2015年我國電動汽車充電樁市場投資分析:明年規模將超330億元

最近關于電動汽車和充電樁的熱門新聞可以用令人眼花繚亂來形容。9月7日，寶馬與中國普天攜手啟動“即時充電”項目。根據計劃，到2015年底，寶馬將與莆田攜手，在北京、上海、廣州和深圳建設500個充電樁。到2016年底，這一數字將翻一番，達到1000多個充電樁，覆蓋更多城市。

從寶馬、普天、樂視、電樁到大眾，根據電動汽車產業鏈兩端都在發力的情況，未來五年電動汽車有望在中國乃至全球掀起投資熱潮和圈地熱潮。2015年中國電動汽車充電樁市場的投資熱潮如何？讓我們一起關注它。

隨著新能源汽車銷售的快速發展，充電樁基礎也迎來了投資熱潮。日前，寶馬和樂視相繼發布充電策略，將啟動中國充電基礎設施建設。據報道，到明年年底，寶馬將建造1000多個即時充電TM充電樁。另一方面，樂視已經向充電樁企業投入了數千萬資金，并提前布局了市場。分析指出，與新能源汽車的激勵政策相比，對充電樁的鼓勵相對滯后。目前，我國新能源汽車保有量約為12萬輛，僅建設了3萬個充電樁。充電樁的規模遠遠不能滿足需求。未來五年，其產業規模將達到1000億元。

許多企業增加了對充電樁的投資。

據了解，寶馬啟動了“寶馬創新出行服務中國戰略”，作為該戰略的第一個項目，寶馬即充TM（ChargeNow）也啟動了，旨在為寶馬在中國的新能源汽車客戶提供最智能、高效、便捷的公共充電服務。有關充電樁市場的更多投資分析，請參閱中國講堂網站上的《2015-2020年中國充電樁行業發展分析與投資潛力報告》。

其中，寶馬新能源汽車用戶可以通過寶馬車載互聯駕駛系統、“BMWi遠程控制”APP或“寶馬即時充電TM”APP，或登錄即時充電TM網站，輕松便捷地找到最近的充電樁，了解充電樁的實時使用狀態。使用即時充電TM卡，可以實現充電服務的自動充電和扣款功能。即時充電TM卡可以在即時充電TM網站上快速方便地充值。充電服務費包括電費和充電服務費，并且充電是透明的。為了鼓勵電動出行，所有寶馬新能源汽車客戶（包括現有車主）都可以通過寶馬客戶服務中心或經銷商獲得即時充電TM卡。

根據計劃，到2015年底，寶馬將在北京、上海、廣州和深圳率先建設500個即時充電TM充電樁。到2016年底，這一數字將翻一番或超過1000個即時充電TM充電樁，覆蓋更多城市。

當傳統汽車巨頭寶馬加大對電動汽車的基礎投資時，樂視也開始布局充電樁業務。據悉，樂視網將通過數千萬戰略投資，投資北京電裝科技有限公司（以下簡稱“電裝”），共同發展充電樁業務。據了解，電裝已在華北、華中、華東、華南、西南建立了5個運營中心，落地北上廣城等30多個城市，建設了600個目的地充電站。目前，北京南站正在建設100多個電動汽車專用車位智能充電示范點。建成后，將成為北京最大的新能源電動汽車和分時全產業生態鏈充電目的地。

“我之所以決定對電裝公司進行戰略投資，主要是為了看到當前電動汽車充電樁市場的巨大商機。”樂視控股高級投資總監孫科認為，樂視正在全力推進造車計劃。作為電動汽車的基礎和當前電動汽車市場最大的痛點，chargi的布局……

市場也必須向前發展，這為樂視造車奠定了基礎。

產業規模將大幅增長。

據統計，2015年8月，中國生產了21303輛新能源汽車，銷售了18054輛，分別增長了2.9倍和3.5倍。其中，純電動汽車產銷分別為13121輛和12085輛，分別增長3.8倍和6.1倍。插電式混合動力汽車產銷分別為8182輛和5969輛，分別增長2倍和1.6倍。

有研究顯示，我國新能源汽車保有量約為12萬輛，僅建設了3萬個充電樁。充電樁的規模遠遠不能滿足使用需求。有機構預測，到2016年，充電樁行業規模將達到330.78億元，到2020年將達到1000億元。

分析指出，新能源汽車的正式快速增長使車企看到了未來巨大的市場需求，但相關部門應加強對新能源汽車基礎設施建設的激勵政策，促進市場加速發展。

“對于電動汽車的發展，國家財稅補貼力度是世界上最大的，但主要集中在汽車上。然而，新能源汽車的基礎設施沒有直接補貼，只是根據示范城市的基礎設施投資強度給予適當的獎勵。”張金華，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長表示，建議中央政府甚至地方政府對基礎設施必須有明確的補貼政策。最近關于電動汽車和充電樁的熱門新聞可以用令人眼花繚亂來形容。9月7日，寶馬與中國普天攜手啟動“即時充電”項目。根據計劃，到2015年底，寶馬將與莆田攜手，在北京、上海、廣州和深圳建設500個充電樁。到2016年底，這一數字將翻一番，達到1000多個充電樁，覆蓋更多城市。

從寶馬、普天、樂視、電樁到大眾，根據電動汽車產業鏈兩端都在發力的情況，未來五年電動汽車有望在中國乃至全球掀起投資熱潮和圈地熱潮。2015年中國電動汽車充電樁市場的投資熱潮如何？讓我們一起關注它。

隨著新能源汽車銷售的快速發展，充電樁基礎也迎來了投資熱潮。日前，寶馬和樂視相繼發布充電策略，將啟動中國充電基礎設施建設。據報道，到明年年底，寶馬將建造1000多個即時充電TM充電樁。另一方面，樂視已經向充電樁企業投入了數千萬資金，并提前布局了市場。分析指出，與新能源汽車的激勵政策相比，對充電樁的鼓勵相對滯后。目前，我國新能源汽車保有量約為12萬輛，僅建設了3萬個充電樁。充電樁的規模遠遠不能滿足需求。未來五年，其產業規模將達到1000億元。

許多企業增加了對充電樁的投資。

據了解，寶馬啟動了“寶馬創新出行服務中國戰略”，作為該戰略的第一個項目，寶馬即充TM（ChargeNow）也啟動了，旨在為寶馬在中國的新能源汽車客戶提供最智能、高效、便捷的公共充電服務。有關充電樁市場的更多投資分析，請參閱中國講堂網站上的《2015-2020年中國充電樁行業發展分析與投資潛力報告》。

其中，寶馬新能源汽車用戶可以通過寶馬車載互聯駕駛系統、“BMWi遠程控制”APP或“寶馬即時充電TM”APP，或登錄即時充電TM網站，輕松便捷地找到最近的充電樁，了解充電樁的實時使用狀態。使用即時充電TM卡，可以實現充電服務的自動充電和扣款功能。即時充電TM卡可以在即時充電TM網站上快速方便地充值。充電服務費包括電費和充電服務費，收費方式為tr……

閃閃發光。為了鼓勵電動出行，所有寶馬新能源汽車客戶（包括現有車主）都可以通過寶馬客戶服務中心或經銷商獲得即時充電TM卡。

根據計劃，到2015年底，寶馬將在北京、上海、廣州和深圳率先建設500個即時充電TM充電樁。到2016年底，這一數字將翻一番或超過1000個即時充電TM充電樁，覆蓋更多城市。

當傳統汽車巨頭寶馬加大對電動汽車的基礎投資時，樂視也開始布局充電樁業務。據悉，樂視網將通過數千萬戰略投資，投資北京電裝科技有限公司（以下簡稱“電裝”），共同發展充電樁業務。據了解，電裝已在華北、華中、華東、華南、西南建立了5個運營中心，落地北上廣城等30多個城市，建設了600個目的地充電站。目前，北京南站正在建設100多個電動汽車專用車位智能充電示范點。建成后，將成為北京最大的新能源電動汽車和分時全產業生態鏈充電目的地。

“我之所以決定對電裝公司進行戰略投資，主要是為了看到當前電動汽車充電樁市場的巨大商機。”樂視控股高級投資總監孫科認為，樂視正在全力推進造車計劃。作為電動汽車的基礎，也是當前電動汽車市場最大的痛點，充電市場的布局也必須走在前面，這為樂視造車奠定了基礎。

產業規模將大幅增長。

據統計，2015年8月，中國生產了21303輛新能源汽車，銷售了18054輛，分別增長了2.9倍和3.5倍。其中，純電動汽車產銷分別為13121輛和12085輛，分別增長3.8倍和6.1倍。插電式混合動力汽車產銷分別為8182輛和5969輛，分別增長2倍和1.6倍。

有研究顯示，我國新能源汽車保有量約為12萬輛，僅建設了3萬個充電樁。充電樁的規模遠遠不能滿足使用需求。有機構預測，到2016年，充電樁行業規模將達到330.78億元，到2020年將達到1000億元。

分析指出，新能源汽車的正式快速增長使車企看到了未來巨大的市場需求，但相關部門應加強對新能源汽車基礎設施建設的激勵政策，促進市場加速發展。

“對于電動汽車的發展，國家財稅補貼力度是世界上最大的，但主要集中在汽車上。然而，新能源汽車的基礎設施沒有直接補貼，只是根據示范城市的基礎設施投資強度給予適當的獎勵。”張金華，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長表示，建議中央政府甚至地方政府對基礎設施必須有明確的補貼政策。

標簽：寶馬北京大眾遠程

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