廈門金旅混動公交再起火 全國新能源公交起火事件回顧

9月16日，廈門金旅混合動力客車再次起火，起火原因正在調查中。此前，7月22日，廈門金旅新能源公交車因車尾電池組電氣故障引發自燃。不到兩個月，廈門金旅混合動力公交車再次起火，新能源公交車的安全問題再次引起業界關注。[廈門金旅混合動力公交車杭州市區起火致9名乘客受傷][話題：電動公交車滅弧動力電池安全需升級]

8月6日，近期部分地區發生純電動公交車和混合動力公交車自燃事故。為吸取教訓，防止類似事故再次發生，工信部專門下發了《關于開展節能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作的通知》，要求各示范城市對2009年以來推廣應用的節能型和新能源汽車進行研究；用于充電基礎設施和在公共領域推廣應用的節能汽車和新能源汽車；

調查節能汽車、新能源汽車及電池箱的停放場所及配套管理措施。

據第一電力網統計，自2015年以來，我國純電動公交車和混合動力公交車共發生7起自燃事故。火災的原因主要是動力電池組的故障。為此，業內專家表示，安全問題永遠是懸在新能源汽車上的一把劍，企業和用戶應該高度重視，不能因為追求短期利益而毀掉整個行業。這起火災事故再次給新能源汽車行業敲響了警鐘。在開發過程中，必須將安全問題放在首位，車輛、電力和運營應適當匹配。

廈門金旅混合客車起火。

9月16日晚7點左右，一輛290路混合動力公交車在杭州市西湖區文三路馬榮路路口起火。隨后，杭州西湖消防中隊迅速趕赴現場進行救援。據消防部門介紹，整輛車被超燃，過火面積約20平方米。出事的公交車是一輛“廈門金旅”混合動力車，這是2008年杭州引進的第一批混合動力車。同一批次仍有45輛車在生產線上。目前，杭州公交集團已責成“廈門黃金大隊”相關負責人連夜趕赴杭州，查明事故原因。

上海申沃超級電容器客車起火。

8月19日5時20分，當我公司11號S2K-052G上海BD3047的第一輛公交車在老西門候機樓停靠時，司機發現車內有焦炭味，車中有明火。司機切斷車輛電源后，關閉大門，配合現場管理人員及時自救（使用7個滅火器）并撥打110火警。消防隊到達后，立即出動滅火。

該公司與深沃客車廠和奧威公司合作，在各自昂貴的區域進行了檢查，發現每個盒子的電容器電壓正常，高壓接線沒有明顯的松動和短路。同時，根據駕駛員和調度員提供的起火點信息，起火點在后門的右后側，那里只有四個風扇，已經被完全燒毀。通過與其他同類型車輛的比較分析，初步認為本次火災事故主要是由向電容器倉送風的風機（包括線束）引起的，導致明火沖入車廂，引發火災事故，深沃公司對此事故負全部責任。

廈門混合動力公交車起火，11輛汽車被燒毀，1人死亡。

7月22日凌晨5點，廈門港大廈旁邊的東都公交停車場，一輛公交車突然起火，火勢蔓延至周邊地區。現場共有11輛公交車被燒毀，其中許多公交車幾乎被燒成了骷髏。11輛被燒毀的公交車中有6輛是插電式混合動力車和普通混合動力車。

目前，已查明的火災原因是公交車尾部電池組電氣故障引起的自燃，因此未來新能源汽車和電池會更多，相關部門應加強對電池安全的安全監管。

廈門金龍混合動力公交車起火并自燃。

6月27日，廈門金龍旅行車有限公司有限公司準備向南平交付一批電動混合動力公交車。下午5點，15輛公交車從廈門進入沈海復線高速公路，開往南平。很快，兩輛公交車起火并自燃，整輛車被燒毀。事故發生后，高速交警立即命令廈門金龍旅行車有限公司有限公司阻止其他公交車在高速公路上行駛，并將車輛駛入附近服務區或駛離高速公路前往收費站等待拖車。

深圳五洲龍電動客車充電站發生火災。

4月26日，五洲龍A10純電動公交車在深圳普天新能源深圳灣電站充電后起火。大約17點鐘……

當天，被認為是正常充電的車輛停在原來的停車位等待發車。然而，在18點左右，充電站的工作人員發現車輛后部有氣味和煙霧，隨后起火，直到消防人員將火撲滅。火災對車輛造成嚴重損壞，無人傷亡。

8月，深圳“4.26”電動客車火災事件調查結果公布。經調查專家組鑒定，事故的直接原因是：車輛動力電池充滿電后，動力電池被過度充電72分鐘，過度充電量為58kWh，導致動力電池熱失控，多個電池箱內電解液泄漏，引發短路和火災。

福建陸上方舟純電動公交車在行駛過程中起火。

3月27日11時，漳州市11路公交車行駛至漳州衛生職業學院公交車站時，突然起火冒煙。幸運的是，公交車上的保安及時疏散了三四十名乘客，并用滅火器撲滅了火焰。據了解，11路公交車是一輛即將投入使用的純電動公交車，起火的是車內電池的放置位置。

接到報警的消防官兵也趕到現場進行處理。據了解，冒煙部分是一組2500公斤、601.6伏的磷酸鐵鋰電池。為了防止電池爆炸事故，一名警官拆除了冒煙部分的外殼，并繼續使用滅火器滅火。40分鐘后，制造商的技術人員到達現場，事故車輛的所有電池組都被斷電并拆卸。然后，消防官兵對短路的電池組進行了澆水和冷卻。12時33分，經公交公司技術人員確認，電池組短路的危險已經完全消除，公交車其余部分沒有受到影響。

據悉，2014年11月，漳州市交通集團所屬公交公司投資3200多萬元，購買了20輛10.5米陸地方舟純電動公交車，并在11路（正興醫院漳州火車站）投入運營。

深圳一輛電動公交車在行駛過程中自燃。

1月30日上午9點45分，深圳羅湖黃北嶺消防中隊接到報警，一輛公交車在羅沙路上起火。中隊出動了兩輛水箱消防車和12名官兵前往現場。到達后，他們發現事故巴士的尾部和輪胎上都有明火。消防官兵立即出動兩支水進行滅火。消防官兵在現場看到，消防車是一輛充電車，起火部位是汽車發動機。根據公交車的特點，消防官兵一邊放水一邊滅火，并拆除公交車上的電池，防止電池電路起火爆炸。經過半個多小時的撲救，火勢得到了控制。這次事故沒有造成人員傷亡。

合肥一輛電動公交車在行駛過程中突然起火。

2014年2月10日上午9點，在合肥市天水路與黃倉峪路交叉口以南100米處，一輛由南向北行駛的公交車突然冒煙起火。幸運的是，公交車司機及時疏散了乘客，沒有人受傷。然而，這輛公交車很快被大火吞噬，并嚴重受損。據目擊者稱，火災的發生是因為公交車上的電池組爆炸了。對于這一說法，巴士集團在現場的工作人員沒有做出回應。

深圳五洲龍混合動力公交車起火。

2013年11月30日下午2點，一輛M352公交車在深圳龍華新區華容路桃源酒店公交車站起火。幸運的是，車上約20名乘客被及時疏散，沒有造成人員傷亡。事故車輛為深圳五洲龍汽車有限公司有限公司生產的混合動力汽車。。

廈門金旅混合動力汽車自燃。

2011年2月17日，杭州下沙恒大建材市場門口發生了驚心動魄的一幕。一輛行駛中的B-4公交車突然冒出濃濃的白煙，隨后自燃。幸運的是，由于疏散及時，沒有造成人員傷亡。杭州公交一公司六隊隊長表示，B 4公交車自燃的是夏美生產的混合動力車……

金旅公司。“事故發生的時間更短，到現在才使用不到一年。車輛完全在保修期內。”

第一電網將繼續跟蹤報道廈門金旅混合動力客車火災事件。最近，電動公交車和混合動力公交車的火災事件仍在繼續。在曝光和質疑的同時，我們還應該共同努力，為動力電池打補丁，提高動力電池和新能源汽車的安全性。歡迎在評論區參與討論，或發文章至content@d1ev.com.9月16日，廈門金旅混合動力客車再次起火，起火原因正在調查中。此前，7月22日，廈門金旅新能源公交車因車尾電池組電氣故障引發自燃。不到兩個月，廈門金旅混合動力公交車再次起火，新能源公交車的安全問題再次引起業界關注。[廈門金旅混合動力公交車杭州市區起火致9名乘客受傷][話題：電動公交車滅弧動力電池安全需升級]

8月6日，近期部分地區發生純電動公交車和混合動力公交車自燃事故。為吸取教訓，防止類似事故再次發生，工信部專門下發了《關于開展節能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作的通知》，要求各示范城市對2009年以來推廣應用的節能型和新能源汽車進行研究；用于充電基礎設施和在公共領域推廣應用的節能汽車和新能源汽車；

調查節能汽車、新能源汽車及電池箱的停放場所及配套管理措施。

據第一電力網統計，自2015年以來，我國純電動公交車和混合動力公交車共發生7起自燃事故。火災的原因主要是動力電池組的故障。為此，業內專家表示，安全問題永遠是懸在新能源汽車上的一把劍，企業和用戶應該高度重視，不能因為追求短期利益而毀掉整個行業。這起火災事故再次給新能源汽車行業敲響了警鐘。在開發過程中，必須將安全問題放在首位，車輛、電力和運營應適當匹配。

廈門金旅混合客車起火。

9月16日晚7點左右，一輛290路混合動力公交車在杭州市西湖區文三路馬榮路路口起火。隨后，杭州西湖消防中隊迅速趕赴現場進行救援。據消防部門介紹，整輛車被超燃，過火面積約20平方米。出事的公交車是一輛“廈門金旅”混合動力車，這是2008年杭州引進的第一批混合動力車。同一批次仍有45輛車在生產線上。目前，杭州公交集團已責成“廈門黃金大隊”相關負責人連夜趕赴杭州，查明事故原因。

上海申沃超級電容器客車起火。

8月19日5時20分，當我公司11號S2K-052G上海BD3047的第一輛公交車在老西門候機樓停靠時，司機發現車內有焦炭味，車中有明火。司機切斷車輛電源后，關閉大門，配合現場管理人員及時自救（使用7個滅火器）并撥打110火警。消防隊到達后，立即出動滅火。

該公司與深沃客車廠和奧威公司合作，在各自昂貴的區域進行了檢查，發現每個盒子的電容器電壓正常，高壓接線沒有明顯的松動和短路。同時，根據駕駛員和調度員提供的起火點信息，起火點在后門的右后側，那里只有四個風扇，已經被完全燒毀。通過與其他同類型車輛的比較分析，初步認為本次火災事故主要是由向電容器倉送風的風機（包括線束）引起的，導致明火沖入車廂，引發火災事故，深沃公司對此事故負全部責任。

廈門混合動力公交車起火，11輛汽車被燒毀，1人死亡。

7月22日凌晨5點，廈門港大廈旁邊的東都公交停車場，一輛公交車突然起火，火勢蔓延至周邊地區。現場共有11輛公交車被燒毀，其中許多公交車幾乎被燒成了骷髏。11輛被燒毀的公交車中有6輛是插電式混合動力車和普通混合動力車。

目前，已查明的火災原因是公交車尾部電池組電氣故障引起的自燃，因此未來新能源汽車和電池會更多，相關部門應加強對電池安全的安全監管。

廈門金龍混合動力公交車起火并自燃。

6月27日，廈門金龍旅行車有限公司有限公司準備向南平交付一批電動混合動力公交車。下午5點，15輛公交車從廈門進入沈海復線高速公路，開往南平。很快，兩輛公交車起火并自燃，整輛車被燒毀。事故發生后，高速交警立即命令廈門金龍旅行車有限公司有限公司阻止其他公交車在高速公路上行駛，并將車輛駛入附近服務區或駛離高速公路前往收費站等待拖車。

深圳五洲龍電動客車充電站發生火災。

4月26日，五洲龍A10純電動公交車在深圳普天新能源深圳灣電站充電后起火。大約17點鐘……

當天，被認為是正常充電的車輛停在原來的停車位等待發車。然而，在18點左右，充電站的工作人員發現車輛后部有氣味和煙霧，隨后起火，直到消防人員將火撲滅。火災對車輛造成嚴重損壞，無人傷亡。

8月，深圳“4.26”電動客車火災事件調查結果公布。經調查專家組鑒定，事故的直接原因是：車輛動力電池充滿電后，動力電池被過度充電72分鐘，過度充電量為58kWh，導致動力電池熱失控，多個電池箱內電解液泄漏，引發短路和火災。

福建陸上方舟純電動公交車在行駛過程中起火。

3月27日11時，漳州市11路公交車行駛至漳州衛生職業學院公交車站時，突然起火冒煙。幸運的是，公交車上的保安及時疏散了三四十名乘客，并用滅火器撲滅了火焰。據了解，11路公交車是一輛即將投入使用的純電動公交車，起火的是車內電池的放置位置。

接到報警的消防官兵也趕到現場進行處理。據了解，冒煙部分是一組2500公斤、601.6伏的磷酸鐵鋰電池。為了防止電池爆炸事故，一名警官拆除了冒煙部分的外殼，并繼續使用滅火器滅火。40分鐘后，制造商的技術人員到達現場，事故車輛的所有電池組都被斷電并拆卸。然后，消防官兵對短路的電池組進行了澆水和冷卻。12時33分，經公交公司技術人員確認，電池組短路的危險已經完全消除，公交車其余部分沒有受到影響。

據悉，2014年11月，漳州市交通集團所屬公交公司投資3200多萬元，購買了20輛10.5米陸地方舟純電動公交車，并在11路（正興醫院漳州火車站）投入運營。

深圳一輛電動公交車在行駛過程中自燃。

1月30日上午9點45分，深圳羅湖黃北嶺消防中隊接到報警，一輛公交車在羅沙路上起火。中隊出動了兩輛水箱消防車和12名官兵前往現場。到達后，他們發現事故巴士的尾部和輪胎上都有明火。消防官兵立即出動兩支水進行滅火。消防官兵在現場看到，消防車是一輛充電車，起火部位是汽車發動機。根據公交車的特點，消防官兵一邊放水一邊滅火，并拆除公交車上的電池，防止電池電路起火爆炸。經過半個多小時的撲救，火勢得到了控制。這次事故沒有造成人員傷亡。

合肥一輛電動公交車在行駛過程中突然起火。

2014年2月10日上午9點，在合肥市天水路與黃倉峪路交叉口以南100米處，一輛由南向北行駛的公交車突然冒煙起火。幸運的是，公交車司機及時疏散了乘客，沒有人受傷。然而，這輛公交車很快被大火吞噬，并嚴重受損。據目擊者稱，火災的發生是因為公交車上的電池組爆炸了。對于這一說法，巴士集團在現場的工作人員沒有做出回應。

深圳五洲龍混合動力公交車起火。

2013年11月30日下午2點，一輛M352公交車在深圳龍華新區華容路桃源酒店公交車站起火。幸運的是，車上約20名乘客被及時疏散，沒有造成人員傷亡。事故車輛為深圳五洲龍汽車有限公司有限公司生產的混合動力汽車。。

廈門金旅混合動力汽車自燃。

2011年2月17日，杭州下沙恒大建材市場門口發生了驚心動魄的一幕。一輛行駛中的B-4公交車突然冒出濃濃的白煙，隨后自燃。幸運的是，由于疏散及時，沒有造成人員傷亡。杭州公交一公司六隊隊長表示，B 4公交車自燃的是夏美生產的混合動力車……

金旅公司。“事故發生的時間更短，到現在才使用不到一年。車輛完全在保修期內。”

第一電網將繼續跟蹤報道廈門金旅混合動力客車火災事件。最近，電動公交車和混合動力公交車的火災事件仍在繼續。在曝光和質疑的同時，我們還應該共同努力，為動力電池打補丁，提高動力電池和新能源汽車的安全性。歡迎在評論區參與討論，或發文章至content@d1ev.com.

標簽：金旅發現金龍

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