EV晨報|科技部將啟動新能源車試點專項；特斯拉Model X將發布；寶駿E100明年上市......

1.科技部新能源汽車試點項目即將啟動四大任務。

2015年9月23日，由中國汽車技術研究中心主辦的2015電動汽車技術創新國際論壇在北京開幕。科技部高新技術司交通司李洪剛先生出席會議并講話。

李洪剛表示，目前，科技部正會同有關部門，按照國家科技管理改革的有關精神，聯合啟動國家重點研發計劃下的新能源汽車試點。目前，新能源汽車試點實施方案已經完成，指南也基本完成。在專項任務設置上，部署主要分為四個層次：一是基礎科學問題，包括基礎零部件材料科學、汽車動力系統科學和聯網汽車信息學；二是系統集成技術，包括燃料電池動力系統、插電式增程動力系統和純電力系統；第三，共同的核心關鍵技術，包括動力電池和電池管理、電機驅動和電力電子以及電動汽車的智能網聯；

第四，綜合開發和示范，包括基礎設施和標準平臺。目標是引領中國新能源汽車自主創新，支持中國新能源車產業快速工業化發展，改善測試測試技術和環境，繼續建立和完善新能源汽車標準體系。

資料來源：節能與新能源汽車網

2.特斯拉于9月29日確認發布其第三款電動汽車。

特斯拉最近致信媒體，確認該公司將于9月29日發布新款Model X，會議將于當地時間晚上7點開始。這是特斯拉的第三輛電動汽車。

特斯拉將公布modelx的價格和款式。Modelx擁有更寬敞的內部空間和“獵鷹門”。如圖所示，當車門打開時，它與普通車輛不同，就像一只鷹的翅膀。特斯拉首席執行官馬斯克本月早些時候在推特上表示，該公司的首批modelxsuv車型將于9月29日開始發貨。根據此前的消息，首批簽名版的基本價格為13.2萬美元。

來醫院：鳳凰。通用域名格式

3.寶駿工廠將擴大生產第一輛電動汽車將于明年上市。

今年8月，上汽通用五菱寶駿二期整車廠提前竣工，這表明該基地的整車產能達到了年產40萬輛的水平。與此同時，上汽通用五菱新能源汽車基地建設正式啟動。從柳州市環保局獲悉，上汽通用五菱新能源基地建成后，新能源汽車年產能將擴大至20萬輛。其中，寶駿的首款新能源汽車E100將在這里投產，并將于明年上市。

來源：網通

4.高歐陽明：動力電池的核心是安全。

在9月23日由中國汽車技術研究中心主辦的“2015電動汽車技術創新國際論壇”上，中國人民協商會議常務委員會委員清華大學教授，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、“中國電動汽車百人會”常務副主席高歐陽明說，動力電池面臨三大技術難題：安全性、耐用性和動力性。

高歐陽明說，我國新能源汽車電池技術產業基礎總體較好。“我們從“十五”新能源汽車重點項目開始推動動力電池的研發，主要是鎳氫電池和錳酸鋰電池。到“十一五”，主要是磷酸鐵鋰電池。應該說，磷酸鐵鋰的發展支撐了動力電池的發展第十二個五年計劃中電動汽車的排放量。到了“十二五”，我們的研發重點已經轉移到三元鋰離子電池上。預計今年三元鋰離子電池的比能量將達到每公斤180瓦時。現在我們正在啟動“十三五”規劃，并將在此基礎上進一步升級。預計鋰離子電池將在五到十年內達到技術極限，到2020年比能量將超過每公斤200瓦時，是目前估計的兩倍。”。高歐陽明說。

資料來源：節能與新能源汽車網

5、自10月1日起，成都市新能源汽車不再限行。

24日，筆者從成都市交管局獲悉，自2015年10月1日起，純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車、燃料電池汽車等三類新能源汽車不再實行車尾號限制措施，工作日可在三環（含）至二環（含）之間實施尾號限行措施的所有道路通行。

來源

四川新聞網

6.吳偉：新能源汽車不能只看漂亮的數字而忽視質量。

在9月23日由中國汽車技術研究中心主辦的“EVTIF2015電動汽車技術創新國際論壇”上，國家發展改革委產業協調司司長吳偉表示，在新能源汽車的發展中，我們更關注生產和銷售數據的增長，而對產品質量和核心技術的關注較少，這是新能源汽車可持續發展的重中之重。

吳偉指出，放寬《新建純電動乘用車企業管理規定》只是準入管理的一個程序，真正的競爭是在進入“跑道”之后。目前，有六大投資者對新建純電動乘用車企業非常感興趣，包括現有汽車企業、汽車零部件制造企業、關鍵零部件制造企業，汽車研發設計企業、低端產品企業以及其他有錢任性的企業。但到目前為止，國家發改委還沒有收到任何新建純電動乘用車企業的資質申請。

資料來源：節能與新能源汽車網

7.趙航：中國的電動汽車政策環境處于世界領先地位。

2015年9月23日，由中國汽車技術研究中心主辦的2015 EVTIF國際論壇在北京開幕。會上，中國汽車技術研究中心主任趙航致辭。趙航主任認為，近年來，中國政府在支持電動汽車發展方面基本形成了比較完善的政策體系，電動汽車的發展也取得了可喜的進展。他希望通過各方的努力，未來能夠盡快實現電動車藍的美好愿景。

多年來，中國汽車中心為提高電動汽車的安全性和統一技術標準做了大量的研究和基礎工作，包括鋰電池、純電動汽車和燃料電池汽車。到目前為止，它已經與40多輛新能源汽車相撞。同期，各類安全研究工作也全面展開，積極推動電動汽車相關標準體系的豐富完善和國際標準的協調統一，并率先與德國、美國開展國際合作項目，例如電動汽車的科技合作和技術標準的制度化交流。

資料來源：節能與新能源汽車網

8、甘肅省注冊新能源汽車停車費減半征收。

9月23日，筆者從甘肅省廳交警總隊了解到，自2013年以來，甘肅省注冊上市的新能源汽車已超過270輛。據交警部門介紹，根據甘肅省推廣新能源汽車的規劃措施，甘肅省新能源汽車上市數量預計將逐年增加。

甘肅省出臺了一系列鼓勵購買和使用新能源汽車的政策支持項目，在財政補貼、稅收優惠、金融服務和差異化交通管理措施等方面給予支持。涉及交警部門，主要涉及新能源汽車不執行機動車限號限行措施；新能源汽車可以共享城市公交專用道等便捷通道；新能源汽車自主分類注冊，保險分類管理，優惠便利；

所有在甘肅省注冊的新能源汽車在該省享受50%的停車費優惠。

該負責人強調，根據交警部門的政策，新能源汽車有專屬號段。目前，它們已經注冊上市，公民需要到各個城市和州的車輛管理辦公室進行注冊。數字選擇方法是“20選1”。

資料來源：西部商報1。科技部新能源汽車試點項目即將啟動四大任務。

2015年9月23日，由中國汽車技術研究中心主辦的2015電動汽車技術創新國際論壇在北京開幕。科技部高新技術司交通司李洪剛先生出席會議并講話。

李洪剛表示，目前，科技部正會同有關部門，按照國家科技管理改革的有關精神，聯合啟動國家重點研發計劃下的新能源汽車試點。目前，新能源汽車試點實施方案已經完成，指南也基本完成。在專項任務設置上，部署主要分為四個層次：一是基礎科學問題，包括基礎零部件材料科學、汽車動力系統科學和聯網汽車信息學；二是系統集成技術，包括燃料電池動力系統、插電式增程動力系統和純電力系統；第三，共同的核心關鍵技術，包括動力電池和電池管理、電機驅動和電力電子以及電動汽車的智能網聯；

第四，綜合開發和示范，包括基礎設施和標準平臺。目標是引領中國新能源汽車自主創新，支持中國新能源車產業快速工業化發展，改善測試測試技術和環境，繼續建立和完善新能源汽車標準體系。

資料來源：節能與新能源汽車網

2.特斯拉于9月29日確認發布其第三款電動汽車。

特斯拉最近致信媒體，確認該公司將于9月29日發布新款Model X，會議將于當地時間晚上7點開始。這是特斯拉的第三輛電動汽車。

特斯拉將公布modelx的價格和款式。Modelx擁有更寬敞的內部空間和“獵鷹門”。如圖所示，當車門打開時，它與普通車輛不同，就像一只鷹的翅膀。特斯拉首席執行官馬斯克本月早些時候在推特上表示，該公司的首批modelxsuv車型將于9月29日開始發貨。根據此前的消息，首批簽名版的基本價格為13.2萬美元。

來醫院：鳳凰。通用域名格式

3.寶駿工廠將擴大生產第一輛電動汽車將于明年上市。

今年8月，上汽通用五菱寶駿二期整車廠提前竣工，這表明該基地的整車產能達到了年產40萬輛的水平。與此同時，上汽通用五菱新能源汽車基地建設正式啟動。從柳州市環保局獲悉，上汽通用五菱新能源基地建成后，新能源汽車年產能將擴大至20萬輛。其中，寶駿的首款新能源汽車E100將在這里投產，并將于明年上市。

來源：網通

4.高歐陽明：動力電池的核心是安全。

在9月23日由中國汽車技術研究中心主辦的“2015電動汽車技術創新國際論壇”上，中國人民協商會議常務委員會委員清華大學教授，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、“中國電動汽車百人會”常務副主席高歐陽明說，動力電池面臨三大技術難題：安全性、耐用性和動力性。

高歐陽明說，我國新能源汽車電池技術產業基礎總體較好。“我們從“十五”新能源汽車重點項目開始推動動力電池的研發，主要是鎳氫電池和錳酸鋰電池。到“十一五”，主要是磷酸鐵鋰電池。應該說，磷酸鐵鋰的發展支撐了動力電池的發展第十二個五年計劃中電動汽車的排放量。到了“十二五”，我們的研發重點已經轉移到三元鋰離子電池上。預計今年三元鋰離子電池的比能量將達到每公斤180瓦時。現在我們正在啟動“十三五”規劃，并將在此基礎上進一步升級。預計鋰離子電池將在五到十年內達到技術極限，到2020年比能量將超過每公斤200瓦時，是目前估計的兩倍。”。高歐陽明說。

資料來源：節能與新能源汽車網

5、自10月1日起，成都市新能源汽車不再限行。

24日，筆者從成都市交管局獲悉，自2015年10月1日起，純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車、燃料電池汽車等三類新能源汽車不再實行車尾號限制措施，工作日可在三環（含）至二環（含）之間實施尾號限行措施的所有道路通行。

來源

四川新聞網

6.吳偉：新能源汽車不能只看漂亮的數字而忽視質量。

在9月23日由中國汽車技術研究中心主辦的“EVTIF2015電動汽車技術創新國際論壇”上，國家發展改革委產業協調司司長吳偉表示，在新能源汽車的發展中，我們更關注生產和銷售數據的增長，而對產品質量和核心技術的關注較少，這是新能源汽車可持續發展的重中之重。

吳偉指出，放寬《新建純電動乘用車企業管理規定》只是準入管理的一個程序，真正的競爭是在進入“跑道”之后。目前，有六大投資者對新建純電動乘用車企業非常感興趣，包括現有汽車企業、汽車零部件制造企業、關鍵零部件制造企業，汽車研發設計企業、低端產品企業以及其他有錢任性的企業。但到目前為止，國家發改委還沒有收到任何新建純電動乘用車企業的資質申請。

資料來源：節能與新能源汽車網

7.趙航：中國的電動汽車政策環境處于世界領先地位。

2015年9月23日，由中國汽車技術研究中心主辦的2015 EVTIF國際論壇在北京開幕。會上，中國汽車技術研究中心主任趙航致辭。趙航主任認為，近年來，中國政府在支持電動汽車發展方面基本形成了比較完善的政策體系，電動汽車的發展也取得了可喜的進展。他希望通過各方的努力，未來能夠盡快實現電動車藍的美好愿景。

多年來，中國汽車中心為提高電動汽車的安全性和統一技術標準做了大量的研究和基礎工作，包括鋰電池、純電動汽車和燃料電池汽車。到目前為止，它已經與40多輛新能源汽車相撞。同期，各類安全研究工作也全面展開，積極推動電動汽車相關標準體系的豐富完善和國際標準的協調統一，并率先與德國、美國開展國際合作項目，例如電動汽車的科技合作和技術標準的制度化交流。

資料來源：節能與新能源汽車網

8、甘肅省注冊新能源汽車停車費減半征收。

9月23日，筆者從甘肅省廳交警總隊了解到，自2013年以來，甘肅省注冊上市的新能源汽車已超過270輛。據交警部門介紹，根據甘肅省推廣新能源汽車的規劃措施，甘肅省新能源汽車上市數量預計將逐年增加。

甘肅省出臺了一系列鼓勵購買和使用新能源汽車的政策支持項目，在財政補貼、稅收優惠、金融服務和差異化交通管理措施等方面給予支持。涉及交警部門，主要涉及新能源汽車不執行機動車限號限行措施；新能源汽車可以共享城市公交專用道等便捷通道；新能源汽車自主分類注冊，保險分類管理，優惠便利；所有在甘肅省注冊的新能源汽車在該省享受50%的停車費優惠。

該負責人強調，根據交警部門的政策，新能源汽車有專屬號段。目前，它們已經注冊上市，公民需要到各個城市和州的車輛管理辦公室進行注冊。數字選擇方法是“20選1”。

來源：西部商報

標簽：特斯拉寶駿北京Model X

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