽車領域需要大量投資，但吉利汽車可以用自有資金維持這些投資。

作為“藍色吉利行動”啟動后推出的首款高性能純電動汽車，吉利帝豪電動汽車于11月18日正式上市。新車有進取型、精英型和尊貴型三種配置，售價22.88萬-24.98萬元。帝豪電動汽車在綜合工況下的續航里程為253公里，每小時60公里的巡航里程可達330公里。（參見：吉利帝豪電動汽車：電池續航253公里，補貼后12.08萬起步）吉利汽車首次全面談到新能源汽車的戰略，其目標引人注目：提前實現每百公里5.0升的油耗值；2020年，新能源汽車的銷量將占吉利整體銷量的90%以上；實現從傳統汽車到新能源汽車的轉型等等。

11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕發布了帝豪電動汽車（見：吉利帝豪電動：電池續航253公里，補貼后12.08萬），并正式發布了新能源汽車發展戰略——“藍色吉利行動”，提出了吉利汽車向新能源汽車轉型的目標和實現路徑。

吉利集團首席執行官安聰明做出了五項承諾。

新能源汽車五大承諾

吉利汽車集團首席執行官兼總裁安聰慧在發布會上描述了“藍色吉利行動”的核心內容，也是五項承諾，包括：

1.率先承諾在2020年第四階段企業全面實現全國平均油耗5.0升/100公里的限制；

2.用傳統汽車的購買成本實現消費者購買插電式混合動力汽車的夢想；

3.實現到2020年，新能源汽車銷量占吉利整體銷量的90%以上；其中，插電式混合動力和混合動力汽車占比65%，純電動汽車占比35%；（吉利汽車對新能源汽車的定義與中央政策不一致，中央政策中的新能源汽車不包括插電式混合動力汽車。）

4.氫燃料和金屬燃料電池汽車的研發取得了實質性成果；

5.實現新能源技術、智能化、輕量化技術在行業中的領先地位。

安聰慧在新聞發布會上介紹了新能源汽車戰略。

這是一個雄心勃勃的目標。在18日發布會后的媒體采訪中，安聰慧表示，吉利今天并沒有開始實施新能源汽車的戰略。“吉利八年前、五年前開始研發混合動力技術，并開始研發純電動汽車，三年前開始開發插電式混合動力汽車。”言下之意，吉利為此做了足夠的技術儲備。

吉利沒有透露2020年的整體銷售目標。不過，安聰慧表示，2020年，新能源汽車銷量將突破100萬輛，“肯定應該”。

三條技術路線

吉利汽車集團副總裁、汽車研究院院長馮清風介紹了吉利汽車在轉型中所采用的技術路線。吉利將從EV、PHEV和HEV三大技術路線出發，依托高端純電動汽車的FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級汽車的模塊化架構，向新能源車企進化。

同一天上市的吉利帝豪電動汽車來自FE平臺。該車型最大續航里程為330公里（城市經濟條件），每百公里綜合耗電量不到16千瓦時。馮清風表示，根據計劃，到2018年，帝豪電動汽車的續航里程將超過400公里，平均功耗將低于13千瓦時。2020年，它將實現500公里以上的巡航里程和每100公里11千瓦時以下的功耗。

吉利帝豪EV11于11月18日正式上市。

至于在小型專屬純電動汽車PE平臺上開發的純電動汽車，到2020年，續航里程將超過400公里，每百公里最低功耗約為8千瓦時。

目前，吉利汽車已與康迪汽車、知豆汽車成立合資公司，成立電動汽車公司，是生產和銷售的主要車型，也是一款小型純電動汽車。在第18場新聞發布會后的媒體采訪中，吉利汽車首席執行官安聰慧回應了吉利PE平臺生產的小型電動汽車與康迪、知豆的關系。安聰明表示，吉利PE平臺生產的小型純電動汽車是高性能、遠程的電動汽車，與中短途小型電動汽車沒有競爭力。

吉利歐洲研發中心開發的基于CMA中型車基礎設施的1.5TD+7DCTH插電式混合動力系統將搭載吉利所有車型。2017年，百公里綜合油耗將低于2升，2019年，油耗將降至1.8升。到2020年，行業領先的百公里綜合油耗將低于1.5升。CMA架構類似于大眾的模塊化生產，可以適應多個車型的需求，并匹配相應的車身和動力總成要求，從而降低成本，幫助吉利實現以傳統汽車的價格銷售插電式混合動力汽車的承諾。2017年，吉利汽車將推出插電式混合動力車型，此后，插電式混動動力系統將應用于吉利所有平臺的所有車型。

CHS是一種混合動力系統，是吉利汽車經過10年的潛心研究，具有完全自主知識產權的動力分流系統。該混合動力系統將搭載吉利A級至A+級車型，并將于2016年開始量產。在第一階段，它將在2016年節省40%的燃料。第二階段將在2018年節省45%的燃料，第三階段將在2020年節省50%的燃料。

繼續投資其他替代燃料技術。

吉利汽車此前在節能減排的技術路線上有很多布局。除混合動力、插電式混合動力和純電動外，吉利汽車是第一家自主研發甲醇汽車并獲得國家甲醇汽車生產資質的企業。安從慧int……

吉利的甲醇汽車已經在上海、陜西、陜西和貴州進行了試點。此外，吉利還開發和生產乙醇動力汽車、天然氣動力汽車等。

在確定吉利的新能源汽車戰略后，安聰慧表示，吉利不會放棄這些替代燃料技術市場，將繼續投入研發。

此外，安聰慧在回答筆者提問時也解釋稱，吉利汽車沒有融資計劃，在新能源汽車戰略發布后也不會進行融資。盡管新能源汽車領域需要大量投資，但吉利汽車可以用自有資金維持這些投資。

作為“藍色吉利行動”啟動后推出的首款高性能純電動汽車，吉利帝豪電動汽車于11月18日正式上市。新車有進取型、精英型和尊貴型三種配置，售價22.88萬-24.98萬元。帝豪電動汽車在綜合工況下的續航里程為253公里，每小時60公里的巡航里程可達330公里。（參見：吉利帝豪電動汽車：電池續航253公里，補貼后12.08萬起）

標簽：吉利汽車帝豪EV帝豪大眾

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