美國9月電動汽車銷量重返1萬輛 特斯拉Model S寶馬i3貢獻最大

在經歷了7月和8月慘淡的銷售之后，美國電動汽車市場終于在9月迎來了翻身，銷量重回萬輛大關，這預示著10月將迎來新的銷售高潮。暢銷取決于新車產品的推出。隨著特斯拉和通用汽車推出新車型，美國電動汽車市場恢復了活力并重新開放。

9月，美國電動汽車銷量達到10134輛，比上月增長13%。特斯拉Model S和寶馬i3貢獻最大，銷量居前。在過去的六周里，共有三款新產品在美國市場上市，填補了前八個月沒有新車上市的空白。如果車企的上市計劃順利進行，今年最后一個季度應該至少有六款新車，今年美國電動汽車銷量再次打破紀錄的希望很大。

9月，寶馬i3電動汽車在美國的銷量突飛猛進，超過雪佛蘭Volt和日產Leaf，共交付1710輛汽車，成為最暢銷的車型之一。寶馬i3包括純電動版和增程版，今年前九個月共售出7893輛，自2014年5月在美國上市以來，共售出13985輛。

沃蘭達和凌風的2016款新車型將于10月上市，因此9月銷量較低，分別售出949輛和1247輛。今年前九個月，汽車銷量分別為9264輛和13630輛。

通用汽車公司為2016款新一代沃蘭達舉行了新車發布會。從現在起，新車將陸續交付給經銷商，并將立即啟動新的廣告和營銷活動。新一代沃蘭達的外觀經過了重新設計，線條更加流暢，細節更加精致，展現出完全不同的風格。與舊款相比，整體更年輕、更運動。動力部分也進行了全面創新。1.5L四缸發動機、電機和18.4千瓦時鋰離子電池組成了全新的Voltec動力系統。該系統的進步不僅比過去輕，而且效率提高了12%。它可以在純電動模式下行駛80公里。

日產汽車公司最近在歐洲發布了2016款新款Leaf，配備了容量更大的30kWh鋰離子電池，續航里程從120英里（200公里）增加到155英里（250公里），增長了約25%。隨后，2016款Leaf也將進入美國市場。日產預計，美國環境保護局（EPA）關于新車續航能力的測量數據可能會增加27%。在配備30kWh的鋰離子電池后，預計將增加到107英里（約172公里），而之前的24kWh鋰離子電池為84英里（約135公里）。

9月29日，特斯拉發布了新款車型model X，并于當天正式交付。這兩個版本是X P90D型和X 90D型。和往常一樣，特斯拉也拒絕公布Model X的月銷量。據報道，共交付了六輛車，數字001屬于首席執行官馬斯克本人，數字002屬于他的朋友兼董事會成員史蒂夫·尤爾韋森。展望10月，Model X的銷量不會太多，預計最高將在200輛左右。

10月3日，特斯拉宣布第三季度向客戶交付11580輛電動汽車，同比增長49%。這一成就完成了公司之前的計劃。當然，11500輛只是初步結果，未來可能會有細微的變化。特斯拉現在必須加快向客戶交付汽車，以實現今年至少交付5萬輛汽車的目標。前三季度累計交付33157輛，意味著第四季度需要交付16843輛才能實現目標……

。從美國國內市場來看，P90D已經取代了P85D，受到了許多消費者的喜愛。預計9月份將交付2500輛汽車。

另一家沒有公布月度銷量的公司是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售635輛汽車。

在銷量較大的三款插電式混合動力車中，福特9月交付了808輛Fusion Energi中型車和719輛C-MAX Energi緊湊型掀背車，今年前9個月累計銷量分別為6899輛和5678輛。與去年同期相比，這兩款車銷量下降的主要原因可能是汽油價格的持續下跌。豐田普銳斯插電式混合動力汽車的銷量也持續下滑，9月僅售出216輛，今年售出4034輛。舊款車型已于今年夏天停產，目前正處于庫存清理狀態。

在銷量較低的插電式混合動力車中，保時捷E-hybrid系列共售出41輛Panamera和61輛Cayenne SUV，今年前9個月分別售出330輛和715輛。寶馬i8插電式混合動力運動轎跑車9月在美國售出182輛汽車，累計銷量為1342輛。相比之下，凱迪拉克ELR豪華轎跑車運氣不佳，9月僅售出36輛，累計銷量僅為740輛。

在銷量較低的純電動汽車中，大眾高爾夫電動版e-Golf并未受到排放造假丑聞的影響。9月份，共售出343輛汽車，今年前9個月，共售出2555輛。類似車型、價格更高的梅賽德斯-奔馳B級電動汽車9月份售出147輛，今年已售出1687輛。

福特福克斯電動版9月銷量為145輛，今年前9個月銷量為1267輛。這款車的續航里程只有74英里（約119公里），而且它沒有直流快速充電能力，因此很可能會受到2016年樹葉風的襲擊。福特福克斯電動版已經進入市場5年了，是唯一一款沒有任何產品升級的車型。

Smart ForTwo電動驅動迷你電動汽車的銷量降至94輛，而三菱i-MiEV迷你電動汽車僅售出3輛。在經歷了7月和8月慘淡的銷售之后，美國電動汽車市場終于在9月迎來了翻身，銷量重回萬輛大關，這預示著10月將迎來新的銷售高潮。暢銷取決于新車產品的推出。隨著特斯拉和通用汽車推出新車型，美國電動汽車市場恢復了活力并重新開放。

9月，美國電動汽車銷量達到10134輛，比上月增長13%。特斯拉Model S和寶馬i3貢獻最大，銷量居前。在過去的六周里，共有三款新產品在美國市場上市，填補了前八個月沒有新車上市的空白。如果車企的上市計劃順利進行，今年最后一個季度應該至少有六款新車，今年美國電動汽車銷量再次打破紀錄的希望很大。

9月，寶馬i3電動汽車在美國的銷量突飛猛進，超過雪佛蘭Volt和日產Leaf，共交付1710輛汽車，成為最暢銷的車型之一。寶馬i3包括純電動版和增程版，今年前九個月共售出7893輛，自2014年5月在美國上市以來，共售出13985輛。

沃蘭達和凌風的2016款新車型將于10月上市，因此9月銷量較低，分別售出949輛和1247輛。今年前九個月，汽車銷量分別為9264輛和13630輛。

通用汽車公司為2016款新一代沃蘭達舉行了新車發布會。從現在起，新車將陸續交付給經銷商，并將立即啟動新的廣告和營銷活動。新一代沃蘭達的外觀經過了重新設計，線條更加流暢，細節更加精致，展現出完全不同的風格。與th相比……

舊款，整體更年輕，更運動。動力部分也進行了全面創新。1.5L四缸發動機、電機和18.4千瓦時鋰離子電池組成了全新的Voltec動力系統。該系統的進步不僅比過去輕，而且效率提高了12%。它可以在純電動模式下行駛80公里。

日產汽車公司最近在歐洲發布了2016款新款Leaf，配備了容量更大的30kWh鋰離子電池，續航里程從120英里（200公里）增加到155英里（250公里），增長了約25%。隨后，2016款Leaf也將進入美國市場。日產預計，美國環境保護局（EPA）關于新車續航能力的測量數據可能會增加27%。在配備30kWh的鋰離子電池后，預計將增加到107英里（約172公里），而之前的24kWh鋰離子電池為84英里（約135公里）。

9月29日，特斯拉發布了新款車型model X，并于當天正式交付。這兩個版本是X P90D型和X 90D型。和往常一樣，特斯拉也拒絕公布Model X的月銷量。據報道，共交付了六輛車，數字001屬于首席執行官馬斯克本人，數字002屬于他的朋友兼董事會成員史蒂夫·尤爾韋森。展望10月，Model X的銷量不會太多，預計最高將在200輛左右。

10月3日，特斯拉宣布第三季度向客戶交付11580輛電動汽車，同比增長49%。這一成就完成了公司之前的計劃。當然，11500輛只是初步結果，未來可能會有細微的變化。特斯拉現在必須加快向客戶交付汽車，以實現今年至少交付5萬輛汽車的目標。前三季度累計交付33157輛，意味著第四季度需要交付16843輛才能實現目標。從美國國內市場來看，P90D已經取代了P85D，受到了許多消費者的喜愛。預計9月份將交付2500輛汽車。

另一家沒有公布月度銷量的公司是菲亞特500e。從退稅申請的數據分析來看，預計菲亞特500e將銷售635輛汽車。

在銷量較大的三款插電式混合動力車中，福特9月交付了808輛Fusion Energi中型車和719輛C-MAX Energi緊湊型掀背車，今年前9個月累計銷量分別為6899輛和5678輛。與去年同期相比，這兩款車銷量下降的主要原因可能是汽油價格的持續下跌。豐田普銳斯插電式混合動力汽車的銷量也持續下滑，9月僅售出216輛，今年售出4034輛。舊款車型已于今年夏天停產，目前正處于庫存清理狀態。

在銷量較低的插電式混合動力車中，保時捷E-hybrid系列共售出41輛Panamera和61輛Cayenne SUV，今年前9個月分別售出330輛和715輛。寶馬i8插電式混合動力運動轎跑車9月在美國售出182輛汽車，累計銷量為1342輛。相比之下，凱迪拉克ELR豪華轎跑車運氣不佳，9月僅售出36輛，累計銷量僅為740輛。

在銷量較低的純電動汽車中，大眾高爾夫電動版e-Golf并未受到排放造假丑聞的影響。9月份，共售出343輛汽車，今年前9個月，共售出2555輛。類似車型、價格更高的梅賽德斯-奔馳B級電動汽車9月份售出147輛，今年已售出1687輛。

福特福克斯電動版9月銷量為145輛，今年前9個月銷量為1267輛。這款車的續航里程只有74英里（約119公里），而且它沒有直流快速充電能力，因此很可能會受到2016年樹葉風的襲擊。福特福克斯電動版已經進入市場5年了，是唯一一款沒有任何產品升級的車型。

Smart ForTwo電動驅動迷你電動汽車的銷量降至94輛，而三菱i-MiEV迷你電動汽車僅售出3輛。

標簽：特斯拉Model X寶馬福特日產

汽車資訊熱門資訊